Andrew Thomsen

Når man blir tvunget til å sitte på et helsikes fly over 10 timer, har man så absolutt krav på en drink. På Narita (Tokyo), dør cirka 7 mennesker av sirkulasjonssvikt pr. år ved ankomst eller før. Tenk over DET. Man blir så dårlig behandlet...at en drink i ny og ne er jaggu vel fortjent før man kreperer av "fasilitetene" :grin: PS: En annen ting å tenke på: Nå har det seg slik at jeg har flydd nasjonalt og internasjonalt i snart 25 år. Og jeg har sett svært lite til fylletilfeller som beskrives. På cirka 25 år. Så jeg kan bare dra den konklusjon at her på forumet blåses slikt opp til så uante størrelser at det begynner å bli latterlig.

Tøffe tak i AI bransjen skjønner jeg :whistle: Holder på å omprogrammere ENGM parkeringer, men jeg har nettopp reinstallert, så det vil ta litt tid før det lastes opp. Ikke avliv hverandre i mellomtiden, da :grin:

Begynte ikke denne tråden med å støtte FS? OK FS in general som jeg oppfatter det. Støtter jo det sevfølgelig. Såfremt det dreier seg om en simulator som simulerer laminare (laminære?) strømninger og ikke ferdigkalkulerte vektorer tilsatt endel såkalte "real-world" effekter. Men hvem (hvor mange av oss) bryr seg egentlig om det? Ser man på det siste jeg nevner, vil nok FS vinne på "Spill" delen, men som en seriøs "simulator" ende opp stein dau. Dog er addons (som f.eks PMDG) så sterke at de vil nok bestå. Slike produkter tror jeg tilmed vil bestå selv om MSFS går ned.

Bifalles. Og en ekstra takk til Kjell Arild for brosammenbygging (Norske Broer for FS9) :smile: Hva FSX NA angår, stiller jeg mine ground polygoner til fri disposisjon for Arne, om dette skulle la seg gjøre. Ellers har jeg en oppdatert versjon av FSX Airports Norway liggende så og si klar. Denne blir nå utsatt på ubestemt tid for å vise solidaritet med NA og andre scenerydesignere.

Bruker ikke for mye energi på Traffic...men (leser mellom linjene i ditt innlegg)...skal ikke så mye til før jeg graver meg lengre inn :smile: Så om du vet om det går an å legge til litt ekstra til UTX , må du gi meg et tips. Utviklingen av selve UTX er som kjent parkert av utvikler.

Tja...grunnen til at jeg f.eks ikke bruker Photobucket er at jeg er halve livet til sjøs...og der tar det et hav :grin: av tid før bildet lastes. Om tinypic (takk for link!) er raskere skal jeg nok vurdere den som et alternativ. Men jeg bruker altså ikke Arkiv fordi noen spør meg om å bruke det. Ikke ta det ille opp...men det er meg knekkende likegyldig om mange roper og skriker om Arkiv. Jeg går min vei uansett :whistle: Hovedpoenget er at jeg i bunn og grunn (igjen sjørelatert :grin:) får en hjemmeside i gang.

Sindre, legger ikke dette i Arkiv da jeg ikke har hjemmeside for tiden. Setter faktisk pris på det "nye" bildeforumet som det er. Det er nemlig *lettvint*...og det kjøper jeg :smile:

Som før sagt, dette holder for meg, selv om ting er feil. Hovedsaken er at det ser hjemlig ut. Om det er feil flytype her og der bryr jeg meg lite om...og jeg har ikke tenkt å kaste bort tid på andre alternativer før bedre dukker opp. MyTraffic hopper jeg over...det andre alternativet er for "manuelt" til at jeg gidder. Har grenser for hvor langt jeg orker å dra det :wink: Tiden på døgnet finner du under hvert bilde. PS: Har sett bussen til Finnair...mulig jeg mangler en oppdatering/repaint. KLM, TAP, AFR har jeg sett til tider. KLM lander på 01L (de sover vel i tårnet) cirka 15 min etter bilde 1 er tatt, og parkerer cirka Gate 43.

Tre shots fra FSX Airports Norway med Ultimate Traffic X. Duger bra nok for meg :smile: På bilde 1 er også UPS og Aeroflot tilstede på cargo området, og man ser Continental ved gate 50/50L. Traffic er satt til 94% Heavies, 10% GA. På Kjevik (hvor jeg ofte flyr fra ALT for tidlig på morgenen, cirka 0630)...ser jeg tilnærmet de samme flyene på samme tid i FSX med UT. Vil dere se AI trafik på Kjevik, gå dit tidlig. Kan legge til at jeg har fått til backtracking der...og oppdatering av FSX Airports Norway er på gang, med ny koding av parkeringer på endel av flyplassene.

Nei, bare lurer og spekulerer som jeg alltid gjør. Fra båten jeg jobber på ble dette plutselig i orden, for cirka 2 uker siden. (Har forøvrig vært samme problem ute og hjemme). Skjønner ikke bæret av dette for min del, men tenker litt i reting "internet browser/version"...

Har kjeftet frem og tilbake her flere ganger angånende det faktum at jeg må logge meg på dobbeltdobbelt :grin: for å komme inn her. Endte opp med at *alt* måtte jo være feil på min side. Jaggu fan funker det nå helt greitt. OK jeg skal la dette passere. Og jeg skjønner ingenting. Og jeg vil bare si at: Jeg skjønner fremdeles ingenting. OK la bli med det da for pokker :grin: -Eller?? :whistle:

Enig! Når den der sidescrolleren dukker opp, forkaster jeg glatt hele innlegget. Ser ikke noe problem med at man må klikke på bildet for å se det i større format. Men 800 x 600 blir kanskje for lite...burde det ikke i det minste være 1024 x 768?

Takktakk :smile: Ser de har brukt steingamle kartdata, men det er i alle fall ikke "oppovervann" og slike uhumskheter. Det lar seg vel fikse. Har gjort akkurat det så mange ganger at jeg gjør det snart i blinde.

Oioi. Skikkelig "feeling" i det første bildet. Jeg må nok få ræva i gir og bestille. PS: Fint om du gad poste et bilde fra ENCN :grin:

Synes du formulerer deg tilstreklig godt, jeg. Hva elektronikken angår, så er det ofte ikke feil i selve kretsløpet jeg sikter til (designet elektrisk sett er godt nok), men man glemmer alt for ofte å lage en *robust* utførelse. Og så blir det konsekvenser på grunn av det. Hvilket er tragisk når dette enkelt kunne vært unngått ved å ha et litt tettere samarbeid mellom produsent og bruker. Dette samarbeidet er jo til stede noen ganger, men så blir det likevel overkjørt av tidspress. Det er mye rart som forsakes på pengenes alter, og man overser det faktum at i ettertid kan det koste mer enn man kunne forestille seg. Dessverre er det mange som sier "sånn er det bare", eller "dette må vi bare godta", osv. Ikke bra. Blir det mange i den gruppa, blir ikke sakene bedre med årene. Du kaller det jeg sa "frustrasjon", jeg kaller det "engasjert". Jeg sloss mot leie tendenser hele tiden, og det kommer jeg til å fortsette med :smile: PS: Blir jo spennende å se hva økonomiske nedgangstider fører til.

Neida, retter ikke fingeren spesielt mot flybransjen. Men har sett alt for mye mikkmakk innenfor mitt eget yrke, og liker ikke helt at man hiver inn elektronikk der den ikke bør sitte.

Oppbygget frustrasjon (whatever you call it) er alltid (og vil alltid) være til stede i mine innlegg. Over til Kairo :grin: Jepp det er mer vanlig med sensorer. Problemet er bare at man i dag konstruerer ting og tang tett opp til ytelsesgrensen uten slingringsmonnn. Og prøver å "løse problemene" ved å hive på tonnevis av overvåkning. Fint i teorien, men tankegangen er *søppel*. Spør enhver drosjesjåfør som har en Volvo med tonnevis av sensorer i hvert hjul. Tro du meg...elektronikk er flott i teorien. Men pr. i dag en ren og skjær belastning og fordyrende i praksis! De lager komponenter som såvidt kan gå. Og løser problemene ved å hive på en million alarmer. Fy flate for en patetisk barnehage, herregud for en skremmende "utvikling".

Jau jeg må si meg enig i dine betraktninger. Sitter man langt bak i en jet som har motorene bak, blir det også bråk, og det burde jeg ha nevnt. Satte aldri pris på å sitte bak i MD/XX på vei til FBU, bortsett fra at jeg digget landingen fra bysiden :smile:

Av og til lurer jeg på om det er mer et sensorproblem enn det er feil på selve komponenten som skal overvåkes. Med andre ord: Hydraulikken er god nok, men den der lille greia som skal fortelle de i cocpit at leggen *er* oppe gjør ikke jobben sin. I min praksis på svære skip (hvorpå nåværende har en luke i bunn der bøye for lasting skal trekkes inn, og den har en overflate som cirka stua til folk) overvåkes av en liten induktiv sensor som "føler" på magnetisk avstand og ikke er større enn en tommel. Pingle-utstyr mekket sammen av labb-rotter! Der setter de inn sensorer som føler på pluss-minus noen få millimetere på komponenter som er mye grovere enn sensoren noensinne skulle vært brukt til. Men prøv å fortelle det til produsenten. De sier NEI fordi at sånn fungerte det ikke i deres tørre, værbeskyttede laboratorium. Teori & praksis og alt det der...

Takk og pris :grin: Litt tilleggsopplysninger: De heter Simped Vario USB (feilstavet forrige gang). De er laget av en som har PPL. Sensoren er analog og svært nøyaktig (også fordi mekanikken er førsteklasses). Og den slites ikke. Derfor ingen software og ingen kalibrering. Har vel snart hatt de 5 år, og ikke kalibrert de en eneste gang. Etter min mening langt foran Thrustmaster og CH i presisjon og korrekt kurveform (logaritmisk). Noe som kan leses om i linken jeg postet først.

Fant den: http://www.dhs-electronic.de/home.htm Det er Simped Vario Pro USB jeg har. Jada du er tilgitt :grin: