Ivar Skaugstad

Ser det er en god del som ønsker Søndag som avreisedag, hva er grunnen til dette? Lurer på om noen kan fortelle meg hvorfor denne dagen er så attraktiv? Ønsker dere å dra tidlig slik at vi kan fly hjem igjen til fly-inet eller ønsker dere å dra fra Gardermoen under fly-inet slik at vi får masser med ATC? Litt argumenter for og imot hadde vært realt.

Push and startup approved.. Dette kommer vel litt raskt for de fleste, vet ikke om mange som kan ta en slik flytur på sparket? For meg trenger jeg 1-2 dager til å forbrede meg (legge inn scenery, ordne flightplan og teste at alt funker som deg skal..) Og ikke minst handle inn godteri og matvarer som man skal nøye seg med på turen. Men, vi har vel de som tar det på sparket også. Du/dere får ha en flott tur! Du tror ikke det er flyet som hetter "ready for pushback"?? Thomas, du trenger ikke være spydig! Selvfølgelig er det ikke flyet som heter det, hvem er dum nok til å kalle flyet noe slikt? Nei, tenke seg til.. hehe. Du vet at det alltid skal være to piloter i våken tilstand i cockpit under en flight Per-Kristian? Sørg iallefall for å disconnecte fra VATSIM før du legger deg til å sove.. Sløvt..

Hehe, så det blir et lite prosjekt i seg selv med andre ord? Er ikke akkurat mester innenfor elektronikk, har bare allmenfagutdanning.. Men tilbake til topic, dette spørsmålet har iallefall vært oppe 2 ganger det siste halvåret, har selv lurt på akkurat det samme. Jeg annbefaler deg å ta et lite søk i arkivet, du finner nok noe nyttig der. Selvfølgelig kan du få det. De finnes i flere utgaver, men av de utgavene jeg har sett så kan du få en du stiller på bordet foran deg eller fester til skjermen. Den andre utgaven er en "TV mikrofon" som jeg liker å kallet det, en slik du fester med en klips på genseren ved brystpartiet.

Bra sagt Fredrik! Forøvrig så sier jeg meg frivillig til å hjelpe alle de med FS2002 hvis det skulle være til trøst. Jeg både flyr og er ATC på VATSIM så her kan vi båte ta oss en testtur sammen, og du kan få ekstra hjelp fra ATC sin side. Grunnen til at jeg bare kan hjelpe de med FS2002 er fordi selv bruker den, og har ikke satt meg inn i VATSIM og FS2004. Du kan enten sende meg en private message, eller sende en mail til icskaug@hotmail.com om du skulle ønske hjelp.

Tarjei: Så det er mulig å bruke flyheadset på PCen? Synes jeg så en overgang for ikke så lenge siden, men da er det faktisk mulig? Og da er det en overgang du bruker? Tror jeg skal kjøpe meg et headset selv snart, nå som jeg skal begynne med timer på LN-HOF igjen, og de headsettene som er der har sett sine bedre dager. Har du noen annbefalinger kanskje?

Til dere som ønsker opplæring, gå inn på denne siden, slik som Ivar H. henviste til.

Det Scandinaviske fly-in'et hadde jeg helt glemt! Dessuten skal jeg tidlig på arbeid neste dag, så det er ikke mulig å fly så alt for sent. Jeg ser for meg at det blir en formiddagsflight nedover, og så får folk selv fly som de vil tilbake til Gardermoen. Men dette er jo selvfølgelig bare på denne Søndagen. Var jo absolutt ikke meningen å få dette til å kolligere med fly-in'et.

Oi, den kom vel litt brått på. Tar tid å bestille flybilletter og slikt, men dette er noe jeg kunne tenkt meg å dra på. Synes forslaget til Mr. Tollefsen var godt, hadde vært realt å samle en gjeng med simmere som kan representere flightsimnorge neste år.

Alltid en fornøyelse vet du.

Hehe, du sier mye som du ikke trenger si. En trenger ikke fortelle alt som en foretar seg..

Hei! Gutta På Tur har eksistert en god stund nå, arrangert group flights til syden og andre Europeiske destinasjoner med stor suksess. Foreløbig har våre turer kun vært for medlemmer, og det vil de fortsette å være, men et unntak! Vi i Gutta på tur har lyst til å gjøre et prøve prosjekt, hvor vi arrangerer et fly-in for alle VATSIM piloter som ønsker å være med! Både medlemmer og ikke medlemmer er velkommen, hvor vi da håper å få med så mage som mulig! Dere må innrømme at det tar seg godt ut å fly en flokk nordmenn nedover Europa. Jeg har ikke tenkt å kreve påmelding, men unasett hadde det vært greit å fått en liten oversikt, kanskje dere gir et lite hint her på forumet om dere ønsker å bli med. Men for at vi skal klare å arrangere noe slikt, så trenger vi litt hjelp fra dere piloter (og kanskje ATC også). Vi må få kartlagt hvilke datoer som passer for dere, og hvor dere vil reise. Jeg har nedenfor lagt ut en avstemmning på dato, og destinasjon.. Jeg har valgt destinasjon ut i fra vansklighetsgraden på innflygningen. En kan ikke forvente at alle er utstyrt med kart, og alle er heller ikke så godt kjent med prossedyrene i utlandet. Jeg gjør oppmerksom på at det ikke er garantert at flertallet får valget sitt, de fleste har f.eks ikke mulighet til å fly natt til mandag. På forhånd takk!

Per-Kristian: Julian har ikke fått meg med til Amsterdam, og da er det ikke mange andre som klarer det heller.. Inklusive deg Skal jeg fly i kveld så blir det bare for å varme opp litt, kanskje en tur til Værnes. Vi får se hva kvelden kan by på. No affence, men du sier mye dritt du kamerat..

Vi får se om det evt. kommer en ENOS eller ENTR control svirrende online? Kan ikke love noe, burde egentlig tatt meg en tur med min trofaste 737 også etter at den har stått på bakken en liten stund. Men det er bare å holde utkikk, men om jeg ikke stiller kommer det helt sikkert en annen vennlig VACCSCA "annsatt" og hjelper deg ned..

Flere som hadde MATAR problemer i går, inklusive meg. Fikk METAR for den 11. Juni, spurte hva som var årsaken og de på VACCSCA forumet sa at det muligens var noe med hvilken server du var koblet opp mot. Forøvrig var jeg koblet opp med Central Europa serveren.

Eller gjøre slik som meg, bare kaste seg i det og lære etterhvert. Men, var vel ikke akkurat ATCenes yndling i starten, var vel litt mye spørring og mas kan jeg tenke meg. Det er helt klart en fordel at man leser litt på forhånd slik at man vet hva det går ut på, da går alt mye bedre og man føler at man har kontroll. Dette letter også jobben til ATC.

Da har jeg sendt en mail til alle medlemmene våre som har vært lite aktive. Fristen for svar på teoritesten er førstkommende Fredag.

Da har jeg sendt en mail til alle medlemmene som har vært lite aktive. Fristen for å svare på teoritesten er førstkommende Fredag.

Jeg vet at man kan bli skremt over alle disse innstillingene som må gjøres, det beste hadde vært om noen meldte seg frivillig til å hjelpe dere igjennom prossessen. Jeg skulle gjærne gjort det, men har kun kjennskap til FS2002 og SquawkBox. Jeg vet ikke om det er noen i VACCSCA ledelsen som har annsvar for "rekrutering" men dette burde isåfall annskaffes. Einar Halvorsen har annsvar for "events" så han har kanskje litt med treningskvelder å gjøre, vi får bare vente å se. Hvis ikke får vi bare mekke sammen noe på privat hånd. For tanken på alle de flyene som kan fly i norsk luftrom, gjør alt slitet verd det! Hvis det er noen ATCs eller piloter med god erfaring fra Squawkbox og FS2002/FS2004 som har lyst til å bli med i en slik gruppe så si i fra. Kunne godt tenkt meg å lede noe slikt, kanskje sammen med noen andre også?

Vi får se. Mulig jeg blir med, så fram til at jeg ikke skal til Kvernberget i real life..

Dette ser kanskje brutalt ut, men for å si det slik, jeg har fløyet en del år på VATSIM nå, og det tar meg ikke mer enn 1-2 minutter å sette opp en game.

Det er fullt mulig, men siden flyene blir litt små om du skal ha utsyn over hele Norge tviler jeg på at noen kommer til å dekke hele Norge.

Det er flere måter, ServInfo er et nyttig program. Her kan du se hvilke ATC og piloter som er online. Den normale måten å gjøre det på er å gå inn på menyen i SquawkBox og velge ATC Directory eller noe i den duren. Da får du opp en liste over ATC som er i ditt nærområde. Håper dette var til hjelp, og velkommen til VATSIM og forumet!

Det har i det siste pågått en diskusjon på VACCSCA sitt forum ang. oppdelingen av de norske sektorene. Det er såpass lite trafikk i Norge, og fire sektorer blir i det meste laget når det ikke er større trafikk pågang. Derfor har flere flygeledere i det siste tatt seg av hele elelr deler av Norge, f.eks ENOS tar seg også av ENSV og ENTR. Dette kommer nok flere til å gjøre utover, inklusive meg. Derfor hadde det vært flott om dere piloter hadde sjekket ATIS'en til hver enkelt CTR om du ser noen er online, for man oppgir somregel de flyplassene eller det luftrommet man kontrollerer i tillegg til det man egentlig skal kontrollere. ServInfo er mest effektivt til dette, for om du ikke får opp ENOS o.l på ATC lista, er det bare å skrive .atis <ENOS/ENTR/ENSV/ENBO_V_CTR>.

Det var vel simulert et småfly styrt, og brukte en bil som skulle være "flyvraket". Så røyken fra klasserommet mitt.

Det er nok mange faktorer som spiller inn for at enkelte rett og slett ikke har muligheten til å fly på VATSIM. Men for de som har muligheten, så tror jeg at de er "redde" for VATSIM. Man tror kanskje at man må være utdannet flyger eller ha veldig god innsikt for å kunne fly på VATSIM, og dette er altså ikke tilfellet! VATSIM er til får å kunne gi personer som meg og deg muligheten muligheten til å komme litt nærmere virkligheten. Vi har alle startet fra bunnen av, fra å ikke vite noenting om hva VATSIM står for eller hvordan det fungerer, men det er bare å kaste seg i det! Man kommer ingen vei hvis man ikke er villig til å gjøre noe for det. Det er bare å starte, men det er lurt å stare på flyplasser som har litt mindre trafikk, altså ikke Gardermoen.. Da er man ikke "i veien" for de andre pilotene, og ATC har større mulighet til å hjelpe deg om du skulle trenge det. Husk at ATCene er der for å hjelpe deg, så det er bare å hendvende seg til de for spørsmål. Det har tidligere vært arrangert treningskvelder, men etter sammenslåingen med Danmark og Sverige har det vært dårlig med dette. Det er mulig at jeg i privat regi i sammarbeid med andre ATCer på VATSIM vil arrangere en treningskveld slik at vi får gitt dere piloter en liten smak på hvordan dette fungerer. Men start så tidlig som mulig, dere har ingenting å tape på det. Om det skulle bli en treningskveld så vil dette bli annonsert god til på forhånd. Litt informasjon om VATSIM finner du her. Hvis du skal fly på VATSIM trenger du SquawkBox, og et program som heter FSrelay hvis du bruker FS2004 (vet ikke så mye om dette men det er bare å søke på VATSIM forumet..). Advanced Voice client gjør det mulig å ha stemme kommunikasjon med ATC og andre piloter.