Jump to content

Frode Mæland Strand

Members
  • Content Count

    156
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by Frode Mæland Strand

  1. Hei! Runway 11 på Sola har både vanlig ILS+DME og Copter ILS-DME approach. Runway 29 har bare VOR-DME approach. Forskjellen på Copter ILS og vanlig er mest lengden på approachen og høyde for intercept. Et helikopter flyr mye lavere og saktere, og intercepter derfor ILS mye lengre inn mot flyplassen. En generell vanlig ILS GS intercept fra 3000 fot skjer ved ca. 9,6 NM fra rullebanen, mens man med Copter ILS vanligvis kommer i 2000 fot og intercepter GS ca 6 NM ute. For ILS 11 på ENZV er høydene noe lavere (man kommer inn fra havet - få hindringer, lite støyproblemer): ILS 11 (vanlig) 2000 fot, ca 6 NM Copter ILS 1500/1000 fot, 6-3 NM Det finnes også Copter VOR-DME approacher som er bygget opp etter samme prinsipp som Copter ILS. -Frode
  2. Hei! Til de av dere som fremdeles husker meg: Takk for sist! Som permittert Event Coordinator i VACCN har jeg vært aktiv i miljøet i noen år (både som pilot i SVA og controller), og har sett frekvensen på online-flyging og kontrollering svinge sterkt. Som Eirik nevner, er sommeren generelt en dårlig tid for flyging online. Konkurrerende fritidssysler blir mer forlokkende enn en kveld i cockpit eller bak radarskjermen. Erfaring viser imidlertid at når regnværet slår til i juli (i hvertfall her på vestlandet [image]images/icons/wink.gif" border="0[/image] ) kommer flere og flere tilbake. VACCN har etterhvert fått en stor og MEGET kvalifisert medlemsmasse. Norske kontrollere holder et høyt nivå, og stadig flere tar også oppgraderinger til C1/S3. Da jeg begynte å fly online, følte jeg at det det generelt var god dekning i Norge. Det var som oftest et par CTR på samtidig om kveldene. Online trafikken var også høy, og var for en stor del innenriks. I den senere tiden virker det for meg som om flere og flere av våre norske svært dyktige piloter har tatt steget ut i den store verden. Dette synes jeg er en flott utvikling, da jeg selv liker veldig godt å fly ut i den store verden, måtte lete frem nye kart og gjøre nye bekjennskaper i FS-miljøet. Denne internasjonaliserings-trenden er en naturlig utvikling - etter at man har blitt godt kjent med asfalten på 01L får man lyst til å se litt mer av verden. Når norske piloter drar ut i verden, blir det ofte de sentrale flyplassene i Europa (EGLL, EDFF, EHAM, osv) som blir destinasjonen, foruten våre kjære naboland. "Problemet" for norske kontrollere er at Norge og vår største hub ENGM ikke kan sies å ha samme tiltrekningskraften på utenlandske piloter som f.eks. EGLL (Heathrow). Derfor blir Norge lett en nettoeksportør av internasjonale flyginger. Dette er beklagelig for norske kontrollere som får mindre trafikk (og som derfor kanskje er mindre online), som igjen medfører mindre ATC for de av de norske pilotene som velger å fly innenlands. Dette er ingens feil - men det er et konkret faktum som vi kan arbeide videre med. To viktige spørsmål blir da: -Hvordan kan vi gjøre det mer attraktivt å fly online i Norge for utenlandske piloter? -Hvordan kan vi best promotere (reklamere for) flyging i Norge? På disse problemstillingene ønsker jeg å spille ballen over til alle mine gode kolleger i FS-miljøet. Alle forslag mottas med takk, enten her eller privat på email (frode@maeland.com). Forøvrig er undertegnede et godt eksempel på en inaktiv controller. Jeg har dette halvåret bodd et annet sted enn ISDN-linjen min, og har derfor knapt vært å se på nettet. Til høsten er jeg tilbake igjen, og fra august (eller før) bør dere se opp for LN-FMS / SAS117 / ENSV_V_CTR [image]images/icons/wink.gif" border="0[/image] -Frode
  3. Hei! Tenker du på 18 wheeler: American Pro Trucker ? http://gamespot.com/gamespot/stories/previews/0,10869,2664551,00.html"'>http://gamespot.com/gamespot/stories/previews/0,10869,2664551,00.html" TARGET=_blank>http://gamespot.com/gamespot/stories/previews/0,10869,2664551,00.html -Frode
  4. Hei! Dessverre må group flighten til Roma utsettes en uke, dvs søndag 05.11. Undertegnede ble plutselig opptatt på annet hold, og har ikke fått utført de nødvendige forberedelser de siste dagene. Info vil bli lagt ut på events-sidene snart. Jeg beklager nok en gang det inntrufne. -Frode ------------------ VACCNOR3 Event Coordinator http://home.online.no/~eisoere/VACCN/" TARGET=_blank>VACC Norway
  5. Hei! Jeg må dessverre reise bort i helgen, så denne lørdagen får dere kose dere uten meg. Lykke til med møtet! -Frode
  6. Hei! Godt forslag! Skal høre med dem om vi kan reservere noen bord med fin utsikt :-) For dem som ikke er så kjent på Flesland: Gå opp rulletrappen, 180 til venstre, opp en trapp til og du er der.... Hvor mange bord trenger vi (=hvor mange tror de kan komme på lørdag) ? Ser frem til litt uformell flightsim-chatting Med Flesland-hilsen -Frode
  7. Da ser det ut til at den svenske serveren funker igjen. -Frode ------------------ VACCNOR3 Event Coordinator http://home.online.no/~eisoere/VACCN/" TARGET=_blank>VACC Norway
  8. The following information was posted by the Swedish VACC Voice Coordinator on the SVA Forum: quote: As per 1545Z, 23 Oct, the Swedish RW server (rw.tt.luth.se) is unavailable due to host institution network problems. No estimate for correction exists. /Sven-Urban Fjellner, Voice Coordinator, Sweden VACC Som nevnt i tidligere post av Roar Sandøy, kan SATUKs voice server 193.130.4.110 brukes som backup mens den svenske serveren er nede. -Frode ------------------ VACCNOR3 Event Coordinator http://home.online.no/~eisoere/VACCN/" TARGET=_blank>VACC Norway [Endret av Frode Mæland Strand 23-10-2000.]
  9. Hei! Nå ser jeg at det skal holdes flightsimmøte i Oslo igjen. Der borte i Gardermoenland har de visst klart å lage en tradisjon med disse møtene. Som alle vet, kan vi som bor i Bergen ikke være noe dårligere, så vi burde kanskje prøve å samles? Forslag til møteplass og tidspunkt mottas med takk. Selv er jeg ikke så overbegeistret for røyking, så jeg håper vi kan finne et sted uten nikotinforbrenning. Flesland rules -Frode ------------------ VACCNOR3 Event Coordinator http://home.online.no/~eisoere/VACCN/" TARGET=_blank>VACC Norway
  10. Hei! Har hatt omtrent samme problemer tidligere. Da var det ikke SB, men derimot joystick-kalibreringen som var helt ute og kjøre. Jeg måtte laste ned og kjøre et spesielt joystick-registry-kill-program (som fjernet joysticken HELT fra registry) før jeg kunne reinstallere og kalibrere på nytt. Selv har jeg Logitech Wingman, men har hørt om samme problem med andre joysticker. Lykke til! -Frode
  11. Hei! Etter gjensynet med Fornebu er det nå klart for flyin på vår nye hovedflyplass Gardermoen. Vi håper at så mange som mulig kan stille opp, både som kontrollere og piloter. Registrering for kontrollere er nå forenklet slik at man bare legger seg inn på ønsket posisjon på ATC Booking (link fra hovedmeny VACC Norway). Flyinet starter 19 UTC (21 lokal tid) og fortsetter utover kvelden. Velkommen til Gardermoen! -Frode ------------------ SATNOR3 Event Coordinator http://home.online.no/~eisoere/VACCN/" TARGET=_blank>VACC Norway
  12. Hei! Endelig litt tilbakemelding ang. Fornebu... Først av alt takk til alle som stilte opp!!!!!! Dette ble et flott arrangement, med mye trafikk hele tiden. Dessverre var det litt få kontrollere, men de som var der gjorde en utmerket jobb!!! Det var i perioder lang kø inn til Fornebu, og vi hadde i overkant av 50 landinger i løpet av 4 timer. I løpet av samme tid var det ca. 20 departures. Det pågikk også en del aktivitet på Gardermoen, som for anledningen bare hadde en rullebane operativ, og kjørte med spesielle prosedyrer. Det var generelt lite lag-problemer denne kvelden. De som brukte NE-USA hadde litt problemer, mens de som brukte europeiske servere (SATUK, C-Europe) stort sett slapp unna de fleste problemene. Så til voice. Selv opplevde jeg INGEN problemer med voice dette flyinet, og hadde god kvalitet på lyden nesten uten unntak. Dette er en ny erfaring i flyin-sammenheng, og er forhåpentligvis en indikator på at RW fungerer mye bedre i flyin-situasjoner. Personlig synes jeg det var en nytelse å kunne kontrollere på voice hele kvelden uten noe trøbbel. Er takknemlig for tilbakemelding på voice denne kvelden. Nå som sementblokkene igjen er tilbake og den siste vaffelen fra vaffelhuset på Fornebu er spist, er det et helt år til neste gang flyene igjen gjør 06/24 utrygg for gravemaskinene. Velkommen tilbake da... Inntil den tid får vi kose oss med de andre flyplassene i Norge. Allerede førstkommende søndag (151000) er det Gardermoen Flyin (der Vaffelhuset også har avdeling....), og jeg håper riktig mange tar turen innom denne kvelden. Jeg vil trenge en god del kontrollere denne kvelden, dere kan melde dere på via ATC Booking på VACC Norway sine sider (link i signatur). So long, Fornebu! -Frode ------------------ SATNOR3 Event Coordinator http://home.online.no/~eisoere/VACCN/" TARGET=_blank>VACC Norway
  13. Hei, Tarjei! ASIR og IAL kart er tilgjengelig for download på flyin-hjemmesiden (VACCN - events - Fornebu....). Der finner du koord for FBU VOR samt stands m.m. Mulig du også klarer å finne koord for 06/24 og 01/19. -Frode ------------------ SATNOR3 Event Coordinator http://home.online.no/~eisoere/VACCN/" TARGET=_blank>VACC Norway
  14. Hei, navnebror [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] Som deg, savner jeg Fornebu. Imidlertid er det Fornebu flyin allerede i morgen (ehh idag) kl. 19-22 UTC (21-24 lokal tid). Benytt sjansen til å fly lowpass med SK333 du også..... -Frode
  15. Hei! Fornebu-posisjonene for torsdagens Fornebu Memorial Flyin er nå fordelt: ENFB_DEP 119.65 Stian Storengen Olsen ENFB_APP 119.97 Frode Mæland Strand ENFB_TWR 118.10 Tore Stabell Kulø ENFB_GND 121.70 Christian Håkonsen Forøvrig er det INGEN som har lagt seg inn til noen andre posisjoner på ATC Booking. Jeg trenger minst ENOS_CTR og ENGM_APP (hint hint). Sektorfil for flyinet er nå lagt ut for download. Roar har laget en spesialversjon av AMDT33 (Takk, Roar!!). I denne er FBU VOR, 4 NDB og FBU RWs lagt inn. I Norway 98 finnes imidlertid bare ILS til 06 og 24 (ikke FBU VOR). Et ENFB TMA er opprettet. Dette "stjeler" mye av den sørlige delen av det nåværende ENGM_TMA. Pga. dette vil det sannsynligvis bli active runway 19 (den nåværende 19R) på ENGM, med spesiell SID hdg 120 fra 300 AGL til 7000, deretter videre ruting. RW er nå gjeldende voice-program i Norge, og vil også bli brukt under morgendagens flyin. Dette blir den første testen med litt belastning på serveren - satser på at det går fint. Mer info, inkludert kart og ny sektorfil finnes på eventsidene. Velkommen til flyin i morgen! -Frode ------------------ SATNOR3 Event Coordinator http://home.online.no/~eisoere/VACCN/" TARGET=_blank>VACC Norway
  16. Hei! Dersom noen av dere som bor i Oslo hører maskindur i det fjerne akkurat nå, er det sikkert lyden av sementblokkene som fjernes fra rullebane 06/24 på Fornebu :-) Forberedelsene til torsdagen er i full gang, og vi regner med at terminalen vil være klar til å ta imot kveldsrushet på torsdag. Vaffelhuset og de andre butikkene vil ha åpent, så det er håp også for dem som ikke liker flymat..... Det er nå to år siden det siste SAS-flyet tok av fra rullebane 06, helt overraskende for enkelte NRK-medarbeidere :-) Fornebu har en spesiell plass i mange norske hjerter, blant annet mitt, og jeg ser derfor frem til denne kvelden! Det er derfor en spesiell glede for VACC Norway å kunne ønske velkommen til det andre Fornebu Memorial Flyin førskommende torsdag (051000) kl. 19-22 UTC (21-24 lokal tid). Denne kvelden vil det bli innført spesielle prosedyrer for luftrommet i Oslo FIR, og kun den vestre rullebanen på Gardermoen (ENGM) kommer til å være åpen. IAP-prosedyrene (SIDs/STARs) for ENGM kommer ikke til å være i bruk. Vi vil i stor grad forsøke å benytte de gamle publiserte prosedyrene for Fornebu, og det vil til/fra Gardermoen stort sett benyttes vektorering. Vi oppforderer piloter til å benytte sjansen til å besøke Fornebu - Gardermoen er åpen stort sett alle andre dager i året. Det vil ikke bli endringer for andre flyplasser, og vi håper å få til en relativt OK dekning av sør-Norge. På flyinets hjemmeside (VACC Norway - events - Fornebu....) vil man etter hvert finne både pdf-fil med kart (ASIR/IAL) samt en spesialdesignet sektorfil laget av min kollega Roar Sandøy. Det vil ikke bli noen registrering for piloter på dette flyinet. For ATC, vil påmelding skje gjennom å legge seg selv inn på ATC-bookingen til VACC Norway (link på hovedmenyen). Dette vil ikke gjelde for Fornebu-posisjonene, der man fremdeles må sende en mail til flyin@maeland.com Onsdag kveld vil en ferdig liste over posisjoner og frekvenser legges ut på forumet og sendes ut i mail. Vi håper riktig mange tar turen til Fornebu denne torsdagen - på fredag er det igjen steinblokker og hvite kryss som vil prege Fornebu........... Med mimrende Fornebu-hilsen -Frode ------------------ SATNOR3 Event Coordinator http://home.online.no/~eisoere/VACCN/" TARGET=_blank>VACC Norway
  17. Hei! Noen tanker rundt Western Norway Flyin: Dette flyinet har nå blitt arrangert to ganger (ble også arrangert i mars), og ved begge anledninger har det vært relativt liten trafikk på vestlandet, mens Gardermoen (og Værnes) har hatt rimelig trafikk disse kveldene. Jeg valgte å tro at dette var tilfeldig i vår, men kveldens flyin fulgte samme mønster. En del piloter fløy fra Gardermoen til/fra vestlandet, mens en rekke piloter ikke var innom vestlige strøk i det hele tatt. Bare et fåtall piloter fløy mellom flyplasser på vestlandet (spesiell takk til disse), enda det finnes 9 (!) flyplasser i Stavanger FIR, av disse tre større med minst TWR. I løpet av den tiden jeg var online i kveld, registrerte jeg EN avgang fra en AFIS-plass. Selv ville jeg sett et slikt flyin som en ypperlig anledning til å få kyndig kontrollering inn til de flotte og krevende flyplassene på vestlandet, blant annet en del i Sogn og Fjordane. Nå viser det seg at de fleste ikke ser det slik - og det tar jeg til etterretning (men beklager det personlig). Generelt er meningen med flyin å dekke et spesifikt område godt med ATC, og legge forholdene til rette for spesiell flyaktivitet innen dette området. Som arrangør, forventer man da en viss flyaktivitet i dette området. Når denne ikke finnes, vil det være nærliggende å ta dette som et signal på at pilotene ikke ønsker å fly i dette området - og følgelig ikke arrangere noe flyin der mer. Før jeg drar denne konklusjonen ønsker jeg tilbakemelding på følgende mulige grunner til den lave oppslutningen i kveld: a) For dårlig informasjon om flyin b) For dårlig informasjon tilgjengelig om området c) For vanskelige flyforhold (mye fjell, vær m.m.) d) Redd for å prøve noe nytt e) Gardermoen er simpelthen best f) Liker ikke Vestlandet g) Liker ikke måten flyin blir organisert på h) Liker ikke flyin i det hele tatt i) Jeg vil fly hvor jeg vil, når jeg vil j) For dårlig voice-situasjon k) Kvaliteten på kontrollerne Noen av disse kan virke provoserende - de er kun ment for å få en til å tenke grundig gjennom dette, slik at vi som skal arrangere kommende flyin kan få et best mulig beslutningsgrunnlag. Jeg imøteser alle kommentarer/forslag, enten her eller på mail til flyin@maeland.com Basert på den samlede tilbakemeldingen jeg får, vil jeg måtte vurdere blant annet: -Informasjon i forkant av flyin -Informasjonsmateriale tilgjengelig i forbindelse med flyin -Etter hvilke kriterier flyin skal arrangeres (oppslutning, ønsker fra medlemmer m.m.) -Om man skal stenge deler/resten av Norge for trafikk under et flyin -Frekvens på flyin (for ofte/for sjelden, regelmessighet m.m.) Synspunkter på disse problemstillingene mottas også med takk. Denne posten kan kanskje oppfattes som noe negativ - la meg understreke at dette kun er ment for å prøve å gjøre våre flyin ENDA bedre. Takk til alle som er med på å gjøre våre flyin så gode og interessante som de allerede er! MVH -Frode ------------------ SATNOR3 Event Coordinator http://home.online.no/~eisoere/VACCN/" TARGET=_blank>VACC Norway
  18. Hei! Så er høstens Western Norway Flyin over, og jeg vil benytte anledningen til å takke alle kontrollere som stilte opp denne kvelden. Dere gjorde alle en kjempejobb!! Dessverre var det en rekke serverproblemer i kveld, bl.a. var satnet nede, slik at kun SATUK kjørte med begrenset funksjonalitet (ikke vær m.m.) I tillegg hadde vi også en rekke problemer med voice-serveren. Begge disse faktorene bidro muligens til at pilotmengden på dette flyinet var betydelig lavere enn forventet. Jeg vil samtidig berømme pilotene som fant frem. Det blir Fornebu flyin allerede førstkommende torsdag, håper jeg ser alle sammen da, og at SATSERVs problemer er blitt fikset til den tid. Se ellers egen post om Fornebu og også innlegg under "Hva er vitsen med flyin?" Happy landings, -Frode ------------------ SATNOR3 Event Coordinator http://home.online.no/~eisoere/VACCN/" TARGET=_blank>VACC Norway
  19. Hei! Controller assignments for Western Norway Flyin (19-22 UTC/21-24 lokal tid) ENSV_CTR Frode Mæland Strand (kan evt. deles opp i _S og _N) ENOS_CTR Rüdiger Ganss ENZV_APP Stian Czybylla ENZV_TWR Sindre Hebnes ENBR_APP Trond Fossen ENGM_APP Christian Håkonsen Velkommen til flyin! -Frode ------------------ SATNOR3 Event Coordinator http://home.online.no/~eisoere/VACCN/" TARGET=_blank>VACC Norway
  20. Hei! Vil bare minne om at det er Western Norway Flyin nå på søndag, 19-22 UTC. ATC påmelding har vært noe lav, og jeg håper derfor at mailene vil strømme inn til flyin@maeland.com i løpet av lørdagen. Ta helst med et par posisjoner du kan tenke deg å bemanne, og evt. tidspunkter for på/avlogging (hvis du ikke kan sitte hele tiden). I disse avstemningstider må det vel også nevnes at regjerende voice-program er BFC, og vi vil benytte standard server. Liste over kontrollerposisjoner vil bli lagt ut her og på mailinglisten lørdag kveld. For dere piloter, håper jeg at den for tiden svært overskyede vestlandshimmelen blir full av fly på søndag. Ta en tur over å finn ut hvorfor Bergensere har/burde hatt svømmehud. Velkommen til flyin! -Frode ------------------ SATNOR3 Event Coordinator http://home.online.no/~eisoere/VACCN/" TARGET=_blank>VACC Norway
  21. Hei! Morsomt å poste noe som ikke har det minste med BFC/RW å gjøre :-) Jeg surfet meg avgårde til SATNET sine sider i dag, og kom tilfeldig inn på Topp 20-listen over piloter - dvs. de 20 pilotene som har flest timer på SATNET. Overraskelsen var stor da jeg fant ut at det er Arnt Kalseth som er regjerende mester, med utrolige 1047,6 timer!!!! Må bare si at jeg er sinnsvakt imponert! På top 20 ATC-listen ligger Jan Kristiansen på en 18. plass med 360,4 timer - meget bra dette også! Til dette må jeg bare si: Keep up the good work, jeg slutter aldri å bli imponert over det norske flightsimmiljøet. -Frode For de av dere som har lyst til å se listene, gå til http://207.76.75.106/cgi-bin/top20pilots.cgi"'>http://207.76.75.106/cgi-bin/top20pilots.cgi" TARGET=_blank>http://207.76.75.106/cgi-bin/top20pilots.cgi http://207.76.75.106/cgi-bin/top20atc.cgi"'>http://207.76.75.106/cgi-bin/top20atc.cgi" TARGET=_blank>http://207.76.75.106/cgi-bin/top20atc.cgi
  22. Hei! MD-80 ene har samme cross-section som DC9, men har i tillegg til nye motorer med ny front fan og større bypass-ratio også nye vinger og haleparti. MD 81,82,83 og 88 er også 4,37 m lengre enn den største DC9-varianten (DC9-50). MD-87 er omtrent like lang som en DC9-30, og har større rudder for å motvirke den kortere armen. Det meste av forlengelsen (3,8 m) er foran vingene, for å kompansere for den tyngre JT8D-200 motorserien. Flymessig er de relativt like, men MD80 har bl.a. to posisjoner for slats, samt at 50% flap posisjonen er fjernet. I tillegg innvirker selvsagt lengden på flyegenskapene. Den største forskjellen er motorene, der DC9-motorene er førstegenerasjons jetmotorer som er mindre effektive, spesielt i lav høyde. Hvis du finner en 2000-variant av MD80, vil jeg anbefale deg å bruke denne fremfor DC9. Ellers pleier ikke modellene som følger med MADDOG å være så verst? -Frode [Endret av Frode Mæland Strand 26-09-2000.]
  23. Hei, Kenneth! Fløy de virkelig med BAC 1-11 !?! Jeg trodde de var bannet fra de aller fleste flyplasser pga. støy? Har du litt bakgrunnsinfo om denne BAC 1-11 - er ikke så ofte man dumper borti slike her i Europa lenger. -Frode
  24. Hei, Kanarikamerater :-) Takker for tilbakemeldingen på turen. Flyin er alvorlige saker - bare se på hva som skjedde med Ørjan (harde landinger kan være et problem for alle typer tarmer :-) Som dere kan lese i en annen post, er nå programmet for Oktober klart. Turen til Roma blir ikke før søndag 291000, men det blir en rekke interessante flyin før den tid. Jeg har enda ikke planlagt Romaturen i detalj; men hvis dere stikker innom events-sidene om en ukes tid regner jeg med at det meste er klart. Det vil uansett bli tid til en kort sightseeing i Colosseum og en tur i Katakombene. Peterskirken ser vi kanskje fra approachen.... Håper å se både nye og trofaste langtur-deltakere på Gardemoen den 29.10.!!! -Frode ------------------ SATNOR3 Event Coordinator http://home.online.no/~eisoere/VACCN/" TARGET=_blank>VACC Norway
  25. Hi! The October program includes: Sun 011000 Western Norway Flyin Thur 051000 Fornebu Memorial Flyin Sun 151000 Gardermoen Flyin Sun 291000 Group flight ENGM-LIRF-ENGM (Rome Fiumicino) More information (info, controller registration and downloads)can be found at VACC Norway's homepage, under events (link further down this message). VACC Norway welcomes all to online flyin in Norway! Happy landings, Frode ------------------ SATNOR3 Event Coordinator http://home.online.no/~eisoere/VACCN/" TARGET=_blank>VACC Norway
×
×
  • Create New...