Petter Dischington

Er det ikke herlig, Peter [image]images/icons/grin.gif" border="0[/image]

Konge [image]images/icons/grin.gif" border="0[/image]

[image]images/icons/grin.gif" border="0[/image] LOL [image]images/icons/grin.gif" border="0[/image]

Den var flott den (uansett om den blir kalt wienerpølsa)

quote: Opprinnelig postet av Johannes Winther Farstad: den dornieren...det går jo på rundgang på småselskap! er det artic air som er gått konken? De i Arctic air syntes den var så stygg at de ikke ville ha den lenger [image]images/icons/tongue.gif" border="0[/image] [image]images/icons/grin.gif" border="0[/image]

Takker for en kjempeside, den ble umiddelbart lagt til favoritter.

Det er alltid kjekt med nye flyruter.

quote: Opprinnelig postet av Mats Bristol: Enig her! SimCopter er fortsatt litt kult! Spesielt det å ta igjen råkjørere! Tror nok de ble litt forskrekket når en stor 212 landet rett foran panseret! ;-) Det tøffeste med simcopter er jo å ta apachen og skyte ned skurkene istedet for å tilkalle purken.

Sjekk denne, tom Ryanair nødlander: Nettavisen

Jeg så den [image]images/icons/grin.gif" border="0[/image]

Ikke noe å være redd for, 737-400 er 100% kompitabel med fs2002 allerede. (Har ingen problemer selv).

Hvis du ikke har den allerede, så er ch flight yoke et must. Så har du addons som df 737-400, 767PIC, FSSE, fsnavigator og småfly som bulldog og piper cub.

Gleder meg...

quote: Opprinnelig postet av georgkorycki: Hei Peter. Kan du gjøre noe med signaturen din ? Den er voldsomt lang og litt iriterende [image]images/icons/mad.gif" border="0[/image] [image]images/icons/mad.gif" border="0[/image] [image]images/icons/mad.gif" border="0[/image] Det er nå gjort. [ 02-02-2002: Endret av: Petter Dischington ]

Kjøre...

Hvor dan har du lyst å være ATC, på Vatsim? Da må du registrere deg på www.vatsim.net, og så ta en teoretisk og en praktisk prøve( rett meg hvis jeg tar feil, er jo ikke atc selv).

Hvor dan har du lyst å være ATC, på Vatsim? Da må du registrere deg på www.vatsim.net, og så ta en teoretisk og en praktisk prøve( rett meg hvis jeg tar feil, er jo ikke atc selv).

Som sagt mange ganger før så flyr SAS ett tusetalls flyvninger\\dag, så det er ikke så rart at nesten-uhell skjer. Ta deg en tur på www.cnn.com og se hvor mange nesten-ulykker som skjer i statene, så er det kanskje ikke så dramatisk med de få som SAS har. Det er bare media som har funnet et selskap som de vil sverte. De skriver bare ting som selger, og det gjør nestenuhell med fly. Det er ikke det at jeg ufarliggjør at nesten-ulykker skjer, sikkerheten kan alltid forbedres. Det er bare det at media overdriver, SAS er et meget sikkert selskap, det er jo derfor de ikke nøler med å ta en sikkerhetslanding. [ 28-01-2002: Endret av: Petter Dischington ]

Det hadde nok blitt en _spennende_ flytur...

Hadde jo ikke vært en overraskelse om de gjorde, det er jo ikke så mange helnorske store\\mellomstore flyselskap igjen som SAS ikke kontrollerer.

Det var charles Lindbergh, det var vel i 1929 eller 1933(husker ikke helt).

quote: Opprinnelig postet av Geir Fjellro Løitegård: hello ! Sorry, det er feil. 1. Memphis (fedex sin base, og Fedex er verdensstørste cago selskap) 2. Hong Kong 3. Los Angeles 4. Tokyo/Narita 5. Anchorage Kilde: Airliner World, December 2001 Blir hvertfall artig, hvis det kommer et nytt cargo selskap. -------------- Vennlig Hilsen Geir Fjellro Løitegård Sorry [image]images/icons/blush.gif" border="0[/image] Men det er iallefall mye cargofly der da.

Simcopter ruler! Er du ikke enig Arild? Det var min første "flysimulator". Men det er kanskje litt urealistisk da... [ 17-01-2002: Endret av: Petter Dischington ]

Har flydd med den til Mexico med Novair. Som sagt ovenfor er det fint utenpå, men ekstremt trangt inne. Det er ikke så veldig kjekt å fly 11 timer om natten og ikke kunne sove. [image]images/icons/frown.gif" border="0[/image] Men du skal ikke fly så langt og du skal fly med Premiair, så jeg vet ikke hvordan det blir for deg.

Her har du nok den du skal ha tak i.