Ivar Skaugstad

Skulle gjærne stillt opp jeg, vært flink ATC til han Per-Kristian, men har ikke mulighet i kveld.. Gutn fikk jo både controll og approach online no!

Du får rapportere på finale neste da Per-Kristian, så vi vet hvor du er... Gjør du deg virkelig fortjent til stripene når du forsinker selveste "AirForceOne"? Neppe.. And by the way.. AF1 blir i VATSIM forstand "AirFrance", bare så du vet det liksom! Mener vel å tro at "AirFornceOne" har USAF1.. God tur videre!

Du kan jo prøve å bruke en litt eldre verson av fsuipc.. Har forøvrig en helt ny FS2004 til salgs..

Hei Joachim.. For meg så høres det ut som du har et vel kjent problem for de som brukte FS2004 i utgivelsesperioden. Folk fikk dette problemet når de brukte SB med FS2004 uten sbrelay. Men du bruker vel sbrelay når du kobler deg opp mot VATSIM? Når det gjelder voicen så kan det være flere grunner til at det er hakkete.. Jeg annbefaler deg å prøve å velge et annet lydkort på AVC, hvis dette ikke hjelper bør du prøve å gå tilbake til rogerwilco, for å se om dette hjelper.

Artig situasjonsrapport, skulle ønske jeg hadde vært der nede!

I was a CPT Pilot, not to long ago.. But I had to quit due to my homework and less spare time, some thing just got to go. But now as the summer comes, I will get much more time to fly on my flight simulator, so I'll consider joining in a not to distant future. Another ting, and this may sound silly.. I'm not to keen about the "pause" mode over the point you are going to start from during the test, I'm one of them who almost never touch the pause button, and I like to fly from one airport to another, and join the test over the exact point when the test should start. This have worked, but sometimes the test are running for a delay, and I've got to start circling around the entry point, whitch is OK. But, the pause will not be used during my flight.. In the last CPT tests I've been flying VFR, giving me more freedome, so I'll guess I will continue flying VFR as long as my service is requested.

Da var jeg enroute Gardermoen.. Julian måtte desverre bli i igjen i Bergen, han var ikke opplagt nok til å bli med tilbake til Oslo, men vi fikk allikavel en flott tur ned til Bergen. Blir vel ikke så alt for lenge til vi er på vingene snart igjen, sammen. Iallefall godt å være tilbake og godt å ha deg tilbake Julian..

Nå vet jeg ikke tidspuntet, men somregel starter vel en slik test rundt klokken 19-20 norsk tid, og varer i ca. 2 timer.

En må jo hjelpe en kollega! Count me in!

Man kan få lastet ned et addonscenery for Starmoen her på filbibilioteket, men verdens beste er det nok ikke. Starmoen er dermed savnet i neste utgave av NA, men de trenger bilder, kanskje noen fra forumet her kunne ta på seg jobben å skaffe masse bilder fra Starmoen slik at vi kan få "bygget" flyplassen til FS?

Da tar jeg første del av kveldsvakten på approach.

Jeg var med i oppstartsfasen av My Travel Virtual Airways, men etter en stund bestemte jeg meg for å overlate setet til noen andre grunnet mye skole og dermed liten tid til et slikt prosjekt. Hva som har hendt siden vet jeg ikke, mulig prosjektet er lagt på is. Er selv på utkikk etter "jobb" hos et charterselskap.

Til å starte med så kan jeg fortelle deg at det heter Scandinavian Virtual Airlines.. Når det gjelder hvordan vi filer flighter, så er dette en veldig enkel prosess. Når du melder deg inn i SVA så får du muligheten til å laste ned flere programmer som gjør "recording" av dine flighter nesten automatisk. Man starter med å åpne et program som inneholder alle rutene til SVA, derfra velger du hvilken flight du vil ha. Når du har valgt denne får du se flightplanen din, akkurat som de får i virkligheten med kalkulert fuel, flyrute o.l. (Forutsetter at du har satt opp instillingene etter dette..). Når du har gjort dette, åpner du FS, og åpner et program som du har lastet inn i simulatoren, herifra velger du den flighten du valgte i det forrige programet. Når det er gjort er det nesten over, alt du trenger å gjøre er å fly, programet tar seg av all recording, fuelforbruk, tid o.l. Når du har landet og forlatt cockpit, trenger du kun å sende filen som inneholder dine dataer (lagres i egen mappe) til SVA, dette gjør du enten via mail eller via ruteprogrammet. Om det er VATSIM flygning? Det er jo opp til hver enkelt pilot, om du vil fly offline så er det ikke noe iveien for det. Da gjennstår det bare for meg å ønske deg lykke til vidre! Kanskje litt overdreven bruk av "når" fra min side...

En flaske for hvert mål vi tapte med.. Rosenborg...

Og snøvlingen over radioen?

Ingen andre steder i landet hvor 16. Mai er en offisiell festdag? Bare trøndere som er så vanvittig ufornuftige?

Dis kan også redusere sikten... Noe som ofte er tillfellet i sydligere land.

Hehehe!

Jepp, skal bli artig og utfordrende å sitte som control! Forøvrig så skal jeg prøve å bemanne ENGM iløpet av kvelden, om ingen andre tar possisjonen før meg, hører også ryker om at Sola og Værnes også skal være online, så det er store muligheter for god ATC denne kvelden! Don't waste it!

Mulig jeg kommer en tur på Gardermoen om ikke noen tar possisjonen før meg. Men jeg skal nok sitte ATC en eller annen plass i landet iløpet av kvelden.

Da var kvelden omme, og jeg var passe fornøyd med trafikken. Hadde det kommet mer trafikk ville jeg nok blitt litt stresset, var så mye jeg måtte stille inn på ATC klienten. Det ble forøvrig til at jeg trener litt mer på stillingen som approach før jeg prøver meg som controll, så jeg håper å se litt trafikk på fredags kveld! Takk til dere som fløy i kveld!

Høres flott ut, artig å få trent litt på VFR prossedyrer også vet du!

Vil bare benytte annledningen til å minne om at jeg skal ha treningskveld i morgen! Håper på trafikk, slik at jeg virkelig får kjørt meg!

Da ble det ikke som tenkt i heltetatt.. Ble sittende på ENGM, så jeg får vel vansligheter med å stå opp i morgen tidlig. Men skal man få trafikk så må man innrette seg etter pilotene av og til. Takk til dere som fløy, det var trivelig, minner om at jeg skal ta "trening" på Gardermoen i morgen, fra klokken 20:00 lokal tid, til 22:00 lokal tid. Håper på å se dere der!

Jeg vet ikke om noen checklist med nødprossedyrer, men her er iallefall checklisten som SAS bruker i sine 737NG, nesten den samme iallefall, kanskje 1 eller 2 punkt som viker ifra.. Her er vel en checklist for Dash8-400, men jeg vet ikke hvordan denne stemmer overens med real life, har ikke sittet så mye på med Dash8.. Tror dette skal være en MD-80 checklist.. Disse listene er hentet fra www.scandva.org som forøvrig er et meget bra virtuelt flyselskap! Lykke til!