Andrew Thomsen

Jeg fløy den i DOS, laget av Digital Image Design, og de måtte senere stenge ned simmen da den var for nøyaktig (de jobbet nemlig for det Britiske forsvaret, sier dette fordi jeg hadde kontakt med de ang. Norsk scenery langt tilbake). Hvilket ikke er så rart da EF2000 var kald krig og hadde base Gardermoen av alle umulige ting. Dino's flyr ikke ulikt legendariske EF2000 (som jeg holder på linje med Falcon4), og "Super EF2000". Bare spør de to andre som var med på multi i dag. Mht Andøya så har det blitt et sted jeg tester ut mye nytt, takker deg for det

Good work, men på den tid bør det vel være tynn blå ring? Jeg bomma på det ang. nyere fly da hehe

Ny på Simmarket, flyr som en drøm, sterk som fy. IndiaFox er man hva skal ha for å få rett EF2000. Så jeg måtte full fart lage en Norsk repaint (mod)...og denne tok jo av. Tillatelse til å laste opp fikk jeg og. Plutselig var vi tre på multiplayer, så før jeg laster opp repaintene må jeg lage litt flere reg's enn bare 273 Jeg laget greitt vimpelen selv, men skal vi ha noe mer fancy, trenger jeg shots av logoer, etc som kan brukes til formålet.

Har tillatelse til å laste opp som vist, mekker gjerne et par til etter ønsker. Blir artig sidehobby dette. For lat å lage full repaint, men blir vel full galskap før eller siden ;-)

Gi meg en logo/tail Ernst. Jeg kan laste opp denne nemlig, tillatelse gitt fra Dino Cattaneo.

Måtte bare :-p Den ble forresten oppdatert til v1.05 i går, og til v1.06 i dag. Skulle noen ønske denne painten, så kom med forslag til emblem på halen (noe uten copyright)...så kan jeg spørre Dino om lov til å laste opp modden.

Ernst, tækkpækk er for FSX og P3D Academic. Ikke for P3D Professional. Så oss proffer har ikke lov til å ha det moro. Er vel LM som er problemet her, trolig Costa Plenty type lisens vil jeg tro. Håper det snart dukker opp alternativer som snakker om moro og ikke lisenser, eller jeg går snart tilbale til FS5.

Og så trist at har man ikke P3D Academic er den et feilkjøp (pga mangel på tækkpækk). Så Ernst. Hvorfor ser jeg ikke din Academic logo. Har du myrda den med Photoshop?

"Er artig når ting begynner å sige på, men er utrolig mye å sette seg inn i enda. Bruker mye tid på oppsettet for å få den i boks. Flyr jo litt også da så det ikke bare kun skal bli 'teori'." Bruke mye tid og en ting av gangen er nok en fin oppskrift.

Har gitt opp det og har biltrafikken på 7% pga broene mine. Gjør dette for å ha noe å flire av

Kun iført AoN skjorta :-p

Takk trur eg, og hyssjj!!

Steike.

Får ikke viske ut feil svar så "."

ENBR er et av sceneryene jeg ikke har lagt inn trær. Har du ground fotoet? Sjekk og at alt AoN ligger over FTX i scenery library. Se denne: http://flightsim.no/forum/index.php?topic=84441.0

Jeg vil og nevne jeg følger med på XP, men jeg er en scenery junkie, og glad i AI trafikk. Om jeg ikke tar helt feil, modellerer ikke XP ennå heller thrust, og det er viktig for meg. Thrust er alt, om man flyr en airliner eller skal lande en Tomcat på et hangarskip. Jeg og har aldri stolt på migration tool (og den skakke tanken om at man bare kan porte over til P3D tankegangen). Folk må til slutt skjønne at P3D ikke er en forlengelse av MSFS, selv om det ligner. Jeg bruker kun spesifikt fly og scenery som er laget for P3D v3. Og har null trøbbel mens resten av verden hyler :-p

Forlot FSX for snart tre år siden, og har aldri angret. Borte er krangling og tweaking, CTD'er. Vunnet er en raskere sim som også ser langt bedre ut. Og om du flyr mye i Norge, får du +7 til 10 fps med skreddersydd AoN. Nye "plager" er relativt hyppige oppdateringer. Kort fortalt.

Jeg fløy DOS versjonen EF2000 for lenge siden, en skikkelig avansert militærsim, banket Russere og blastet demninger, fant ut jeg likte best Air to Ground oppdrag. Prøvde som sagt å trykke F3 med Dino's ved landing ENCN, og ut kom bremseskjermen. DET ble litt av et show

Ernst, prøvd å sette ut flaps av gammel "uvane"? Detta må du teste asap :-p

Ang. siste bilde var jeg klar for go-around, men så dukket runway opp . Opplevde for et år siden, real-life, at SAS gjorde et hederlig forsøk. Vi fløy etter en times forsinkelse fra Gardermoen og kom så nær som Varoddbrua før Kjevik...men så var tåka tett og vi fløy tilbake til Gardermoen.

Her en link som hjalp meg med Airbus: http://www.a320typerating.com/howtoflyanairbus.html

Airbus throttle er en Mode Selector. Resten er ikke VNAV eller LNAV. Men jeg kjenner dette firkanta motsatte systemet nå, og liker det godt. Når tid for descent setter jeg laveste høyde, starter desc, og kan deretter ta meg en røyk. Bussen gjør resten. Nærmeste constraint er f.eks FL120. Siste er FL030. Jeg setter FL030 og flyet passer på resten Men motsatt Boeing må jeg starte descent selv. Det liker jeg.

Samme dag som det skjer, med de utfordringer det medfører. Airliner i norge en stormfull dag er alt annet enn en tur i bussen. Alle landinger hands on.

Vi tar en "diverse", bilder fra online og offline i det siste, P3D. Først ut Austrian A320 fra Corfu. En grusom SID var det, måtte ta HDG "selected", hadde noen rullings på cruise, landing Wien, begge FlyTampa. Dette er "langtur" til meg å være, og jeg begynner å like det, titter ned, og har google earth oppe samtidig, skuer ned på steder jeg har vært, oppdaterer geografien i hodet, og får flashback til geografitimer i 5. klasse. Hvilket er gøy. Så avgang Justsim Innsbruck, RTT neste tror jeg. Ser jo likt ut med Aerofly FS2 dette. Turen gikk til Wien, min "base" for tiden. De tre neste multiplayer. Avgang Tromsø i drittværet som nylig var. På vei til Værnes. Huff her var det ambolter ennå. Til Bodø fløy jeg inn i torden og 18 knots wind, gusting. Men tro det eller ei, hadde min første "greaser" offset ILS Bodø nettopp i drittværet (landing fra øst). Landing Værnes. Hoppet og spratt i STAR'en. Det dukket opp en runway i siste liten. Runway er "kjekt å ha".

Kan ikke dy meg. Første bilde ser ut som en fisk på land