Per-kristian Jensen

ICARO group, er ett VA på en måte, men de lager bare felles programmer så får de andre va med i gruppen for å sammarbeide om et stort va. Noe lignende SimAirline.

Heisann! Snakket med noen folk fra ICARO group i forbindelse med at jeg ville bli medlem og fly der, Så spurte han meg om jeg viste om noen som kunne vært intrisert i å være med i ett helikopter VA med base i Norge. Dette vil vel gjelde i hovedsak ambulanse oppdrag. De har software som er i hovedsak laget for ambulanseoppdrag. Det vil da ikke være faste ruter, men at man kommer logger på, og kommer på teamspeak og står på Standby, så vil man ved hjelp av noe software Icaro group har laget, bli kalt ut på oppdrag. Det er da ikke snakk om at vi lager et helt eget VA men driver en undergruppe av ICARO group, og kan bruke softwaren deres. Kan bli bra

Hvorfor mener du det er feil? 800 flyr ofte til Nord-Norge hvis det er passasjerer nok

Turoperatør Detur avviser kritikken: - Vi gjorde det vi kunne. Passasjerer som skulle reise til Antalya i Tyrkia søndag kveld, deriblant flere barn, har sittet innelåst i avgangshallen på Gardemoen i hele natt. - Vi har vært innestengt i et avlukke i hele natt uten mat og drikke. Det har ikke vært noen hjelp til de som har små barn, fortviler passasjer Mari Grimstad, som skal besøke kjæresten sin i Antalya, til VG Nett klokken 07.30. Det var da gått 12 timer siden flyet deres skulle reist ut fra Gardemoen. "Antalya KK 7210 2130 Forsinket 1600 Atlas Jet Gate50 " Men det morsome er at KK7210 med depature 1600 i dag skal til Istanbul.... "Istanbul KK 7210 1600 Forsinket 1645 Atlas Jet Gate60 Gate closing" VGNett

Jeg er med. Rolf Arne, tenkte du på GM eller Ørlandet nå? Tror ikke det er fikset ATC

uff gruer meg. kommer fra 41 grader i Antalya seru.....

På Lørdag 23 juni klokken 20.00 vil det være øvelse på Ørland. Vi skal øve på søk og redning, og formasjon. Det vil komme ett opplegg i løpet av morgen dagen. Dette vil skje på VATSIM ved Ørlandet. Forhåpentligvis får vi ENOL APP eller ENBD_S_CTR opp. Dette vil da være en som er klar over vår øvelse og kan military procedures ganske bra.

TWR og pilotene nå! ISAK ER PÅ JOBB!

Grunnen til det Magnus, er at vi ønsker at alle skal fly i likt tempo men hvis du absolutt vil fly med 747, så kan du jo ta av litt etter oss slik at du lander samtidig som oss. Samme for Concorde. Men Concorde må ned til Track SM da...

Hva må man ha ekstra for å få det der montert opp?

Det vil bli i løpet av Juni eller Juli. For de som ikke er sikker på prosedyrer osv over atlanteren så legger jeg ut litt info her: Her kan du lese om prosedyrene til piloten. Dersom noe er uklart, eller om du ikke forstår noe av det som står der, kan du spørre her så kan jeg eller noen andre prøve å hjelpe så godt som mulig. Jeg har fikset med ATC i NY og vil annonsere på VACCSCA for å få ATC i Norge når vi vet eksakt dato. Det vi trenger nå er en dato, og tidspunkt. Turen vil ta rundt 8-9 timer, alt ettersom hva man flyr og hvilken rute man flyr. Jeg vil anbefale at de fleste bruker noe i størelsen 757/767. Og Helst ikke 747...

Selfølgelig magnus. Ser nå at det kan misforstås. Jeg mene selvfølgelg 9-10PM på kvelden!

Heisann! Vet det har vært snakk om før men tror ikke det ble noe av. Hva med å arrangere en groupflight fra Oslo til New York området en eller annen gang i sommer? Hvis vi flyr slik at vi lander i 9-10 tiden norsk tid, kan jeg så og si garrantere ATC i New York hvis vi blir mange nok. Tror ikke det blir noe problem å få Oceanic controll opp også. Hva synnes dere om forslaget? Det er faktisk ikke så vanskelig som folk skal ha det til å fly over dammen.

Callsign: BRAxxxx (xxxx=Din Virtual SAS Norge ID) Altså Braathens

Ok beklager for mye hopping men endelig beskjed EVENTET ER IKKE AVLYST. Det vil bli Good Bye Braathens event Søndag 24 Juni. Se øverste post for mer info

Må nok skuffe deg.... A321. 330ene flyr på de lengre reisene til Phuket osv.

Fant denne videoen på YouTube. Ganske dårlig kvalitet men men. Legg merke til at Fuel Control switches er cutoff, Generatorene er av under taxi, de slo han på når de lina opp. Han ser på pedstallen og ser fuel cutoff mange ganger før sønnen hans sier fra. En annen ting til, ser ikke ut som de slo på strobes før takeoff og landing lights kom på ETTER avgang. Og han her i høyre setet er pilot???? Afd3ETOalfA

Eventet er avlsyt av ett korrupt Virtual SAS Norge staff og ikke av meg! Jeg er plutselig ikke Event Coordinator lengre. Mer en det kan jeg ikke si her, de som vil vite mer får kontakte meg på PM eller MSN

Ser ut til at det er mye som ennå er nede. Flights funker ikke, tidtabellen på forsiden funker ikke, Options funker ikke, og ditt problem Magnus. Håper det kommer opp i løpet av dagen.

Her er bare et lite bilde fra hvordan JFK og La Guardia så ut i går...

I forbindelse med at navnet Braathens forsvinner, ønsker vi i Virtual SAS Norge å arrangere ett lite event. Dette vil da skje Søndag 24 Juni, med avgang fra Oslo klokken 16:30Z. Vi vil da fly Oslo-Værnes-Oslo med Callsignet Braathens. From: Oslo To: Værnes Boarding: 1600Z Depature: 1630Z Route: TOMBO From: Værnes To: Oslo Boarding: 17:30Z Depature: 18:00Z Route: TGA MES Callsign: BRAxxxx (xxxx=Din Virtual SAS Norge ID) Alle som vil kan delta og det kreves ikke påmelding denne gangen. Eneste jeg ber dere om, er å møte opp til satt tid, gjerne litt før og på innlands gatene. Dere kan bli med på hele turen eller bare en av turene, altså enten ENGM-ENVA eller ENVA-ENGM. Med Vennlig Hilsen Virtual SAS Norge Event Coordinator.

Sola Approach, Cessna N555LG with you inbound KLONN. Hehe Er på vei fra Goose Bay

Stavanger Dusseldorf ATF001 16:00 18:00 ingen info Stavanger Katowi ATL002 11:00 13:00 ingen info ATL fløy i går fra Tromsø til Stavanger og det står ingen info om ATF på ankomster Og i går kom det ett fly med registreringen N555LG fra Van Nuys via Goose Bay til Stavanger.

NEW TODAY WEF 0706131400 TWY 'S' CLSD BTN TWY 'G' AND TWY 'B4' DUE WIP : NOTAM ENGM/0067/07 NEW TODAY TIL 0706131400 TWY S CLSD BTN TWY L AND TWY H, TWY G CLSD BTN TWY F AND TWY T DUE TO WIP vil ikke det si at man ikke kan bruke G H og L da? Slik tror jeg det vil se ut. (Røde rammen på S er det stengte området.) eller er det bare jeg som forstår det helt feil?

Rart, for eneste ATL flyr er BAe 146.