Andrew Thomsen

Tok jo grundig feil, jeg snakker om Simped, ikke Saitek. Her er link: http://www.combatsim.com/htm/dec98/pedal-hoff.htm Jeg har de som er avbildet. Håper Werner kikker innom... :whistle:

Solid understell på de Fokkerne, og de er jo mindre enn en 737. Well Fokked :grin: Skjønner heller ikke det med CPH flyene, men har inntrykk at en god del maskiner overnatter på Kjevik for så å dra avgårde tidlig på morgenen? Tydeligvis kom SK2885 opp fra intet. Åttehundren hadde også tekst på spansk under matbrettene, og noen av de var teipet over. Jepp skjønner tegninga nå :smile:

Bare hyggelig, Werner :smile: Du trenger ikke engang kalibrere de. Kurvene velger du med et enkelt knappetrykk på pedalene. Ingen toe-brakes, men dette kan kjøpes i tillegg.

Jeg er uenig (som alltid). Da jeg drev med Fly II ble jeg omtrent "hetset" her på forumet som er en veletablert MSFS kirke. Tro du meg, jeg har vært med her siden flightsim.no var bare DOS tekst. Her finnes ikke rom for annet enn MSFS, og det lureste folk som kjøper X-plane gjør, er å finne et spesifikt forum for denne simmen og *unngå* flightsim.no. Basta. Fly II lå langt foran FS hva flyegenskaper angikk, og texturene var teknisk langt foran også...såfremt man visste å bruke oppgraderinger og tilleggspakker rett. At noen sier "grafikken suger", kan jeg derimot til en viss grad forstå. Men måten det sies på er for billig! Det går for fan an å si at grafikken omfatter lite i forhold til FS, mindre scenery og alt det der. Alt annet enn "suger"...spar meg... MEN jeg skulle altså si noe om rorpedaler egentlig: De er viktige uansett MSFS, X-plane eller Fly II synes nå jeg da. Jeg hadde Thrustmaster. Fin bredde mellom bena, men følte jeg måtte ha legger som Arnold Shcwartzenegger for å bruke de. Gikk over til CH sine. Alt for liten avstand mellom føttene...ikke mer enn ca. 40 cm. Bruker nå Simped sine og de er midt i blinken. De har en hall-effekt sensor som aldri slites. Man kan velge mellom 3 forskjellige kurver: Logaritmisk (bruker den nå), Lineær og helikopter. Fin bredde mellom føttene, ingen software. Koster cirka 1500.- Hej då :grin:

Ja jeg kan tenke meg det ikke bare er passasjerer som blir oppgitte i en sådan situasjon, det er nok mye ekstra styr for handling også. Den der med sommerdekk var jo ekstra morsom. Ikke bare meg som er seint ute med bilen...noen er også sent ute med flyet. Har dere ikke snow-grip da? :grin: Kim Jørgen: Hvor ble det av Fokkeren, forresten...måtte den og returnere? Mener jeg hørte noen rykter fremme på Kjevik, mulig jeg tar feil. PS: Mener den vi fløy med 21.50 var en 800 uten winglets. Stemmer dette? Ellers fløy jeg 800 *med* winglets til Trondheim på Søndag. Skulle liksom være "business class", men seat pitch lignet mer på "charter"...hadde mye mer plass på firehundren fra Kjevik.

Onsdag kveld skulle jeg fra Gardermoen til Kjevik med SAS, tror avgangen var 1950. Endelig plassert ombord i maskinen fikk vi så greie på at det var for mye tåke på Kjevik til at man kunne lande. Så der ble vi sittende ved gaten en halvtime, og så ble avgangen kansellert. Da var det bare å tusle inn i terminalen igjen og bli sittende et par timer. Endelig kom det beskjed at vi var booket om til SK227, avgang 2150. Meen...igjen ble vi sittende i maskinen og vente. Fikk da høre at Norwegian hadde kansellert sin avgang. Likevel prøvde SAS. Vi tok av og fløy nedover, for så å bli liggende i holding over Svensheia cirka 20 minutter. Så endret motorlyden seg og jeg skjønte de ville gjøre et forsøk. Fra vinduet kunne jeg endelig se kjent landskap over Kristiansand on approach rwy 04. Men neida...der kom det peising på motorene, og atter inn i holding en stund. Til slutt gikk nesa opp og jeg tenkte i mitt stille sinn "Welcome back to ENGM". Hvorpå vi landet på Gardermoen godt over midnatt, og endte opp på Thon hotellet. Nattmaten min ble peanøtter, Pepsi samt en stk Braastad konjakk for å slukne raskt :grin: Synd at flyturen ikke foregikk i dagslys, for da hadde jeg i det minste sett litt! Kom endelig hjem i går med avgang Gardermoen 1250. Fint vær, beste måten i verden å nyte kaffen på fra sete 1A. Ros til SAS, ingen skal komme og si at de ikke prøvde :smile:

Har flydd endel med CRJ-700 (Luftwaffe) :grin: fra Fornebu. Porselenstallerkner og og god mat. Om dere vil *før i tiden*. Uansett...tar jeg heller en jet enn turboprop. Fordi sistnevnte bråker så jævlig at man har øresus lenge etterpå. Jeg er en av de som må ut og fly mer enn jeg ønsker i jobbsammenheng...og jeg tar heller en jet enn en turboprop, fordi sistnevnte er bare en ting for min del: Støy/øresus. Skallen høres ut som en bikube lenge etter flighten...hvilket jeg for min del gjerne vil unngå. Gir vel pokker i fancy utseende og ytelser...det eneste jeg er interessert i er at flighten er STILLE. Alt annet er steinalder.

Arvid, jeg har ikke så mange nye svar enn egne tanker som nettopp sagt. Jeg har en teori, mer enn dette har jeg en "feeling". Ikke alt det jeg har lest, ikke alt det jeg har lært. Bare en sånn der greie som kommer innenfra meg selv, populært kalt "instinkt". Hva enn jeg stoler på i fremtiden, er det fremfor alt det som kommer innenfra meg selv jeg stoler mest på av alt. Det er vel mange ord for det; "magefølelse, Instinkt"..osv. Uansett hva det kalles er det instinktet man bør tro på. Den der indre stemmen man utvikler gjennom mange år. Du spør om vi har teknikk til å gå til månen. Den har vi hatt lenge. Har du noen gang hørt om en romheis? Den er fullt mulig å lage i dag. Materialene er forlengst oppfunnet...det er kun et spørsmål om finansiering. Pluss at man må jo gjøre den enkle jobben å taue inn en asteroide som et forankringspunkt (cirka i Clarke- beltet), for så å sette heisen i gang. For riktig lenge siden tror jeg vi hadde sånne heiser i gang. Men så smalt det og alt ble glemt. Kanskje glemte man å betale heisreperatørene. :grin: Og for de som lurer på hva Clarke-beltet er: I denne verden finnes det en førsteklasses Sci-Fi forfatter som heter Arthur. C. Clarke. (Ja det var han som også laget filmen "2001"). Han er steingammel i dag, men er den mannen som spådde mobiltelefoner og sattelitter mens vi ennå tenkte på helt andre ting. I dag har vi drøssevis av sattelitter som gir oss god kommunikasjon. De fleste av dem befinner seg i det såkalte "Clarke-Beltet". Så glem ikke gamle Arthur. Det er interessante tider nåtildags. Det vi ser i en tegneserie i dag er før man vet ordet av det fakta i morgen. Om ikke lenge kan jeg kjøpe meg en tur i rommet for hva mindre enn en bruktbil koster. Jeg kommer til å hoppe over den bilen.

Kornsirkler har jeg alltid ledd meg i hjel av. Bløffen er så lett å avsløre at det er til å grine av. Men så kan vi spørre oss selv: Hvorfor bruker vi bare små deler av hjernen i dag (ifølge forskere bruker vi bare *litt* av alt det som ennå er oppi der. Jo...for en gang i tiden brukte vi hele greia. Men så kom det en smell av kataklystiske dimensjoner...og mye (eller alt) gikk tapt. Hva dere tror godtar jeg på alle vis. Dere selv prøver å forklare det. Selv tror jeg at en gang i tiden...var vi så langt fremme innefor alle disipliner man kan tenke seg at det var helt sinnsykt. Vi var mye, mye lengre fremme enn i dag. Men så smalt det så stygt at det meste ble utvisket. Så den dag i dag strever vi ennå (uansett om forklaringer går på religion eller ren, skjær genialitet)...på å finne tilbake til den dagen vi var så store. En gang i tiden hadde vi romskip og beveget oss blandt andre, med mot i brystet og vett i panna. Så sa det *pang* og vi ble satt tilbake. Så nå venter alle de andre "out there" at vi skal skjerpe oss og komme tilbake in business. Hilsen en "Romling".

Detaljert hva hvert fly kan klare kan sikkert diskuteres til verden faller sammen. Var det opp til meg ville jeg bestilt 30 JSF og 30 Gripen. Så kan endelig begge parter holde kjeft og gamle Norge er plutselig litt av en diplomat som vet å velge det beste fra begge leire.

Tullball av meg. Selvfølgelig er den grå når jeg har valgt "skjul fra hvem er online" som preferanse her på forumet. Er inne og tester ut forskjellige ting...

Her er grunnen til at jeg ikke rører Chrome eller IE8: http://www.tu.no/it/article180221.ece Enda mer irriterende automatikk samt overvåkning...nei takk! Tilbake til topic: Samme problem her ennå. Man sier det er feil hos meg, men jeg kan ikke helt godta det da det er kun her det skjer. Kan jo være noe med internet leverandøren for eksempel.

Jeg har samme problem fremdeles, må logge inn 2 ganger på rad...noen ganger 3. Dette skjer kun her, ikke i andre fora. Dette med Firefox 3. Bruker ikke "husk meg hver gang", ei heller at Firefox husker for meg. Det virket bra alt sammen før jeg begynte å se små endringer i forumet. PS: Og akkurat nå viser smileyen at jeg er utlogget mens jeg er innlogget :crazy:

Hvorfor må jeg for tiden logge inn to ganger på rad? Ekstremt irriterende...orker snart ikke logge inn mer...

Lysefjordbrua er ganske lik med Fedafjorden bru...men har tårn som er skråstøpt på toppen. Her er et lite utklipp fra memo-siden i gmax: Lysefjordbrua, 1997 Pos: N58*55.40 E6*05.92 Heading: 322 Hovedspenn: 446m, antall hengekabler: 35 Total lengde: 640m, 5 veispenn Seilingshøyde 50m x 100m Tårnhøyde 102m Brua på bildene her er og blir Fedafjorden bru :smile:

Jau, det første bildet ble ålreit...Olympusen taklet motlyset bra på full automatikk. Gjenskinnet fra veibanen fikk meg til å tune FSX modellen, slik at veibanen får litt gjenskinn der også. Hadde planer om å legge meg flat oppå tunneltaket for å ta et bilde rett ned på veibanen...meen det var for mange bilister til stede, så jeg tok ikke sjansen. Ikke denne gangen ... :grin:

Takker :smile: Da har jeg flyttet maskinen over til ENGM Cargo.

Er det kun KAL cargo som besøker ENGM, eller er det også pax 744? Og i såfall...hvilke dager er pax maskinen der? Har en KAL 744 på ENGM i Ultimate Traffic og jobber med parkeringer...

Norges nyeste tilskudd når det gjelder hengebroer. Et imponerende anlegg, først gjennom 3,5km tunnel, så rett over brua og inn i fjellet igjen...hvor man finner en diger trafikkmaskin der man kjører under veien man nettopp kom på for å komme til Feda eller Kvinesdal. Heldigvis ligger dette anlegget bare en halvtime unna :smile: Brua har et hovedspenn på 335m og tårnene er 103,4m, seilingshøyde 50m. Ferdigstilt September 2006.

Saltstraumbrua er inkludert i nåværende pakke, Tromsøbruene kommer i en senere oppdatering :smile:

Se det ja...slik skal en ny bro behørig åpnes :grin: Det kommer muligens litt flere detaljer på modellen til høsten. Og Tromsøbrua er allerede ugjenkjennelig i forhold til bildet :smile:

Kvernberget er en flott flyplass i et fint område. Var en hard landing med en Braathens 737-700 (real life) for noen år siden som vekket min interesse for ENKB. Maskinen landet så hardt (blæmm!) at jeg trodde understellet skulle kommme opp gjennom dørken der jeg satt :smile: