Jan Vold
Members-
Innholdsteller
293 -
Ble med
-
Siste besøk
Innholdstype
Profiler
Forum
Kalender
Alt skrevet av Jan Vold
-
Over Buskerud, så var det vel helst denne, hvor eier bor i Tranby: LN-HPB. http://www1.airpics.com/search/search.php?string=LN-HPB&si=0&count=&st=1&ar=2
-
Ser mere ut som LN-ORE. http://avia-dejavu.net/photo%20LN-ORE.htm
-
Filmsnutt fra et av redningshelikoptrene nederst på denne siden: http://www.eveningexpress.co.uk/Article.aspx/1085604
-
Havaristedet skal være ca på 095* radialen, og 001*30' Øst. Link til kart: http://www.nats-uk.ead-it.com/aip/current/enr/EG_ENR_6_1_15_5_en.pdf
-
Ikke bare lyden som er spesiell. Om en sitter helt bakerst i sivilutgaven,så føles det ut som skroget "bukter" seg frem i vertikalplanet . Helikopter Service hadde tre stykker, tidlig på 80-tallet. Hadde gleden av å reise med de et halvt års tid, under byggingen av Heimdalplattformen. Vanligvis LN-OMK. Til å begynne med var de veldig trange, men etter at en seterad ble tatt ut, (fra 44 til 40 seter) så ble det bra.
-
Takker for svar. Dagbladjournalisten har tydligvis også googlet på reg'en, og kommet frem til de samme sidene som jeg gjorde.
-
Står på litt mere lys enn vanlig på Hamar, men ingen tegn til flyet ennå. Webcam: http://www.hamarlufthavn.no/webcam.htm
-
Noen som kan bekrefte/avkrefte at maskinen var LN-OAO ?. Har kun sett foto av denne ved levering fra Sveits, og da var den hvit. Noen som har foto av den etter evt omlakkering ?
-
Taildragger vs nesehjul - Det er forskjellen på flyger kontra bussjåfør. Jan
-
Synes hver gang at det er like moro, hver gang unge uerfarne, har sånn tro på "skrytebrosjyrer".
-
(OT) Må bare kommentere nyhetsoppleseren! Han er ikke Trønder!, men Sør-Helgelending. Ikke noe galt i det - mye bra fra Brønnøysund med omkrets - ikke minst DAMER !
-
Kommentar fra 138 Luftving: http://www1.nrk.no/nett-tv/indeks/156494 (Ser ut til at sidrumpa NRK bare vil ha Microsoft-visning. Firefox-brukere, last ned IE-tab)
-
Oversikt over Widerøes Twin Ottere: LN-LMN DHC-6-200 6-127 1968-1971 LN-BEN DHC-6-300 6-294 1971-1979 LN-BEO DHC-6-300 6-295 1971-1980 LN-BEP DHC-6-300 6-296 1971-1979 LN-BER DHC-6-300 6-297 1971-1981 LN-BEC DHC-6-300 6-341 1972-1981 senere LN-WFC LN-BNX DHC-6-300 6-353 1973-1995 LN-BNY DHC-6-300 6-360 1973-1995 LN-BNB DHC-6-300 6-407 1974-1995 LN-BNM DHC-6-300 6-408 1974-1993 havarert Overhalla LN-BNJ DHC-6-300 6-445 1973-1995 LN-BNS DHC-6-300 6-536 1977-1990 havarert Værøy LN-BNK DHC-6-300 6-568 1978-1982 havarert Mehamn LN-BNA DHC-6-300 6-620 1979-1994 LN-BNH DHC-6-300 6-624 1979-1994 LN-BNT DHC-6-300 6-628 1979-1996 LN-BEZ DHC-6-300 6-666 1980-1994 LN-WFC DHC-6-300 6-341 1982-1984 tidligere LN-BEC LN-WFF DHC-6-310 6-725 1984-1995 De første fire dash-8 ble levert i 1993. Men vi må ikke glemme at Widerøe også opererte dash-7 i denne perioden. De siste dagene har det kommet mange nye foto av Twin Otterne på : http://www1.airpics.com/ edit: Hadde oversett: LN-WFD DHC-6-300 6-700 1980-2000
-
For historisk interesserte, og andre. En erfaren flyger forteller: http://luftfart.com/
-
Greit nok det Men 4-tegns ICAO-koder er flyplasser. 3-tegns er flyselskaper og andre større organisasjoner som har egen kode.
-
Kan ikke huske å ha sett noen ICAO code for US Coast Guard. USCG er det nok ikke, for det tilhører denne: http://en.wikipedia.org/wiki/Chelyabinsk_Shagol_Airport
-
Tusen takk for tipset! Har ikke PC for nyeste utgave av FS,så dette får jeg se på. PS Hvis noen har egne foto av N911WD,så håper jeg på å se de her. Jan
-
Nå som vi har en av arten basert på Værnes, så lurer jeg på om det finnes en brukbar utgave til en av de seneste FS-simmene ?
-
Geir! Vil bare si deg at jeg har/har hatt fjerne/nære slektninger i USNavy siden 1942. Noen flygere, andre skipsoffiserer. Siste, er en litt fjern som flyr F/A-18. Jan
-
Ja Geir. At du har vist ditt ståsted, trenger vi ikke å søke lenge tilbake for. mMn når det det gjelder de konkrete ting jeg har skrevet, så må du gjerne tilbakevise dette med fakta. Jan
-
Fra en som i utgangspunktet er nøytral: Det er vel bare de mest "blåøyde" USA-tilhengerne som ikke innser at valget var tatt for lenge siden. og er tatt på politisk grunnlag. Eks: livstidskostnader med oppgraderinger øket fra 25 til 30 år. Antall fly. (Gripen 48 øket 58, da 50% estimert å ville bli avskrevet i tidsrommet. Hadde jeg selv vært involvert, og knyttet til JSF, så kunne jeg ikke ha laget presentasjonene halvparten så godtsom dette lureriet.
-
NEI ! Vi Trøndere vil IKKE ha noen konkurranse på vårt rykte - fra Bergensere - UTEN Bart !!!!
-
Inntil noen kommer med noe bedre: Tiger01 formation over Trondheim. Først fra Øst til Vest, så Syd til Nord. Takker 8'ern! Jan
-
På reglista jeg linket til finnes: OY-VKG A330-343X OY-VKH A330-343X og OY-VKF A330-243 (Uten X, så denne er ikke HGW-versjon)