Arne Sundsbø

Thomas, her er forklaring på hva jeg mente, se bildet: Bakkebelysningen din om natten er kjempemessig og en stor forbedring i forhold til vår versjon. Bygnings-texture lager du også mer stilrent. Fortsett, og publiser!

HELT ok at noen kan forbedre texture-filer. Setter pris på det. Men her er min texture på tubene ut til flyene misforstått, Det er 2 tuber inni hverandre. I sceneriet vårt er det tydelig at det er 2 tuber som er forskyvbare inni hverandre som i virkeligheten og at den ytre er lavere, og du kan se hvor den ytre ender inne i den tykkere delen. Det vises ikke her.

Fantastisk bra laget og her ligger det mye arbeid bak for å si det mildt. At det er Freeware forstår jeg godt(tenk over det). Forsyningsskip leverer nok parafin eller jet fuel til flyene. De er tørste! Og har Touch Down med Full Throttle for evt Go Around(klønete med så mye engelsk ) Da må jeg anbefale at dere ser filmen fra 1980 som jeg har satt inn plakat til under. Mye bedre flyging enn i Top Gun!

Et nytt flyselskap starter ifølge denne radioreklamen opp i midt-vesten i U.S.A. Aksenten er kanskje preget av skandinavisk bakgrunn? http://home.chello.no/~sundarne/Lutheran_Airlines.mp3

Synes det første bildet er fantastisk! Norge er stort langstrakt land med dype daler og fjorder, høye fjell og all slags vær. En stor utfordring for flygere. Et av de tøffeste landene i verden flymessig.

Disse DC10-10 flyene var de behageligste å reise til syden med. Og så slapp du Fly by Wire.

I USA "rygger" enkelte flyselskaper ut av Parking stands ved hjelp av Reverse Thrust med DC9. Egen pushback altså. Siden DC9 har så høyt plasserte motorer går vel dette bra. Og tarmac holdes vel ekstra ren her.

Ser det på bilde i Dagbladet, flyet ser helt inntakt ut og flyter tilsynelatende godt. Dette er vel deen vanlige hendelsen med sjøfly med tøfler, treffer litt uheldig med flottørene under landing, en bølge kanskje, og snubler? Så blir det til en flystyrt i avisene. Rent gjettverk fra min side(og agurk-tider)

Men går det an å lande med landfly på Lake Union, vet at det er sjøflyhavn der. Eller er det kommet noen ny flyplass midt i Seattle de siste par år? Mulig jeg misforsto litt og da.

Dette var imponerende, nydelig scenery! Bra at flyplassen traff foto-scenery så godt eller var det omvendt? ------------------------------------------------------ Skrivefeil gjør meg ikke noe så lenge jeg forstår tankegangen

Riktig som Helge sier, du har sikkert FSX med SP2 eller Acceleration? Da kan ikke NORAPX_1.zip, NORAP04_3.zip eller NORAP04_2.zip brukes for Gardermoen. Evt. må du reinstallere FSX med ingen SP eller bare SP1. Oppgradering for ENGM mot SP2 er under arbeid.

Lyden hørtes korrekt ut for moderne high bypass-motor. Når du sitter foran motorplassering hører du den store bypass-viften på denne måten ved take-off. Sitter du bak motoren(inne i flyet naturligvis;)) hører du bare vanlig jet-sus.

Jeg synes ikke denne landingen var så spesiell, det ser alltid dramatisk ut når man filmer landinger med sidevind bakfra og zoomer. Fotografen var vel tilstede fordi det var sterk sidevind og valgte ut tilfellet med størst krabbevinkel og sendte til avisene. Journalisten lager så en dramatisk overskrift.

Reinsvoll flyplass nær Gjøvik har jo også en sving midt på rullebanen, og det hadde visst den flyplassen ved Kongsberg, Fritzøe tror jeg den het, så dette er ikke uvanlig.

I 1954 kom Boeing 707. Siden har stort sett alle passasjerfly sett ut som den og vil trolig gjøre det i lang tid framover. 737 er jo bare en kort 707 med kortere vinger og 2 motorer . Utviklinga går på vingeprofiler, motorer og elektronikk. (727 kom med Fowler flaps f.eks.) Ser jeg en taxende Airbus i grålysninga lurer jeg et øyeblikk på om jeg ser en 757, eller t.o.m. en Embraer 170. Småfly har kanskje hatt mer spennende utvikling og vil sikkert få det framover. En ny Concorde kanskje? Nope

Passasjerene likte ikke at det skulle være så enkelt som i rapporten. De ville at det skulle ha vært en eksplosjon, noe spektakulært, at de var i virkelig fare. Dette er vel en typisk menneskelig reaksjon som jeg kanskje ville følt selv. Men publikuns observasjoner er sjelden pålitelige ved luftfartshendelser. Fjæra blir gjerne til 10 høner. Kom til å tenke på bildet her

Jeg så enda dristigere flyging med RAF's Boeing Chinook på Duxford nord for London i mai, så ut som fysikkens lover ble opphevet. Sikkerhetsavstanden på filmen ovenfor virket kanskje liten fordi det ble brukt zoom-linse eller telelinse?

Fantastisk fint fly og supre bilder. Og Freeware!! Dette må inn på simmen min, helst FSX. Er F86 Sabre konstruert av tyske ingeniører i USA tro?

Du bruker en gammel versjon av Norske Flyplasser(ser det på gulfargen på runway). Oppgraderingspakken er gjeldende versjon. Det er lite inspirerende å lage flyplasser når de fleste bruker våre gamle versjoner. Ellers er jo bildene dine fine!

http://rbnett.no/apps/pbcs.dll/article?AID=/20081103/NYHETER06/258806898/1085

Da er Vigra-pakken sendt til flightsim.no så får vi håpe den snart er til å laste ned.

Nærmere Real life er det lenge siden jeg har sett ! Fantastisk 747 modell. Og fargetonen helt OK

Det er 10 år siden siste avgang fra ENFB på tirsdag og da blir det fest i gamle avgangshallen, se under: https://www.baerum.kommune.no/organisasjonen/Fornebu-tjenesteetablering/Nyheter-om-Fornebu-tjenesteetablering/10-ar-siden-siste-flyavgang-pa-Fornebu/

Vigra for FSX SP2 er snart klar. Mangler bare blå taxe-lamper og noen gjerder. Blir kompatibelt med SP1 og SP2 og basic FSX. Og ENAL blir mer korrekt enn FS2004-utgaven.

Dette ble jo bra det! Nydelig malingsarbeid. Det er vel ikke så enkelt å omarbeide til FSX tenker jeg, ihvertfall ikke iflg det jeg leser på design forums. Fantastisk bra vann/sjø du har, er refleksen i vannet på siste bildet ubehandlet screen shot? __________________________________________________ http://home.chello.no/~sundarne/index.html