Per-kristian Jensen

Heisann! Forsvaret skal jo nå sende 3 Bell412 helikoptre fra 339Skvadronen på Bardufoss ned til Meymaneh i Afghanistan. Det jeg lurer på, er hvordan de får de ned dit? De skal vel ikke fly de ned selv? Og Bell412 er vel LITT for stor til å få plass i en Hercules. Noen som vet hvordan de flyr de ned? Holder det med en C-5 eller C-17, eller må de sendes med AN124/AN225?

Kommer og flyr jeg...

Hva skjer da med LN-WDE som har stått lagret i Calgary siden midten av Januar da? Er det en Q400NG eller?

Synnes Slot tid systemet fungerte kjempe bra... Fikk litt problemer med FSen når jeg skulle starte, så kom litt sen ut fra gate, men var på runway ganske nøyaktig 18:15UTC... Men var meget nær å miste slotten pga. en 757 som startet å takse litt før meg men hadde slot 5min etter meg... Men det ordnet seg... Eneste var jo at jeg ble 2-3min delayed i forhold til slot pga. jeg måtte vente på nok separasjon mellom meg og ett annet fly. Kjempe artig å få vært med på dette Ivar. Har prøvd å delta på alle de andre flightene men ikke fått fullført pga. PC krasj. Nå har jeg endelig fått meg ny PC, så nå skal jeg sørge for å få deltatt på hver tur! Synnes jeg hørte noe om at neste tur ikke er nå til helgen, men helgen etter kan det stemme? Altså den 23Mars?

CNO839 B738

Leste forresten på Scanair at JAS39 Gripen og BAF F-16 Solo Display er bekreftet til Bodø Airshow 14-15Juni.

Hmmm Køben eller Oslo, Køben eller Oslo Hadde egentlig tenkt på å dra til København på spottetur i sommer, men får se om det blir Oslo heller... Hadde vært så mye enklere hvis jeg hadde bodd nermere... Men uansett så burde dere vel prøve å legge dette til den dagen som det er mest "inntresange" fly. Tenker da på Korean, PIA osv. Forresten, er det klokken 8 på morgen eller kvelden det er snakk om?

Når vil man kunne se KCen ta av eller lande? Er litt vanskelig å få tatt bilde av den når den står parkert på C-5.

Og til høyre på siden, står det forresten "Translate to English" Blir litt lettere å forstå hva som står på siden da.

Fine bilder Steinar! Ang Norwegian, så flyr vel LN-NOB kun ut fra Rygge, og LN-NOC er levert til Norwegian. Denne flyr foreløpig med hvit hale, plugged eyebrows og med Winglets. LN-NOC flyr ut fra Gardermoen

Burde jo heller fly med NOC da, siden NOB har base på Rygge.

Jeg er med BLX983 767-300... Så håper jeg bare at simmen ikke krasjer denne gangen da...

Har blitt sagt flere ganger. Burde få en sticky på dette snart... http://files.fsnordic.net/?download=2148 Her er blant annet Norwegian, sammen med en del andre som Coast Air og NLA. Ligger sikkert mange andre slike pakker på AVSIM også.

Jens Ole... Har ikke dette sceneryet stått helt stille i ett år eller 2 nå? Hvorfor ikke bare gi ut det som er ferdig eller eventuelt gi det videre til noen andre slik at de kan gjøre det ferdig? Men så vidt jeg har sett på bildene så er vel ikke den sivile delen med da...

Regner med alle vet hvordan man vet hvordan man slår av Aircraft Collision i FS, men dette hjelper jo ikke som noen sikkert vet hvis man flyr med FSPassengers. Fant en post på VACCSCA forumet med beskrivelse for hvordan man slår av collision i FSPax også. Link: link

Men når det gjelder Dashen... Er det ikke bare å merge MJC panel med Dreamwings -100 da?

Jeg er med! 737-800WL Norwegian.

Og NAX1 står oppført med Forsinket 15:30 på Osl.no nå... Har ikke hørt noe til dem på streamen og ser dem ikke på radaren.

LLZ+DME approach til Runway 34 på Mosjøen... Ser ikke så vanskelig ut men i dårlig vær så kan den jo være litt utfordrende ( Kart på IPPC ). Scenery for Mosjøen ligger her i filbibloteket. (Mosjøen er ikke med i NA) Ellers så er vel approachen inn til Mo I Rana ganske offsett...

Og i dag og i Morgen er en perfekt dag for spotting... Kommer en hel haug med charter fly fra Liverpool. 3 757er (First Choice, Thomson, Jet2) og 2 737 (Jet2 B737-300 og Excel 737-800)

Det var da veldig til useriøse svar her da... Mulig noen har misforstått men det jeg da mente var planleggning av turen... Fuel planning osv...

Nesten garantert divertet fra Torp... ENTO METAR 111720Z 21005KT 0100 R18/0300N FG OVC001 00/M00 Q1039 100Meter sikt der...

Hei! Noen som har tips for å få simming mer real og intresant? Tenker da spessielt på pre-flight området. Har funnet en del dokumenter blant annet fra Scandinavian-VA med en del tabeller for ulike corrections og tabeller for fuel planning. Har sett på ett par Cockpit DVDer hvor man får se mye pre-flight planning. Og den ACARS saken i PMDG 737en... Funker den?

Boeing 737-800 NAX1816

Jeg er med.