Kurt B. Helgenes

Kunne det vært MYT eller Spanair?

mhm,såg den,ja! Vinden den dagen var veldi variabel,ja! Litt kastevind fra alle kanter og pga. byggningene å haugene rundt flyplassen vår her,blir det en turbulens når man kommer inn på 25(fra øst)... nå er det sikkert flere som vet og kan mer enn meg om dette her,menmen...

Tusen takk for rådet mr.Frostad ! Flyr du ofte derfra du? Har hørt at den er spektakulær,ja

Ja,det blir interessant! Pappa skal være en av dem første som flyr den! Gleda meg t å være med på den:D

Er ikke det Sun-Air sine Dornier 328,det? Jeg vet dem har leaset/kjøpt noen av dem...

Dette var ÈN måte å bygge ut leiligheten sin på!

Samme her! ENFL er heftig med Short-approach conditions!(eller hva man kaller det )

Heisann! Jo,flyet ser ut sli fortsatt. Og når det gjelder rutene vet man ikke..dem har stått stille en stund nå

Kan vel med sikkerthet si at det ikke er Q400 iaf.

Støtter deg på den der,Timmy!

ATR( i hvertfall ikke 42..) har ikke spoilers. Den oppbremsinga som du har fölt, kan väre når dem setter condition-levers i max.. Jörgen: ATR har kan heller ikke reverseres i luften. Först når man får weight-on-wheels fjernes sperren og man kan reversere.. Vi gjorde en feather-test på ATR'n der vi sto i ro på bakken med motorene av..så trykte mekanikarane på en switch og bladene vridde seg sånn som de gjör i max power..ganske mye vridd,altså!

SAS Commuter går dit,men det fra EKCH samme gjør vel SAS med 737? eller...? vet ikke fra OSL

Eg er med..Uten tvil!

Reg'n på denne maskina er LN-OHO (det står på bildet) No har vi fått Super Puma til FRO også.Sikorsky'n ska vekk.. LN-OHK er reg'n på den!

tror dere ett vanlig Avinor-flyplass MM-kort hjelper?

hvilket fly og flyselskap fløy du ned? Høres fint ut..Sydentur og jump ned og opp!

Har det noe å si,da?

Kan jeg også være med?

hehe... Jeg tar hintet.. Hva med ENBR? skal det mye til?

Jeg har en UBC220XLT-Scanner. Siden jeg bor i Florø..er det mulig for meg å få en ENGM eller ENZV?? Jeg vet at jeg må kjøpe stor antenne osv,,men hva?

Var det piloten i widerøe som er ett av medlemmene??Hva heter han?

jaja.. når man snakker om feil bane...

Jeg kan tenke meg at det egentlig er veldig fort gjort hvis man gjør en visual approach,som f.eks i poznan(jeg mener det var POZ )..der ligger jo militær flyplassen i baneenden av hovedflyplassen..og runway plasseringa ser helt lik ut på begge banene. Jeg var med en LOT ATR ned der og vi avbrøt finalen rett etter establisment på final..vi måtte gjøre en 180*..før vi kunne lande

Norwegian gjør vel alt hva dem kan for å knuse SAS/braathens..Jeg blir ikke forundret om dem kommer til å bruke skittne knep også..

det er så dumt gjort.. en gang så sto jeg utenfor et DAT-fly da det kom inn fra siste rute fra OSL, kom en mann ut av flyet med ett belte rundt livet, som om det var et vanlig belte. Det viste seg for å være ett setebelte, så kom jeg inn i flyet og så jeg at ett var borte.. Det er så idiotisk! Samme er det for dem som stjeler Safety Cards!