Halvdan Hellenes

Selv om det er litt siden husker jeg mange flotte bilder fra deg Tom, men dette er definitivt blandt de aller flotteste jeg har sett fra deg! Du får fram en realismefølelse særlig av flyet her som jeg ikke har sett mange ganger og som gjør at dette nesten kunne vært postet i billedarkivet.

Flott profft resultat ser dette ut, og virkelig imponerende hva du har fått til med skjærereiret du viste for bare 10 minutter siden! Stå på Lasse, dette blir en flott simulator!

Jeg husker fortsatt en Aeroworx B200 King Air-video du laget for en stund siden som noe av det aller beste video vist her inne Ola, men dette slo det ned i støvlene så det suste! Ble rett og slett mektig imponert over alt her; flyten i alt som beveger seg, grafikken, flyet, vannet, skyer, landskap. Helt rått!

Flott film Ola! MU'n skal være noe vanskelig å fly (litt lunefull og ufoutsigbar har jeg hørt), men det øker vel bare spenningen og motovasjonsfaktoren for å skulle klare å mestre denne saken bare enda større skulle vil jeg tro. Men flott å se et X-planefly med en slik kvalitetscockpit med en rimelig høy realismefølelse og -faktor der vil jeg tro. Lyden fikk jeg dessverre ikke hørt, men kudos også til det snødekte landskapet med fjell/skoger som vi så etter Mitsubishi'n kom seg på vingene. Gleder meg til å se mer av denne Ola.

Jeg har REX Thomas, men har ikke skjønt alt av innstillinger enda og får stadig noen feilmeldinger jeg ikke skjønner helt av. Men REX installert er REX aktivert sånn jeg skjønner det. Og oppløslighet på både skyer og vann kan endres ift. hva du kjører og hvordan du vil se det. Flyr for tiden mest Carenado's småfly og Aerosoft's Twotter i Australia med Orbx installert, men selv med store og mange Cu så er min erfaring hittil med REX at den klart øker fps ift. default. Jeg vet disse flyene er kjent for å være veldig fps-vennlige tross topp kvalitet, men det er faktisk ikke helt uvanlig å kunne se tresifrede fps innimellom både i cockpit og spot-view på en datamaskin som er over 2 år gammel. Flott bilde Otto!

Jeg syns det både uansvarlig og respektløst å skulle begynne å lage seg egne regler eller trekke de eksisterende ut i egne tolkninger for å rettferdiggjøre f.eks. å kunne sitte å filme under avgang/innflyging/landing. Når man som en sikkerhetsbestemmelse får beskjed om at alt av elektronisk utstyr skal være avslått under avgang og landing og mens fest setebelte-skiltet lyser, har man bare å respektere det syns jeg! At man i tillegg også er godt over gjennomsnittet interessert i fly og luftfart (som jeg regner med de fleste her inne er), burde bare være ytterligere forsterkende ift. til å ta dette seriøst.

Flughafen Karlsruhe/Baden-Baden (EDSB).

North Flying A/S.

Tror det må ha blitt endringer i programmet eller at Forsvaret også valgte å stille et ant. på 8-10 kampfly (rakk ikke å telle ant. i overraskelsen) fra et annet sted også idag. Kl. 1205 idag fløy i hvert fall en flott julestjerne mot en skyfri himmel rett over Larvik og svingte butt nordøstover. Den så og hørtes virkelig flott ut og gjorde det skikkelig godt igjen etter vi gikk glipp av formasjonen pga. drittværet for 8 dager siden.

Ja, dette må være en stor julegave til både Østfolds befolkning og alle ellers fra som også benytter flyplassen! Syns det har vært svært dramatisk å lese alle oppslagene som har vært i det siste om at Rygge flyplass stod i fare for å kunne gå konkurs. Med dette regner jeg nå med at faren for dette må være betydelig redusert. Leste at både ordførere og regionsledere nå nylig hadde skrevet til samferdselsministeren med felles krav om at passasjertaket på flyplassen skulle oppheves. Har ikke fått med meg nyheten og begrunnelsen enda, men det kan virke som at det heldigvis enda kan være mulig å protestere og si kraftig fra. Grattis igjen!

Det må jo vært et skikkelig møkkavær i Parisområdet den dagen også siden de ikke kunne bruke alternativ flyplass (hvis ikke Cardiff var alternate da), men valgte å returnere over kanalen igjen tilbake til Wales.

Fly: OK-XGD.

Jeg er imponert over hvor skarpe teksturene er ift. de på Level-D 767, som hos meg i hvertfall både i FS9 og FSX er og alltid har vært noe blurry i 2D-cockpit. Er det noen som vet om det er noe mulighet for å få PSS' 757 til å fungere i FSX?

Eg hadde ikkje sett han førr ihvertfall. Følgjer ganske tett på luftfartsrelaterte tv-sendingar, spes. rundt fra vårt nærområde om og med skjærskild norsk mannskap, men som det vel og vart opplyst, så hadde ikkje denne skolen eller opplegget der tidligare vori så behørig og grundig dokumenterad som det vi fekk sjå.

Ser moro ut det der også syns jeg. Har sett på TV-dokumentarer også sett det med den ekstremt bratte innflygingen, og også at romfergeflygerne driver virkelig trening med en spesialkonfigurert Gulfstream II som de henger skikkelig stramt i stroppene på under "stupet" som seilfly ned mot rullebanen. Er det mulighet for et skikkelig oppdrag som starter med launch med raketter og masse røyk også Christian? Og også evt. i orbit å kunne utføre div. opdrag på kommando fra bakken? Er ATC default, eller følger det med litt mer vekjente Texas-sjargonger som nok passer litt bedre for slike milliardslukende turer?

Dette var skikkelig flotte bilder fra høyder og en farkost som er sjelden å se her på forumet. Ble også imponert over panelet på romfergen her, ser ut å være i skarp fotorealistisk CS-kvalitet. Veldig bra!

Ok, takk Jan Peder. Grunnen til at jeg dog stusset, er at jeg opptil flere ganger både i aviser, ukeblad (les Vi Menn), på nettet og også ved div. anledninger på TV (f.eks. Dagsrevyen, Autofil, Newton) har sett at det ikke har vært antydning til å skjule, snarere tvert imot, hva både for- og etternavn på flere av forsvarets jagerflygere er.

Fint program. Men hvorfor er det hemmelig hva disse guttene heter og vi bare får vite tullenavnene, når vi allikevel får se ansiktene og høre stemmene deres?

Bilder finner du jo i arkivet her i tusenvis fra de 3 siste årene, som er den tidsmessige begrensningen som ligger i søkermotoren på fs.no mener jeg å huske. Når du ser disse alle disse bildene, må du allikevel noen ganger ta de litt med "en klype salt". Dette fordi mange av bildene (ikke alle) er tiltenkt opplastet idet de ble tatt. Simmen er dermed innstillt på maksimal god grafikk, som nødvendigvis går utover ytelsen til maskinen og ikke dermed kanskje er helt representativt ift. hvordan man har det under "vanlig" flyging, der man ofte ofrer noe utseendemessig for at simmen skal kjøre mer flytende/høyere fps. I tillegg er også ofte bildene som legges ut redigert, slik at de fremstår med f.eks. bedre fargekombinasjoner, skarphet, bevisst blur av bakgrunn osv. osv. Så konklusjonen blir, mist ikke helt motet hvis det ikke ser like fint når du flyr vanlig som det ser ut på mange av bildene som vises her inne. Når det gjelder WOAI og Gardermoen har jeg også mange av særlig de europeiske flyselskapene og alle Skandinaviske (unntatt Widerøe) installert. Men jeg ser også sjeldent fler enn det ant. flyselskaper du nevner. Men de fleste gatene har allikevel ved de tidspunktene jeg i hvertfall ofte flyr, en flymaskin inntil, siden særlig SAS fyller de fleste av dem. Men dette er selvfølgelig noe avh. tidspunktet du logger deg på, siden rutene er programmert iht. virkelige flytider (med typisk mange fly inne ved gate før "morgenrushet" hvis du logger deg på f.eks. kl. 05-06 om morgenen, da jeg gjerne liker å begynne en flytur).

Ok, så det var den kjente Edvardsen de mente. Takk for info Thomas. Vestfold syd fikk dessverre ikke besøk av formasjonen etter hva syn og hørsel bedømte. Det har vært tåke og lett snø i hele ettermiddag, så noe F-16 flyging i lav høyde og formasjon var nok hverken mulig eller lovlig her.

Takk for info. Å skulle fly VFR over store deler av Norge ila. en og samme dag i desember er et prosjekt det står respekt av. Skal følge godt med utover ettermiddagen her ved kysten, selv om det som i Kongberg også ikke er det beste været her med lett snø i lufta og skydekke på omkring 1000-1200 føtter. Vet noen om O. E. Antonsen en flyger, eller er det meningen at musikeren med det samme navnet skal sitte og prøve å spille trompet inne i den ganske trange (og ikke helt lydløse) cockpiten til Vampire'n?

Ja, selvfølgelig Gunnar. Jeg var litt for kjapp der i "bruksanvisningen" min og hoppa over det første og viktigste av alt. :grin: (Og denne måten er den gode gammeldagse du bruker for å legge bilder inn i "Arkiv-varianten" John Fredrick)

Prøv å høyreklikk med musa når musepila står over bildet, deretter velger du Egenskaper. Det som når står etter Adresse: er URL'en til bildet. Så bare kopierer du denne og legger den inn adresselinjen du får opp etter å ha trykt ("Enter an image").

Trist, men flott at de i overlevde i alle fall! En F-18 jagerfly styrtet i ett tett boligområde i San Diego, katastrofeomfanget ukjent. 4 mennesker drept bare i dag på veier i Hordaland. Menneskene lærer ALDRI, og vi nærmer oss jul!!

Stilig og vakkert fly! :grin: