[Vatsim] Gardermoen 24 hour Real Time 2009

[andreas nærbø]

Okei

 

 

[Anders Merch Grønmyr]

Da har jeg en god stund prøvd å bytte vekk arbeidsdagene mine denne helga uten hell så jeg blir nødt å slette noen turer. Blandt annet t/r Kirkenes lørdag formiddag/ettermiddag! Men skal se om jeg ihvertfall klarer å beholde noe av moroa til meg sjøl.

[andreas nærbø]

fresher opp igjen : http://www.vaccsca.org/event/event/realtime

 

da er alt klart til frdagen

[andreas nærbø]

Under 12 timer til det starter

[Kristoffer Vinje]

Har printet ut en del chart nå, og pugger holding patterns og diverse. Men lurer på en ting. Det viser seg at jeg ikke har tid til å fly imorgen kveld, og jeg har booket. Jeg prøve å delete, men det stod bare The entered information was not correct, please go back and try again .

Har lyst til å booke om til noen tidligere flighter.

En annen ting også; Hvordan er det hvis du har gjennomført en flight, og plutselig finner ut at du har tid til å ta en til? Booker du raskt, for så å fly?

[Anders Merch Grønmyr]

Kristoffer: Jeg mener det fint skal gå ann å delte flighter helt opp mot avgang/ankomst og sikkert også etter. Så sjekk informasjonen er riktig med passord og lignende.

 

Spontanbooking er vel bare fint det

 

Hadde jeg ikke måtte jobbe i helga skulle jeg booket langt mer enn mine 3arrivals og 1 departure her men får vel bidra med det jeg kan. Gleder meg nå ja!

 

 

Kan dere ATC bekrefte at vi skal bruke callsign: SCANOR? mente jeg har lest dette tidligere et sted.

[andreas nærbø]

Da har ejg printa ut 15 kart og 1 VFR over stavanger :-)Nå jenstår det bare og fly

[Kristoffer Vinje]

Kan dere ATC bekrefte at vi skal bruke callsign: SCANOR? mente jeg har lest dette tidligere et sted.

Jaha? Det har ikke jeg hørt noe om. Men callsignene på hjemmesia sier jo "CNOXXX" og ikke "SASXXXX". Vil gjerne vite dette jeg også, før jeg kaster meg på ikveld klokken 20:15 lokalt.

[andreas nærbø]

satt og tenkte på det samme Kristoffer

[Anders Merch Grønmyr]

Vel ser at bookingene i V-route også tilsier CNO som callsign så regner med det skal brukes under real-time eventet for siste gang.

 

Er det lov å håpe på at noen vil dekke Bodø_Ctr iløpet av kvelden når det setter igang tro?

[Espen Sæther]

hvor lenge har man lov å være forsinket før gaten blir overtatt av en annen?

skulle fly fra alta å ha arrivial 20.15 men det rekker jeg ikke.

har ikke mulighet å ta av før klokken 19.15

[andreas nærbø]

tror ikke du mister den Espen

[Magnus F. Meese]

Kommer helt ann på hvor mye trafikk det er

[andreas nærbø]

da er jeg snart ned fra bergen :-)

 

[Kristoffer Vinje]

Og brått forsvant all ATC.

[andreas nærbø]

og nesa mot ENZV

[Espen Sæther]

dæven søkke for noen dyktige ATC.. blir bare mer å mer imponert.

[Lars-Petter Meyer Bedin]

CNO830...Tok av på nøyaktig 20.10 slot time! :grin:

[Kai Dreyer]

Steike for et rot vi fikk plutselig, en masse fly som kommer med DC3 og flyr sakte, kommer i konflikt med folk som har vesentlig hører fart, dette kan blir en god kveld!

[Kristoffer Vinje]

Oida, hehe. Er det bare jeg som ser nordlys uansett hvor jeg er i Norge over FL120?

[Morten Ruud]

Min første flight finnes visst ikke allikevel. Får ta utgangspunkt i første departure fra ENGM da.

 

WIF129 ENGM-ENOV

 

Snartenkte vi piloter

 

Glem det....riktig flight er visst til førde...nice to know

 

Men en liten detalj skal jeg ikke klage på.

[andreas nærbø]

sykt dyktige ATC-er :-) kommer fra SVG nå :-) gleder meg til landinga alerede

[Daniel Klepp]

Andreas, pass på at du faktisk flyr den STAR du er klarert til! beklager om jeg hørtes irritert ut..

[Magnus F. Meese]

Å hoi, skal si jeg rota mye på Director i kveld! Må bare beklage. De 5-6 DC3'ene som gatecrusha oss var noe jeg ikke hadde kapasitet til :crazy:

[PEtter blindheim]

phew :crazy:

[Anders Merch Grønmyr]

Flott arrangement så langt av det jeg har merket hjemmefra via Vatsim!

 

Sorry for den siste apporachen min som ble noe misslykket pga en personlig feil ved enabling av Joystick! SAS477! Sorry for that. Proffe atc`er ja, men ble litt småskuffa av den briefinga deres fløy bra ukontrollert ei stund føler jeg. hehe.. Den burde kanskje vært i litt bedre tid før eventet ikke den siste halvtimen før 20.00!

 

Men uansett bra opplegg

 

 

 

 

[Daniel Klepp]

Du må ikke være redd for å descende og følge flightplan når du ikke har atc

[Anders Merch Grønmyr]

Men når du passerer siste punkt i fp i dette tilfelle SIG. Og du har metar på 0kts vind på destinasjon og ingen klarering eller forventning om står,rullebane. Ja da kan man jo sikkert følge en star selv, fly dct, fly holding at sig eller noen holding posisjoner ved engm. Her ble det første og beste tanke levle og descende fl200 og continue heading videre fra sig. Ser i ettertid det kunne vært løst bedre men når til slutt atc var tilbake og man fant ut hvilken kontroller som skulle ta over fra stavanger kom man seg jo trygt og greit ned. 2flights i kveld så er det slutt;)

[andreas nærbø]

sykt bra ATC i dag og :-)

[Magnus F. Meese]

Om du ikke har ATC når du skal descende og/eller entre en STAR, men det er ATC på akomststed så anbefaler jeg deg å sjekke ATIS (Om en egen ATIS ikke er oppe, sjekk controller-info), der vil det stå rwy in use og annen nyttig informasjon. Er det null ATC en route og null ATC på ankomst kan det være lurt å sjekke unicom og se hva annen trafikk gjør