Andrew Thomsen

Tror problemet er løst. Nix FTX Norway. Beklager ikke at jeg er kravstor.😂

Looking good! Og her krangles det med TS belysning😀

For min del skulle jeg gjerne hørt LYDEN. 😇😂

Endret litt på mine to første innlegg så jeg ikke stjeler plass med utgåtte shots 😉

Har ikke tenkt å bli pill råtten riktig ennå😂

Måtte inn og sjekke ny terminal Molde, samt at min airborne asfalt ved tower er borte. ALT flyr jo i FS om man vil det 😉

Lekkert. AI fly om man gjør det rett (freeware) er i dag så avansert at man trygt kan legge pay på hylla.

Fått meg 4K skjerm og FlyTampa Toronto. Var stor forskjell ja, da jeg hadde glemt av hvor gammel min forrige skjerm egentlig var gitt. WestJet dominerer nærmeste pir, og midt i bildet tok jeg meg en ventepils cirka 2015, landet med Air Canada 787-9, og videre (tilbake) østover med en Jazz Dash-8 Q400 til St. John.

P3D uten FTX Global texturer, FTX Norway og AoN er helt klart ikke noe å ha. Første skritt med både FSX og P3D er å bytte ut de heslige default texturene.

Et par Typhoons fra Lossiemouth, like før de passerer øst for Bodø.

Tok meg en god halvtime å få stengt de bluddy dørene før takeoff. Sånn går det når man ikke leser manualen. Cocpit er rålekker, og egen belysning installeres for den. Kommer med et par shots om ikke lenge. De som bruker Aerofly vet alt at AS cocpiten er lekker forøvrig, og mer lesbar enn FSlabs sin. Her er shotsa. Legg merke til solspillet i cocpit.

Denne skal straks innkjøpes ja😎

Liker stikka ja, og takk for tips om base.

Nope, ikke justerbar. Og dessuten har TM stikka samme patetiske glideskål akser som Saitek elendigheten :-p

Jan Reidar; et lite tips: Jeg er misfornøyd med Warthog stikka da fjæra er alt for hard. Ville gått for kun throttle.

Jeg bygde en Monogram 1:48 modell A-10 på 80 tallet. Min beste venn hatet A-10 og kalte den riktig nok "pakkeslet". Da han fikk se min ferdige modell (bedre detaljert enn fra esken) snudde ting seg. Denne modellen var og den første jeg sprøytelakkerte, med godt resultat. A-10 er utrolig robust. Piloten sitter i et "badekar" av titanium, så ræva hans er rimelig trygg. Motorkonseptet gjorde at de kunne bytte en skadd motor på 30 minutter om jeg husker rett. A-10 er mer for meg enn F-18, og jeg bruker tro kopi Warthog throttle til alt jeg flyr. Den veier 3 kg 😛

P3D. FSlabs, men for dyr. AS flyene bra (v3) men i dag ikke ferdig utviklet ennå. Vært mange nedsettende kommentarer omkring AS bussene, og det er fordi folk ikke skjønner forskjell på de tre versjonene.

Militærtrafikk kan dere få på en svært enkel måte nå, ved å bruke MAIW Matrix. Man legger inn libraries og regioner (scenery, fly og waypoints) med noen få museklikk a la FTX Central. Matrix er kun for P3D4. Foreløpig er kun regioner Oceania, Søramerika og Afrika ferdige.

Padder kan fly! De holder til på Whiteman AB ved Los Angeles. Der finner man og A-10, Apache, KC-135, B-52 og Hercer.

Gladiator i rollen som skurtresker og en F-84 parkert som en hvilken som helst bil gir jo noen glis på morrakvisten😂

Tilbake til Norge. Skagen ENSK konvertert til dynamic lighting. Må muligens bytte et og annet vindu. To 330skv helos parkert. La oss nå kjøpe ting som funker i stedet for guinea pigs og veltepettere 😛

Jane's var alltid langt foran MSFS. Personlig er jeg fullstendig uinteressert i de politisk korrekte scenarier vel og merke.

Tempest var vel ikke en av de beste jagerne. Det var Hurricane som bar Battle of Britain som jager. Deretter kom Spitfire inn og er misforstått som flyet som reddet UK, for der gjorde Hurricane egentlig jobben. En av verdens store misforståelser, og historie som må skrives på nytt. Spitfire startet forøvrig sitt liv som et konkurranse relatert fly med flottører. Den var aldri spesifikt bygget for krig opprinnelig.

Typhoon og Tempest er flotte fly. Ble brukt mest air to ground, med et stort antall raketter under vingene om jeg husker rett.

Fin artikkel. Leste og om Bodøekspressen.