Steinar Grindstein

Er ikke bare flyselskaper som permiterer folk om dagen. Kjenner en som kjører betongpumpe, og han fikk permiteringsvarsel på onsdag som følge av streiken i byggebransjen. Alternativet hadde vert og si opp ansatte, men med de reglene som er for oppsigelse er det lettere og perimeter ansatte når det kun er snakk om en periode, og ikke permanente nedkjæringer.

Kan legge til at Korean Air Cargo er der på lørdager med Boeing 747-400F. Ellers byr lørdager på Airbus A340-500 og Boeing 777. Av charter kan det dukke opp Boeing 767-300WL og Airbus A330.

La nå Mads få ha sin mening om hva han synes om den aktuelle filmen. Men jeg må si meg enig med de fleste andre her om at man har sett både screenshots og FS filmer med betydelig finere graffic en det man så i filmen Mads linket til. Pokker. Den MD11 filemn han ga meg lyst til å fly PMDG MD11. Men det for vente til i morgen.

Gatene 49-50-51 og 53.

På fmcen har du en side som heter VNAV. Der vil du hele tiden se hva max høyde du kan ha i forhold til vekta der og da. Du får også informasjon om hva som er den optimale flyhøyden i forhold til vekta. Jeg bruker og klatre ut til nermeste hele 1000ft over optimal flyhøyde, og ligger der til jeg er 2000fot under optimal høyde for så og stepclimber 4000ft, slik at jeg ligger 2000ft over.På den måten får man den mest økonomiske flygingen på lange turer. På turer ifra ca 4000nm langde kan det bli både to og tre slike stebclimb før man kommer fram. Mulig du må bruke knapen next page en eller to ganger inne på VNAV siden før du finner informasjonen om optimal/max flyhøyde.

For mer info om dette med max range osv kan jeg anbefale denne tråden i et naboforum. http://forum.scanair.no/showthread.php?t=54578

Ifølge boeing sine sider er max range på en Boeing 777-300ER 7,930 nautical miles. Men så er det en del ting som spiller inn. Seteconfig. Jo mindre seter, jo lengre rekkevidde. Cargo/bagasje. Jo mindre jo lengre kan den fly. Vind. Med en brukbar motvindskomponent vil max range bli redusert. Og med en brukbar tailvind vil range bli noe lengre. Boeing oppgir max range med 3clas config med max antal seter i hver seksjon, men uten noe cargo. Det er dermed ikke sagt at en B773ER ikke ville kunne fly opp mot 8000nm selv med cargo. Om selskapet har en romslig cabin vil man alikavell kunne ha med cargo og kunne fly max range.

Dubai-San Fransisco er LANGT. Computed route from DUBAI INTL (OMDB, OM) to SAN FRANCISCO INTL (KSFO, KS): 114 fixes, 7944.8 nautical miles

Fine bilder, selv om grafikken din ikke er den beste jeg har sett. Befor take off skal denne settes til TARA, og der skal den være til man har landet. Om man lander i SFO er det ikke umulig at man setter den til TA, for at den ikke skal gå bananas pga av at paralellbanene ligger veldig nært værandre, og at det ofte lander fly paralelt på disse banene.

Min største frykt her er ikke SGS, men hva som eventuelt skjer med Widerøe.

Ja bedre lykke neste gang Geir :grin: Men forsøket var bra det.

Dere har fått den siste raden i midten i nest siste seksjon i flyet. Denne er merket med rødt hos seatguru. Lover ikke bra.

RR Trent 800 har fin lyd dem og for all del, Men på min reise oslo-london-dubai-bangkok-dubai-london-oslo fikk jeg 777-300ER på den ene strekninga, og den er som kjent utrustet med GE90 motoren, og lyden i cabinen var mye råere av GE90 kontra RR Trent motorene som EK har på sine 777-200ER og standar 777-300 maskiner.

Kom over denne i et naboforum av en Delta B772LR som tar av ifra Renton på sin deliveryflight. Snakker om og stige som en rakett :grin: Anbefaler og stille opp lyden mest mulig for og kunne nyte lyden ifra verdens råeste motorer GE90.

Er nok en stor sjangse for at den maskinen er innleid for og ta unna noe av de flightene som er kanselert pga streiken ja.

Er gamelt nytt dette. Tok faktisk bilde av dette flyret under landing på OSL sist søndag, og vi tøyset en del da vi så registreringa på det :grin:

Det ble ikke forbudt, men det ble innført nye rutiner for flyging av disse i slike forhold.

Og for meg som reiser noen turer i året mellom Oslo og Vesterålen passer dette meg perfekt. Les mer her. http://www.vol.no/nyheter/article339830.ece Fredag 5Mars 2010 vil bli husket av meg i allefal

ENTO er Torp ja.

Nei, ikke enda, men den skal bookes snart, og da blir det long time. En mnd eller mere. Til neste helg når lønna kommer tenker jeg den blir booket. Og det er ikke lenge til at det skal søkes om turistvisum, og da kan man bli i tre mnd, ellers har man 30 dager.

Da var man var man kommet hjem :cry: Men jeg vil ikke være her. Savner hu noe så vannvitig. Har aldri i mitt liv savnet noen så mye før.

Da er man i Dubai, og flyet vidre til London skal gå om knappe 2 timer. Ble en tårevåt avskjed på BKK ja.

Er vel en del år siden de første ryktene om dette kom, men ja, det er på tide at vi blir kvitt de forferdelige Fokker50 flyene. De er trange og bråkete.

Hei folkens. Da er det kun timer til flyet i retning Europa skal gå :cry: , så en gang i morgen kveld norsk tid vil det følge TR ifra London-Dubai den 2 februar.

Saa saa Geir. Er ikke bare aa faa dama inn i norge paa permanent basis. Maa ha besokt henne et viss antal ganger over en gitt tidsperiode, og besokene skal ha hatt en varighet paa minst en mnd pr gang. Men jeg har planer om og ta henne til Norge i et par mnd til sommeren paa turistvisum.