Magnus F. Meese

Selve matchingen er kun oppskriften vPilot bruker for å matche din AI-pakke med fly på VATSIM. Ergo må du ha/skaffe en eller flere av de pakkene som vPilot har matching-filer for, for at det skal virke. Hvis du ikke har noen ekstra AI-pakker kan du bruke FSX Default og VIP-pakken (VIP krever at Squawbox er installert på samme PC for FSX).

Så langt svært fornøyd. Lite og lett, intuitiv og funksjonelt brukergrensesnitt, og model matching er rimelig simpelt (Tar mye tid om man skal gjøre det manuelt, men å legge til og evt tilpasse de matching-settene som følger med klienten er enkelt og greit). Ingen antydning til stutters blandt annen trafikk, alle flyr og taxer smooth (MIL-gutta kan vel etter hvert informere om latency med tanke på formasjonsflyvning). FSX default og VIP-pakken fra Squawkbox kan legges til "ut av boksen" uten øvrig nedlasting, for å vise annen trafikk. Det neste av freeware er vel World of AI. WoAI er en pain å laste ned komplett fra deres egne sider, dog, i og med at du må laste ned et og et fly. På en annen side er det helt gratis, og modellene tar seg fint ut uten å bli for komplekse, så de skal ikke drepe for mye performance. Legg merke til at om du legger til et Rule Set ("formelen" klienten bruker til å f.eks gjøre "NAX B738" om til en Norwegian 737 fra WoAI på din skjerm) uten å ha alle modellene i nevnte sett lagt til i FSX/P3D, vil du få en feilmelding hver gang et fly med en av disse modellene logger på innenfor din rekkevidde. Ufarlig, men kan bli irriterende med mye trafikk. Disse feilmeldingene inneholder info om hvilke modeller det gjelder, så om det kun gjelder et par flytyper eller selskaper kan du selv gå inn i filene og fikse problemet uten at det skal være noe trøblete (hvordan disse filene er scriptet står beskrevet i manualen). Satt selv i kveld og fylte inn "the blanks", da min WoAI-pakke tydeligvis manglet et par modeller hist og her.

Har oppfattet at det har blitt mer trøblete å leie simmene på OSL, husker ikke helt hva som ble sagt, men lurer på om det var bl.a. fordi de nye eierne er et britisk selskap, som jo har noen av de strengeste luftfartsreglene der ute. Sent from my GT-I9505 using Tapatalk

SAS7103 enroute fra Sotchi til OSL, ankomst ca 1805 norsk tid.

Har ikke sett eller hørt om dette klippet før, syns bare at det så litt snodig ut rent teknisk. Hvis det faktisk er en hendelse skal ikke jeg komme og påstå noe annet

Vittig, men syns ikke dette så 100% autentisk ut, gitt.

Nei, men nå er såvidt jeg vet er alle søknadsfrister utgått, så jeg tror nok du er for sent ute.

HAr du FSUIPC installert? http://www.schiratti.com/dowson.html Dessuten, i FSX er det lurt å kjøre SB eksternt (kjør det via Start-menyen i windows, ikke fra FSX), da å kjøre den internt kan føre til CTD.

Ikke verst å komme seg i LoE (Low Earth Orbit) med en Raptor! Ellers mye fint her

Pent! Men det er da vitterlig ikke såpass fint vær der om dagen? ;D

Her er jo en eldre tråd som viser litt mer hva det er snakk om: http://flightsim.no/forum/smf/index.php?topic=53828.msg419233#msg419233

Bjørn Helge, det er nok den beste sammenligningen blandt det vi hobbyister bruker, for selve simuleringen der inne.

Det er en simulator for ATC, som brukes for å oppfriske kunnskaper (slik en pilot er innom simulator et par ganger i året), eller for å lære nye prosedyrer. I dette tilfellet er de utlyste stillingene såvidt jeg vet kun for fornyingen av luftrommet. Simulatoren er NATCON-basert, du har et radarbilde, et kontrollpanel for flyene du fører, voice for å kommunisere med ATC, og litt annet snacks. Det er meg bekjent ingen visuell simulering (tårnsimulator) annet enn radarbilde, verken for ATC eller simpiloter. Så "systemoperatør" er vel kanskje en mer passende beskrivelse enn "pilot" for denne stillingen

Da er realtime i gang, book flighter og ta en tur!

VATSIM Scandinavia arrangerer Oslo Realtime kommende lørdag, den niende november. Oslo-området vil være bemannet fra 10 til 22 lokal tid med full oppdekning på Gardermoen, samtidig vil de andre flyplassene innenfor Oslo AoR (ENCN, ENRY, ENTO, osv) være dekt av Oslo Control, med muligheter for mer ATC. Book flighter og les Pilot Briefing her. Velkommen skal dere være, alle sammen!

Stilig, var ikke engang klar over at Boeing retrofitter DC-10er med flightdeck à la MD-11. Virker som om FedEx er hovedkunde på denne upgraden, for å kunne bruke pilotene sine på begge typer uten å betale for to typeratinger per pers. http://www.boeing.com/commercial/aeromagazine/aero_02/textonly/ps02txt.html

Men det er desverre ikke slik at det er din personlige mening som gjelder. Det er VATSIMs lover og regler som gjelder. Hva du vil gjøre med din bruker er helt opp til deg, men om du blir tatt for det er det også du som må stå til ansvar. Å la noen andre bruke din ID er ikke lov. Sånn er det. Om du da vil bryte gitte regler så må du gjerne gjøre det. Men ha i bakhodet at det er VATSIM-Supervisors også her på forumet.

Ehh, har du ikke lest VATSIM Code of Conduct?

En annen ting som kan være greit å ha i bakhodet når man forbereder innflyvning, er at det fremdeles finnes approacher som bruker NDB for missed approach.

Det er et fint tips, og det hadde vært kult å lese artikkelen, men jeg betaler ikke for en lokalavis på andre siden av landet for én artikkel

For bare 200,- i måneden kan du også bli en Fædrelandsvenn?

Kontakt eier/moderator. Hadet!

Morgenskiftet på Oslo Control, blir vel her til utpå ettermiddagen engang.