Vidar Martinsen

Flott! Takk for linken!

Prøv sete søket ditt med 50D, 50E, 50F og 50G! For meg høres det ut, uten å være sikker, som at dere har fått seter på en midtrad. På seterad 50 selvfølgelig

Vet ikke hvor lenge du har vært medlem av forumet, men Rune sine simulatorer, det er mer enn F-14, har han holdt oss oppdatert på i flere år! Uansett, artig å se at han enda kjører på!

Hei igjen! Neida, jeg misforstod deg ikke, jeg tok utgangspunkt i "hvis" du hadde skade. Fikk inntrykk av at det var det du spurte om. Det hadde ikke blitt mye fram og tilbake for din del hvis du hadde hatt skade på våpenet ditt. Hvis du oppdaget skaden med det samme du kom fram til Sør-Afrika, og South African Airways var din siste befordrer, så er det de som skal ta stilling til erstatning. Det være seg deres feil eller ikke! Hvis de utbetaler deg erstatning og finner ut i ettertid at skaden skjedde f.eks på Gardermoen, vil de sikkert kreve penger i fra SAS...som igjen sikkert krever penger i fra Avinor hvis skaden skjedde i deres bagasje anlegg he he he...du skjønner hvor jeg vil! Poenget er at saken for din del skal/bør løses av det siste leddet i din reise hvor du henter ut bagasjen. Så det burde ikke være noe du som kunde skal slite med. Når det er sagt så vet jeg at det til tider ikke løses like enkelt som det er nedtegnet i kontrakter om befordring mm. Det er heller ikke sikkert at du får ut erstatning FØR flyselskapene sammen har sett over omfanget og gått gjennom saken. Dette kan ta noe tid selvfølgelig da det er mange ledd som skal innom saken før den endelige avgjørelse tas!

Øystein, du kan titte på denne linken! Litt ned på siden omhandler det skadet bagasje. Som hovedregel er det viktig å si i fra med en gang du oppdager skaden etter at du har fått bagasjen på flyplassen. I ditt tilfelle burde det ha vært når du kom til Sør-Afrika, hvis det var her du oppdaget skaden først. Hvis du oppdaget skaden ved ankomst Sør-Afrika men venter med å rapportere den før du kommer hjem til Norge, da kan du få problemer med å få erstattet skaden.

"Har ikke dere i stakkarene i Bergen så mye snø nå da? Klarer dere ikke for dere selv da vettu, er vel det som er grunnen kanskje...? Hilsen 17-år gamle Kenneth." Meget konstruktivt svar, Kenneth.... :sick: Er det alderen eller er det bare meg...du kunne like greit latt være å svare i det hele tatt!

Jeg syntes det tar litt vel av her inne til tider. Dere er mange "forstå seg påere" som alle har en mening om hva som skjedde, hvorfor det skjedde osv. Uten å ha ett fnugg av operativ erfaring i fra airline bransjen, tror jeg kanskje det er greit at man forholder seg til fakta den dagen den kommer. Hadde dette vært ett SAS fly hadde sikkert pipa hatt en annen lyd vil jeg tro.

Ja, det har du helt rett i. Men dette er vanlig fullpris. Fullpris billetter koster uansett selskap. Eksempelvis SAS fra Oslo til Kristiansand vil en full pris ligge på litt over 4000 kroner t/r for en 45 minutters tur en vei. Norwegian flyr samme strekningen noe billigere, de kommer ned på 3200 kroner cirka. Så det at Widerøe er så mye dyrerer enn andre skjønner jeg ikke.

Hvor reiser du t/r på 15 minutter med WF til 3000 kroner? Bare lurer? Skjønner du mener 15 minutter hver vei, men jeg skulle likt å vite hvilke ruter du snakker om.

Per, det er alltids to sider av en sak. I denne saken skal jeg ikke uttale meg for meget, men jeg kjenner personer som har tatt utdannelse via nevnte selskap og som har betalt inn beløp for utdannelse som de ikke har fått. Det at daglig leder går ut i media og avdramatiserer det med at studenter som skylder dem penger er en av grunnene til at de sliter...meget betenkelig! I min korte tid i bransjen har jeg enda tilgode å høre om noen skoler som lar elevene fly på krita Så da gjenstår det å se hvem som har rett...

Ikke akkurat godt nytt for elevene deres og potensielle framtidige elever!

Frisk luft! :grin:

Nå skal det nevnes at det nok ikke bare var i Widerøe det var cowboyer. Dette var nok en ganske utbredt kultur i det ganske land på den tiden. Jeg husker selv, i min spede barndom, på Bardufoss, når Dc-9'en fra SAS kom susende opp Målselvdalen i fra Tromsø i "knehøyde" med dertil heftig sving inn på short final. Tror fartsrekorden er 12 minutter fra takeoff til landing fra Tromsø til Bardufoss...ihvertfall det jeg har blitt fortalt i fra min tid ved SAS på Bardufoss

Stemmer at det var ett havari der. Her rapporten ifbm havariet!

Tror du har rekord i bumping der gitt! God tråd da, hvis jeg får si det :cool:

Enig i det siste du sier, Anders, i dette tilfelle så skal jeg være så "u-sportslig" og si at dette ville selv ha hendt SAS, eller hvem som helst andre under andre samme forhold. Det vil si såfremt klareringen i fra tårnet var oppfattet det samme.

Typisk flightsim.no diskusjon....vi tar ting helt ut av proposjoner og sper på med egene personlige synspunkter. Selv syntes jeg ikke dette var noen stor sak, ingen grunn til å mene både det ene eller andre. Glatt taxebane, feil kommunikasjon....uansett, ikke opp til oss å vurdere! Dette har skjedd før på samme taksebane, md-80, da jeg jobbet ved sas bardufoss i sin tid, ikke værre enn at tekniker kom ut og sjekket tilstanden på flyet, flyet ble dratt opp og opp i luften bar det...hadde Norwegian hatt tekniker hadde kanskje det samme skjedd i dag...uten skriverier...ikke vet jeg. Syns bare det tar litt vel av til tider her inne!

Hvis du drar til PEA som du indikerer at du kanskje gjør, så får vi dra opp tråden igjen etter du har vært der en stund!

Litt på viddene nå, Bjørn, syntes jeg Er vel ett minimum, blant mange ting, at en pilot burde kjenne til aerodynamikk. Hvis man ikke kjenner til forskjellige "aerodynamic hazards" f.eks og ikke kan det grunnleggende, vil man i en situasjon hvor den oppstår ikke kjenne igjen situasjonen med dermed kanskje fatale følger. Skal ikke gå i dybden, du skjønner sikkert hvor jeg vil...

Flott! Det er godt å se at noen satser på helikopter markedet!

Spennende! Var forøvrig sist fredag den hadde sin jomfrutur!

Nå spekuleres det i at det er en russisk rakett oppskytning som hargått feil og at det er drivstoff som lekker ut som reflekteres av sola. Greit nok, men kan en rakett oppskytning, slått feil eller ikke, virkelig sees i fra Alta i nord til Trøndelag i sør? Noen som har kunnskap om dette?

Helt sprøtt! Stort samtaleemne blant flygerne som kom inn med WF i morges. Blir spennende å se hva de finner ut om dette fenomenet.

Gammelt nytt, men fremdeles interessant. Norsk rapport ligger på AIBN.no også. Rapporten på Engelsk Edit: ser nå at det er akkurat samme rapporten som lagt ut i første innlegg! Tidlig på'n i dag....

Hvor er det dere finner info om at de skal kjøpe B787? Hvilke ruter skal norwegian fly med disse?