Ivar Skaugstad

Hehe, slik er det når ingen kontroller kan hjelpe oss på veien vet du. :grin: Takk for hjelpen Werner, håper å se at du kommer flaksende med en god gammel Braathens 737-200 etter hvert!

Hvor mye du krefter du orker å legge i å krangle med METAR og vær rapporter legger jeg meg ikke borti. :grin: Vi er uansett underveis nå, tre i følge, noe spredt (Tommy?), men forhåpentligvis finner alle veien ned. :grin:

Stilig! Likte måten man presenterer de forskjellige vinklene i løpende form! Men, når du lager en film bør du påse at du ikke bruker mer bane enn du må.. :grin:

Noen som vet hvilken programvare han har brukt til å filme med? Likte måten kameraet ble presset framover når man bremset ned!

Da er vi i gang med å gjøre oss klare nede på Fornebu. APP er pålogget. Blir godt å komme seg bort fra regnværet i Oslo! Mallorca hadde 24'C sist jeg sjekket. :grin:

Limte painten rett inn i DC-6 maskinen (første maskin på siden), funker som bare det. :grin:

Herlig! Spørsmålet er vel heller om neon får igang motorene, eller om vi må ut å håndstarte de. (Aka. Ctrl+E) :grin:

[size:14pt]Da er ruten klar![/size] Fornebu (ENFB) - Palma de Mallorca (LEPA) Departure: 1600 UTC (1800 lokal tid) Route: TOR (113.85) -> R-199 - VES (116.60) -> R-197 - RKN (116.80) -> R-196 - RLP (117.30) -> R-194 - FJR (114.45) -> R-189 - CDP (112.90) Distance: 1276NM Enroute time: 5h Fuel usage: 6600 kg, recommended 7920 kg (1h fuel reserve) Arrival: 2100 UTC (2300 lokal tid) Kart: Mallorca. Kart for Fornebu sendes per e-post for de som etterspør dette. De av dere som ennå ikke har innstallert eller tatt en test flight med flymaskinen, nå er det på høy tid! Har en Braathens SAFE paint liggende som jeg også kan sende per e-post. Voice: Vi bruker som vanlig ts.vaccsca.org -> Norwegian Eagles kanalen!

Someone is made for Norwegian Eagles, someone is not.. :grin: Takk skal du ha Espen. Hehe, holder på å legge opp ruten i dette øyeblikk, gleder meg sinnsykt til å fly nedover i kveld. Blir litt av en utfordring!

Så Lillehammer Lufthavn var svært så sessongbetont med andre ord? :grin:

Kjempeflott Werner! Regner med du har avklart dette med de store hoder i VACCSCA, da jeg nesten ble kastet på hodet og ræva ut når jeg forsøkte meg sist gang. :grin: ------------------- Fikk forøvrig denne fra øverste sjef i dag: Hei Ivar, Har vært ganske opptatt i det siste så derfor så sent svar.Dere må bare bruke Fornebu - sålenge: ""Vi vil også legge oppavgangsrutene slik at de ikke kommer i konflikt med trafikken til og fraGardermoen."" Ser helst at dere lager en avtale med feks. Oslo Control hvis han eronline på hvor dere flyr etter departure og hvor dere skal kontakte ham.Er det ingen ATC på så får dere bare ordne det selv God tur! Kind regards, Anders HenriksenNorwegian FIR DirectorVACCSCA ------------------------ Regner med at du da koordinerer med evt. Oslo controll. Har forøvrig kart for Fornebu liggende som .zip fil, hvis dere legger igjen e-post adressen deres skal jeg sende kartene før avgang i morgen. Da er det med andre ord bestemt, Fornebu vil være vår avgangsflyplass i morgen! FP kommer iløpet av første halvdel i morgen, avgangstidspunkt er kl. 1800 NORSK TID.

Artig å se! Er det slik å forstå at "Strand" som den het den gang er å tolke som dagens Mesnali, eller er dette snakk om en flystripe som ikke lengre er driftbar?

Legger ut flightplan og forventet fuel forbruk iløpet av søndag formiddag. :grin: Har tatt noen landingsrunder med DC-6'en nå, hun kan være litt av en luring om man ikke behandler henne med respekt!

DC-6 it is! :grin: En meget flott og eksklusiv DC-6 finner dere her: http://www.calclassic.com/dc6.htm Flyet er freeware! Nå er det en stund siden jeg innstallerte flyet, og er derfor ikke sikker på hva som følger med. Vet at VC og selve flymaskinen med paint følger med, mulig man må laste ned og legge inn egent panel. Les teksten under bildet. For å laste ned filen trykker du på bildet! Jeg anbefaler at dere tar noen runder med flymaskinen før vi legger ut på tur på søndag, så slipper vi å bli forsinket fordi halvparten ikke får start på den, og ikke minst ikke vedt hvordan å tune navigasjonsfyrene. :grin:

Nå har det vært fire flyforslag oppe, hvorav fire av disse stemmer for DC-6. Er vi enige om at vi velger dette flyet for vår meget så spennende tur sørover på søndag? :grin:

Phew, trodde jeg var og Vegard ble alene om å fly nedover, dere må jo følge med på forumet folkens! :grin: Har dere noen formening om hvilket fly vi skal ta? Majoriteten bestemmer, men vi holder oss til de forslagene jeg har kommet med. Hvis vi begynner å fyre opp maskiner som går raskere/saktere enn de vi resten tar blir det jo liten groupflight ut av det.. :grin: Jeg er litt keen på DC-6'en, men i tillegg synes jeg den Lockheeden ser litt spennende ut! :grin: Tommy, forstår din skepsis. Det var ikke du som begynte å fly feil vei på tur ned til Berlin? :grin: Det er ikke ofte vi går tilbake i tid på denne måten, så noen timer med VOR og NDB navigering må vi vel tåle! Forøvrig har jeg ikke fått noen tilbakemelding fra VACCSCA..

Så utrolig gøy at så mange er engasjerte for denne turen! :grin: Ja.. Hehe, er det virkelig bare meg og Vegard som blir å fly tilbake i tiden på søndag? Kom igjen folkens, er det utfordringen dere er redde for? Det er faktisk mulig å finne fram uten bruk av FMC og GPS også. :grin:

Kanonflott! Alitalia malingen passer best på MD80 maskinene etter min formening.. :grin: Ser ut til at det fjellet på Palermo kan by på en utfordring under ugunstige vindforhold, spennende! :grin:

Spennende å se, takk for linken! Så ut til å være en våt tilværelse under øvelsen, samt noe kaotisk i starten. Ser de har ett flott treningsfly, i og med at det er mye helikoptertrafikk på flyplassen, har de ett egent treningshelikopter for slukking av brann, eller er grunntrinsippet det samme?

http://www.luftfartsskolen.no/index.php?id=14

Man legger vel ikke ut ett bilde fra flighten for å bli "hakket" på fordi man ikke gjør det slik man gjør på "ækte.." Noen oppfatter det som konstruktiv kritikk, mens andre skyr å legge ut bilder av cockpit i skrekk av å bli kommentert på alt som ikke gjøre slik det gjøres på "ækte.."

PrivatAir, Piper Cheyenne IIXL på climbout fra Gardermoen i rettning Molde!

Pent og actionfylt! :grin:

[color:#000099] Nå i Juni er det 50 år siden den første norske charter ruten ble startet. I den anledning feirer Norwegian Eagles "bursdagen" på en litt anderledes måte! [size:11pt] En flyplass full av historie! [/size] Norwegian Eagles har tidligere forsøkt å arrangere flyturer fra Fornebu, med blandet tilbakemelding fra forskjellige parter. Også denne gang har vi som mål å kunne ta av fra denne Fornebu, men dette er ennå ikke helt "spikret" da vi er nødt til å forøbre oss med ledelsen i VACCSCA før vi begir oss ut på dette prosjektet. Alternativt velger vi avgang fra Kjeller, men jeg skal gjøre mitt ytterste for at vi får gjennomført denne flyturen slik den bør gjennomføres! Turen går forøvrig til Mallorca! [size:11pt] Pansjonerte flymaskiner ser igjen dagens lys! [/size] Foto: Norrønafly / Aftenposten Det er nok ingen tvil om at denne turen er for spesielt interisserte. Den orginale turen ble fløyet med en Convair 240, men på grunn av lite utvalg av den gitte flytypen til FS9 og FSX har jeg bestemt meg for at deltakerne få skal velge en av tre alternative flymaskiner som kan slektes opp mot Convair 240, dog litt større. Det er derfor dere som bestemmer hvilken av disse tre vi skal fly nedover: Duglas DC-6 ( Info ) Lockheed Constellation ( Info ) Boeing 377 ( Info ) [size:11pt]Flyrude og kart! [/size] Da det ennå ikke foreligger avklaring på hvilken flyplass vi skal reise fra, samt flytype vil det komme en flightplan samt tilhørende kart når alt er avklart! [size:11pt] Når skjer dette? [/size] Vi har avreise fra Fornebu [size:14pt][color:#FF0000][size:11pt]Søndag 7 Juni 2009 Kl. 18:00 norsk tid (16:00 UTC tid)[/size][/color][/size] Foto: Virgin Media [size:11pt] Spennende lesestoff! [/size] Lyst til å vite mer om norges første chartertur? http://www.aftenposten.no/reise/article3028818.ece http://www.aftenposten.no/reise/nyheter/article2820936.ece http://www.aftenposten.no/reise/article3028817.ece [size:14pt]Er DU med på å gjennoppleve turen i den virtuelle verden?[/size][/color]

Dette har vært en flott kveld! Selv har jeg tilbakelagt 400NM med Cheyenne i perfekte VFR forhold! Jeg må så si at kontrollerne i Norge holder ett temmelig høyt nivå med tanke på VFR prossedyrer, godt jobbet! Ikke mindre enn tre avganger fra Gardermoen og totalt fire flyplasser ble å besøke i kveld. Så ikke så mye til trafikken da jeg har holdt meg litt lavere enn IFR maskinene. :grin: Fikk flere tilbakemeldinger på mitt valg å fly VFR til Molde, ser ikke helt "the big deal" i dette flotte været! :grin: Ett stemningsbilde under climbout fra Gardermoen: