Thor-Håkon Dallavara

Du er ikke den første, å heller ikke den siste... du må bare trekke kø-lapp når det gjelder tapt bagasje. Bagasje stoppet på gardermoen her for en stund siden. pga virus (hørte jeg hvertfall), og det var meget, meget mange pax som manglet bagasje... Vet ikke om det er fikset, men går ut ifra det

Flyplassen var visst i full drift igjen litt før klokken 16

Tror sommeren er høytid for fly ulykker... Var det ikke sånn i fjor sommer også? en 3-4 ulykker på rappen...

Ooh... her er det strøkent vær skyfri himmel, solskinn og nesten vindstille... Ska hive mæ på verandaen ætter jobb å drikke en kald pils btw: man må nu vell få låv til å være litt uenig å diskutere uten at moderatoran ska komme å læmpe oss alle på ræv ut...

Legg merke til ordet "mistanke"...

Du skreiv at du blir forbannet på folk som har en egen mening, å den personen mente at Widerøe har de beste pilotene. du klarte også å si at den personen ikke skulle få sitte i din cockpit. ut ifra det jeg ser her, så er ikke det noe stort tap. Jeg har på ingen måter sendt noe anonym mail til deg. vis det var noe jeg ville, så hadde jeg sagt det til deg. å ikke skjule meg bak noe som helst. jeg tørr å stå for det jeg sier. å at du insinuerer noe sånt, gjør meg rimelig forbannet. Har ikke påstått at widerøe har de beste pilotene i verden, å har heller ikke påstått at de har bedre piloter enn noe annet selskap heller. alt jeg sir, er at piloter i Widerøe har en mer utfordrende hverdag enn f.eks piloter i sas. å utifra det, kan du tolke det som du vil.

Tarjei: Hvor mange timer har du bak spakene? Du fikk Twin "lappen" i 2003... stemmer det? Før du begynner å klage på andre piloter, så ta å fei litt forrran din egen dør først... Widerøe har ufattelig mange flybevegelser i døgnet, bare her i bodø har vi 80. så litt små snag må man regne med. å det du klarer å dræge frem er torghatten ulykken som skjedde i 1989... Det var en forferdelig ulykke, men det er snart 20 år siden.

mulig Widerøe har noen ulykker, men hvor mange av de har folk blitt skadet i? eller i værstefall drept? Nevn noen andre flyselskap som har så mange avganger fra så mange kortbaner som er plassert der det er minst egnet for å fly? å lande på mange av de flyplassene vi har her i norge i all slags vær, er ingen spøk. Så beklager at jeg sir det, men Widerøe har mange meget dyktige piloter. Å siden det skal så lite til for å provosere deg, så kan du skrive meg også opp på listen din. for jeg vil IKKE sitte i "din" cockpit.

jaja... la guttan reise rundt som sild i tønner i en eller anna B738 med 189 seter og 18år gammle jenter som er ansvarlig for sikkerheten din. nei fy ****... er det noe jeg holder meg unna, så er det Ryanair og Sterling. da betaler jeg heller i bøtter å spann for å faktisk støtte "mitt" eget flyselskap. å når jeg sir "mitt", så mener jeg ett hallveis norskt-eid selskap som har vært dær så lenge jeg kan huske. jeg personlig har aldri hatt noe problem med SAS-Braathens. eneste at jeg har stått igjen ett par ganger når jeg har hatt Standby,men det var jeg jo innstillt på lenge før dommen kom.

hehe... tror ikke det heter noe som "verdens beste piloter", men tror at noen piloter har en mer utfordrende hverdag enn andre. men om de nu enn måtte jobbe i SAS, Widerøe,KLM eller omså Katoair, er vell en annen side av saken.

ikke for å være den skeptiske, men jeg ville sotte en knapp på det selskapet som faktisk skal fly ruta i stede for nån rævkjørte svin fra avinor... det er jo klart at de sir at ruta vil ta 3 timer, de regner sikkert inn en 30 minuters slott tid

Etter det som står på Widerøes sider tar turen 3t...... Da må enten pc`en min eller din spille en av oss ett puss, for i følge min pc, på www.wideroe.no, så får jeg det her til svar: 13:55 Tromsø ( TOS) Widerøe (WF) 16:25 Bergen ( BGO) * 2t:30

turen skal ta 2,5t....

riktig nok ett propell fly, men er steike raskt propell fly da. fra TRD - CPH bruker q400 ca 15.min lenger tid enn jet, visst jeg ikke husker helt feil. Det stemmer at sas flyr til norge ja... my bad. men jeg mente innenriks, selv om det ikke kom særlig godt beskrevet i teksten

Mulig jeg tar helt feil, men jeg vet ikke om så mange andre som fly i norge me q400... får bare håpe at det er en attraktiv rute da

Jeg plagdes ikke med noen av linkene... så skjønner ikke hva dere klager etter bruk mozilla gutter... blir bare mer å mer gira for hver dag som går, skal ned til St.Marteen i september

Peneste maskina til dags dato, er Boeing 777-300ER men jeg må si at jeg syns Dash 8 q400 kommer på en god andre plass

Dummeste æ har hørt på lenge... at det i det hele å store er mulig å komme med ett sånt utsagn. Vis SAS går duken, så går det nåkk mer med ned i dragsuget enn vi kan forestille oss. håper kisten er snekret ferdig snart.... ? det er en grunn for at SAS har større rutetilbud, flere fly, flere ansatte, og sist men ikke minst, flere passagerer enn f.eks norwegian. SAS kunne knust de fleste selskaper som flyr på komersiell nettet i norge om de ville det. mulig konkkuransetilsynet ikke hadde blitt så fornøyd, men SAS har viljen og kapitalen til å gjøre det. tror du at ett flyselskap som har vært hær i 50 år blir knust av litt motgang, streik, fnysne pax etc? folk har meget dårlig hukommelse og enda tillit til SAS.

la det bare snø vi har skyfri himmel & sol her i bodø

det kan stemme meget bra... for da jeg sto i BKK 16.april, så hadde flyet bare en turnaround der... la faktisk ikke merke til at det ikke for til Singapore før du sa det nå

Tror faktisk ikke det er så mange som er misunnelige på SASBU nå for tiden. Men Q400 har jo mye større tanker enn 1/300 serien, så tror de gikk over til kilo, så de sku slippe å bestille 11000 pund, istede for 5t. men dette er bare noe jeg tror altså kan alltids finne ut av dette, men ikke nå

Har hørt nå løse rykter om det, men tviler meget sterkt på at det stemmer. for belegget er såppass godt på SK972 & SK973. men spørsmålet er om SAS har råd til å oppgradere flåten sin når A340`en blir gammel, og da er det mulig at den ruten blir fjernet, siden de ikke har fly til den strekningen.

for å få det riktig Widerøe har følgende: på Q400 bestiller vi fuel i Kilo, mens på 100 & 300 serien, bestiller vi det i pund.

Men så har det jo aldri vært noe salgstriks å fly med underskudd heller... SAS tjener ikke noe særlig på long-haul flightene.. hvertfall ikke CPH-BKK, så skjønner godt at de setter opp prisene litt... De har vært forholdsvis billige egentlig. med tanke på comfort, service & underholdning.

Winglets har faktisk ganske mye å si... men det spørs om det lønner seg for det enkelte selskap å ha det.. pga nettopp, korte distanser etc. men winglets ødelegger vortex`an, ergo: flyet får mere løft, mindre motstand, går fortere og drivstoff reduserende.