Ivar Skaugstad

Fikk et brev fra LFS med følgende melding: Jeg har gleden av å informere deg om at du har bestått de første opptaksprøvene til Luftforsvarets Flygeskole 2006, du vil iløpet av Mars motta innkalling til opptaksprøver ved Ryggge Flystasjon med detaljert informasjon om innhold, tider og hva du skal ha med deg på opptaket." Hell YEAH! Thomas, fått svar ennå? *spent*

Tørr ikke si dette for sikkert dajeg ikke er lokalhistoriker for Gardermoen. Men jeg tror faktisk dette er rester fra "oldtiden". Veiene trenger ikke nødvendigvis være så spessielt breie for en F-16, så du skal ikke se bort i fra at dette en gang har vært tilholdssted for en jager før i tiden.

Er vel ingen som klager over lys stemme, får da være grenser på hvor bortskjemte vi skal være! Hvem er disse "upopulære" ATC'ene? Oioi, lever farlig her nå Joachim..

Jeg tror faktisk at det ikke finnes en slik innstilling. Noe kan vel kanskje ha med mikrofonkvaliteten, men hovedgrunnen tror jeg nok er at de med "spinkel" stemme rett og slett har en "spinkel" stemme..?

Per i dag så bruker de både SID og STAR som beskrevet i AIP.

Er det ingen som har noen gamle kart for Fornebu liggende?

Jøss, dette har jeg ikke tenkt over før! Fant verken informasjon om denne NDB'en i Airfield Manualen eller i AIP, så min konklusjon er at denne ikke eksisterer. Send en mail til jeppesen og underrett dem om dette, så får vi sikkert en revidert utgave av Aerodrome kartet for Dokka om noen uker. For slik kan det ikke være, stakkar utenlandske piloter som verken finner "VDL unservable" i NOTAM eller noen ting, må jo være overbevis om at noe er feil med deres instrumenter.

Vil bare gjøre oppmerksom på at jeg ikke har fått noen som har meldt seg frivillig til noen av possisjonene, så om du synes dette høres interessant ut, send meg en mail til icskaug(at)hotmail.com (merk, HOTMAIL og ikke ONLINE!) eller en uforpliktende PM.

www.osl.no

Ikke for å starte en diskusjon rundt dette emnet, men jeg må si meg litt enig med Knut-Arild her. Har selv ved flere annledninger vært oppe i klemma hvor jeg ikke fant noen ting på google og andre søkemotorer, for en skal vite at ikke alle websidene i verden er lagt ut på disse. Tar det nesten som en selvfølge at enkelte spørsmål her på forumet blir skrevet etter at grundig research har blitt gjort på samtlige søkemotorer. But then again! Blir nok litt motstridende for det jeg har skrevet ovenfor, men det har seg slik at det finnes uendelig mange som bare slenger spørsmål villt rundt om seg på forumet uten å gjørt noe som helst research. Man lurer på en ting, poster spørsmålet her på forumet og lar andre søke opp for dem. Vi som har vært her noen år nå har blitt vant til slik, og "alt dette ble funnet på noen sekunder ved hjelp av google" har nesten blitt en signatur for de mest aktive, og helt klart de mest hjelpsomme som svarer på de samme spørsmålene gang for gang! Jeg må få beklage hvis noen har følt seg truffet av dette innlegget, men jeg har hatt en dårlig dag, og dette kan kanskje ha innvirking på formuleringen på svaret mitt. Intensjonene var ikke å kjefte/henge ut noen, men bare for å vinkle dette siste innlegget fra to sider. Fortsatt god kveld kjære forum medlemmer!

Har du sett filmen eller?! Makan til likegyldighet og vrøvl på han der har jeg ikke hørt maken til.. Hadde ikke turt sitte på med han der med andre ord.

HEHEHE!! Enormt bra!! Skal ikke se bort fra at dette kunne vært meg, men fant tre feil desverre.. 1. Det blir alltid "action" når jeg er ute! 2. Newer fly cargo! 3. Kan ikke fordra piloter med caps... Og forresten, tror de burde ha sjekket oksygentilførselen, blir vel slik jeg også om jeg skulle holde meg på FL110 litt for lenge uten oksigentilførsel! "Oh, we are flying pretty fast though!"

Hvordan blir det med oss som ikke skal delta på FLG? Får vi fortsatt bemanne possisjoner i Oslo FIR/UIR eller må vi belage oss på å bemanne andre flyplasser rundt om i landet?

Fy flate for en flott kveld! Etter en forykende tur med holding og mye artige svinger fikk jeg omsider en flott landing etter å ha passert rett over stadion hvor alt foregikk! I tillegg til dette passerte jeg også mine 1000 timer for Scandinavian Virtual Airlines på denne turen, og sist og ikke minst så fikk jeg med meg den største delen av åpningssermonien! Må virkelig si at det var en fantastisk sermoni, må innrømme at jeg fikk en liten klump i halsen ved enkelte eventer der! Ble til at vi 5 som dro nedover ble litt spredt, litt synd, men synes uansett dette var en flott tur! Skal vi arrangere noe lignende for avsluttningen av OL?

Det blir trangt om plassen der nede gutter, så les alle approach kart. Sett dere spessielt godt inn i missed approach og holding prossedyrer. I tidsrommet jeg skal lande er det satt opp 1 min mellom hvoer landing, så vi får håpe at det ikke kommer alt for mange som skal ut av Torino i kveld!

Da har jeg kommet meg opp på cruice level, og setter meg tilbake med Dagbaldet i påvente av kaffe og litt laks fra flyvertinnen. Har funnet fram litt kart til dere, Italienerne har en tendens til å bli litt hysteriske når man kommer uten kart, så her finner du kartene du trenger!

Dette er korrekt! Håper å se deg joine oss andre nedover, tror jeg også tar retur evt. til Innsbruck om det skulle bli for sent! Da sees vi i luften gutter!

737

Tok en tur til Torino i dag sammen med Julian, en flott tur. Om jeg får annledning i morgen kveld er ennå uvist, selv liker jeg best flygning på formiddagen. Men hvordan høres departure kl. 19:00 ut? Jeg har planer om å fly fra Værnes, enroute time derfra er 2h 50min som gir landingstid i Torino kl. 21:50 lokal tid. Flere som har tenkt seg fra Værnes eller er alle østlandspatrioter?

Sondre, takk for godt tips! Når det gjelder bruk av programvare må vi også ta hensyn til brukevennlighet for det er ikke sikkert alle ønsker å sette seg inn i en ny programvare på grunn av et fly-in. Hvordan er FSInn på dette området, lett og innstallere og lett å lære seg/forstå? Tom, vet ikke om det er oblatorisk om alle ATC'ene skal kunne VFR prossedyrene for Norge, men uansett er det nok bare en brøkdel av de som kan det, selv enkelte av de aktive er usikkre på dette området. Egentlig mener jeg at man burde satt opp et kurs for at alle ATC skal kunne klare å utføre VFR prossedyrer i praksis.

Hei igjen alle sammen! Mens andre av norges landsmenn blir bitt av infuensa viruset, er jeg bitt av arrangør viruset, men andre ord, hodet mitt er proppfullt av idèr for diverse arrangement. I første omgang tar jeg sikte på å arrangere et VFR fly-in, har ventet på at et slikt fly-in skulle bli arrangert i VATSIM regi over 2 år nå men nå har jeg sett meg lei og tar saken i egne hender. Å arrangere et slikt fly-in lar seg ikke gjøre alene, og jeg velger derfor å utlyse stillinger som jeg trenger å bemanne for å få dette til å gå rundt. Jeg ber derfor også om at personer som viser seriøs interesse og har kunnskap/erfaring rundt emnet melder seg. Til slutt setter jeg også på en spørreundersøkelse for å kartlegge hva dere brukere ønsker. Kom gjerne med ideèr og forslag, slik at vi får laget et fly-in som er tilpasset de fleste VATSIM brukeres behov. Stillinger som utlyses: *Flygeledere med kjennskap/kunnskap til VFR prossedyrer i Norge. *ASRC utvikler som kan produsere sektor filer for flyplasser *Opplæringsannsvarlig for piloter, MÅ kunne gode kunnskaper om VFR flygning og prossedyrer i tillegg til å ha en god skriftlig framstillingsevne. *Opplæringsannsvarlig for flygeledere, primært i forhold til AFIS og kortbane prossedyrer. *Navigasjonsannsvarlig, som får til annsvar å sørge for ruter og kart til piloter/flygere. Du kan melde deg opp på flere av stillingene, jeg vil forøvrig ikke legge noen tester til grunn for vurdering. Men jeg håper at du ut i fra ditt egent kunnskapsnivå klarer å ta den besluttning om du er godt egnet for stillingen eller ikke!

Hei alle simmere! Nå er det litt over en uke igjen til OL eventyret tar av for fullt i Torino! I den annledning kommer jeg til få fly en god del nede rundt de Italienske alper, både rutefly og småfly. VACC Italia holder i anneldning åpnings sermonien et event fredag den 11. februar! Hva synes dere om en group flight ned til Torino denne kvelden, evt. lørdag formiddag om dette skulle passe bedre? Kom med meninger og vinklinger så skal vi nok klare å sette sammen et lite event our self! The opening ceremony of the XX olympic winter games will be held on Friday, February 10th. To celebrate VATITA will offer ATC coverage over Turin and nearby fields, especially on Thursday, Friday and Sunday (9th, 10th and 12th), as well as at the end of the games. Competitions start on the 11th and end on Sunday, February 26th. Don't miss out on this unique experience; you can find everything you need for the flight below - flightplans, charts and scenery. Torino 2006 - Passion lives here. VACC-ITA Torino 2006!

Read PM!

Da gikk det i orden, all takk sendes til Erik Berntsen! Jeg er evig takknemlig for hjelpen!

Har vært over den men oppløsningen er alt for lav. Men trenger ca. dobbelte av størrelsen for å få en god oppløsning når jeg printer ut.