Halvdan Hellenes

Ja, virker fortsatt en smule anpusten og påvirket etter den innsatsen der kaptein Aasjord. Men det skulle bare mangle da, dette så helt på grensen ut. :grin:

Å søren, jeg som hadde gledet meg så etter å ha lest dette. Men kanskje er det håp allikvel med andre mye nærmere og atskillig mindre "eksotiske" operatører som bruker flytypen? :grin:

Tøft!! Litt nedoverbakke hjelper godt på for å få'n opp i lufta der ja. Det bråker og romler naturlignok godt i cockpiten der, men er det ikke stick-shaker'n man hører som dirrer godt i noen sekunder under rotasjonen der?

Ok Ole. *Puster lettet ut* Vi trenger nemlig SAS også. :grin:

SAS legger ned??? Det hørtes da dramatisk ut syns jeg.

Det er nok reklamen som har funnet sin vei hit også Jan (har vært slik noen måneder nå).

Fydda! Trodde det var bare flymaskiner man handlet her jeg. :confused:

Ok, takk for forklaring Johan. Tydelig at dette er skikkelig engasjerende så det må nok prøves ja.

Ser både ATC og virkelige flygere her inne kaster seg over dette som en himmelgitt gave ned til alle vors bakkeslepende her nede som henger sammen pga. vår felles interesse. Prøv å forklar en liten nerd hva nå dette går ut på, og viktigst av alt - FÅR MAN FLY FLYA (og hvordan er FPS'n!!!)???

Men dessverre sier Samferdselsdepartementet/LT nei til flygernes krav! http://www.nrk.no/nyheter

Skal man tolke det som skrives i dagens nettutgave av Østlandsposten så kan det jo absolutt være en mulighet for at Widerøe begynner å fly sine Q400 igjen... (Jippi!) Men holder allikevel muligheten åpen for at dette ikke helt usannsynlig bare er et utslag av sedvanlig sleivete og upresis nettjournalistikk. Artikkelen sier jo også at Widerøe flyr som normalt og at alle avganger går som planlagt etter at Q400'n bla satt på bakken, men allikevel at Bergen-Tromsø t/r og Stavanger-Torp t/r idag er avlyst.

http://www.sas.no/Pressemelding

Med store fare for gjentagelse av det som ble skrevet 7' date='5 cm lengre opp her: http://malaysia.news.yahoo.com/ap/20071026/tap-as-gen-philippines-rough-landing-1st-fe2a5de.html http://www.orlandosentinel.com/news/nationworld/sns-ap-philippines-rough-landing,0,5839028.story

Widerøe setter nå alle sine DH8-Q400 på bakken igjen. http://pub.tv2.no/nettavisen/innenriks

fs.no... :whistle:

http://www.nak.no/motor/bliflyver/

En litt fyldigere beskrivelse av hva som skjedde, og også med et bilde av jusstudenten som bevisstløs ble kastet på glattcelle: http://www.vg.no/

Ok, men gammelt kan funke godt det også da (som du tydelig viser med bildene her). Kjører selv med en Dell 19' CRT-skjerm som må være nærmere 6 år gammel nå og har overlevd sikkert 4-5 forskjellige PC'er, men funker som bare det til simming og alt annet man driver med foran en dataskjerm. Men med "bilder fra arbeidsplassen" i 757'n mente jeg egentlig at jeg savnet noen bilder fra den fine cocpiten den har.

Lekre bilder Ivar, men ville gjerne også sett hvordan det ser ut der du sitter og har arbeidsplassen din når du flyr 757'n her. Apro pos FS 2002.

Ja, virkelig sjokkkernede er det at ingen av hverken kabinpersonale eller politi her klarer å bruke et snev av det de begge har av utdannelse og trening innen elementær førstehjelp for å hjelpe henne i denne situasjonen. Enda verre blir det hele når man vet at hun attpåtil gikk med forklaringen på hvorfor hun oppførte seg merkelig og oppskriften på hvordan man ila. sekunder/minutter kunne gjort henne klar igjen i en SOS-kapsel rundt halsen. Tragisk og fryktelig uproffesjonelt gjort av noen som burde kunne dette til fingerspissene er dette..

Har ikke noe greie på det, men syns kanskje de satser litt voldsomt nå med egen bank også. Kanskje lurt å heller først sørge for å kvalitetsforbedre det man vet de oftest er gode på og hittil har lykkes over all forventning med, nemlig å fly folk hit og dit? Det virker kanskje litt som et forsøk på å bli et norsk svar på Ryanair, med bransjer både her og der (lik Ryanair forsikring, Ryanair kreditkort, Ryanair Casino mm.) i en fase hvor Norwegian tross alt satser enormt ift. nye ruter/ny hub og ikke minst milliardbeløp i alle de nye flymaskinene. Men for all del, Kjos er ingen dum forretningsmann og det ligger sikkert velkalkulerte beregninger og markedsanalyser til grunn for en slik satsing også. Lykke til i hvertfall!

Jeg vet selvfølgelig ikke, men jeg tror ikke ferske flygere settes til å fly Boeing 747 på Interkontinentale ruter i Folkerepublikkens flaggbærende flyselskap i et land hierarkisk preget og der 25% av alle mennesker på hele jordkloden bor.

Nesten en kvart million i året for å jobbe innen luftfart/flysimulator uten spesielle krav til utdannelse høres nå ut som en ren gavepakke for de mange interesserte syns nå jeg da. Er man blitt litt bortskjemt nå til dags eller?

Syns det ser helt greit som en visuell innflyging det der, kanskje bortsett fra at hun nok setter maskinen ned litt for tidlig ift. threshold som er forskjøvet lengre distalt enn der hjulet først tar nedi.

Ikke vær så alvorli og serriøs a Martin, dette var jo skikkelig skøy. :grin: