Per-kristian Jensen

Da får du bare sørge for at du er på jobb når de skal tilbake da Red Flag er vel ferdig 2November tror jeg, så de kommer vel tilbake rundt da tenker jeg. Forresten, jeg har hørt fra noen at Antonov 124 vistnok skulle komme til Bodø i dag? Stemmer dette? Det kan da ikke være såå mye utstyr de skal ha med over til Red Flag?

Vet noen om det er noe som er igjen ennå? Og hvis det er noe igjen når drar dette da? Hvis ikke, når kommer de tilbake igjen da?

Det Rygge sceneryet er ganske gammelt og den sivile delen er ikke med nei... Det med scenery, problemet blir vel kansje nettop den militære delen... Med tanke på å få lov av forsvaret til å gi ut ett scenery med den militære delen med... For min del kan ett evt. scenery gjernne kun være med den sivile delen... Er vel litt vanskelig å få laget noe bra med terminal og teksturer og slikt da jeg ikke tror det er noe serlig med bilder av dette... Burde vel ikke være såå vanskelig å få lov til å komme inn på flysiden og ta bilder av ting ved terminalen og slikt, så lenge det ikke er noe fra den militære siden med...

HVOR LENGE ER DISSE FLYENE HER?????? Og i hvilken forbindelse er de her?

Bare så dere er klar over det så har NSFF vært i samtale med ledelsen på Rygge som igjen har snakket med forsvaret, og forsvaret har sagt at fotoforbudet ikke vil bli opphevet. Les mer her

Svarte egentlig her litt tidligere men valgte å slette innlegget da jeg ikke hadde fått med meg så mye om saken, men ut fra det jeg leser nå så ser det ut som dette er så og si nøyaktig det sammme som skjedde på Flesland for ikke så lenge siden. Men det er klart, det er jo mye større når det er på Heatrow og det var British Airways og Sri Lankan som kolliderte...

Flotte bilder. Ser ut som dere hadde det artig. Forresten.. Hvor sa dere dette var? Og når planlegger dere nytt treff som "alle" kan være med på? Selv om det nå strengt tatt ser ut som at de som ellers bruker å værede med på treffene i Bodø var der da men men...

God Morgen

Kan se ut som at Air Transport kommer over med DC8 igjen... Fra Boston. 13Oktober, med ETA 10:50 zulu. Flightaware

Jeg er med. Blir det noe retur også kansje? UKV1153 737-800WL Gate46 Finnes det noe freeware for GCLA? Trodde jeg hadde pakken fra Simwings men tok feil. Hadde en annen pakke jeg...

Sikker på at det er total forbud å siotte på klapp inn/ut og domestic i England? Mener å ha hørt at det er lov å besøke cockpit under cruise, men ikke under avgang/landing, mens på flighter til/fra USA er det ingen andre enn crew som skal være i cockpit. Kan godt hende reglene har endra seg i det siste men det var det siste jeg har hørt.

Blir med nedover jeg... Regner med jeg flyr -700 med winglets...

Hvis wingletsen er skadet/knekt... hva blir de å gjøre med det? Kan de demontere den skadde eller begge wingletsene og fly uten winglet som Airbus måtte gjøre for ikke så lenge siden eller? Hvis ikke hvordan skal de fikse det i Bergen? De kan vel ikke fly med skadet/brukket winglet til Oslo... Eller?

Poster dette fra naboforumet siden ikke alle leser så ofte der. Søndag 14 oktober kommer den vietnamesiske presidenten til Norge. Ankommer Sola ca 17:00 og skal stå til Tirsdag ca kl 17:00 Han kommer med Trippel Seven... Ja riktig Boeing 777!!! Naboforumet Scanair

Ich komme mit meine Deutche luftbuss... Ps: Har tysk time nå hehe

Enten var det der en vanvittig stor bug når du tok print screen, eller så har du hatt det veldig artig med å redigere... Her er nemlig SWA6180 KLAX-RJAA ........ Det var forresten med en 747... Vataware

Vel de sier jo at alt elektronisk utstyr skal være slått av under avgang og landing... Men er godt mulig du får lov hvis du spør kabin bessetningen Edit: Elektronisk utstyr med sender og eller motaker skal være slått av under hele flighten, mens alt elektronisk utstyr (Absolutt alt) skal være avslått så lenge setebelt lyset er på.

Vel for det første er det ekstremt vanskelig å forstå hva du skriver fordi det er blanding av bokmål og dialekt samt sinsykt mange skrivefeil... men men. Eneste jeg egentlig forsto her var spørsmålet om VATSIM og FSX... Her er det foreløpig kun FSInn som funker. FSinn sin hjemmeside Ang Linksys ruter og SB, så må du følge den saken på Squawkbox sitt suport forum. Fikk det egentlig aldri til å virke selv.

Så nettop AWACS landa rwy 25 i Bodø. Aner ikke om det var T&G eller om han skal stå her lenge... Usikker om det var britisk, fransk eller Nato, men så ut som gamle motorere altså Nato...

Siden det ikke er kommet noe info om ATC og ikke noe organisering så går jeg ut i fra det er det VACCSCA har tenkt. Men for å være 100% Ærlig så tror jeg ikke det er noe serlig å kun ha _APP på. Under forrige FLG var jo trossalt GM nesten totalt fylt opp med fly. Jeg tror det eventuelt kan være urt at noen er klar for å kunne ta TWR/GND med en gang det trengs. Men lykke til uansett, og jeg blir nok å ta meg en tur, hvis PCen min overlever turen til Oslo da....

Jeg tok vist TOTALT feil! Max fart lav høyde=1.5mach Høy hyde= 2.5+ MachMen det stemmer nok at der er i forbindelse med øvelsen, da de har brukt R187 Area North i kveld. Fra GND til FL500. Ref AIP SUP om Bold Avenger 07. De vil forøvrig være i Area North i morgen 10-12sept 22:30 til 00:00 og 13sept 11:30-13:00 Her er forresten en del bilder i forbindelse med BAR07 BAR07 Bildearkiv

Nå har LN-KKX (737-300) fått winglets, og eyebrowene er plugget... Før Etter Som dere ser har den fått Winglets, og eyebrowene er tettet igjen...

Han måtte også dekke en annen sektor fordi en annen kontroller tok pause eller noe. Han har da de to flyene samt et til i den andre sektoren. Han prøver å ringe tårnet på Fredrichhafen for å sende han over dit, men telefonen virket ikke... I tilleg var alarmene for kolisjon slått av i forbindelse med vedlikeholdet, og radaren fungerte ikke som den skulle med forskjellige varsel systemer og oppdateringer av informasjon.

Link til naboforumet: Scanair forum

En annen ting er også hva du vil kunne klare. 1T er vanskeligere enn matten på Ungdomsskolen, og du burde kunne matte godt. "Hvis du synes mattematikk er et greit fag, hvis du har klart det brukbart godt på ungdomsskolen og er du innstilt på å arbeide en del med faget, kan du velge 1T. Her lærer du mest mattematikk. En annen grunn til å velge 1T er at fordypning i mattematikk andre eller tredje året er nødvendig for opptak til enkelte spesielle utdanninger etter vgs (spesiell studiekompetanse)" Dette MÅ du ikke ha for å bli Pilot, men selvfølgelig, man kan vel ha bruk for det. "Hvis du ikke tror du kommer til å velge mer enn 5+3 timer i første og andre klasse, kan du velge 1P." T-mattematikken er vanskeligere enn Ungdomsskolemattematikken, mens P-matten er enklere. "Tenk godt over valget ditt. Det kan være vanskelig eller umulig å få bytte variant i løpet av vinteren. Det er dumt å velge T-mattematikk hvis du ikke er god nok i mattematikk eller ikke gidder å jobbe med det." Jeg ville valgt P, noe jeg blir å gjøre. Men jeg har da ikke tenkt å bli pilot, men flyveleder.