Andrew Thomsen

En hel bøtte med salt.

Et lite "sidestep": http://www.flightsim.com/vbfs/showthread.php?276573-How-to-do-a-carrier-launch-from-USS-Nimitz "Pay attention to Ernst. K. and Pasi". 8)

Jeg ønsker meg en kamuflert en, olivengrønn over grå, uten for mye prangende haitenner og slikt. Liker de best "rene", men kan ikke fordra helgrått. Cirka som linket til. Tror Marinen sine og var kamuflerte, men vil ikke lete akkurat nå, holder på med et ENZV foto. http://www.aviationgraphic.com/airplanes/169-rf-4e-phantom-ii-3550-ag51-jp-161.html

Sist vi losset i Wilhelmshaven, var det en ensom Phantom som lekte seg der. Jeg har vokst opp med de, både i Tyskland og observert ved Lista. "Follow the smoke, and find the Phantom". Håper på en Tysk Marine repaint etterhvert

Du verden. Jeg ble bortgjemt på Sjølingstad fra 1970 til 1975. Der lærte jeg kun om trær og elg. Jeg var på Lista i arbeidsuka da jeg etterhvert nådde ungdomsskolen. Ble nesten satt i kakebua pga en nattlig ekspedisjon til en viss hangar, uten å spørre om lov. Takk for tips..ser ut til jeg må ha denne i stallen.

Har flydd med den, Robert. Tilmed 737-100, med "sandluke" på nesehjulet. Men det var ikke Braathens, men Busy Bee. Maskinen skulle egentlig til et "sand-land", men ble overtatt av bien. Er det en default maskin du har den repainten til? Det er jo ikke forbudt å fly default fly, bare for å nyte en fin repaint, meg bekjent. Så nå venter jeg ivrig på tips. Vet du forresten at BRA fløy på ENLI en periode? Jeg sto oppi det med begge beina. Et tiår eller to senere, sånn cirka, passerer en IL-76 forbi stuenvinduene, på vei til ENLI. Det er da jeg innser den kalde krigen er over. I alle fall offisielt. Dog ikke uoffisielt. Enten det eller så er det invasjon. Men det handlet om laks, og nyhetene her i landet omdøpte jeg etterhvert fra "Dagsrevyen" til "Laks-Revyen"

I marinen hette den fargen "grå nummer 9" eller noe sånt. Jeg forstår det ikke den dag i dag. Det gjør sikkert ikke marinen heller, men det er nok hemmelighetsstemplet. I USA heter denne fargen "zinchromate yellow", og stammer minst fra WW2 tiden. Den kjøper jeg. Zinchromate Green og Zinchromate Yellow, er sinkbaserte grunninger.

Bærre lekkert, Ernst. Har nå ENSH i gmax, takket være McX. Så da skal texturene fikses opp en gang for alle (spesielt takene). Og litt av dagen skal jeg bruke til å se om jeg får stuket A2A-Hogen ned på noen av de viste flyplassene.

Nei. Se min forklaring i denne tråden: http://flightsim.no/forum/smf/index.php?topic=82250.0

Og det ser enda bedre ut fra A-10 cocpit. Herlig maskin, og det ble en silkemyk landing, etter å ha tatt en obligatorisk "buzz" av tower. Jeg skal bare rydde litt i afcaden (blir default approach lys dessverre, men det ordner seg siden, har i alle fall lært prosessen, men må vente på LM), så skal dere få NA-ENDU å fly i. PS: Saitek X-65F stikka havnet igjen på loftet. Har mye bedre kontroll med min "gamle" X-52 Pro. Aldri mer F-16 type stikke.

Hvilket påminner meg om jeg og skal handle i dag. Brennevin og gris ;D. PS: iFly 737 er ute for P3D2. Men den er dyr...

Nei. Men AoN 3.64c kan lastes ned; der har jeg fikset feil i texture mapping ENHF, og at det var så lyst inni WIF hangaren man skulle tro de drev med fusjonsreaktortesting der inne. Bardufoss (byggetrinn 1) utkommer når jeg har fått til noenlunde approachbelysning rwy10. Har et nytt program til det formålet, men det er så ulogisk at jeg trenger litt mer tid. :-X Men ikke se bort fra det kommer plutselig. Om ikke approachlys er perfekt i første forsøket, blir det uansett noe heelt annet en default, som er steingæærnt anyway

Kanskje på tide å gi vortesvinet litt bedre omgivelser, Ernst?

Billig, ja, raskt, nope, det er en sannhet med modifikasjoner. Prøv å reise "billig" rundt kloden et par-tre tiår eller mer, ofte...

Vi skjøt etter dette flyet i marinen (slepemål). Her er litt om utstyret: http://forums.airshows.co.uk/viewtopic.php?f=2&t=13754

Det er jo så enkelt som å innse ENFB ikke finnes i dagens scenery, og at en må tilbake til utdatert FS og gammel NA for å få dette til. Med andre ord, kan jeg heller ikke hjelpe, selv om jeg fløy aktivt med det "gamle". Forøvrig hadde jeg innflyvning til ENFB rett over hodet der jeg bodde, og var meget glad den dagen de flyttet til Gardermoen.

Med hensyn til avsporinger, har jeg jobbet for NSB i 9 år. Og det var ni meget fine år. En vinter sporet en El-16 av på Bergensbanen. Det kjørte så til de grader ned en skråning, at de måtte bare pakke det inn i presenning til våren kom. Da snøen forsvant, måtte de bygge et spor fra loket til hovedlinja, for å trekke det opp og tilbake. Litt av en jobb, da lok veier mellom 84 og 130 tonn. (Og "unormale lok" som El-17, veier kun 64 tonn). Hilsen avsporede Thomsen

Er kun ett medlem av dette forum som er allergisk mot utropstegn, med andre ord, mindretall, så til Bloksberg med den fyren. Jeg plages aldri av utropstegn, ei heller av store bokstaver. Jeg bruker det selv, for å understreke et poeng. Ikke for å få oppmerksomhet. Store bokstaver som "heading" til et innlegg, er dog irriterende. Skriking fører kun til irritasjon. Svar uteblir. Husker jeg snakket om noe for noen år siden. Fikk et svar. "Link??" Når jeg får sånne svar, vær sikker på at jeg ikke gidder svare

Varmekabler!

Hele flyplassen er omarbeidet, georeferert, 100% AIP. Skulle bare mangle da denne flyplassen var helt ute av fokus. Men så blir det heller ikke skikkelig arbeid gjort før man faktisk kan bruke skikkelig materiale fra myndighetene (endelig). Jobben ble gjort over en dunk rødvin og Velvet Undergrond White Light/White Heat 96kHz/24bit mastertape på repeat. 8)

Ja, en kunne liksågodt plassert Norges nasjonale flymuseum i Karelen ;D

Jeg har nettopp fullført endel hogst ved flyplassen

Noe som i alle fall ikke var smart, var å øke strømforbruket så til de grader at de gikk for en litt for ny batteriteknikk for å spare vekt kontra vanlige batterier. Vi som flyr RC helikoptre vet hvor kjapt den batteritypen går i lufta. Pluss at de dyttet noe alt for uprøvd ut på markedet for tidlig. Noe jeg har observert hele mitt yrkesliv forøvrig, fra den maritime siden.

Dagens blinkskudd fra Værnes.