Erlend Andrè Larssen

Kan du være så snill å begrunne det der? Er vel ikke hver dag været er "for godt" til å fly i.

Det får vel alle med gullkort hos SAS, noe jeg regner med du har når du flyr annenhver dag.

Kjempetøft fly og fine, interessante bilder som vanlig Jens-Ole! Hva er det flyet p det siste bildet? Fancy wingfold ihvertfall. Carrierne i FS har forresten ikke forandret seg stort siden FS98

Boken er mottatt og betalt. Artig at den er signert av navnebroren min

Så lenge man kan se en link som nevner "911", klarer jeg ikke ta siden seriøst. Husker sist dette var oppe, med linker til youtubefilmer der rednecks forklarte hvordan regjeringen forgiftet dem. Greit at det virker som de har vært litt for mye borti heftige kjemikalier, men det er neppe myndighetene sin skyld.

Jeg tror fortsatt det er lagt på blur på bilde 2..

"Pinnene" som peker bakover driver statisk elektrisitet av vingepanelene, de er ikke lynavledere. Hva de store podene er til er jeg ikke sikker på, men på den største er det ihvertfall et spor som flapen følger. Regner med de andre inneholder en eller annen mekanikk for å bevege flapsen. EDIT: Der var Michael først ja

De jentene jeg kjenner som har sett filmen elsket den, selv om de ikke fikk med seg handlingen. Det sier jo litt

Toril, se "300"

Anbefaler isåfall at du kjøper Wilgaen. Li-po batterier er mye bedre enn NiMH, dessuten følger det med lader for Li-po. Pluss at Wilgaen er størst

Gjett om en tiåring som dagdrømte da han kom ombord i en dash 8 og fikk høre "Kaptein Erlend Larsen" snakke, da

Bra artikkel! FS og spotting på heltid er vel ikke å forakte tipper jeg

Godt ingen ble skadet, litt sær plass å parkere helikopteret sitt. Lurer litt på en ting: Er diesel så veldig eksplosivt?

Motor, servoer, mottaker, sender, batteripakke, bryter osv. kommer i tillegg. 1990,- er for flyet og flottører (og fueltank). "Budsjettpakken" til 3984,- inneholder alt du trenger unnatt gløder og sånt.

De er ganske tunge i forhold til balsafly, så de har litt høyere landingshastighet. Etter et par "touch and go" sitter nok landingen greit, så kan du trene på å lande pent etterhvert. Det viktigste i starten er at du klarer å få flyet ned i ett stykke At hastigheten i luften er litt høyere enn balsatrainere er ikke noe problem, det gjør bare at du kan fly litt heftig når du vil, så du ikke går lei. Denne filmen viser hvor pent disse flyene flyr: mms://media.mimer.no/bragd/RCModellerCessna.wmv EDIT: Min ARC-modell (som du ser vingen på over) hadde .91 totakt, så farten var det ingenting å si på :grin:

ARC-flyene er geniale. De er fine som nybegynnerfly og man går aldri lei dem. Men husk at de bare er nesten uknuselige: Synd at de to vingedelene som knakk av hang igjen i furutrærne, skulle likt å se hvordan de knakk av uten å knekke karbonrøret :grin:

Tror ikke du må betale en tier til en flyvertinne for å bruke telefonen men.. Blir vel heller trukket på telefonregningen, så å spille musikk fra mobilen blir neppe noe problem.

Sant, og nå begynner pilotene å velge det siste..

Så enkelt at selv et barn kan klare det: ojHYGEe3xiQ Huff, nei, jeg holder meg til fly jeg. Det kan man i det minste se vtGI9NyIkUc

Kan vel ikke regne med noen forandringer i tullet til sikkerhetsvaktene før en pilot faktisk viser hva han er i stand til å gjøre med et fly, uten sko. Og forandringene som da blir gjort er vel at man må ta av seg gifteringen og en sokk i sikkerhetskontrollen..

Hvor gratis? Høres ut som noe jeg bør prøve på ihvertfall.

Prøv holde hånda horisontalt ut av bilviduet. Hvis du vrir hånda vertikalt merker du at luftmotstanden øker. Det er noe av det samme som skjer når man bremser areodynamisk.

Finnes jo stoffer som er i solid form i romtemperatur, og som fort går over til damp. Jeg ville vært mer redd for et par pellets HCN /Zyklon B enn røyken fra 100ml klor og ammoniakk..