Mark - Rune Bannister

OK... La oss se... Start fs2002- finn en flyplass (feks. Gardermoen) og et fly. Plaser deg ved en Gate.(ALDRI PÅ RULLEBANEN) Gå til menyen "Flights"-Multiplayer-connect... I "Player Name" skriver du ditt fly Nr (F.eks SAS-456) Så trykker du på "Host"- i Sesion Name skriv "SB". Huk ut "host as observer. Velg Max.Pilots=16 og Max observers=1. Trykk OK, og vent til FS`en aktiveres igjen. I Squawkbox mappa finner du en fil som heter SB Host.exe- start denne, da får du opp en grå rute. Nå starter du Squawkbox.exe. Da får du opp en ny boks, Player name, velg hva du vil. Det skal være merket øverste linje med blått felt (Internett-TCP/IP-tilkobling for DirectPlay) Trykk OK. NY boks- Trykk Start Search- Ny boks Trykk Ok. Nå får du opp en linje i boksen som heter "navn" (1/17) Trykk Join. I det grå feltet får du opp nå ett bilde Med Tekst Squawkbox 2.3 Beta, nederst står det "click here to get into th action" sier seg selv. Ny boks inni den grå boksen, høyre klikk her-Meny, gå ned til ATC Functions/ change Callsign- velg et unikt navn for ditt fly, dette blir kallenavnet ditt på nettet. Høyreklikk igjen-Options-Multiplayer Range- 40. Høyreklikk igjen ATC funktions-File Flightplan. Her velger du flytypen du flyr i det øverste feltet, resten fyller du ut med Flyplassen du reiser fra og hvor du skal (Gardermon=engm, Flesland=enbr,Stavanger=enzv,osv.)Og resten ser du etter hvert Viktig: velg IFR hvis du ikke skal fly lokalt/visuelt om dagen.Skriv inn First-Last Name. I Remarks: Skriv Newbie og om du har Voice/Roger Wilco. Når du er ferdig trykker du ok, da vil du se en tekst som sier flight Plan sent. Nå er tiden for å koble opp mot internett,hvis du ikke er oppkoblet allerede. Høyreklikk i SqBox igjen,velg connect- I feltet "Internet Address of server"skriv 137.56.42.18 callsignet ditt var det du valgte i sted. Pilot reistration- her inn Nummeret og Passordet du fikk fra VATSIM. Hvis du har justert inn Roger Wilco`en har microfon og skal bruke denne, huk ut "Use Roger Wilco Voice" og skriv i "Roger wilco Server" rw.tt.luth.se Trykk OK. Nå Skal du Være online. Du vil se en del blå tekst i SB vinduet, høyreklikk-ATC directory- her vil du få opp en liste over ATC- i nerheten av deg, er du på Gardermoen let etter ENGM- TWR eller APP eller ENOS_V_CTR hvis ingen av de andre er der, og dobbelt klikk den som er nermest. Resten må du nesten prøve å finne ut av selv. Hvis ikke dette går skriv hvor langt du kom, og jeg skal prøve å hjelpe Deg videre. Lykke til [image]images/icons/smile.gif" border="0[/image]

OK fra begynnelsen. Last ned og Innstall Squawkox, du finner den her Sb Last ned og Innstall FSUIPC.dll, du finner den her fsuipc.dll Last ned og Innstall Roger Wilco, du finner den her Roger wilco Vær nøy med å lese Readme-filene som følger med, og instaler det slik det er beskrevet der. Når det er gjort,kan vi snakkes igjen. [image]images/icons/wink.gif" border="0[/image] [ 19-02-2002: Endret av: Mark - Rune Bannister ]

Skal prøve å hjelpe. Først: Hvor langt er Du/Dere kommet. Er Sqawkboks på plass? Har Du/Dere Roger wilco?

Hei Fredrik.. Virker fint hos meg på 2002`en. NB. Bruk litt tid til å lese hvordan du setter det opp, og gjør det slik det står forklart. Hvis du får probl. skal jeg prøve å hjelpe.

Hei.. Tror Dere misforstår litt her, eller er det meg ? The developer group, lager programmene. Simclients er opprettet av en annen, som et info-sted/forum...m.m. Forstod det slik at han ikke orket å holde på med dette lenger, siden det var så mye arbeid, og vanskelig å få kontakt med programutviklerene.

Vel........ Husk at filmenble lagd i 1990, det er 12år siden, filmen er eldre enn en del simm`ere her da [image]images/icons/smile.gif" border="0[/image]

Yepp... [image]images/icons/cool.gif" border="0[/image] CSL, eller CSL-Nordic for å være helt nøyaktig, funker greit hos meg i FS2002. I Squawkbox er det ett alternativ der en kan velge "multiplayer range" sett den til 40 Nmil. Sørg også for at du Har riktig versjon av Squawkbox (jeg bruker ver 2.3.build5)og Fsuipc.dll (jeg bruker 2.8.2.0) [ 09-02-2002: Endret av: Mark - Rune Bannister ]

Hei Alexander Mappen heter CSL, og den skal ligge i aircraft-mappa i fs2002. FPS: Trykk Shift+Z to ganger

Yepp! DF-737-400 er det eneste flyet jeg flyr på FS2002, virker som en drøm og er verdt hver krone. [image]images/icons/wink.gif" border="0[/image]

Vel.....hmmm?! Da var dette fly-in`et over, og jeg sitter med en del rare erfaringer. Mest(nesten bare)positive. 1: Opplevde at en del hadde litt problemer med RW-voice, vet ikke hva som gjorde dette. 2: Fikk Go-around på ENGM, dette var det en del som fikk, mer enn normalt tror jeg. Her kan det være været som gjorde en del, siden en oppererer med forskjellig vær på hver enkelt maskin. Ellers må jeg bare skryte vilt og uhemmet over Dere som påtar det arbeidet det er å arangere et slikt Fly-in. Jeg bøyer meg i støvet ok kysser Deres tær [image]images/icons/cool.gif" border="0[/image]

OK.. Skjønner jo litt at folk får et forhold til callsignet sitt, men å "kreve" at andre skal skifte midt i en "flight" er vel å trekke det litt langt? Selv velger jeg et tilfeldig callsign, men for letthetens skyld velger jeg ofte samme som sist, men er det opptatt tar jeg bare et annet. Og INGEN kan forlange/forvente at jeg skal fly for et VA, bare jeg bruker et callsign som det eksisterer et VA for (SAS, BRA, VBX osv.) Appropo VA og callsigns, burde vært lagt opp som i virkiligheten (tror jeg), et Flightnr. i hennhold til tid og rute, eller tar jeg feil her? Da vil jo callsignet være tildelt den spesefikke flygningen, og ikke personbestemt, eller? Ingen EIER noe callsign, og reglene på VATSIM er helt klare på dette, først til mølla...... Dersom ikke annet er bestemt.

Hmm....? Jeg har tenkt på dette noen ganger når en sitter som "TWR" på Pro Controller. Ved hjelp av Pc-Proxy er det mulig å koble opp mfs`en sammen med Pro-Controller uten flere "conections" til VATSIM. Slik at du får en visuell oversikt over flyplassen. Her er mitt spørsmål: Finnes det noe slags "tårn" på nettet, eller går det ann å lage et "fly" som ser ut som et tårn og har en høyde på ca 100-200 fot,og virtuell "cocpit" slik at en kan se seg rundt, og plassere det der Tårnet skal være. Hvis ikke dette finnes er det litt rart at ingen har tenkt på det før, eller det går kanskje ikke ann å lage det? En eller annen, kunne dette være interesant?

hehe [image]images/icons/cool.gif" border="0[/image] Er snart 32 år, og etter mange år i arbeidslivet og diverse utdannelse, (blandt annet sjøoffiser). Har jeg bestemt meg for å satse på flygerutdannelse, har begynt på PPL. Ser på meg selv som resurssterk og har en startkapital på ca 200 000,- kr, regner med å måtte låne 300 000,-, men man lever jo bare en gang, og den som intet våger, intet vinner. Uansett er det verdt å prøve hvis det er det man drømmer om. [image]images/icons/grin.gif" border="0[/image]

Hmmm... Jeg innehar et GOC/GMDSS-sertifikat (General Operator`s Certificate/Global Maritime Distress and Safety System)utstedt av (dengang)Televerket. Når det gjelder bokstavene Æ,Ø,Å, er den Norske regelen at en skal bruke Ægir Ørnulf og Ågot. Dette gjelder for all komunikasjon mellom NORSKE stasjoner være seg VHF,UHF eller MF Telefonkatalogen er en folkelig måte,og ikke det Fonetiske alfabetet

Hei! At fly beveger seg med rykk og napp er i og for seg litt lite å gjøre noe med, grunnet flg: Informasjonen om flyet skal sendes fra "annen" multiplayer maskin til server og så videre til din maskin. Dette kan ta opptil flere sekunder. Ergo får du et fly som beveger seg med en hastighet under landing på f.eks. 70 meter pr sekund,hvis dette er under landing eller hurtige manøvre vil det bli hakkete og ustrukturert. Din maskin tolker infoen, der den får besked om posisjon fart og retning, deretter simulerer den dette frem til den får ny informasjon. Tror ikke det er noe å gjøre med denne type "Lag"

Wow! Dette var gøy, kom hjem fra julebesøk akkurat i tide for å være med. Spurte hvor det kunne være bruk for meg og fikk ENVA_APP,har aldri satt som APP der, men føler at det gikk greit, Takker ENTR_CTR for god hjelp med å line opp flyene. Fikk ikke vært med på noen briefing, siden jeg ikke har vært hjemme de siste dagene, men tror det gikk greit fordet. Stor takk til all som var med og gjorde dette til et kempe flyinn Godt nytt år til Dere alle!

Hei folkens! Skulle gjerne vært med på dette, men kommer hjem den dagen, er ikke helt sikker på når, men hvis jeg når det er jeg med. Tar en ledig ATC hvis det er, hvis ikke "than i`m flying" hehe. Lykke til og fortsatt God Jul

Hei! Jeg har winXP og MFS2002 på maskinen, win på C:\\ og MFS2002 på D:\\. Dette går helt fint hos meg.

quote: Opprinnelig postet av Roald Hansen: ...Men som selvstending næringsdrivende Mark-R vet du; hvis du bare må ha en vare som noen har tilnærmet monopol på, har du to valg: Du betaler prisen, eller du er ute. Er tilbøyelig til å være enig med deg, det er klart at hvis man har et tilnærmet monopol, kan man ta seg en del friheter.Men... [image]images/icons/smile.gif" border="0[/image] det er forsatt slik her i dette landet at det er flere alternativer til å komme seg fra A til B. Og for vanlige folk som ikke kan reise mellom to punkter på bedriftens regning, er det klart at hvis det blir for dyrt velger man et annet alternativ, hvis man kan. [image]images/icons/rolleyes.gif" border="0[/image] Når det gjelder næringslivet vil de som kan det klart se på andre alternativer dersom kost/effektivitet tilsier dette. Det er vel sikkert en grunn til at aksjemarkedet har en oppgang hos produsenter/leverandører av Audio/Video-konferanseutstyr. Og her ligger vel et problem for SAS og Brathens, siden brorparten av kundene deres er forettningsfolk. [image]images/icons/confused.gif" border="0[/image] Bare noen tanker fra min side......sier ikke at jeg har rett.

quote: Opprinnelig postet av Martin Kaareng: Tåpelig Truls! Hvordan kan du forvente at flyselskapene IKKE setter opp prisene når etterspørselen har sunket betraktelig? Tilbud og etterspørsel... Tenk litt før du poster ett så 'rasende' innlegg. Det blir bare dumt. Martin Nå er det slik at priser normalt går opp med økende etterspørsel, og synker ved overkapasitet og lav etterspørsel. Det er ikke vanlig å selge billigt det man har lite av når det er mange som vil ha varen [image]images/icons/wink.gif" border="0[/image]

Vel.....? Det er sjelden flykapring ender i slike tragedier som vi har sett i USA nå. Som oftest går dette bra/eller i hvertfall med et minimum av antall skadde/drepte personer. Hvorfor: det er klart at en kaprer som "får" det han/hun er ute etter, nemmelig å kapre flyet, roer seg ned. Dernest er det da et spørsmål om forhandlinger og/eller intervensjon fra militære/antiterror-politi for å løse problemet. Hvis vi får en eller flere kaprere ombord i et fly som ikke kan entre cocpit,og tvinge flygerene å lande et annet sted, vil det lett kunne oppstå problemer bak i flyet. Pilotene må enten åpne døren, eller høre på at folk blir drept en etter en. Tenk dere et scenarie der piloten begynner å skyte etter kaprerene inne i flyet, det kan gå bra hvis det er snakk om en kaprer, men hvis det er flere.....ooops, no good. Beste løsning etter min mening er nok Federal marshall`s på flyene ja, de kan studere, vudere og eventuelt handle dersom dette er nødvendig og tilrådelig. De kan lettere få oversikten og har bare en jobb å utføre. .......bare noen tanker...... [ 22-09-2001: Endret av: Mark - Rune Bannister ]

God sommer folkens [image]images/icons/cool.gif" border="0[/image] For å bidra litt i denne diskusjonen og, vil jeg tørre å påstå at det må en "provokatør" til for å dra igang en skikkelig diskusjon. Deretter blir det deltagerenes annsvar å "styre" diskusjonen i en seriøs rettning. Man kan ikke kritisere en eller flere personer for useriøsitet, når man blir useriøs i diskusjonen selv. Hvis man annser en deltager for å være useriøs, overøser en den personen med fakta, og evne til å prøve å se det fra hans/hennes synspunkt/ståsted. Å vise forståelse og toleranse er en viktig egenskap. Hvis ikke dette hjelper, overser man debatanten, og konsenterer seg om de som bidrar å dra det i riktig rettning [image]images/icons/wink.gif" border="0[/image]

Hei [image]images/icons/cool.gif" border="0[/image] Jeg Har både PSS`s B747-400 og 777-200 panel, med tilhørende BA- fly fra PSS. Hva kan jeg hjelpe deg med. [image]images/icons/smile.gif" border="0[/image]

Hei [image]images/icons/smile.gif" border="0[/image] Hvis du bruker fs2000 må du ha denne filen også. Fs2kSbMp100.zip Du finner den her:http://www.flightsim.no/file/Pro_Controller/" TARGET=_blank>Fs2kSbMp Vet ellers ikke noe annet [image]images/icons/confused.gif" border="0[/image]

Hei alle piloter og controllere [image]images/icons/wink.gif" border="0[/image] Jeg er relativt ny innefor ATC på nettet,har flydd litt online med og uten ATC. [image]images/icons/grin.gif" border="0[/image] Best med ATC, men det er ikke alltid det passer slik. At det er området rundt ENGM og sørnorge generelt som er best belagt med ATC, faller ganske naturlig, i og med at den delen av Norge er ( stort sett) mest traffikert.Fly fra sverige, danmark, finland osv.... [image]images/icons/smile.gif" border="0[/image] Gardermoen er som kjent Norges hovedflyplass, like it or not. Når ENGM_APP ikke er oppe faller det meg naturlig å bemanne ENOS_CTR først, og prøve å hendle sørnorge (nord til ENVA) så godt jeg kan. Sjøl bor jeg i Bergen og skulle ønske mer trafikk til og fra Bergen med ENOS_CTR oppe. Hvis trafikken er der kobler jeg meg gjerne opp som ENBR_APP, men ikke hvis det er bare 1 eller 2 fly. [image]images/icons/wink.gif" border="0[/image] SÅ er det en vesentlig ting, Jeg liker å fly litt og, dermed er det ikke alltid jeg ønsker å være ATC. Man skal jo tross alt bruke MFS`en og [image]images/icons/grin.gif" border="0[/image]. Hvis det er lite trafikk kobler jeg meg opp som pilot og hvis det er mye trafikk kobler jeg meg opp som ATC. Ikke bare klag og syt, gjør noe med det. [image]images/icons/wink.gif" border="0[/image] ( ikke ta dette ille opp...please) [ 05-06-2001: Endret av: Mark - Rune Bannister ]