Kristoffer Rivedal

Programmet blir ganske likt begge dager er det jeg har fått opplyst. Uansett finner du en mail addresse og et telefonnummer på siden der som du kan prøve å hente info om A-10 flyr begge dager fra.

SAS hadde bestilling på MD11 men kansellerte disse når MD11 prosjektet møtte noen problemer før lansering. Bestillingen gikk da til 767.

Næh, har de plutselig penger til å dra på Red Flag nå?

Det er S-92 som Norsk Helikopter (og CHC) nettopp har fått i bruk.

Dårlig med kart siden de endres hver dag, men her er i hvert fall en link som oppdateres med dagens track hver dag. http://www.natroutes.glideslope.de/html/nats.php3

Ikke nødvendigvis Arild, man må ikke følge NAT tracks over atlanteren. Det går an å fly utenom tracksene. SAS flyr for eksempel ikke via NAT på sine ruter til Nordamerika.

På cden mener jeg.

Trenger ikke dra til Bulgaria for det, rare blikk får du nok over hele Norge.

Virkeligheten. I det siste har de blitt sent til en annen frekvens som jeg ikke husker akkurat nå, men har ikke sjekket de aller siste dagene. Det kan være at det var noe tekniske årsaker som har gjort at de har brukt en annen frekvens midlertidig.

Okey, da vet jeg det. Forresten, har Stavanger Control skiftet frekvens fra 124,7 permanent eller er det bare midlertidig?

Du finner alle frekvensene i AIP. Flesland director er 118.85mhz, men den posisjonen er vel så godt som aldri i bruk.

Here you go.. Svenske AIPen

Jepp, syns det så litt feil ut, men, men sånn går det av og til.

Eller en av nato sine 707 som brukes av E3 skvadronen. Tror det er større sannsynlighet for å se de på BGO enn en EC-135. 737en er jeg ikke sikker på men sikkert et charter selskap.

Han mener British Airways sine world tails. Eksempel på en world tail

Hvor står det British World Airlines? Men jeg ser nå at det var BAe'ene du var ute etter Olve.

Her er i hvert fall oversikt over 757 og 767 maskinene. 767 757

Jepp, alt var bedre før.. alt annet enn prisnivået

De med Echo Golf er ikke det alert flyene det?

Disse er det jeg kommer på i farten. 333 - Saint 330 - Savior 338 - Tiger Flyskolen - Cadet 337 - Brave En av F-16 skvadronene brukte Eagle, men jeg vet ikke om de gjør det enda.

Ring faxen du.. Nei fra spøk til alvor, ta å ring til tårnet, de andre har ingenting med det å gjøre. Eller sentralbordet kan jo kanskje sette deg over til tårnet, men er jo like greit å ringe direkte til dem. Spør etter en supervisor, er vel de som avgjør om du får lov eller ikke.

Går vel buss.. Tog kanskje?

Hva er så galt med at et fly som flyr fanger internt i USA, mellomlander på Sola under en rutine sjekk i Romania? Sivilt er det også.

Alle de jeg har sett er verdt å se, men jeg tror Concorde filmen er den jeg syns er best. Filmene hvor Alan Dix er med i er også et must å se. Ta den med det flyet du liker best du, tror ikke du blir skuffet uansett hvilken du kjøper.

Tja, den er en av de bedre til Just Flight, men det er jo fortsatt en klasisk film fra de. Mye ut av vinduet og lite av det vi egentlig har lyst å se. Er det kvalitets film du er ute etter ville jeg vurdert de filmene Dag har her i fs.no shoppen.