Andrew Thomsen

Observerer at "dagens dårligste spøk" RASKT er i ferd med å bli en lang tråd :grin: :whistle:

*kjøper inn mørk kroppsmaling & planlegger neste BA tur*

Før tilgang til satelittbilder var så god som i dag, eksporterte jeg ofte modellen (uten texturer, bare gråfarge) og sammenlignet målene med en lignende MS modell før videre modellering. I dag bruker jeg Finn Kart. Der kan du bruke det innebyggede måleverktøyet, og få målene dine cirka på desimeteren, da f.eks Gardermoen later til å være 10cm oppløsning. Uansett om fotoene er 10cm eller 20cm data, blir det godt nok. Trenger du noen vitale mål til terminalen, kan jeg sende de på PM. Har målene notert i gmax. PS: Tøft at du modellerer i skala 1:200. Har SAS DC-6B, A321 og B737-700 i den skalaen :smile:

Sikkert et eller annet "hemmelig" som pågikk. Ellers moro å se den første "produksjonslåven" :grin:

Fersk artikkel i Teknisk Ukeblad med 33 shots: http://www.tu.no/bildeserier/article241196.ece

Siden mye er samlet i denne tråden, her er link til nedlastingstråden for fotosceneryet: http://www.flightsim.no/ubbthreads/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=538557&gonew=1#UNREAD

Det viste seg at både fsno og flightsim.com ikke fikser 165MB i en smell. Satt her og vred hjernen til jeg endelig kom på jeg jo har en midlertidig server. Sceneryet befinner seg nå der, slik at fsno og flightsim.com kan laste det ned. Kommer med en oppdatering i denne tråden når nedlasting er klar fra Flightsim.no; sceneryet kommer hit først :cool:

Da jeg liker best download versjoner, kjøpte jeg både fly og scenery fra Aerosoft webshop. Sceneryet har bra flyt og ligger på rundt 30fps med alle animasjoner i gang, som busser, biler og tog. Det er også innebygget noe de kaller "AES Light", og jeg ser det er deteksjon på blant annet ERJ-145, noe jeg skal teste ut i helgen, såfremt jeg ikke snubler over en whiskey :whistle: Det er mange fine detaljer utenom flyplassen også, som hoppbakker, akvedukter og broer. Har allerede flydd under noen av de med en fin freeware Tiger Moth :grin:

Twin Otter on finals Innsbruck. Fly og flyplass fra Aerosoft. Flighten gikk fra Munchen, cruise alt 10500 fot. Herrlich, anbefales :grin:

:smile: Kom annet i veien, men har gjort ferdig instruksene i dag. Slikt tar mer tid enn folk tror. Regner med å laste opp til Flightsim.com i morgen. Litt senere kommer sceneryet også hit til Flightsim.no.

Nattexturen har ikke ferdig veibelysning. Vintertexturen har nysnødde veier som ikke er brøytet (ikke svarte). Høst og vår går ganske bra i ett med MS høst og vår. Det er masse igjen å gjøre, men det gjør jeg når jeg får lyst. Vær oppmerksomme på at det kan gjerne gå et helt år før jeg får lyst...treasures of freeware :grin: For min del storkoser jeg meg med det jeg akkurat nå har, og kan ikke et sekund lande eller ta av uten det, for det er hårreisende realistisk etter min subjektive oppfatning...fordi jeg kjøpte data av svært god kvalitet, levert av Mesterkart, et hyggelig bekjentskap med førsteklasses kompetanse og gode priser. Hvilket betyr: Gardermoen 20cm fotoscenery tilpasset AoN 2.91 blir lastet opp så snart jeg finner en server som orker 165MB. Filstørrelsen i seg selv betyr ingen ting annet enn at man må ha plass på harddisken. Sceneryet er kjapt :smile:

Takker for info, da skjønner endelig jeg litt mer også.

Ja, prøvde liksom å si at jeg er usikker da jeg bare kjenner FS lys og ikke blinket ut rett farge sist jeg var på Gardermoen for et par dager siden. Var mer opptatt av å komme meg hjem og få meg en drink enn å studere detaljer på flyplassen. Var så beinkaldt at jeg nesten slutta å røyke også :whistle:

I Norge har vi så brede "skuldre" på taxiways at det sikkert til tider kan minne om runway. Det gjør sikkert ikke saken enklere at CL lys har samme farge. Hvilket ikke er noen god ide (om jeg har rett i det jeg sier, kjenner bare FSX lys). Samtidig vet jeg man har forandret helidekklys opp og ned og frem og tilbake på en rekke fartøyer jeg har seilt på de 10 siste år. Har stått på det ene helidekket etter det andre og byttet lys i siste liten på grunn av nye regler her og der, i tide og i utide. Er det ikke fargen på lysene er det malingen, og er man ikke i rett land så mal om! Ikke rart en pilot blir forvirret av og til kanskje? Ser lite til felles internasjonale regler den dag i dag, og det er brennsikkert av den grunn det går til helsike av og til. I Brasil skal det males sånn og sånn, I Frankrike skal det snakkes Fransk og ikke Engelsk. Gud hjelpe oss alle om de fortsetter slik. Vi flyr internasjonalt og da må en flyplass se til helsike å bli det samme (lys, merking, språk) uansett hvor på kloden det flys. Og alle må snakke Engelsk og ikke med et froskelår halvveis ned i halsen, kvekk kvekk, Asterix & Obelix? Eller hur? Enten finner alle det samme språket eller blir liggende under en bautastein og skriker etter Miraculix, men hvor er han for tiden?? :grin:

Jo, gate 50 er der. Gad ikke lage de 3 gatene på østsiden foreløpig, da Microsoft sine passer ganske bra, og er animerte, dog har de ikke nummere, så det gjelder å sjekke i AIP for å vite dette.

Fås denne som nedlastning, eller kun boxed? :whistle:

Jeg synes heller ikke den ligner så mye på YF22/23, men trekkene er der unektelig. En pen maskin. Den må være bra tung dømt i fra størrelsen på hovedunderstellet. Luftinntakene tror jeg vitner om en rå skyvekraft. Denne skal nok på ingen måte undervurderes. Det er slutt på den tiden det var radiorør i russiske fly. Pr. i dag har Russland lenge hatt et blomstrende samarbeid med vestlige firmaer, og de har alltid vært gode til å lage fly, uansett tilgang til vestlig teknologi eller ei. Så jeg er brennsikker på dette er en maskin vi må regne med. Har mine tvil om at vesten ligger "foran"; russerne har alltid vært en faktor å regne med, og i dag er den faktoren nok større enn noensinne før.

Jeg skulle ha tatt meg tid til Maddogen, har flydd mye med MD'n i jobbsammenheng. Men det ble slik at jeg endte opp som Boeing-simmer. Sabla greitt å kunne hoppe fra 757 til 767 til 747 og kjenne seg igjen. I påvente av NG'n for FSX fant jeg heldigvis ERJ'en i mellomtiden. Bare trimmen alene på PMDG 737 for FS (husker nå ikke om jeg ble med i FS2002 eller FS2004), er avanserte saker. Det nyttet bare ikke å få det til på FS premisser, og det ble laget en egen liten rutine utenom FS. Jeg maste så fælt på de om trimmen at jeg ble redd jeg skulle få sparken.

PMDG er innerst inne entusiaster. Det vet jeg, for jeg kjenner de godt. Kanskje blir valgene av og til, tja, entusiastiske i stedet for bare beinhardt markedsrettet. Uansett hva som skjer et det viktig at den entusiasmen ikke forsvinner. Det jeg tenker på nå er ikke valg om hvilken simulator, men hvilket fly som skal bygges.

Vanskelig å si, Steinar. Jeg tror bare at det er fler FS9 brukere enn FSX brukere, men tviler på noen kan komme med sikre tall (PMDG inkludert). Piratene blir med over, og resten vil tiden vise. Eneste jeg egentlig bryr meg om er å få den forbaska NG'n til FSX snart. Men tar det kuli etter jeg oppdaget ERJv2 :smile:

Tviler på det har noe med "smålig" å gjøre. Jeg tror det er ganske enkelt: Piratmarkedet er langt mer "etablert" for FS9, på grunn av utberedelse. Etterhvert vil det bli det samme for FSX.

-Indeed.

Jeg forstår ikke den kommentaren om rike mennesker som har for dårlig tid i det hele tatt. "Vanlige" mennesker er akkurat like "dumme", har like dårlig tid, og ødsler også sine penger på fly, i stedet for å reise på andre vis. Det der "fort" begrepet er ikke annet enn en internasjonal sykdom som høyner stressnivået og ødelegger både miljøet, og roen vi burde brukt mer tid på. Concorde ble for dyr i drift. Av samme grunn ligger noen digre bilbåter i opplag i en lokal fjord her. Hovedårsaken er at de bruker mer enn 90 tonn fuel (tungolje) i døgnet. "Concordski" ble visstnok bygget fra "lånte" blåkopier av en annen, lignende maskin :grin: Tror NASA kjøpte den siste.

Jeg er en av de som må bygge om noe av det jeg kjøper. Spesielt skjermkort som støyer for mye, harddisker som støyer for mye. Det finnes en fin, liten oase for spesialutstyr og fine ombyggingssett, som jeg har benyttet meg av i mange år, Microplex: http://www.microplex.no/

Hei Andreas, For lenge siden var jeg selv på Kjevik med kamera, men tro det eller ei, det var ikke så mye tankegang bak bildene. Det endte opp med hyggeprat med folk som jobber der i stedet. Så finner du tid, så knips miltærhangarer og mindre hangarer i nærheten av flyklubben. Prøv å ta bilder "rett på" store frontvegger, og en sidevegg/bakvegg om du kan. Og hils brannvakta og flyklubben fra meg :smile: