Halvdan Hellenes

Kan bare henge meg på den positive erfaringen du har med shoppen til Dag her på fs.no. Stort sett alt jeg også har bestilt (som har vært inne på lager selvfølgelig) bruker bare natta over for å komme helt fra Bodø og ned hit til Vestfold! (Kanskje en liten hyllest til pilotene her inne som flyr for BenAir og West Air dette også).

Enig... Det er mye mer poesi i slikt enn all den støyen og forurensingen som vi driver med der oppe.

Det er ikke John Negroponte (USAs viseutenriksminister) som er på vei hjemover etter at han har vært i Pakistan i helgen og pratet med Pervez Musharraf da?

Ikke glem at pilot ikke nødvendigvis heller bare er ensbetydende med det å ha en propell i nesa eller jet under vingene, eller at alle sertifikater kun er enten PPL eller ATPL da. Kanskje en kunstner som henne heller ser lykken i å pilotere seilfly, hangglidere eller varmluftsballonger..?

Øhhh, og jeg som prøvde etter beste evne å skape litt balanse med innlegget mitt mtp. dere jentene Toril! Så du ikke det da?

Ryanair har vel omtrent like mange mannlige flyverter som kolleger av det motsatte kjønn. Så i likestillingens navn slår jeg derfor fore at selskapet også går til produksjon av en tilsvarende kalender for 2008, bare med bilde av alle de flotte guttene uten annet på enn sine kledelige små truser. Statistisk er det jo vanligvis noen færre kvinner enn menn som bruker å fly, men etter kjønnsfordelingen og mottagelsen denne ila. bare noen få timers "annonsering" har fått her inne, burde man så absolutt forvente at slike også vil kunne gå som varme hvetebrød (unnskyld uttrykket :whistle:).

Jepp, står så. Men det koster jo ikke mange kronene for et par turer med dem, så med dette i tillegg blir jo flyturene så godt som gratis da..

Får nesten inntrykk av at Egypt ikke har noe med i alle fall Sharm el-Sheikh å gjøre ut fra dette, men altså både Sharm el-Sheikh og Hurghada ligger i Egypt, og er da følgelig også begge egyptiske byer.

Riktignok på National Geographic Channel, men det er bare noen få dager siden de viste en dramatasering av det som regnes for en av historiens aller sterkeste overlevelseshistorier, nemlig den om flyulykken i Andesfjellene i '72 der de overlevende bl.a. måtte spise de forulykkede og etterhvert sine døde venner for selv å overleve. Med hyppige repriser på denne kanalen (også) som regelen og ikke unntaket, tipper jeg det ikke er lenge før den episoden vises igjen. http://natgeochannel.co.uk/explore/Trapped/

Foreløpig havarirapport fra ulykken er nå klar, denne konkluderer med at helikopterulykken ikke skyldes teknisk feil melder VG: http://www.vg.no/ Selve rapporten fra Havarikommisjonen kan leses her.

Takk for god oppklaringen igjen Michael. (Men akkurat det med A387 var bare et forsøk på å være litt morsom fra min side). Men seriøst, det kan virke som om E24 som skrev artikkelen, som altså i utg.pkt. ikke spesifiserte hvilken 747 det var snakk om når de sammenlignet, er lesere her inne på forumet: ..er dette ila. ettermiddagen nå oppdatert til. :grin:

Så sterkt og så omfattende som du forfekter de tildels noe kontroversielle meningene dine Morten, har jeg nå sett fram til og ventet i nesten 2 uker på at du skulle besvare de spørsmålene Mathias her stilte deg..

Syns Airbusen nesten ser lengre her ut jeg. Men i artikkelen det linkes til, og som danner grunnlaget for hele denne posten, mente man kanskje A380-700 i steden?

Jeg bare sitter å lurer på om det 42. eller 43. gangen media slår dette opp som en hovednyhet igjen ila. det siste 3/4 året. Er vel debattert her inne også en håndfull ganger tidligere..

Ja, du må vel nesten kunne få et signeret og helt gratis eksemplar av Erlend Erlend! :grin:

Moro! Dette er vel noe for Geir Grønlien å melde seg på. Han slår de alle sammen langt ned i bøtta med sine fantastiske rundetider!

Cimber Air er vel ikke noe mer SAS enn Widerøe er SAS.. Kan ikke noen gang huske å ha lest i en norsk nettavis: "Et SAS-fly fra Widerøe...."

Dell 19" CRT-skjerm (M991). Har brukt denne skjermen dag/natt i 5-6 år nå. Den har overlevd minst 4 PC'er og funker fortsatt helt knirkefritt til både flysimming og annet "vanlig" databruk.

Fra én til to turbiner kan bare bli dobbelt så moro det! Gratulerer så mye Stian!

Hei! Her er et par forslag du kan prøve og som evt. kanskje kan bli noe rimeligere Sindre: -Jeg ville sendt en PM til Magnus Wennevold her på forumet, han er jo sterkt inne i det imponerende prosjektet med å ta hjem en full-motion DC-10 simulator fra USA til Norge. Er ikke helt sikker på hvor langt de er kommet i monteringen og om timer evt. kan leies ennå, men fra de siste bildene her inne for noen måneder siden så virker en god del å være ferdig i hvert fall. Her er hjemmesiden til prosjektet(ene): http://www.dc10.no/ De har jo også ganske nylig fått en flott MD-80 procedures trainer. Kanskje det er noen muligheter der også etterhvert? -Du kan jo også spørre Espen Revheim som også er medlem her om hvor langt de har kommet med denne flotte 737-200 simmen i Stavanger?

Bittelitt OT, men flyr du for West Air Andreas?

A og Z'en er til collectiven ja.

Det er attpåtil fra den nasjonale danske TV/radio-stasjonen, så dette er blodig alvor ja. :grin: Skal det spekuleres i likheter for DR's vesjon av en DH-8, så minnet den mest om Chuck Yeager's legendariske Bell X-1 syns jeg.

Er dette den lengste tråden i flightsim.no's historie??

Boka til kaptein Erlend heter ikke "Hvorfor flyr fly", men altså "Hvorfor fly flyr" folkens.