Jan Vold

Passerte akkurat nå, 1117 over Trondheim, så de er på vei. :-)

Se her: :-) http://www.smfk.no/

Takker for innlegg, Magnus. Og for en SeaKing-fan, kunne det vært moro å finne ut hvor de forskjellige maskinene befinner seg for tida. :-) Banak:060-? Bodø:062-? Ørland:073- Sola: Rygge:069-? Kjeller: Aktuelle Maskiner:060-062-066-069-070-071-073-074-189-322-329-330.

Takker for støtten, Roar. For å snu litt på flisa: Hva vil skje hvis Norge en gang i fremtiden blir EU-medlem, og at EU distanserer seg fra USA's politikk rundt om i verden? Et sterkere EU som setter sin egen dagsorden, og har "egne" interesser. Vil vi da være "garantert" oppfølging fra USA? Og hvordan ble egentlig utfallet av disputten mellom UK og USA om frigiving av kildekode til JSF, slik at UK kunne integrere egne våpen? Har lest at det ble et forlik, men ikke hva dette gikk ut på. Dette er en av mine grunner til å mistro JSF. Har du kjøpt "skallet", så er du avhengig av hva USA ønsker å tilby av oppgraderinger, hvilke våpensystemer, poder mm du kan bruke. Jan

Nå lenker du til en side fra Tsjekkia, og hvor forfatterene kanskje har likesinnede motiver som de i Norge som hevder at JSF er eneste "virkelige". Her et utdrag fra en offisiell side fra F 17 Blekinge Flottilj. (tror nå at F 17 og F 21(Luleå) samarbeider om oppdraget.) Det skrives her at innsatsen skal være i Europa, eller dets nærhet. Altså ikke i Afghanistan eller deromkring, hvor USA ikke skal forsvare sitt territorium, men i følge Bush's taler: sine "interesser". (Ser at vi nå kommer inn på tabuområdet politikk, og avslutter her.) Allmänt om SWAFRAP JAS 39 SWAFRAP JAS 39 är en engelsk förkortning som utskrivs Swedish Air Force Rapid Reaction Unit JAS 39. På svenska blir det Flygvapnets snabbinsatsförband som skall kunna sättas in i en mission utomlands efter 30 dagar. Bakgrund Med Försvarsmaktens underlag från 1999-05-19 med efterföljande Riksdagsbeslut 2000-03-30 inleddes en omfattande ominriktning av Försvarsmakten. För flygstridskrafterna innebär den nya inriktningen väsentligt förändrade uppgifter och målsättningar med bla krav på förmåga att deltaga i internationella fredsfrämjande insatser sk Peace Support Operations (PSO) . Operativt sammanhang # SWAFRAP JAS 39 skall kunna deltaga i NATO- eller EU-ledda multinationella Peace Support Operations samt FN- och Nordcapsmissioner i Europa och dess närhet. # SWAFRAP JAS 39 skall kunna vara operativt i en PSO under sex månader och efter ett uppehåll om tolv månader kunna deltaga i en förnyad insats. Uppgifter - Huvuduppgifter SWAFRAP JAS 39 skall kunna genomföra: # Jaktföretag med inriktning att skydda angivet luftrum, territorium, flygbas och/eller flygföretag Jan

Det du skriver, hører fortiden til. Sverige er et EU-land. Og har en egen flyavdeling for innsats i EU-sammenheng. NATO-landene Czechia og Ungarn har valgt Gripen som sitt nye Jagerfly. Hvis Norge for all tid skal være et "haleheng" til USA, og hjelpe på den egentlige konkurrse Amerikanske økonomien, så velger vi selvsagt JSF.

Vil ikke karakerisere det som noe alvorlig. Har vært med på mange go-arounds på Værnes. Spesiellt ved Syd-Østlige vinder, kan approach til Værnes være litt uberegnelig. Gamle, erfarne BU-skippere fløy ofte slik at det så ut som flyet skulle lande i Kjøpmannsgata på Stjørdal, i stedet for rullebanen. :-)

En av Ørlandets WS61 var i dag innom den midlertidige landingsplassen ved Pirterminalen i Trondhem. Kun kort opphold (rakk ikke å komme i fotoposisjon), så det var vel en kombinert trenings/transporttur. Bilder tatt på stedet, av Øyvind Berg i fjor: Trondheim Det nye helikopterdekket på St.Olavs Hospital (Bygd av Marine Aluminium på Karmøy), blir vel tatt i bruk i løpet av sommeren. Og for en SeaKing-fan, kunne det vært moro å finne ut hvor de forskjellige maskinene befinner seg for tida. :-) Banak: Bodø: Ørland: Sola: Rygge: Kjeller: Aktuelle Maskiner:060-062-066-069-070-071-073-074-189-322-329-330. Hvis du vet hvor, svar og flytt nr til aktuellt sted.

Heldigvis uten personskader. http://www.fvn.no/nyheter/setesdal/article578207.ece

Bare et par små tillegg: F50 LN-RNC hadde testreg PH-EXY før levering, og hette "Evenes" før den ble omdøpt Eivind Viking. DC-9-41 LN-RLU, senere N973AX, fløy i alle fall i August i fjor. I fullt Gult og Rødt DHL fargeskjema. Foto på Airliners.net, søk på N973AX. Jan

Havarirapporten her: http://www.aibn.no/items/2387/144/4462662821/LN-NFV.pdf

For de som er nysgjerrige på Lade Flyplass, kart og noen foto: Kart fra 1951. Fra Trondheim Kommunes nettsider. Widerøe -UBIT's samling. Widerøe -UBIT's samling. Trondheim Flyklubb. foto: Reidar Rønne - Adresseavisen.

Har msn 407, og er vel en 1995-modell.

Skal sende deg pr email litt om Lade og Øysand flyplasser. På biblioteket kan du låne bøkene om Værnes og Ørland flystasjoner. Søk også på nettet angående bombing av Namsos, og om slagskipet Tirpitz, som en tid lå i Åsenfjorden. Jan

NATO, dvs et spleiselag av Europeiske nasjoner har jo også bestillt C-17A. Norge er med, og skal ha et visst antall flytimer pr. år. Husker i farten ikke antall, men tror base skal være i Czechia eller Ungarn.

Ikke på leveranselista ennå: http://blog.seattle-deliveries.com/

Kan det være at Tyskland prøver noen av sine første NH90 i denne øvelsen?

Videosnutt fra BA: http://www.ba.no/bilder_video/ba-tv/lokal/article3374870.ece

Kopiert fra Airpics sjøflyforum: fonnapilot NY CARAVAN AMPHIBIUM FLOATS I BERGEN was posted on: 04-01-08 12:17:53 Ok folkens. Det blir vel snart offentliggjort likevel. Her er den nye maskinen til Fonnafly med callsign LN-SEA. Ferges over storsirkel i februar. Skal ha base på Flesland og i Sandviken. Da blir LN-HON solgt og LN-FFF blir. Maskinen er en brukt utgave. Skal komme med linke til foto av den tidligere, når jeg finner igjen den. Flere opplysninger om, og foto av LN-SEA finnes her: Se på LN-SEA(2). http://www.seabee.info/seaplanes/seaplanes_norway.htm

Og med litt repaint, så kan den bli Norsk: Se LN-BEG. http://www.seabee.info/seaplanes/seaplanes_norway.htm

Luftfoto her: http://www.luftambulanse.no/luftambulansebase.aspx?id=12 og enda bedre: Zoom inn et hakk, og klikk på skråfoto. Bygget kan sees fra fire sider. http://www.gulesider.no/kart/map.c?id=a_2231900&q=Fylkeslege+Ebbells+gate+10%2CStavanger Jan

Og, skal vi dra den lengre. Hva da med Basel(Sveits)Airport, som ligger i Frankrike. se: http://en.wikipedia.org/wiki/EuroAirport_Basel-Mulhouse-Freiburg

Sånn litt på sida: Da Stjørdal for noen år siden fikk bystatus, så ville kommunen døpe om Værnes til: Stjørdal Lufthavn-Værnes.

Uoffisiellt navn i Namsos er : Høknesøra, og ble tidligere brukt i visse sammenhenger.

Og her er siste redegjørelse fra den Danske havarikommisjonen. http://www.hcl.dk/graphics/Synkron-Library/hcl/dokumenter/Redegorelser/2007/510-000449%20LN-RDI%20Preliminary%20Report%20UK%2030102007.pdf Jan