Geir Gundersen

Jeg tror ikke de blir mer "triggerhappy". Pilotene må selv kunne ta en avgjørelse for om de vil bruke våpenet eller ikke. Det bør ikke være et krav at de SKAL bruke det uansett. Det er en forutsetning for alle som bærer skytevåpen mener jeg. Alikevel ser jeg ikke behov for å utstyre piloter med våpen. Da er det bedre at en eller to av kabinpersonalet læres opp til dette....og da mer enn to dager.

quote: Opprinnelig postet av Andreas Grindvoll: Lim inn i ett annet program! Paint er NO-GO! Photoshop eller noe annet. se på www.downloads.com Håper URL'en blir link av seg selv! Jeg bruker Paint til komprimering av JPG. Det gjør den ganske bra. Linken under viser til et bilde komprimert på Paint. Dette er en minigun montert på en Chinook fra RAF. Jeg har valgt å bruke den originale størrelsen. Likevel er det ikke større enn 173kb. Chinook

Hvis flyet er fullbooket får man jo da håpe at røykerne selv blir plassertpå plassene som er avsatt til dette. Har dårlige minner fra ekspresstog hvor én av vognene er avsatt til røyking. Røykerne selv booker plass i røykfrie vogner for så å bevege seg til røykevognen når suget kommer. Ikke røykere (som meg) som bestilte noe senere måtte ta til takke med plass i røykevogna. Det er mindre behagelig et par timer og noen hundre sigaretter senere.

quote: Opprinnelig postet av Svein Olsen: Jeg pleier å sove på mine flyturer allikevel, så da spiller det ingen rolle om det så var topless-vertinner om bord.. Heldig du! Har ennå ikke klart å sove under en flytur. Litt smådupping ja, men ikke sove. Et fly er for ukomfortabelt til det.

quote: Opprinnelig postet av Øyvind Hansen: British Airways, da må du vel kanskje innom(grøss!) Heathrow, en av de hesligste flyplassene i Europa, for å bytte fly. Hvis du reiser med SAS kan du bytte fly på Kastrup, kåret til verdens beste flyplass i fjor av IATA. Dessuten hører jeg fra informerte kilder at BA serverer gjennomkokte grønnsaker selv på første klasse(som jo er et hakk bedre enn business). Men de setene som kan legges helt ned er jo ganske kule da.[/QB] Var innom Heathrow i sommer....helt greit der. Veinettet i og rundt Heathrow er jo et eneste stort kaos, men så lenge det ikke er jeg som skal kjøre der, så bryr jeg meg ikke om det. Dessuten har SAS så få flyvninger til USA, og skal man innom Kastrup blir det jo omvei. Jeg vil helst sitte kortest mulig i flyet. Når det gjelder flymat så er det et minus med alle fly likevel. Jeg har faktisk flydd med SAS før....husker ikke hva de serverte, men hadde det vært en positiv opplevelse, så hadde jeg nok husket det.

quote: Opprinnelig postet av Øyvind Hansen: Hvor mange av dere som hevder at NAS er best har egentlig prøvd dem? Har ikke prøvd Norwegian, men har aldri hatt noen stor begeistring for SAS....og nå som Braathens er en del av den gruppen, kan jeg heller ikke bruke dem. Norwegian innenlands og British Airways utenlands.

Utvilsomt NAS her. Flymat smaker jo mindre godt, og aviser kan jeg lese senere. Dessuten er det en lidelse å spise ombord i et fly med den trange plassen. Men....går det tog til bestemmelsesstedet, tar jeg heller det. [ 05.09.2002, 11:25: Endret av: Geir Gundersen ]

Fikk 19/20....bomma på hvor Air Lingus kom fra.

Hvis det var en meteoritt, så må det ha vært verdens tregeste sådan.

quote: Opprinnelig postet av Geir Thorvald Follestad: Takk for svaret, Geir. Kjenner du eller noen andre til bedre alternativer med god rekkevidde? Happy Flying! Jeg har desverre ikke erfaring med andre, dette er den eneste mottakeren jeg har hatt, eller har om du vil. Ellers er vel UBC scannerne fra Uniden et greit valg.... Disse er i forkjellige prisklasser ettersom hvor høyt opp på båndet du ønsker å gå. Den dyreste håndholdte scanneren kan nå opp til 1,3GHz RM Trading har en antennepakke til AR-108, dette vil sannsynligvis øke mottaksforholdene betraktelig. Vurderer å prøve den selv. http://www.rmtrading.no/default.asp?CatID=2&DepID=2&MenID=1&ArtID=2 RM Trading har forøvrig et bra utvalg av scannere og annet radioutstyr.

quote: Opprinnelig postet av Geir Thorvald Follestad: Hei, Terje! Har du prøvd den på flytrafikk? Jeg har prøvd den på flytrafikk. Synes ikke rekkevidden er den beste. Bor i en høyde litt over Lillestrøm (Rælingsåsen), og her kan jeg kun høre flyene....ikke tårnet....på Gardermoen da selvsagt. Nå skal det sies at jeg kun har brukt mottakeren innendørs her i området. Ellers funker AR-108 greit. Eneste må være lyden. Den er litt for svak ved bruk utendørs. Kanskje en ørepropp kan løse den saken? [ 30-07-2002, 00:01: Endret av: Geir Gundersen ]

quote: Opprinnelig postet av Fredrik Edvardsen: Skjønner, ja ja luksusen er ikke så viktig, legger ikke merke til noe særlig annet enn displayene når jeg er på airshows. Men hvis den bare gjelder for en dag er jo det utrolig dummt, gjelder FRIAT billetten for alle dagene? Ja, FRIAT billetten gjelder for alle dagene....fra Torsdag (muligens Onsdag) til Mandag. Da kan du se flyene ankomme og når de reiser igjen etter stevnet. Denne billetten vil forøvrig koste £125 neste år. Noe som med dagens kurs vil bli i overkant av kr. 1300,- For øvrig har jeg nå kommet hjem fra årets show. Det var som forventet! Masse flyging og litt action attpåtil....pluss solbrent hud, noe som nærmest har blitt en tradisjon på airshows. Piloten på en italiensk G222 var litt for hard mot nesehjulet sitt slik at det kollapset under landing. Flyet skrapte bortover banen på nesa. Halve rullebanen ble stengt i bortimot tre timer før de fikk fjernet maskinen. Men showet stoppet ikke av den grunn. De fant bare frem fly som trengte kortere bane og helikoptre. En Hercules som var på øvelse et stykke unna ble tilkalt for å ta noen overflyginger. Så et lite uhell behøver ikke være så dramatisk. Det var iallfall en flott tur! [ 23-07-2002, 00:31: Endret av: Geir Gundersen ]

quote: Opprinnelig postet av Fredrik Edvardsen: Hmm de vanlige prisene var da ikke så ille, men litt surt dette med at man ikke har adgang til alt da... Vel satser på neste år da Med vanlig billett får du med deg alt av flyshow og du får sett alle utstilte fly. Det er bare litt mindre luksus med sitteplasser og matservering, og at denne billetten kun gjelder for én dag. Det er like fullt verdt turen!

quote: Opprinnelig postet av Fredrik Edvardsen: Er det noen inngangs pris på RIAT? Hvor nær rullebanen kommer man? Tror jeg har fått med foreldrene til å ta en tur til neste år Ja, vanlige inngangsbilletter koster £30. Kjøper du dem på forhånd, f.eks. i en Waitrose butikk, koster de £24.95. Dette er årets priser, neste år vil de ha steget noe, men ikke så mye. Hvor nær rullebanen man kommer, avhenger av billettypen. Billettene nevnt ovenfor er av billigste type, og man har kun tilgang til de åpne områdene....man kan også her finne plasser som er relativt nær banen. Det er i alle tilfeller ikke noe problem å se hva som skjer. Det finnes også noe som heter Friends of RIAT (FRIAT). Dette koster VESENTLIG mer, men da får man sitteplass på en tribune....bak denne finnes et telt hvor man får kjøpt mat, drikke og effekter. Man får utstedt et bevis slik at man kan komme og gå som man vil. Det er denne jeg har skaffet meg. Sats på neste år, tror neppe du vil angre! RIAT 2003: http://www.airtattoo.com/airtattoo_2003/index.html [ 17-07-2002, 18:11: Endret av: Geir Gundersen ]

quote: Opprinnelig postet av Jakob Jakobsen: Geir: Hva synes du om de shownene du har sett hittil? Og noen som vet om det er mulig å ligge i telt i nærheten? Ellers så er det jo bare et par dager, kunne jo sovet i en campingstol eller.no Royal International Air Tattoo er det største jeg har opplevd innen flyshow. Programmet er tettpakket uten dødtid, iallfall når været er bra. I tillegg er det utstilt fly nærmest så langt øyet kan se....Britene og amerikanerne dominerer, men det finnes fly fra de fleste kanter av verden. De to foregående gangene jeg var der, var det opprettet en campingplass rett ved siden av flyplassen. Hvor stor muligheten for å få plass der er, vet jeg ikke. Eller så får du lure teltet ditt inn mellom noen trær et sted! Jeg kan iallfall anbefale RIAT, det er en stor opplevelse! Se: www.airtattoo.com Har også noen egne bilder fra turen i 1997: http://home.online.no/~flytoget/flysiden/riat/riat97.htm [ 17-07-2002, 01:08: Endret av: Geir Gundersen ]

Var der i 1997 og 1998, og reiser over i år igjen. Sten Arne: RAF Fairford ligger noen kilometer (mil) vest for Oxford og nord for Swindon. Busser er satt opp spesielt for arrangementet fra Swindon. Er nok vanskelig å oppdrive hoteller i nærområdet nå. [ 12-07-2002, 00:27: Endret av: Geir Gundersen ]

Og jeg fyker til Royal International Air Tattoo om tre uker.....

quote: Opprinnelig postet av Åsmund Rsok: vel en ting er helt sikkert...viften kan ikke begynne å snu med en slik hastighet den har, på så kort stund. Neste gang du reiser med fly, så kan du sitte ved vingen slik at du ser mesteparten av motoren! Med en gang flyet har landet, vil du se hva som skjer med den! Åsmund He he....første gang jeg så dette, lurte jeg fælt. Halv motordekslet var jo borte! Det gikk fort opp for meg hva det var, men sånn i første øyeblikk skvatt jeg litt til.

quote: Opprinnelig postet av Jakob Jakobsen: Er det noen som vet om noen flystevner i England i tidsrommet 24. juni - 10. juli? 29 og 30 juni er det flyshow på RAF Waddington. http://www.waddingtonairshow.co.uk

Ikke jeg....skal sannsynligvis til RAF Fairford istedet og deres Royal International Air Tattoo....

Var ikke Flight 93 flyet som styrtet i Pennsylvania 11 september i fjor? Dette var vel også ment å skulle nå et utvalgt terrormål i Washington DC, men som ble hindret av flyets passasjerer.... Regner med programmet handler om hvordan man tror passasjerene håndterte situasjonen.

quote: Opprinnelig postet av petter kindt: Hvis du tenker på kapteiner og piloter. Har ikke jeg hørt om noen som er sagt opp. De er tydeligvis i faresonen de også. Selv jobber jeg som lokomotivfører, og har derfra fått vite at flere av søkerne til lokføreraspirantstillinger består av flygere fra Braathens....såvel som teknisk personell. SAS kan jo ikke fortsette å fly flere neste tomme fly side ved side innenlands....og legger de ned, blir nok personell fra Braathens de første som går.

Har aldri hatt noen drøm om å bli pilot.

Vi har også selvmordskandidater som direkte innvolverer andre. I mitt yrke har flere opplevd at personer står i skinnegangen. Det går som regel den veien de ønsker.... Jeg vil si at det er en mer egositisk handling, for føreren må ikke bare leve med at han har kjørt på en person....han må også gjennomgå diverse politiavhør og blir tatt ut av tjeneste en stund. Likevel....når en person ønsker å ta livet av seg, er ikke det en impulsiv handling. Den er gjerne noe gjennomtenkt og et resultat av store problemer vedkommende har. Er også for dumt å si at familien ikke har brydd seg om vedkommende, for det gjør de som regel. Det er faktisk ikke alle familier som vet at familiemedlemmet har problemer, eller vedkommende nekter å si noe, da er det lite de kan gjøre.

Hmmm....stakkars meg har flytta og har derfor ikke Discovery på TV'en min lenger.... [image]images/icons/frown.gif" border="0[/image]