Andrew Thomsen

F-18 kom ut i ny P3D AI pakke. Noe rundt 800 repaints. Så jeg gikk løs på Canada, Finland og USA. Deretter konverterte jeg fire store baser i Canada. Her kveldssteming fra Bagotville CFB. PS: Skyene ser ut som bæsj men jeg rekker ikke alt.

Testing-testing at Lista Airbase. RNoAF F-16, STOVL F-35, og splitterny F-18 og F-22 (ferske FSX/P3D modeller fra MAIW). I alle de nye MAIW Conversion pakkene, er alle painter som noensinne er gitt ut med, i dxt5 dds format. Flight Dynamics er og fintunet i forhold til konvertering av modellen. Nå venter jeg bare på B-52H, så min noe slitne konvertering med daud flaps kan få full fidelity😊

Herlige bilder. Og et lite tips: P3D "Cold Fronts" (default) gir flotte skyer, og regn avhengig hvor du er i området. Prøver hele tiden å bruke den settingen når jeg laster opp AI bilder.

Jeg oppdaget det samme. Fløy som en sløving i alltid godvær i simmen. Det ble kjedelig i lengden. Så fra FS5 og opp lærte jeg meg VOR navigasjon, og senere, å fly med real-world vær. Skjønte da å stole på instrumentene i stedet for "instinktet". Sistnevnte er bra å ha, og det vil vel alltid bli en diskusjon om dette.

Da kom min konverterte KC-10 seg i lufta. Med fungerende tail boom og thrust reversere. Denne er på vei til ENBO, og den besøker og Andøya.

Knall artikkel!

Jeg konverterte vel E3A 10-15 ganger før jeg fikk den rett. Den er ganske komplisert, og jeg fikk den kun til ved å bruke custom parametre i ModelDef.xml i forbindelse med McX. Så er jeg sånn skrudd sammen at når det er gjort noen ganger, har jeg automatikk i det (såfremt jeg husker å ta notater). Så i morges konverterte jeg CDAI KC-10 og AIM KC-10 Dutch AF på en liten time. De som vil prøve seg på konvertering, kan laste ned en Pdf fra AIG forum, Art of AI Modeling seksjonen. Torbjørn, Du finner min artikkel om å legge inn AI fly her på forumet. Det er en ganske automatisk prosess, og alle linkene er der.

Var ikke klar over Airbus var inne i markedet, men er heller ikke overrasket. Det finnes ingen AI modell ennå, men i mellomtiden skal jeg forsøke å få KC-10 i lufta😃 Får ta med en screenie i dag og. Dette er FSX modellen.

Nei, det er enten E3A eller CT-49A som jeg og har konvertert. CT-49 er en NATO 707, og modellen har fungerende thrust reversere. Kjører en retro flighplan for denne. Har ellers konvertert KC-135R (står på apron nærmest), da leveransene av KC-46 er sterkt forsinket, skal trolig starte i disse dager. Det er vel bare de Italienske jeg har i trafikk.

Den er der der Fredag 15:15. 15:05 on approach. Var sånn jeg testet roterende antenne (stopper ca. 500 fot). Testet landingslys ETNG Mandag 19:25, da går to stk ut på tokt. Vedlegger et bilde av ETNG Geilenkirchen som jeg og har gitt full P3D/FSX standard. Dette er NATO hovedbasen for de dyra.

Dagens AI bilde. Jeg har konvertert hele NATO AWACS pakka til både P3D og FSX inkludert scenery. Det ryktes det kan bli en offisiell upload. E3A har roterende antenne (av/på 500 feet), wheel chocks og motordeksler som forsvinner ved avgang, samt landingslys med samme parametre.

Det mest komiske er hvem som innførte det metriske systemet i europa. Han hette Napoleon Bonaparte.

Det var en film på 60 tallet jeg aldri fant igjen, for den måtte jo hete noe med B-52. Men den heter "Dr Strangelove". Nok om det, her flyr de fra Minot AFB. P3D4.2 og egen konvertering.

Det ble å konvertere Israelske airbases i dag. Tok for meg Nevatim, Ramon og Ramat-David for å få fly fra de nye MAIW Conversion pakkene i luften. Så jeg sjekket Ramon. Ingen F-16 å se. Måtte da feilsøke. Og det endte opp med latter. I AoN gjemmer jeg jo de fleste F-16 i sheltere. Nåvel viser seg MAIW gjør det samme. 🤣

Takk, da får jeg prøve det samme. Jeg SKAL ha noen B-1 i luften om de vil eller ikke :-)

Jeg får prøve en gang til. Jeg vet at fra en pakke går det av og til til helvede... men om man åpner samme fly fra en annen pakke er det plutselig OK. Har du bry til å tipse meg hvilken B-1 du åpnet? Jeg MÅ ha de dyra i luften :-p

Med fornøyelse :-)

Når du sier det... har jeg konvertert mange Airbases og, for uten en god afcad blir det lite trafikk. Har tatt Eglin, Eileson, Patuxent River, Ellis, Luke, ja kort sagt rundt 15-20 MAIW og ikke MAIW baser. Det som går igjen er at det er stor mangel på texturer i librarys, noe jeg da fikser underveis, men stopper nå pga Matrix. Prøvde forresten å konvertere B-1 i morges, men McX ville ikke engang åpne den. En av basene, Ellsworth, har jeg dog klar til action 🙂 PS: Fikk nylig ny kode fra MAIW, som jeg la til i ModelDef.xml jeg fikk av deg. Nå har jeg AWACS med roterende antenne. Den stopper på ca. 500 fot on approach 😎

Helt klart jeg er nerd. Der de andre tenker på damer i bastskjørt, etc i Honolulu, konverterer jeg B-52H og KC-135R. Bilde fra Hickham Airbase, som er vegg i vegg med PHNL. Afcaden er fra AIG, lettere manipulert av overtegnede 😛 En god nyhet til dere som nøler å rote med dette, er at MAIW nylig annonserte "Matrix". En installer som legger inn både fly og scenery automatisk. Og den er kun for P3D4 🙃

Hadde laget en "The Saint" PMDG repaint til denne, men mista den. Ingen fare, avventer hva toillkukan finner på først.

Flott helikopter nok for meg, orker ikke HTR i tillegg. Jeg er jo en sånn latsabb :-p

Lett å svare på. Min tid i simulatoren er 80% jobbing og 20% flyvning. Så når jeg viser AI bilder gir jeg blaffen i været. Når jeg selv flyr, bruker jeg FS Global Real Weather 64bit. Bare for å sette dere "nitpickere" grundig på plass.

Mange takk, og god bedring! Har nå fått antenna til å rotere, men litt for kjapt, tror ikke de lagrene varer lenge før fettet blir varmt og renner ut, med dertil påfølgende brann og alt det der

KC-135 on approach Honolulu, som ikke bare er en stor flyplass, men og Hickham tanker base med mer.

Fikk denne til å virke i dag (skjønner nå hvordan konvertere FS9 fly til FSX). Har jo en prosent eller to erfaring, men trodde fly var så vanskelig. Var ikke det. Så neste skritt er å be om lov til å utgi osv osv :-) Denne er on approach ENOL. Bremser tilmed mens den går nedover.