Thor-Håkon Dallavara

Greit at Twin Ottern var en legende i luften, men tror slaget er rimelig tapt for den nå tildags... det er vell en grunn for at den bare blir mindre & mindre brukt.. med mindre man er midt inne i dypeste afrika og flyr med ett litt mer lugubert selskap. Det er kommet så mange gode flymaskiner nå, så tviler meget sterkt på at vi kommer til å se DHC6-400 i luften noen gang....

men dere har verken crew bytte på 80% av flightene, eller catering/cleaning hos dere så da har dere jo spart 10 min

det er gutten sin med riktig innstilling når man skal ut å reise

Hei hei der oppe i BOO. Sikkert mere jobbe det ja. Men nå snakket vi ikke om forskjellen på West Air og WF sine små fly, men at det faktisk går greit, på 25 min, og snu en 737 eller A321 med opp til 186 PAX , og litt mere bagage og frakt en disse litt mindre flyene dere handler. Vi har faktisk hatt handlinga på norwegian, så jeg vet hva mottoet "tid er penger" betyr. og det betyr også at vi har litt erfaring med å handle litt større fly enn "disse litt mindre flyene" vi har til vanlig. Men på den måten du forklarer deg på, så får du det til å høres ut som ÈN mann tømmer maskina, losser, laster, fueler, boarder, pusher & starter. Jeg hadde skjønt at dette kunne vært en prestasjon, visst dette faktisk var tilfellet... men som regel når det gjelder litt større fly, så er det opptil 4 stuere og 2 - 3 redcaps som handler ett fly. så det skulle nu egentlig bare mangle at flyet klarte å bli snudd på 25 min. og i tillegg har dere egen assistanse handling på OSL. så right back at you, æ e ikke imponert værtfall. Men hvertfall her, så er det 2 stuere & 1 redcap. som skal snu en WF flight på under 20 min. og redcap her hos oss, tar seg av all assistansen selv. så når du har 2x wchr som skal av & 1x wchc, 1x wchr & 2x UM & 36 pax som skal på samme flighten. så har du en case. og vi må også forsåvidt skrive loaden for hånd. så ikke kom med det pisspratet om at vi har det så mye lettere enn dere... tvert imot vil jeg si. jo mindre, jo værre.

glemte å svare på topic`en. I følge de jeg har pratet med, så er det bare Bedrifts pakker & Express over natt som kommer med SAS Braathens.

Sist jeg sjekka, så var ikke 150 pax stroppet fast i gulvet på flyet, og de kan jo gå ut selv. så man trenger vell strengt tatt ikke å være noe geni for å få tømt en 737. Jeg jobber både på trafikk og som stuer hos Widerøe i bodø. å jeg må si at det er mye mere jobb med å sende West Air, enn det er å sende avgårde en Widerøe flight.

SAS Braathens har en helt hvit maskin, hvor det bare står braathens på siden av flyet... så den da jeg var på jobb her for ikke så mange dager siden. husker ikke om den hadde flagg på halen...

Kan noen stikke fingeren i jorden å faktisk innse at man ikke spøker me bomber, terrorister etc når man er å flyr i disse dager? For min del kunne de gått gitt gubben 100.000 i bot. Jeg tror at de tokk han bare for å statuere ett eksempel, for hvor mange gang om dagen tror du ikke at flyvertinner, securitas & ellers andre som jobber på en flyplass blir spøkt til angående bomber? å sist jeg sjekka, så var det ikke så jævlig bra å sitte i ett fly hvor det faktisk ble smelt av en bombe... Dette er noe som er kommet for å bli, så det er bare å svelge det unna. takke, bukke og smile pent når man er ute å reiser.

Bare for å dette av topic en liten stund.... Kan den dær Guppy`en fly i det hele å det store? det må jo være noe av det styggeste jeg har sett, som det faktisk er montert vinger på...

Mener å huske at Norwegian sa for en stund siden at de aldri skulle ha lengre flytid enn 6 timer fra osl. Vil tro at en pent brukt 737 blir mer sannsynlig enn 739 vis det noen gang blir aktuelt...

Samme kurs etc... hjelper ikke det når en 17 - 18 åring står å gliser i kabinen med lite livserfaring & ingen rutiner. jeg mener at det mennesket som står der da & skal sørge for at min 50 pax skal komme seg ut i løpet av 90 sek, burde kunne klare å holde hodet kaldt. Jeg mener ikke å skjære alle under en kniv, det finnes nåkk mange lærlinger som er like dyktige i jobbene sine som voksne C/C. men det er akkuratt det med å være såppass ung, jobbe som C/C, bo på hotell etc... man kan fort begynne å drømme & tro at verden er en pose marshmallows. jeg føler meg trygg i grunn. for jeg har aldri flydd me Norwegian & kommer aldri til å fly med de. samme gjelder Sterling, Rayanair etc. Når selskaper blir alt for besatt på å spare penger, så går det til slutt på bekostning av sikkerheten. og som alle vet, så er det vell ikke noe flyselskap i norge som er like besatt på å spare peng som norwegian.

Jeg personlig syns ikke at det er greit at de bruker lærlinger & folk fra vikarbyrå i kabinen. når jeg er ute å flyr, så vil jeg ikke at en lærling skal ha ansvaret for livet mitt visst noe skulle skje. uansett hvordan du vrir & vender på dette. så er de fortsatt bare lærlinger. at de tar inn folk fra ett vikarbyrå, er jo nesten på grensen til latterlig. helt greit at Norwegian byttet handlingagent, det gjør meg ikke noe. (vi mistet selv handlingen av de), men måten de gjor det på. de satt som krav at ingen i serviseair skulle få jobb i Northport.

Norwegian graver sin egen grav... Lærlinger i kabinen, tar imot C/A fra ett vikarbyrå + serviseair saken. jeg håper at det blir full streik snart, så noen endelig kan gi norwegian litt smekk over fingrene...

Jeg skal faktisk handle det dær flyet på tirsdag... å i minst 3 år fremmover... Det stemmer at de skal bruke BAe ATP, men i løpet av 2007 vil de få CRJ også...

nå kommer jeg sikkert med noe som alle vet. men Widerøe har hvertfall: LN-WIx (100 serien) LN-WFx (300 serien) LN-WDx (400 serien)

bla bla bla... yoke, stikke... ett fett. smaks sak. hvorfor gidder dere å diskutere hva ett annet menneske foretrekker, å hva han ikke foretrekker? det er jo det samme som om jeg sir at jeg ikke liker kjøttkaker. så skal dere begynne å argumentere for hvorfor jeg skal like det. idiotiskt spør du meg. At enkelte liker stikke, er helt greit for min del. men jeg personlig liker "ratt". hvis jeg får lov til å formulere meg på den måten. Jeg kan med handa på hjerte si at Boeing er min favoritt, men har ikke noe imot å fly Airbus av den grunn.

For å si det på den måten. så er jeg ikke stor fan av hverken rev på rwy, eller rev bak øret rev er bad news...

Noen som har hørt eller sett noe anngående småfly styrten i brandbu... ? gikk visst bra med piloten ifølge tv2 tekst-tv...

Om crew`et sitter å prater drit på crew rommet, forteller røverhistorer om hvem som har hatt den mest sinnsyke landingene, flirer å koser seg. driter jeg egentlig mest i. så lenge det ikke er noe feider som kan påvirke konsentrasjonen til de som har ansvaret for livet mitt. Det jeg tenker på når jeg setter meg i ett fly, er om opplæringa til crewet er bra, sikkerhets rutinene er bra og om flyet har streng maintenece. eller, der lyger jeg litt. for det er nettopp det folk skal slippe å tenke på når de setter seg i ett fly. de skal føle seg trygge, og vite at de kommer seg fra A - B.

For å si det på den måten. så hadde jeg heller tatt på meg joggeskoene og løpt til london fra bodø, istede for å fly med ryanair. det gjelder forsåvidt Sterling, norwegian eller uansett hvilket lavpris selskap. Når billetten er såppass billig, så må det gå på bekostning av ett eller annet. og som vi så her, så var det nettopp sikkerheten.

Dem lurer oss sikkert bare... sikkert bare en cessna 172 me snag på heatrow.

nettavisen har virkelig slette seg ut med å informere ordentlig om den dær saken... satt igjen med den følelsen av at jeg fikk all den informasjonen jeg trengte

oh no! Gutta boys har bare me å få fiksa det hær, skal til thailand den 3.september med SK973. Å vis det er noe som er helt uakseptabelt, så er det f**n meg å sitte i 10 timer i ett fly uten noe å tygge i & leske halsen med. Fortsetter det sånn hær, så blir det Thai på meg

Støyen fra en Dash 8 eller en Boeing 737 kommer man alltids til å bli vant til. men til dåkker som syns at det er som musikk i øran når en F-16 tar av, har tydeligvis ikke begrepet "støy" i vokabulæret sitt. greit nåkk at dåkker har stått å sikkla på en F-16 på flyshow & lignende, men prøv å bo 100 meter fra rwy på norges største F-16 base. 4-6 fly 2 gang om dagen nu om sommeren. 128.000HK er ingen spøk. nakke håran mine reiser seg bare jeg hører hylinga til F-16. og jeg har vokst opp med fly. Men for all del. jeg klager ikke. Hadde folk bare hatt litt peiling på hvor mye penger disse jævlene bringer inn til bodø kommune, og ikke minst alle arbeidsplassene. så hadde sikkert fløyta fått en annen lyd (eller nå sånt). Men jeg syns de kunne begynt å ta i bruk den nye lengda de bygde ut på 07, og vrengt over tidligere. men ikke si at jeg sa det høyt

Tror jeg ville sotte en knapp på SASbraathens... uten at jeg kan si dette for sikkert