Ole-Jørgen Søberg

Vet ikke hvor relevant dette er for dette forumet, men for dere som ikke så Den store klassefesten i dag, så var Tommy Steine oppe til "eksamen" i fly og flysimulator. Programmet går i reprise i morgen kl 1620 på NRK2 eller det er sikkert også tilgjengelig på nett-TV... Så det ikke selv heller

Kjempebra Hans. Helt enig. At piloter, kanskje i god tro, setter feil transponderkode bør ikke resultere i noen rapport . Da er det mye bedre med litt opplæring. Noe annet er om noen, til tross for flere advarsler, fortsetter å "sette liv og helse" i fare ved uforsvarlig flyving. Da kan en passende "straff" være utestenging for en viss periode slik at de får anledning til å sette seg inn i lover, regler og allmenn folkeskikk . Edit: i tillegg til 7000 (VFR i Europa) som Hans nevner under her, er det verdt å legge merke til 7500 (kidnapping), 7600 (utfall av kommunikasjon) og 7700 (nød). Ellers så får man oppgitt nødvendig kode av ATC ved IFR-klarering.

Den var ny.... Funnet på den selv? Sorry for avsporing... klarte ikke å la være

Enda mer pirk... det er ikke rullebaneretningen du trenger, men derimot retningen til ILS-strålen, og denne er som oftest litt forskjellig fra rwy-retningen (offset). Men det er riktig som Torbjørn sier, du trenger ikke sette inn CRS for å få flyet til å følge ILS, men det er en fordel fordi du da lettere ser hvor du er i forhold til ILS. En annen tommelfingerregel i forhold til når du skal starte nedstigning er vertikal speed (VS). Den får du ved å multiplisere bakkefarten (GS) med 5. Dersom du i tillegg bruker huskeregelen om avstand (dele på 1000 og gange med 3), vil du treffe sånn noenlunde. Bare for å presisere; det er høydeforskjellen du skal bruke ved avstandsberegning, ikke høyde over havet/bakken. Dersom du ønsker å krysse et punkt i en gitt høyde bruker du høydeforskjellen mellom høyden du er i og ønsket høyde i beregningen.

Tenkte på oppkoplingen til VATSIM da..., men for å skille lyden må du enten ha to lydkort eller et USB headset? Har du MSN da.. så slipper vi å "plage" de andre her med mange postinger...

Er du inne på TS nå så kan jeg kanskje hjelpe en "ainnesværing" med oppkoplingen.. kanal og callsign på TS?

Endelig noen som har skjønt hvordan vi piloter vil ha det i vår kommunikasjon med ATC

Nå er Nord-Norge nettopp blitt delt fjernsynsmessig. Nordnytt mener jeg er Troms/Finnmarksendingen og Nordlandssendingen er distriktsprogrammet for Nordland. Men vi i Nordland har jo, i likhet med resten av verden, mulighet for å se dette på WEB-TV. Og dette er gratis i motsetning til WEB-TV på "pengemaskinen" TV2

http://www.virtual-luftforsvaret.org/

Hei navnebror Ole Tror nok Gofi og disse andre som står bak prosjektet er så proffe at de ikke selger noe som kan få rettslige følger p.g.a. copyright og andre rettigheter. Når det gjelder konfigurasjonen og innholdet i PC-en, samt pris, må vi bare vente på et tilbud når det blir klart. Og så får hver og en av oss/dere som går i innkjøpsplaner vurderer dette opp mot alle de andre tilbud som finnes på markedet, men skal den klare FS9 med alle mulige addons tror jeg nok det blir en nokså "hårete" PC og dermed i en høyere prisklasse.

Noen forklaring kan jeg garantert ikke gi og om det er normalt er jeg noe usikker på for vi har ikke drevet med noen annen formasjonsflyving enn felles takeoff.. Christian, blir det en close encouter test i kveld ? Det er nok en del små bugs i programmet enda, bl.a. står ikke alle flyene helt stille når vi har parkert, men dette blir forhåpentligvis rettet på i en senere utgave. Flyten når vi taxer og flyr er derimot helt topp.

Kompetanse er dessverre ikke noe man kan vedta, Ernst Og det tar tid, lang tid, å få den erfaringen som trengs for å fylle disse jobbene. Ikke misforstå, helt ok at de desentraliserer noen Oslo-jobber, men er totalt uenig i måten dette er gjort på. Så derfor er jeg enig med en annen vesteråling her (Einar H.) at om det var noen som skulle "henges" så er det en herr Norman som har behandlet dette på en utrolig klønete måte. Jeg er ansatt i et tilsyn som skal flyttes ut av Oslo, men vår sjef er lojal og arbeider for vedtaket, men har samtidig sagt fra at når flytteprosessen er over, er også hans tid i denne jobben over. Vi merker allerede store ringvirkninger av at folk i stort antall "rømmer". Riktig nok får vi ansatt noen unge datafolk, men det er erfarne jurister på spesialfelt vi trenger og de vokser nok ikke på trær. Når vi har slike problemer så kan jeg tenke meg hvordan de har det i LT som styrer med sikkerhet for liv og helse.

Ja, det stemmer Christian. Dersom du har kjøpt "nøkkelen" til FSUIPC så får du tilgang til en rekke nye funksjoner, bl.a. å tilegne kommandoer til stikka eller keyboardet. Dette gjelder også kommandoer som ikke er default i simmen. Jeg har venstre pekefingerknapp på min CH-yoke som PTT og det fungerer glimrende og nå som jeg har ATC i headsettet og andre flylyder i høytalerne er det "bærre lækkert"

Ser ut som vi blir alene i vår "tosomhet", Steinar . Blir ikke helt det samme når deltakelsen blir så liten. Kanskje vi gjør ny avtale ut på nyåret/våren, men da blir det sikkert vanskelig for deg.

En annen som burde fått sparken før han ble "ansatt" er en viss herr Normann. Ikke for at jeg er i mot å få arbeidsplasser ut til "distriktene" (er Bodø, som Nord-Norges nest største by, distrikt?), men det er måten dette ble gjort på, argumenter som ble ført og hva som er skjedd i ettertid (flere nye tilsyn er opprettet og gjett en gang hvor de er plassert ). Var det ikke bedre at nye tilsyn ble plassert desentralt, enn å flytte mange tusen arbeidsplasser (les: "tvinge" folk til å si opp og håpe på å få kvalifiserte medarbeidere der Viktor i sin visdom fant på å plassere tilsynene). Jeg er, som kanskje noen skjønner, negativt berørt av denne flytteprosessen (dvs. ikke av Luftfartstilsynet da) Og Normann som til og med lovte berørte arbeidstakere nye jobber rundt Oslo, i privat eller offentlig virksomhet. Det er det dummeste jeg har hørt. Hvordan kan en minister love at private bedrifter skal gi fortrinnsrett til overflødige som ikke kan/vil flytte??

Jeg har gjort noe genialt etter råd fra Christian (Sager) . Ved å bruke et USB headset får jeg all flylyd i høytalerne og all ATC-lyd i headsettet. Man "styrer" først all lyd til høytalerne og går så inn i settingen i AVC og velger USB headset der. Dermed er den saken løst .

Jeg er for tiden på Gjøvik og har bare en noe dårlig internettforbindelse på hotellet så dermed tar det noe tid å få besvart slike saker. Det hadde vært morsomt å få møtt noen av "kollegaene". Dermed er det også lettere å ta kontakt i andre sammenhenger senere om man skulle møtes (ikke alle som går med caps eller T-skjorte fra FS.no til daglig ). Så interessen er helt klart tilstede, men må ta forbehold om vær og ikke minst føre. Du får holde oss orientert. Det behøver nødvendigvis ikke bli noe flyving. Det sosiale er minst like viktig, for oss som sitter "ensomme på hvert vårt nes"

Tenkte også på de som bor lengre unna enn meg da Jada, en "vakker" dag så ramler jeg nok innom Peppes jeg også... Vi (eee... dere) skulle ha hatt et stambord med logo og det hele, så kunne jeg sitte der når jeg inntar pizza utenom treffene og andre kan droppe innom ved høve. Egentlig bare en tanke. Mener de hadde noe slikt i Oslo på et utested om jeg ikke tar helt feil

Og ingen var edru nok til å ta bilder slik at vi andre kan misunne dere "seansen" på Peppes?

Og så begynner spørsmålene å melde seg; Hvordan kan jeg se om andre er pålogget og hvor de eventuelt er?? Kan man bruke chattevinduet til kommunikasjon som på MP? Er pålogget på Gardermoen, men her var det lite fly å se... Driver og flyr noen landingsrunder om noen vil teste FSInn.

Vi testet også dette i går kveld på en flight fra ENSH til ENLK. Utrolig bra, i alle fall sammenliknet med SB. Og så for en værgenerator (nå har ikke jeg Active Sky å sammenlikne med da)!!.. Eneste rare var at nedbøren gikk brått over fra tette snøbyger til øsregn da jeg logget av FSInn . Enkel pålogging, "normale" bevegelser på andre fly og god voice (selv ved bruk av RW). Kan det være fordi SB bruker så mye ressurser at RW blir dårlig i SB? Alt i alt en svært positiv opplevelse Edit: takk for turen Øyvin og Bobbo

Men uansett en flott opplevelse å fly ENGM-ENBO i kveld og få ATC hele veien. Manglet bare TWR for at det skulle bli komplett. Tusen takk til alle som passet på meg

Så det er ikke bare sjåførene som blir bedre dess lengre nord man kommer. Det ser ut som om det gjelder pilotene også Skjønner jo det har noe med vind og brøyting å gjøre, men kunne ikke dy meg...

Har samme headset ( Logitech Premium Stereo USB headset 30 ) og kan bekrefte at det fungerer glimrende med bare et lydkort. Utrolig fint å høre ATC i headsettet og "alt det andre" i høytalerne. Tusen takk for hjelpen Christian . Eneste minuset er at man ikke lengre kan skylde på at ATC høres dårlig når man gjør endringer i hdg eller level som ikke er helt etter ordre . Da får man finne på andre unnskyldninger....

Noen som har et forslag hvordan jeg skal få ServInfo til å fungere igjen? Jeg installerte Norton Internet Security og dermed oppstod problemene, selv om jeg deaktiverer NIS og selvsagt slår av brannmuren i NIS. Antivirusdelen er aktiv som den alltid har vært. Jeg kan jo fly på VATSIM som normalt og velger jeg IVAO i SI får jeg opp fly og ATC. Det er bare VATSIM i SI som er problemet (får opp et vindu med Server Data Warning). Edit: kan lønne seg å lytte litt på Unicom Hører der at SI ikke har fungert siste døgn, i alle fall er det en del servere som er nede. Får håpe at jeg kan laste ned info når alt blir i orden, selv med min NIS