Ivar Skaugstad

Etter at SB3 ble sluppet er det fort gjort å glemme å sette SQ Charlie, både uerfarne og erfarne piloter kan glemme dette i en hektisk situasjon og dermed tar av med Squawkmode Stand-by. Selv opplever jeg ikke dette som et problem, men det er selvfølgelig litt ekstra jobb for kontrolleren å finne ut hva callsignet til flyet er sånn at man får gitt beskjed om at Charlie skal settes. Unødig arbeid spør du meg i en situasjon hvor det er stor trafikk tetthet. Så piloter, vær vennlig å vær sikker på at SquawkMode CHARLIE er satt før dere tar av! Når det gjelder flightplan så har jeg ofte opplevd at VFR piloter som flyr i formasjon kun bruker en flightplan, og kun en av pilotene har SQ Mode charlie, dette har jeg ikke noe problemer med så lenge de det ikke er under en traffikert tidsperiode.

Jeg er iallefall med på søndag, bound for New Orleans kl. 1300 norsk tid. Skal vi gjøre en avtale på det eller er det noen andre som har noen andre forslag? Hvordan skal vi gjøre det med fly, skal alle fly passasjerfly eller er det noen som også hiver seg på cargoflight? Slik det ser ut nå så vil SVA stiller en 767-300ER til disposisjon for transport av humanitær hjelp.

New Orleans ligger 7 timer bak oss, local sunset der er 19:20. Flygetiden ligger på ca. 9t 40min med 767, så om vi skal lande i New Orleans senest 19:00 local tid må senest avgang fra Gardermoen være 15:20 Norsk tid. Dette medfører igjen at vi lander kl 02:00 norsk tid, noe som blir litt sent. Det beste hadde vel vært å lande rundt klokken 23 norsk tid, altså med avgang fra Oslo rundt kl 13-14. Søndag passer meg forøvrig utmerket, blir dagen derpå, men ikke noe en trønder ikke kan leve med, de har det verre der borte i statene! Har vært i kontakt med de annsvarlige på Louis Armstrong Intl. og de har åpnet for humanitær og militær trafikk, så den biten trenger vi ikke tenke på.

Jeg kunne tenke meg å være med på dette, nå vet jeg ikke hvordan det er med dere andre, men synes selv at landings tidspunktet bør være når det er lyst i New Orleans, og i tillegg være innenfor en respektabel tid her hjemme i Norge.

Gratulerer, og velkommen inn i VACCSCA! Skal gjøre mitt beste for at du skal føle deg velkommen.

Sogndal.. Har hørt at IVAO har satt opp litt flere kontroll sektorer enn det vi i VATSIM har.

Etter innsatsen av ATC og arrangører så spanderer jeg en øl på dere alle! Det er det minste jeg kan gjøre for en super gjeng som dere!

Takk for en flott kveld! Fikk kun tatt avgang fra CPH bound for Milano. Planen var å fly tilbake, men i siste øyeblikk bestemte jeg meg for å innstille Scandinavian rute SK688 Milano - Kastrup. Grunnen var at jeg ikke følte meg helt vell ved å sitte ved PCen, så jeg tar heller turen ut i friskluft å vasker litt bil. Uansett flott arrangert event, knallsukseè spør du meg! Ha en fortsatt flott flykveld alle sammen!

Hei Jan Arne! Jeg kan si kort at ServInfo og været i SB3 er det samme, iallefall om man kjører på en server som fungerer som den skal. ServInfo henter altså inn været sitt fra de samme serverne som SB3 gjør. Men det kan hende at ServInfo henter været fra en "frisk" server, mens SB3 henter fra en "syk" server, sjekk derfor datoen og klokkeslettet på METAR'en både fra SB3 og ServInfo for å få bekreftet at de stemmer overens. Stemmer de ikke kan løsningen være å endre server i SB3. Når det gjelder det å velge rett bane for takeoff og landing har vi alle rotet det til en gang i blandt, men så lenge man klarer å huske at vinden kommer fra den kompasskursen som er oppgitt blir det litt lettere. For å være på den sikkre siden så bruker jeg somregel å dobbelsjekke med FSNavigator om jeg er i tvil. Det går også an å bruke en 360' gradskive, lese av rullebanekursen og dermed legge en finger som peker i retningen vinden blåser. Ellers går det også an å tenke slik at man skal velge den rullebanen som har det tallet/graden som er nærmest rullebane rettningen. Altså, 350' (RWY35) minus 220' (hvor vinden kommer fra). Differansen kommer på 130'. Gjør vi dette med 170' (RWY17) minus 220' (hvor vinden kommer fra) blir differansen på -50, gjør vi minusen "usynlig" blir det derfor mindre avstand mellom 170' og 220' enn det er mellom 350' og 220', derfor er rullebane 17 det beste valget. U see?

TRM ligger på en fjellknaust like nord for flyplassen, terminalbygningen ligger sør for rullebanen, men godt gjettet. Uansett ønsker jeg deg velkommen til VATSIM, håper du får noen flotte flytimer der!

Velkommen tilbake! Du sier noe, en følelse av å komme tilbake til cockpiten og VATSIM er nesten ubeskrivelig, nesten skremmende herlig! Håper våre veier krysses iløpet av den nærmeste framtid, kanskje det blir en tur eller to sammen?

De gjør det, men da må du via Kastrup.. Men til under 2000 tror jeg ikke de klarer å konkurere med. God tur Toril!

Flott opplegg! Var egentlig litt opptatt på søndag, men ser at dere virkelig har satt inn arbeid på dette så velger heller å ta meg en flytur t/r Milano. Og Thomas, I'll be right behind you on approach!

Sier meg enig med de overforstående her. I tillegg tror jeg de bruker "sent innkommet fly" på grunn av settningsbygningen. Hadde man sagt "Beklager forsinkelsen, men vi hadde et forsinket fly" så tror jeg håret til de fleste norsklærere ville reist seg skyhøyt.

Hei Toril, siden det er deg har jeg gjort litt undersøkelser rundt dette. Slik jeg forstod det av SAS Braathens og KLM ble prisen rundt 5000 til 7000,- stemmer dette? Har fått tak i en spesialpris for deg, Sterling flyr deg til Amsterdam fra Oslo for 4500,- t/r. Noe billigere kunne jeg ikke finne, når har du tenkt å reise?

Så denne nå nettopp, men er allerede logget opp som Oslo kontroll til deres tjeneste.

Stemmer det, så når om du har TV'en passelig høyt på kan de andre høre at du er en ivrig tilskuer av Hotell Cæsar.

Er vi kommet til den perioden hvor vi lager ekko av andre? Personlig foretrekker jeg Skype, iallefall når jeg er instruktør for ATC elever. Letter kommunikasjonen vesentlig.

Regner med at du mener 18:30 CET? Gardermoen tower er iallefall booket fra klokken 18:00 CET, om det ikke er noen øvrige stasjoner online når dere drar så tar jeg Oslo kontroll.

Ahhh, angrer meg litt for at jeg ikke ble meg tilbake til Norge, hadde helt sikkert blitt en kjempetur det! Men, jeg var nok i køya før dere engang hadde satt hjulene på bakken i Varna. Dette får vi gjøre igjen om ikke lenge gutter!

Da var også jeg nede, og tilbake i Varna.. Artig å få oppleve andre prossedyrer, var skikkelig nøye med vektoreringen denne ATC'en, men en dyktig kar! Skulle egentlig ta turen tilbake i kveld, men er ganske så sliten etter 12 timer med reise.. Blir nok tidlig i seng vil jeg tro, men takk til dere som ble med, dette var meget hyggelig!

Ja, da var vi underveis og jeg er godt fornøyd med oppmøtet! Flyr litt spredt, men uansett tror jeg ATC'en nede på Varna er godt fornøyd med det. Fortsatt god tur gutter!

Hei igjen folkens, da er jeg kommet meg trygt ned på bakken etter en flott ferie i Golden Sands og en skikkelig artig cockpit tur hjem. Føles helt rart å sitte ved PCen nå, men blir nok vant til det om ikke lenge, blir spennende å se hvordan jeg takkler det å sitte bak spakene i simulatoren i kveld. Avgang går som planlagt fra Værnes (herlig å kunne skrive æ, ø og å igjen!) klokken 1800 norsk tid. Dere får lete litt etter kart på de anngitte linkene ovenfor, Einar har i tillegg gitt dere en link til FS2004 scenery for Varna. Ruten jeg kommer til å fly i kveld er som følger; TGA UM609 BBU UL997 SORPI UL727 PENOR UN133 GRU UL621 BUKOV UP727 ARGES Distansen er på 1422 NM, noe som gir oss en flygetid på 3h 30min. Jeg kommer til å bruke en Boeing 737-800 fra Britannia med mitt vanlige charter callsign, "BLX375". Min oppstart vil være fra gate 44, følgende gater er derfor ledige for utenlandsreiser: 31, 41, 42, 43, 45. Flyr du fly som er på størrelse med, eller større enn B767/A330 skal parkering skje enten på M1 eller M2. Hvis vi ikke får ATC service på Værnes eller underveis kan rw.avsim.net/bulgaria brukes for chat/traffic information. Men husk, om flyplassen blir traffikert av piloter som ikke er inne på voice kanalen skal tekst brukes! Da gjenstår det bare for meg å ønske dere alle velkommen til å være med på en flott tur til "Bulgarien"! Edit: Tenkte bare jeg skulle legge til at jeg har fått bekreftet fra Bulgaria at vi kommer til å få ATC service der nede! Ikke ofte man ser Bulgarsk ATC online på VATSIM, så benytt muligheten!

Hei folkens! Bare en liten hilsen fra Bulgaria her! Denne beskjeden blir kort da jeg bare har 10 min igjen paa internettkafeen her. Jeg planlegger en charterflight fra Vaernes til Varna forstkommende fredag, samme dag som jeg kommer hjem. Har allerede bestillt ATC der nede, saa vi faar bare vente aa se om noen dukker opp. Siden dette er den siste charterflighten jeg rekker i ferien, men skolen som starter neste uke saa hadde det vaert goy om en gruppe nordmenn tok turen nedover. Regner med at jeg er klar for avgang fra Vaernes rundt kl 18 norsk tid, hvis endringer oppstaar for senere avgang vil jeg si i fra om dette. Kommer til aa fylle ut mer informasjon naar jeg kommer hjem, og haaper virkelig at noen vil vare med! Vi snakkes, og ha en fortsatt flott uke!!

Hei Morten Endre Bjørnhovde, beklager, det var jeg som rotet litt. Du kan se oppslag over de fleste streamer på http://www.shoutcast.com/ . Du får bare prøve å søke der å se om du finner noe, hvis ikke så går det også an å søke litt tilbake i tid på forumet. Vet at det er flere som har streamet', men om de fortsatt er aktive vet jeg ikke. Lykke til.