Christer Johansen

Du har nok et helt annet og generelt problem uavhengig av MSFS. Du kan jo forsøke følgende kommandoer i et DOS vindu som du starter som Administrator: Dism /Online /Cleanup-Image /RestoreHealth og deretter sfc /scannow Setter pris på om denne tråden deretter kan få dreie seg om MSFS problemet med "svart skjerm"

Ja og ja, de "enkle" tingene er allerede prøvd...

Dette startet i går når jeg skulle oppdatere til siste "World Update". Nårt jeg startet MSFS så kom det kun opp en svart skjerm, for å gjøre en lang historie kort så ble det til at jeg avb-installerte og forsøkte å installere på nytt. Men neida, noen mener nok at jeg trenger en pause, for ikke noe fungerer lengre. En lengre versjon på Engelsk her: https://forums.flightsimulator.com/t/black-screen-when-starting-installing-re-installing-msfs-2020/366628 Helt kort så får jeg kun opp et sort skjermbilde etter å ha installert MSFS (via Microsoft Store - den var billigere der enn på Steam når jeg kjøpte). Og her henger den til evig tid. Dette skjer altså etter å han installert minimumsversjonen fra MS Store, og før resten av innholdet lastes ned og installeres, som jo skjer når man starter MSFS. Men det skjer altså ikke, har selvsagt Googlet og forsøkt aller "løsninger" uten at noen av disse fungerer. Har også registrert en sak via https://flightsimulator.zendesk.com/, men har ikke spesielt stor tro på noen snarlig løsning derfra. Må jo forsøke her også, har noen opplevd noe liknende og/eller har noen noen forslag til løsning, eller hvordan feilsøke dette videre?

Da er denne tilgjengelig med støtte for MSFS, de som savner muligheten for å ta opp/spille av sine flyturer bør absolutt ta en titt på denne. Vel verdt de 15 Euroene den koster. Støtter også FSX og "alle" versjoner av P3D.

Ser at det er 30% rabatt på en del produkter hos orbxdirect.com denne helga. Gjelder også noen MSFS 2020 produkter, blant annet ENAL Ålesund og ENNO Notodden.

Da har jeg nettopp lastet opp mitt Hamar og Omegn Photogrammetry Scenery til flightsim.to, oppdaterer her med link for nedlasting så snart det er godkjent hos flightsim.to. Edit: Godkjenning skjedde nærmest umiddelbart, scenery'et kan lastes ned her Det er forholdsvis enkelt å hente ut photogrammetry data fra Google, men har brukt en god del tid på å tilpasse dataene til default scenery med hensyn til både farger og høydejustering samt en del annet, så tenkte det var greit å dele dette. Det som gjenstår er optimalisering, jeg legger ut en ny versjon hvor scenery'et er bedre optimalisert med hensyn til fps/ytelse så snart jeg får løst noen "Blender utfordringer". Slik det er nå så fungerer scenery'et helt greit uten noen merkbar dropp i fps/ytelse, selv med det meste av relevante innstilliger i MSFS satt til "High", så lenge jeg ikke laster inn flere detaljerte photogrammetry sceneries samtidig. Men dette vil som sagt bli forbedret i en oppdatering senere, det skal være mulig å optimalisere texturer og modell slik at det blir nærmest null dropp i fps/ytelse selv om man laster flere slike sceneries samtidig. Jeg har dog kun testet på en relativt "High end" PC, AMD Ryzen 3900X CPU, Nvidia RTX 2070 Super GPU og 64MB RAM. Jeg har ingen formeing om hvordan dette vil fungere på PC'er med lavare spesifikasjoner så jeg tar gjerne imot tilbakemeldinger her. Selv om dette scenery'et er basert på data som er rettighetsbeskyttet av Google så vil ikke komersiell bruk som dette dekkes av deres "fair use" policy. Dersom noen finner åpenbare feil eller ting som bør rettes opp så er det bare å si ifra her så skal jeg forsøke å rette opp i det. Jeg tenkte å ta for meg alle "Mjøsbyene" på tilsvarende måte, og etter hvert også andre steder i Norge som har photogrammetry data tilgjengelig i Google. Så dersom det er interesse for flere slike så kan jeg etter hvert laste opp flere til flightsim.to

Ble inspirert av den flotte utgaven av ENHA så jeg har jobbet en del med mitt eget photogrammerty scenery for Hamar og omegn. Det dekker området fra Stavsberg i nord (selve flyplassen er ekskludert), til Kapp i nord-øst, Hjellum i sør-øst og i sør til rett over Stangebrua, selvsagt avgrenset av mjøsa i vest. Det gjenstår noe optimalisering med tanke på ytelse før jeg er helt fornøyd, støtte på noen utfordringer i Blender som jeg må løse først. Men resultatet så langt ble rimelig ble allikevel ikke helt galt. Det bør i hvert fall være mulig å finne frem for den som er lokalkjent, selv om detaljene på nært hold er veldig grove. Dersom noen er interessert i dette så kan jeg forsøke å legge det ut på flightsim.no

Ser at denne er ute til MSFS, og er i tillegg på salg hos Simmarket. Er det noen som har prøvd denne og som kan si om hvordan den er i forhold til default og ende mer relevant, i forhold til den utgaven av ENVD som ligger på flightsim.to? Er den verdt prisen i forhold til freeware utgaven?

Helt enig med de som mener at dette ikke er Norwegian sin skyld eller ansvar å kostnadsfritt ordne opp i, det er det selvsagt ikke. Når man kjøper billetter av billigste sort så er det en hel masse restriksjoner knyttet til endringer. Flyselskapene må jo tjene penger og dette er en av måtene de tjener penger på. De som trenger fleksibilitet tvinges til å betale for det. Så får de som ikke har betalt for det finne seg i "straffegebyrer"/endringsgebyrer etc dersom de må endre. Du skal faktisk være glad for at det i det hele tatt er mulig å endre. Enkelte billettyper er det faktisk ikke mulig å endre eller kansellere i det hele tatt! Jeg sier ikke at jeg nødvendigvis liker det, jeg vil gjerne ha billetter til noen få hundrelapper med full fleksibilitet selv. Men jeg innser jo at det ikke går.

Torbjørn: Misforstå meg rett, jeg er forsåvidt enig i dine betraktninger rundt dette. Men som du selv sier så er det lovlig å lytte på radio, da blir det jo litt feil å sammenlikne det med piratkopiering. Men det er kanskje slik at det er ulovlig å *distribuere* det man har hørt "på radio" (her er jeg usikker) og da kan det vel sammenliknes litt, rent bortsett fra at dette ikke har noe med økonomi å gjøre. Men løsningen er jo soleklar, nemlig å kryptere denne typen samband på en tilstrekkelig sikker måte. Det at man holder frekvenser hemmelig er en elendig form for "sikkerhet", det er jo alltid "noen som vet".

Fantastisk flott video: http://www.youtube.com/watch?v=qtprTL66-FY

Vel, enten så har du eller regelverket for flytelefonisertifikat "gått ut på dato". Hvem som helst kan jo fullt lovlig kjøpe en scanner og deretter like lovlig lytte til alt samband som den kan motta, inklusive samtaler mellom piloter og flyveledere. VG og/eller Dagbladet trenger ikke hjelp av flyveledere eller piloter for å skaffe seg informasjon om nødsituasjoner. De kan jo bare lytte selv. At denne informasjonen på noen som helst måte skal være taushetsbelagt er det reneste sludder. At enkelte yrkesgrupper er underlagt en taushetserklæring, og således ikke kan videreformidle informasjon som de får tilgang til under utøvelse av sitt yrke (selv om denne informasjonen er tilgjengelig for andre via andre kanaler), ja se det er en helt annen sak.

Vel, uansett plassering så ville vel noen ha reagert slik. Jeg bor selv i Oslo området men synes faktisk Bodø var en helt grei plassering, særlig sett i et flyhistorisk perspektiv. Selv om man sikkert kunne brukt det samme argumentet for andre lokasjoner. Men pga plasseringen fikk jeg selv ikke besøkt museet før i sommer når jeg var i byen i en annen anledning. Brukte da bortimot en hel dag der, inklusive en 2 timers guidet rundtur samt et par turer i simulatoren. Det var en fantastisk flott opplevelse som jeg anbefaler alle. Jeg kommer garantert til å besøke museet igjen sammen med flyinteresserte venner og bekjente, selv om det sikkert betyr at jeg må ta den lange (men raske) turen helt til Bodø kun for dette. Kanskje en ide for et fremtidig FS.no treff?

Sitat fra denne artikkelen: Dette gjelder altså Helios ulykken i nærheten av Athen. Hvor i all verden får de slikt vås fra? Enhver |diot som har fulgt med bare litt i alt det som har vært skrevet om denne hendelsen vet da vel at flyet ikke sirklet i påvente av landingstillatelse. Er det fullstending slutt på enhver form for kvalitetssikring av det som skrives i aviser?

Du har ikke innsikt.....men baserer deg på det du vet......og du vet hva du snakker om....... Ring Randi Flesland.....Avinor har sikkert en jobb i ledelsen til deg.... Lol, dagens gullkorn! Jeg ler så jeg faller av stolen!

Så du har altså flydd 707, 717 og 727?

Vel, om du leser det jeg skriver en gang til så aner du kanskje en undertone av sarkasme. Jeg kommer altså med en meningsytring og stiller egentlig ikke noe spørsmål.

Greit nok, men at dere har diskutert dette velg og lenge forhindrer vel ikke at jeg kan si hva jeg mener?

Vel, nå er vel ikke IFATCA akkurat upartisk i denne saken så at de sier dette er vel ingen "bombe". Om det er "unacceptable management practices" som praktiseres i Avinor vet jeg ingenting om. Men uansett så virker det noe merkelig på meg det dere flyveledere bedriver. Vi snakker tross alt om en flytting som først skal skje i 2008. Det er rikelig med tid til å opplyse "folket" om hva dere mener og hvorfor uten å gå til drastiske tiltak som rammer de reisende og som jeg er temmelig sikker på at ikke akkurat skaper sympati. Dere er tross alt ikke alene om å bli omorganisert. Dette skjer og har skjedd de siste årene i veldig mange andre statlige og halvstatlige etater. Men nå har vel ikke de fleste samme mulighet som dere til å misbruke maktmidler på denne måten.

Jeg har flydd en god del med Singapore Airlines og må bare si at det totalt sett er det beste selskapet jeg har flydd med, selv når prisen regnes inn som en faktor. Men at de også hadde tenkt på dette var jeg faktisk ikke klar over.....

Skedsmo er kommunen som skedsmokorset ligger i.

Dette er vel den samme ledelsen som innvilget seg selv (event. med styrets hjelp) kjempestore bunusutbetalinger i fjor samtidig som resultatet for SAS var et gedigent underskudd. Og nå dette. Av fare for å mistenkes å være "Helge Bø" i forkledning får jeg legge til følgende: Det vi ser er jo medias fremstilling av saken og ikke nødvendigvis alle fakta. Men det vi hører fra utsiden får jo de involverte til å fremstå som temmelig inkompetente. Nå er nok saken noe mer nyansert enn dette.....

Det er riktig at forsikringsselskapene krever at et tyveri/innbrudd skal være anmeldt før de i det hele tatt vil vurdere om de skal erstatte noe som helst. Poenget til Karl var vel at "småting" til noen tusenlapper, slik som ei knust siderute, et stjålent stereoanlegg etc etc koster omtrent like mye å reparere/anskaffe som det nivået forsikringsselskapet legger egenandelene sine på. Slik sett så er de jo flinke til å tilpasse seg "markedet"..... Det er jo komplett latterlig at den eneste grunnen til at man eventuellt skal anmelde et forhold til politiet er at man skal få erstatning av forsikringsselskapen. Men det er altså tilstanden i "søkkrike" norge