Andrew Thomsen

No problem. Kommer bare an på hvilken dag bildet ble tatt :whistle:

Jeg prøvde å gå helt opp til 10.000 x et eller annet, men da styrtet SBuilderX. Gikk videre med 5000 x 11046 pixler og det gikk, men ikke skarpere enn 4400 x7700. 20cm oppløsning uansett. Bildene jeg her viser er sistnevnte oppløsning. Over all forventning fikk jeg til nattextur. Det tok meg hele 15 minutter å lage den...brukte Desaturate + Curves. På bildene er alt så nøyaktig at center stripe for alle aprons og taxiways er der de skal være. Alle bygninger står der de skal. Nøyaktigheten er pluss minus noen meter. (Egentlig har jeg lyst til å si centimeter, men skal ikke ta munnen for full). Når jeg er ferdig med dette, blir det såpass at man trolig kan sette IRS fra Gate posisjon. Ja og ikke la meg glemme: Tusen takk til Mesterkart. En trivelig gjeng som har hjulpet meg i gang med all denne galskapen :smile:

Broer i nærheten av flyplasser er viktigst og blir prioritert foran alt annet. Jeg jobber fremdeles med å overføre FS9 broer til FSX, så det blir ikke mange nybygg fremover.

Da jeg eksporterte Fly II versjonen av ENGM fra 3DSMax til gmax, ble "alt galt". Det jeg da gjorde var å uansett zoome modellen til rett skala, og så frøs jeg den ned (Freeze i gmax), og brukte den som en mal for en ny modell. Det gikk ganske raskt.

Du kan hente mange kjekke texturer her: http://www.cgtextures.com/

Da er Norske Broer på plass i filbiblioteket. Har også lastet opp til Flightsim.com.

For info om vertices og faces (litt fornuftig gmax teknikk), se min nyeste post i denne tråden: http://www.flightsim.no/ubbthreads/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=502797&gonew=1#UNREAD Ellers anbefaler jeg å måle opp fra Norgeibilder. Tror det blir nøyaktigere enn Google Earth.

På Tromsøbrua har jeg sekskantete søyler. Når texturen kommer på, kan man ikke se at de er sekskantete. Dette gir en fin effektivitet uten at kantene sees. Tromsøbrua er 1708 vertices og 2014 faces. De to multitexturene jeg bruker er bare 256x256. På de fleste andre hengebruene er bærekablene trekantet. De vertikale kablene kunne faktisk godt vært bare en flate, med en tosidig textur. For Towers ville jeg prøvd med 8 eller 10 kanter max. Har 10 kanter på Torp Tower og det ser knall rundt ut likevel. (Nei, dette tårnet er ikke noe som kommer i nærmeste fremtid) :wink: Gardermoen terminalen min er 1397 vertices og 1672 faces. Texturen er 1024x1024. I det siste har jeg skalert ned texturen som skal inn i FSX til 512x512 uten at jeg ser noe kvalitetstap. Når jeg slår av Ai trafikken, har jeg 60fps på Gardermoen. Ingen ting å klage på :smile: Litt mer om effektivitet når jeg først er i drivet: Sveising: Det lønner seg alltid å sveise (weld) vertices. Hjørner blir da redusert fra 2 til 1. Man reduserer antall vertices kraftig når man sveiser. CPU får en langt enklere jobb. Eksempel Broer: Veibane...lager en veiseksjon på cirka 30m ferdig med texturer. Endeplatene er selvfølgelig slettet; man kan se gjennom seksjonen på langs. Bruker "array" til å gange seksjonen opp (kopier) til jeg har full lengde. Bruker "attach" til å sette de sammen. Drar til slutt en firkant rundt hele greia og velger "weld". Kan da. f.eks redusere fra 130 vetices til 70 for hele veibanen. Og det er litt av en gevinst. MERK: Weld kan gi uheldige bieffekter da textur kan bli sveiset til materialet. På ENGM SAS hangaren måtte jeg la være å sveise veggene til søylene. Ingen fare, mdl exporteren i gmax (om jeg husker rett) rydder opp i antall vertices for deg til en viss grad.

Javel Geir...så gi meg tilgang til Brussel da :grin: Spøk til side, alt jeg vil er å unngå å måtte betale 1000.- på nytt om server jeg bruker går ned. Driver nå og graver ut litt mer om hva som tillates iht publiseringsretten.

For meg blir det ikke "bare". Sent på høsten vil jeg laste opp et photoscenery for Gardermoen som jeg kjøper for et par tusenlapper. I tillegg kommer publiseringsrett på kroner 1000.- Da har jeg behov for en site jeg vet er driftssikker i lang, lang tid fremover. Har sett lite av slikt i det siste...

Norske Broer med Mach-speed (fritt for øll): http://www.flightsim.no/ubbthreads/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=502797#Post502797

Nei. Enten du lager runways/taxiways med ADE eller gmax vil de dekke over det samme i photosceneryet.

Den har jeg oversett. Den er så nære flyplassen at den kommer på "to do" lista.

Da er det sikkert godt å vite at seilingshøyden under Saltstraumbrua stemmer med real-life før du sender Starfighteren din under, for det er jo ikke så enkelt å endre kursen på en rakett kontra en F-16. Husker ikke hvordan det var med høyden på DIN bro akkurat nå :whistle: Må ellers innrømme jeg har flydd 737NG under Sotrabrua og Askøybrua. Brukte CWS :grin: Mach øllet jeg helte i meg var gudskjelov ikke simulert!

Er det ikke ofte sånn da, Morten? Man oppsøker ikke de nærmeste ting...for de ligger jo "i nærheten" og man kan besøke det siden :grin: Lå i Tromsø med KNM "Bergen" i 1986 eller 87. Jeg er den type menneske som MÅ opp i de høyste bygninger og over de største broer. Det blåste godt den dagen, og jeg gikk over brua, inspiserte Ishavskatedralen, og tok meg en tur ned til den gamle fangststasjonen (bestefar var hvalskytter, dog i fra Tønsberg og ikke Tromsø). Var en fin tur, men jeg ble kald helt inn i beinmargen. Ble senere på kvelden varmet opp av bylivet :whistle:

Ble lastet opp sånn cirka midt på dagen i dag. Gi Dag tid til å få det inn, og husk at han har sikkert mer å gjøre enn å drive Flightsim.no 25 timer i døgnet. Nytt er en lokal bro, samt begge broene i Tromsø. Det var nok Pasi Jørgensen som sjokket meg i gang med å fullføre, på grunn av hans eminente photoscenery, som dere ser litt av på bildene. Skal "bumpe" denne posten når fila er klar til nedlasting.

Tysk Grundigkeit, Ernst :grin: Jeg er litt tilbakeholden med å lage en tutorial. For det første finnes det mange på nett (spesielt på FSdeveloper Wiki), og for det andre er det en skikkelig stor jobb. Hvorfor lage på nytt ypperlig materiale som allerede finnes? Se denne linken: http://www.fsdeveloper.com/wiki/index.php?title=Exporting_a_GMax_object_into_FSX Det burde være en god begynnelse for FSX. Tutorialen går videre via en link nederst på siden. Vil anbefale alle å gå gjennom denne, og så kan vi ta spørsmål i etterkant - no problem! Ellers er de viktigste tipsene dette: Slett alle flater som ikke kan sees på en bygning. Alle gulv, klipp bort alle flater som er usynlige. Editable mesh/polygon tool for å fjerne gulv, slice tool for å klippe bort annet. Bruk aldri default "cylinder" i gmax...da får du en million vertices og en liten antenne kan dra ned hele sceneryet. På høyre side i gmax, sett sylinder til max 8 kanter og kun en seksjon.

Ja det ville vært fint om flere laget bygninger...selv satser jeg nå på bedre ground til flere av flyplassene. Første prioritet er å gjøre en flyplass noenlunde innbydende, bygninger kommer stort sett i siste rekke da dette er mye arbeid. Jeg som alle andre kunne godt tenke meg gmax terminal og tårn på flyplassene i det minste, men jeg håper flere kan ta seg av de oppgavene...da jeg selv har kommet til et punkt jeg er "mettet" med oppgaver :wink: Til uka starter jeg sannsynligvis med innkjøpt photo til ENGM. Ellers er en oppdatering av Norske Broer på gang.

Det blir ingen rekonstruksjon av NorAp. Det har jo Arne Sundsbø sagt til dere utallige ganger, men dere hører jo ikke etter! Ikke myrd meg for dette, men NorAp har for dårlige texturer som ikke passer inn i FSX. All respekt for NA, men dette blir kun mitt eget løp. Rettere sagt: NorAp må gjerne hive seg på. For eksempel all masingen om GULT. Det gir jeg blaffen i, for da må jeg sitte i årevis og lære meg FS9 teknikker. Det gidder jeg ikke. Godta den måten jeg gjør det på med default runways og slutt å mase om farger. Uviktig! Men så kan jeg jo si dette: Airports of Norway (som det kommer til å hete fremover)...er åpen for alle som vil bidra med bygninger. Da vil jeg ha ferdige bygninger som jeg kan sette rett inn og ikke et halvferdig prosjekt JEG må gjøre ferdig. Sitter jo her med snart 20 flyplasser og drukner jo snart i min egen greie. Men gi meg ferdige gmax bygninger som jeg bare kan sette rett inn...så skal jeg vedde for at at det blir fart i FSX. Get my drift? God helg.

Trærne er plassert manuelt. Noen i grupper, mange tre for tre, plassert etter skyggen av det virkelige treet. Ikke noe knussel her i gården :grin: Det vil koste meg cirka 2500-3000 kroner. Men hva er vel en slik kostnad i forhold til å f.eks bygge egen cocpit og slikt? Ikke mye som jeg ser det. Det dere ser er 25cm data fra Norgeibilder. Det jeg kjøper blir 20cm data. PS: Kan nevne at når jeg slår av AI Traffic har jeg 60 fps.

Photoscenery Gardermoen, 20cm data, sommer og vintertextur. Høst og vår i en oppdatering når jeg har lært meg DET også.

Jeg er bare glad at hele FS serien blir nedlagt fra MS siden...for det har alltid vært mer begrensninger enn muligheter til utvikling. Som scenerydesigner hadde jeg langt mer frihet i Fly II. Med MSFS ble jeg bundet på hender og føtter, men måtte likevel hoppe over til FS da Fly serien opphørte og MS fortsatte. Pest (Fly II, max 1024x768) eller kolera (MSFS) - fritt valg :grin: Det er mange flotte ord fra Aerosoft. Det gjenstår å se om det er handling bak preiket. I mellomtiden skal jeg grave meg litt mer inn i X-Plane.

FSX/Tromsø om jeg ikke har blitt blind i det siste. I så fall kan du jo skylde på meg? Men jeg tror skylden blir delt da du tross alt har parkert på en "gate" parkering :smile:

Har hatt dette kortet i noen måneder. God ytelse, god kvalitet på komponenter, bra tester og meget stillegående; hører så og si ikke kortet i det hele tatt ved kjøring av FSX eller Mass Effect. Kort og emballasje fremstår som nytt. For de som er ekstra interessert i FSX-ytelse: Jeg merker ikke noen spesiell forskjell mellom 4870 og nytt 4890 hva fps angår. Det forventet jeg heller ikke, var ute etter litt bedre AA og bedre ytelse i andre spill, som Mass Effect og Crysis Warhead. 4870 har vært bra i nevnte spill, og lar seg overklokke et stykke :smile: Selges for 700.- pluss frakt.

Enig i det, Geir. Mange liker å holde seg til noe ålreit de kjenner, andre liker å prøve mange alternativer. For min del har jeg etter 23 års jobbrelatert flyvning både hjemme og ute i verden lært meg å stole på SAS...og jeg har en tendens til å holde meg til de. I "krisetider" der jeg mer enn en gang har mistet flyet og blitt stående fast i et fremmed land, har SAS vært en kjent redning jeg vet jeg kan stole på. Min første SAS tur var forøvrig med en DC-6B fra Fornebu, cirka 1969 :smile: Har også flydd med Norwegian til tider, og har ikke noe å sette fingeren på. Hva jeg opplever er det som gjelder, hva presse og "hysterikere" sier overser jeg glatt.