Frode Mæland Strand

Hei! Bare en liten korreksjon (har hørt dette fra A320-flygere..): Flygere kan ikke uten videre fly både A32X og A330/A340; det er en variantutsjekk for narrowbody og en for widebody. Med widebody kan man fly A340,A330,A310 og A300, og med narrowbody alle A320-variantene. Imidlertid er tilleggsutdanningen for å ta den andre variantutsjekken svært liten. Jeg synes A321 er et fint fly på alle måter, og håper at det går bedre denne gangen enn sist SAS kjøpte Airbus...... [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] -Frode ------------------ Event Coordinator http://home.sol.no/%7Ees/" TARGET=_blank>ARTCC Norway http://www.maeland.com" TARGET=_blank>www.maeland.com

Hei! Bergen er definitivt en fin by (enda finere når det ikke regner...:-( Så vidt jeg vet er det en god del flightsimmere som bor i Bergen, så det burde være gode forutsetninger for å få til noe. Kom igjen! -Frode (som egentlig IKKE er Bergenser, men som studerer i Regn(bue)byen) ------------------ Event Coordinator http://home.sol.no/%7Ees/" TARGET=_blank>ARTCC Norway http://www.maeland.com" TARGET=_blank>www.maeland.com

Hei! Vil bare minne om SAS sin group flight som returnerer fra solfylte Orlando førstkommende søndag (270200). Denne flighten går fra KCMO til ENBR, og ETA for flyene er fra 1900Z og utover. Mer info om SAS Group Flight (og Arctic Flyin) finnes på ARTCC Norway sine sider (se link i footer), under events. Interesserte kontrollere kan sende meg en mail på flyin@maeland.com Jeg håper at riktig mange tar turen til Bergen denne søndagen! -Frode ------------------ Event Coordinator http://home.sol.no/%7Ees/" TARGET=_blank>ARTCC Norway http://www.maeland.com" TARGET=_blank>www.maeland.com

Hei! Vil bare minne om SAS sin group flight som returnerer fra solfylte Orlando førstkommende søndag (270200). Denne flighten går til ENBR, og ETA for flyene er fra 1900Z og utover. ENBR kommer til å være godt bemannet, og vi håper at så mange som mulig legger turen til vestlandet og regnfylte Bergen denne søndagen. Det er ikke noe som kan måle seg med vestlandsregn!! Dette flyinet sammenfaller også med ARCTIC flyin, dvs. enda flere kontrollere online..... Mer info om både SAS group flight og Arctic flyin finnes på ARTCC Norway sine sider (se footer), under events. Det er fremdeles ønskelig med flere kontrollere til søndag; interesserte kan sende meg en mail på flyin@maeland.com Velkommen til flyin på søndag! -Frode ------------------ Event Coordinator http://home.sol.no/%7Ees/" TARGET=_blank>ARTCC Norway http://www.maeland.com" TARGET=_blank>www.maeland.com

Hei! Gardermoen er meget godt bemannet i kveld - CTR, APP og TWR. Alle piloter er hjertelig velkomne! -Frode ------------------ Event Coordinator http://home.sol.no/%7Ees/" TARGET=_blank>ARTCC Norway http://www.maeland.com" TARGET=_blank>www.maeland.com

Hei! Har selv kjøpt en del filmer fra ITVV (England). De fleste av disse er meget bra, og pilotene (og flight engineer) forklarer godt. http://www.itvv.co.uk" TARGET=_blank>www.itvv.co.uk -Frode ------------------ Event Coordinator http://home.sol.no/%7Ees/" TARGET=_blank>ARTCC Norway http://www.maeland.com" TARGET=_blank>www.maeland.com

Hei! Nå nærmer julen seg, og undertegnede er (bokstavelig talt) i ferd med å pakke kofferten for juleferie (som inkluderer noen flyturer..:-) Jeg vil benytte anledningen til å takke alle dere som har vært med på flyin i høst, og ønsker alle, "nye" så vel som "gamle", velkommen i neste årtusen! Det er mulig at jeg får til et lite "romjuls-flyin", men dette vet jeg enda ikke sikkert. I så fall vil det bare bli annonsert her på fs.no.diskusjon. Jeg vil uansett helt sikkert komme sterkere tilbake i januar. God jul og godt nyttår! -Frode ------------------ Event Coordinator http://home.sol.no/%7Ees/" TARGET=_blank>ARTCC Norway http://www.maeland.com" TARGET=_blank>www.maeland.com

Hei! Dessverre fikk jeg ikke sjansen til å delta i gårsdagens flyin. Imidlertid var jeg innom i 2230-tiden, og akkurat da var det hele 13 (!) fly på vei til ENAL. Jeg vil benytte anledningen til å takke alle kontrollerne som stilte opp i går - dere gjorde en fremdragende jobb!! Det vil trolig ikke bli flere flyin før jul, men det er muligheter for at det kanskje blir et romjuls-flyin. I hvert fall vil vi komme sterkt tilbake i januar. -Frode ------------------ Event Coordinator http://home.sol.no/%7Ees/" TARGET=_blank>ARTCC Norway http://www.maeland.com" TARGET=_blank>www.maeland.com

Hei! Hyggelig å se at det finnes andre flightsimmere på NHH, Daniel! Vi er faktisk i samme kull også....(s961328). Kan ikke huske å ha truffet deg, men dersom du noengang har vært innom Escape (Brukerstøtten for studenter), er det en stor mulighet....:-) Kanskje vi skulle prøve å starte en egen flightsim-avd av NHHS... Forøvrig er det selvfølgelig mye sant i det du sier om prissettingen, siden man her har med noe i nærheten av en oligopolsituasjon å gjøre. Et annet moment som peker i den retning er at Norge er et noe spesielt marked, og at etableringskostnadene for nye selskap vil være betydelig (som bl.a. Color Air merket). Imidlertid er det også generell spillteori involvert her. Braathens kan ikke være HELT sikre på at SAS vil følge etter og heve prisene. SAS, som pga. sitt mye større marked kan operere med mye mindre marginer, kan benytte sjansen til å ta markedsandeler fra Braathens. Det er alment kjent at Braathens har tapt omtrent så mye som de kan tape, mens SAS tjener relativt godt med penger på de fleste områder (unntatt Norge). Etter den relativt knallharde konkurransen som oppstod etter åpningen av Gardermoen (der Braathens var de som utvidet mest), kan det tenkes at SAS benytter sjansen til å redusere Braathens andel av det norske innenriksmarkedet.... En annen mulighet er selvfølgelig at SAS og Braathens tar opp det meget uformelle "prissamarbeidet" som fungerte i de gode gamle Fornebu-dagene... Om SAS velger å senke prisene eller ikke er på denne måten svært avgjørende for Braathens. Dersom jeg selv hadde sittet i SAS sine styrende organer, ville jeg vurdert sterkt å prøve å utkonkurrere Braathens (som har vært en kostbar konkurrent lenge..) Dette baseres selvfølgelig bare på de opplysningene jeg som en del av allmenheten besitter; det er godt mulig at SAS sitter på avgjørende opplysninger i den sammenheng. Angående Braathens Wings er dette vel og bra, men taper likevel i forhold til Eurobonus pga. tilgjengelighet (hele Star Alliance) + at flere vet om det. Imidlertid er det vel ikke dette som vil ha den mest avgjørende effekten: De fleste (meg inkludert) har vel begge typer kort og velger til enhver tid det selskapet som er best på pris i relasjon til det totale produktet man får. For min del har en slik vurdering gitt seg utslag i fire (4) Braathens-flyginger og rundt 20 med SAS det siste året... -Frode ------------------ Event Coordinator http://home.sol.no/%7Ees/" TARGET=_blank>ARTCC Norway http://www.maeland.com" TARGET=_blank>www.maeland.com

Hei! Her kommer fordelingen av kontrollere: ENAL_TWR Jan Arne Størksen 118.100 ENAL_APP Harald Hagen 119.850 (app til ENAL, handler også trafikk til ENML og ENKB ENTR_CTR Erik Bakke 125.700 ENSV_CTR Leif Wich 120.650 ENOS_CTR Bjørn Ramsland 125.050 Takk til de kontrollerne som har meldt seg!! Tidspunkt: ca 2030-2300 Dersom dere har spørsmål, ta kontakt på flyin@maeland.com Lykke til!! -Frode 2030-2300 ------------------ Event Coordinator http://home.sol.no/%7Ees/" TARGET=_blank>ARTCC Norway http://www.maeland.com" TARGET=_blank>www.maeland.com

Hei! La meg først si at jeg faktisk liker Braathens, men synes de har gjort enkelte disposisjoner som kanskje ikke har vært nok gjennomtenkt. Braathens Back hadde vært et helt flott tiltak i en litt annen situasjon, siden de differensierte markedet slik at de som ville ha service måtte betale for det, og de som bare ville ha billigst mulig billett, fikk det. Dette er teoretisk sett en meget god ide. Det som undergraver hele greia (og som får meg til å tro at noen i Braathens ikke har analysert situasjonen godt nok da de innførte det), er at SAS, som allerede HAR et klassesystem på utenriksruter, har funnet ut at dette ikke er fordelaktig på innenriksruter. Det vil alltid være økte kostnader forbundet med et differensiert pris- og servicesystem, forruten passasjerreaksjoner m.m. Med andre ord vil Back konkurrere med SAS redusert pris-billett, (på de fleste ruter som flys av både SAS og Braathens er det ubetydelige prisforskjeller), og passasjerene vil ha valget mellom å få lik service som fullprispassasjerer hos SAS (+ frihet til å sette seg hvor de vil) og å bli behandlet som "B-mennesker" hos Braathens. Jeg vet i hvert fall hva jeg hadde valgt. Dette har (selvfølgelig) ført til at Braathens har tapt penger, og de har også måttet føre en aktiv prispolitikk på Back, siden de har gått ut i reklamekampanjer og sagt at dette skal være det rimeligste tilbudet i Norge m.m. Nå når Braathens skal reversere prosessen: Bort med Back og på med flagget, har de i tillegg signalisert at prisene vil gå opp og mengden lavprisbilletter vil minke. Her står Braathens overfor (minst) to meget store utfordringer: 1) Dersom prisene vil gå opp hos Braathens, vil mange av de som kan reise med SAS, gjøre det. 2) Braathens har alltid hatt et problem med å fylle opp sine fullpris/Best-plasser. Dette fordi SAS er etablert som "The Businessman's Airline", og de som reiser mye, velger ofte SAS pga. utenrikstilbudet. Dette har selvsagt Braathens prøvd å gjøre noe med iht. alliansen med bl.a. KLM, men SAS står likevel sterkere iht. Star Alliance og ikke minst Eurobonus, som visstnok er kåret til verdens beste "frequent flyer"-program. Med andre ord står Brathens ovenfor store utfordringer i tiden fremover. Dersom de velger å gå videre med planene de nå har annonsert i sin nåværende form, er det en signifikant mulighet for at SAS vil utkonkurrere Braathens på mange av rutene der begge flyr. Dette er ofte de rutene det er best inntjening på (f.eks. Oslo-Bergen, Oslo-Trondheim, m.m.), og dette vil kunne svi skikkelig økonomisk. Braathens vil oppnå den ønskede effekt (større priser og flere fullprisbilletter=høyere inntjening) kun på de rutene der de har monopol, f.eks. Bergen-Ålesund-Trondheim m.m.). Dersom dette blir utviklingen, risikerer vi at Braathens om ikke alt for lang tid er tilbake i rollen som et slags utvidet commuterselskap som bare driver mindre ruter som ikke SAS bryr seg med. Dette er selvsagt et skrekkscenario, men er en høyst reell mulighet. Jeg tror at fjerningen at Best/Back er et steg i riktig retning (flagget på halen tror jeg er økonomisk irrelevant - selv liker jeg faktisk den stiliserte vingen :-), men tror nok at Braathens må gå varsomt frem med prisendringer for å ikke tape store markedsandeler til SAS. Flypassasjerer har liten lojalitet til flyselskap, og veldig mange har nok både Braathens Wings og Eurobonus. Jeg håper inderlig at Braathens kommer seg styrket gjennom denne omstillingsprosessen, slik at vi fremdeles kan ha tre større flyselskap her i Norge. -Frode

Hei! Ingen har enda meldt seg.... Er det virkelig INGEN som kan tenke seg å kontrollere på søndag????? Hvis du er interessert, send meg en mail på flyin@maeland.com Med begynnende desperat hilsen -Frode ------------------ Event Coordinator http://home.sol.no/%7Ees/" TARGET=_blank>ARTCC Norway http://www.maeland.com" TARGET=_blank>www.maeland.com

Gratulerer med dagen, Dag! -Frode

Hei! EFIS98 produseres av Papa Tango (forøvrig de samme som startet trøbbelet for flightsimmiljøet ved å "kjøpe opp" rettighetene til flightsim-fly av bl.a. American Airlines. Personlig kjøpte jeg EFIS 98 lenge før denne saken. Hadde nok tenkt meg veldig nøye om før jeg kjøpte det i dag. -Frode LN-FMS (!)

Hei! Det har i de siste dagene vært til dels store lag-problemer. Jeg har forsket litt på emnet, og det viser seg at det dessverre er vår "naboserver" SATSWE som står for en stor del av problemene. Jeg har eksperimentert litt med forskjellige servere, og til nå virker det som om den nye SATUK-serveren på 193.130.4.5 er den beste. Som backup bruker jeg nå (i fravær av SATCO Prime) Ozpack. Jeg synes at SATSWE er en fint tiltak, men slik som situasjonen har vært bør man vurdere andre servere for å oppnå best mulig informasjonsflyt. Så dersom du opplever store lag-problemer, kan det hende det hjelper å prøve en annen server enn SATSWE. -Frode ------------------ Event Coordinator http://home.sol.no/%7Ees/" TARGET=_blank>ARTCC Norway http://www.maeland.com" TARGET=_blank>www.maeland.com

Hei! Jeg har også selv opplevd vanvittige vindstyrker på Vestlandet i det siste. I forrige uke stod jeg på Flesland og ante ingen fare da jeg startet opp Squawkbox. Plutselig var jeg på vill fart østover! Jeg pauset og sjekket metaren, og fant 2803846. Det manglet med andre ord en G for gust. Følgelig tolket FS98 det som om det var firesifret vind, men max vindhastighet i FS98 er tydeligvis 147 knop (som er mer enn nok). Dersom dette var tilfellet for dere også, bør noen muligens se nærmere på metar-filene. For å stå i ro på gate måtte jeg kjøre 70% på begge motorer, men da jeg skulle taxe ut og satte på 15 flaps, lettet jeg vertikalt med en MD80!!!! Det var et skikkelig stilig syn!!!!! -Frode (som nå har store planer om å lande en MD80 på fisketorget i Bergen :-) ------------------ Event Coordinator http://home.sol.no/%7Ees/" TARGET=_blank>ARTCC Norway http://www.maeland.com" TARGET=_blank>www.maeland.com

Hei! Jeg har fått en henvendelse fra VMAOC (Virtual Military Air Operations Center) angående en NATO-like militærøvelse de skal ha i Norge i slutten av Januar. Den operative delen av øvelsen vil være 230100-290199, men innflyging av utstyr m.m. vil starte allerede 160100. Det vil være en rekke virtuelle luftfartsavdelinger involvert, både fra USA og Storbritannia. I den forbindelse lurte jeg på om det kunne være en ide å starte et Norsk virtuelt luftforsvar (=Royal Norwegian Simulated Air Force, RNSAF) Hvis det er noen som er interessert, post gjerne her eller send meg en mail på frode@maeland.com. Det hadde vært stilig om vi i hvert fall kunne stilt opp med noen egne fly under denne store øvelsen. -Frode ------------------ Event Coordinator http://home.sol.no/%7Ees/" TARGET=_blank>ARTCC Norway http://www.maeland.com" TARGET=_blank>www.maeland.com

Hei! Det er ARTCC Norway som koordinerer ATC for flyinet. Interesserte kontrollere bes ta kontakt med meg på flyin@maeland.com (se også post under PC/SB) -Frode ------------------ Event Coordinator http://home.sol.no/%7Ees/" TARGET=_blank>ARTCC Norway http://www.maeland.com" TARGET=_blank>www.maeland.com

Hei! Hyggelig at du hadde en fin tur på flyinet! Angående kontrollere, virker det som om både Whazzup og ATCdisplayjar har problemer med oppdateringen. Begge disse to skal meg bekjent være basert på SATNET sin web-side http://www.satnet.satco.org/cgi-bin/mgen.cgi?file=all.mhtml"'>http://www.satnet.satco.org/cgi-bin/mgen.cgi?file=all.mhtml" TARGET=_blank>http://www.satnet.satco.org/cgi-bin/mgen.cgi?file=all.mhtml men nå er det ikke samsvar mellom disse. Det er websiden som viser den korrekte situasjonen. En mulig forklaring på dette kan være at SATCO akkurat nå arbeider med å flytte SATCO Prime (tatt ned fra nettet i dag), og selve SATNET-serveren (web-serveren) må også flyttes. I denne forbindelse kan det være at noen av systemene innen SATCO ikke vil fungere slik som normalt. -Frode ------------------ Event Coordinator http://home.sol.no/%7Ees/" TARGET=_blank>ARTCC Norway http://www.maeland.com" TARGET=_blank>www.maeland.com

SK317 går fra Oslo til Bergen kl. 1300 Jeg har selv reist med denne gjentatte ganger, uten at jeg har sett Rolf Wesenlund som snakker stavangersk (en attraksjon i seg selv...) Jeg syntes det var noe rart med purseren, ja.....:-) -Frode

Hei! Cardinal Airlines (www.cardam.com) arrangerer flyin på ENAL (Ålesund, Vigra) søndag 12.12.99 fra omtrent kl. 22 (21 UTC) og utover. Til dette flyinet trenger vi noen controllere. I tillegg til de lokale enhetene i Ålesund bør også ENSV_CTR og ENTR_CTR bemannes (gjerne også ENOS_CTR). Interesserte controllere bes sende en mail til undertegnede på flyin@maeland.com Spesifiser et par posisjoner som du helst kan tenke deg (er dessverre ikke sikkert at jeg kan oppfylle alles ønsker..), og skriv gjerne litt ekstra om ditt kjennskap til Ålesundsområdet. Mer info om flyinet finner man på http://home.wxs.nl/~avdlaar/cardinal/flyin/fly-in.htm"'>http://home.wxs.nl/~avdlaar/cardinal/flyin/fly-in.htm" TARGET=_blank>http://home.wxs.nl/~avdlaar/cardinal/flyin/fly-in.htm -Frode ------------------ Event Coordinator http://home.sol.no/%7Ees/" TARGET=_blank>ARTCC Norway http://www.maeland.com" TARGET=_blank>www.maeland.com

Hei! Da har siste fly landet, og FS98-flyinet er historie (snufs). Det var ikke så alt for mange piloter som fløy i dag, men jeg tror til gjengjeld at de som fløy hadde en fin opplevelse, uten venting m.m. Lag-problemene var også minimale, og også voice fungerte stort sett uten videreverdigheter. Vi var i kveld godt rustet med kontrollere (6 stk.) Pga. valget å stenge Trondheim var det meget god dekning over hele Sør-Norge. Kveldens kontrollere gjorde en meget god jobb, og jeg vil på vegne av ARTCC Norway få takke dere alle for god innsats. Det viser seg at flyin går bedre dersom man har noen retningslinjer. Til fremtidige flyin vil jeg prøve å videreutvikle noe av det jeg har postet her, og også legge til flere prosedyrer (bl.a. handoff m.m.). I dag er det mitt inntrykk at alt fungerte bra på alle måter, men jeg er interessert i tilbakemelding fra dere om hva som var bra, hva som kan gjøres bedre m.m. Post gjerne innlegg her eller send meg en mail på flyin@maeland.com Neste flyin vil bli i Ålesund 12. desember. Mer informasjon kommer snart. Takk til alle som var med på å gjøre kveldens flyin til en minneverdig stund. -Frode ------------------ Event Coordinator http://home.sol.no/%7Ees/" TARGET=_blank>ARTCC Norway http://www.maeland.com" TARGET=_blank>www.maeland.com

Hei, Martin! For å observere i kveld trenger du en SATCO ID. Det finnes to måter å observere på: Pro Controller (brukes til kontrollering, radarskjerm) Squawkbox (brukes av piloter, kjøres sammen med FS98) Du finner begge programmene her på Flightsim.no For å finne den mest oppdaterte sektorfilen, gå inn på Pro Controller i filbiblioteket og velg sektorfiler og den for Sør-Norge. Etter at du har pakket ut denne, åpner du den i Pro Controller. Dette er ikke en helt god forklaring, håper at du får det til likevel. Mer hjelp får du på #fsnorway (www.flightsim.no/chat) Lykke til!!! -Frode ------------------ Event Coordinator http://home.sol.no/%7Ees/" TARGET=_blank>ARTCC Norway http://www.maeland.com" TARGET=_blank>www.maeland.com

Hei, Rolf-Martin! Det er alltid hyggelig med nye flightsimmere!! Du er hjertelig velkommen til å observere i kveld. Imidlertid må man selvfølgelig ha en SATCO Pilot ID for å kunne koble seg opp. Dersom man ønsker å observere: Velg gjerne et lite fly (evt. brannbil etc. hvis man har det), og flytt deg til et sted utenfor "allfarvei". Spesifiser i flight plan at du bare ønsker å observere, og ta OBSERVER i remarks. Koble deg så opp og kontakt ATC-enheten som kontrollerer flyplassen (bare ta kontakt med en eller annen, så vil de hjelpe deg å kontakte den rette..), og gjør vedkommende oppmerksom på at du ønsker å observere. Når du har vært i kontakt med vedkommende, gå inn på menyen i SB og velg "Squawk standby". Man kan selvfølgelig også koble opp voice og høre på det som foregår. Du er hjertelig velkommen til å observere på Flesland, der jeg skal kontrollere selv. I så tilfelle, gå inn på ATC directory i SB-menyen og dobbeltklikk på ENSV_VN_CTR. Lykke til!!! -Frode ------------------ Event Coordinator http://home.sol.no/%7Ees/" TARGET=_blank>ARTCC Norway http://www.maeland.com" TARGET=_blank>www.maeland.com

Hei, Eivind! Du trenger IKKE å registrere deg til flyinet i kveld. Til nå har jeg kjørt en (frivillig) registrering av piloter ved flyin, men akkurat i dag er dette ikke i bruk. PC/SB-serverne i kveld vil være de samme som alltid - alle serverne kan benyttes. Imidlertid - på grunnlag av erfaringer fra tidligere flyin - er det litt forskjell på hvordan de forskjellige serverne takler lag. Mine erfaringer: AVSIM - 205.252.249.32 Ser ut til å takle lag greitt SATCO Prime - 129.109.80.161 Takler det meste greitt, men ved stor belastning blir det problemer SATUK - 193.130.4.5 Helt ny server. Visstnok bra SATSWE - 194.47.132.20 Den "nærmeste" serveren. Har imidlertid vist seg å takle flyin m.m. relativt dårlig. Dersom man ser at veldig mange er tilkoblet EN server, kan det være fordelaktig å prøve en annen. Uten å kunne si det med sikkerhet, regner jeg med at de fleste kontrollerne i kveld vil ha voice avbl. Voice IP vil ligge i ATIS-beskjed (se LAAAANG post om voice litt lengre opp på denne siden...:-) Vi kommer trolig til å forsøke oss med en felles voice-server først, men dersom dette ikke går, vil vi dele det opp. ARTCC Norway ønsker alle hjertelig velkommen til flyin i kveld!! -Frode ------------------ Event Coordinator http://home.sol.no/%7Ees/" TARGET=_blank>ARTCC Norway http://www.maeland.com" TARGET=_blank>www.maeland.com