Ivar Skaugstad

Enkelte fikk skrekken da de logget på som ENTR_V_CTR når vi ble invadert av tyskland! Neida, men for tiden er det mer flygning som står på menyen.

Beklager Per-Kristian. Det forklarer hvorfor det har vært så lite ATC på torsdager det siste året.. Synes å huske at det har vært en "fly-in" kveld en gang i tiden, men feil er lov å ta. Synes egentlig ikke det burde utvides til Torsdager, synes det holder med en gang i uken, slik at man har noe å se fram til, og dette bidrar kanskje også til at det stiller flere flygeledere og piloter? Men om det en gang i tiden skulle bli noe arrangemang en annen dag i uka (f.eks på en torsdag) så hadde det kanskje vært en ide å fylle et land med ATC, noe som går på rundgang. Nå som vi har slått oss sammen med Sverige og Danmark er det mye større mulighet for at man har mulighet for å kunne dekke opp store deler av landet, iallefall med approach og tower.

Godt mulig jeg verver meg der etter at jeg har sertifikatet i boks!

Åpne ServInfo og bruk den, trykk på flyet og du vil få opp callsign.

Jepp, det var det jeg mente, Weekly fly-in som holdes på søndag og torsdag. Per-Kristian, får du lov til å sitte ATC igjen? Ser du sitter som TWR på Bodø.

Tok en snart titt på ServInfo og fikk se at det akkurat nå er 6 tyskere på vei til Bøde fra Munich i tyskland. Kanskje noen kunne tenke seg å stille som ATC til våre kjære gjester? Jeg skulle så gjærne, men er på vei hjem fra Sardinia.

For meg virker det som Per-Kristian snakker ut i fra at det er et fly-in på Søndag, noe det altså ikke er, ikke offisiellt. Er vel denne søndags "Scandinavian fly-in" greiene som du tenker på, eller er jeg på villspor? for det jeg har hørt så er det allerede lagt fram et forslag til VFR fly-in til Einar, så vi får bare smøre oss med tolmod å se hva det blir til. Men det er jo ikke noe i veien for å laget oss et egent lite arrangemang.

No luck Julian.. Men vi får trøste oss med at det er controllertest når vi kommer hjem igjen!

Mye råd å hente hvis du tar et dykk i arkivet.

Vi gleder oss Thomas, mulig vi kommer utenlands fra, tenkte meg kanskje en tur til Italia i morgen, men vi får se hva denne karen klarer etter en tidlig morgen og en lang arbeidsdag. Ønsker deg på forhånd lykke til i morgen! Edit: Da har jeg avtalt med Julian at vi flyr sammen ned til Italia, men vi holder destinasjonen hemmelig foreløbig. Enkelte her på forumet som har en vond vane av å bli med på alt mulig rart som en kanskje ikke passer inn i, uten at jeg skal si noen navn.. Men vi har beregnet ankomst tid klokken 22:30 på Gardermoen i morgen kveld.

JEG ER MED! Men du skal vite at det passer veldig dårlig på hverdager, mange som jobber vet du. En lørdag hadde jo vært en meget flott dag, lørdag kveld! En må jo også gi pilotene litt tid på å få med seg at det skjer noe, tenker da altså på de norske, så førstkommende lørdag blir kanskje litt tidlig, eller?

Ser du var heldig i kveld Johannes, tower, approach og kontroll i Bodø, kunne du bedt om noe mer? Skulle gjærne flyet en tur sammen med deg, og sørget for litt trafikk til de sporte ATCene men desverre har jeg arbeid som venter i morgen tidlig. Ha en fortreffelig kveld!

Uten trykk kabin så kan det bli en artig opplevelse etterhvert grunnet oksygenmangel, blir i meget godt humør. Det skulle vel egentlig ikke vært noe problem å fly VFR i FL120, så lenge været er brukbart. Det er rett som Arild sier, VFR høyder er hver halve tusen, altså 5500ft, 6500ft, 7500ft osv.

Det var jo litt liv for ikke mange minuttene siden. Både tårn og ground på Værnes og approach på Gardermoen.

Hehe, fikk en hel haug med beskjeder om at det var TCAS alert, men jeg så nesten ingenting på den stakkars skjermen min, den var stappet med fly og tag'en forsvant blandt de andre, men jeg kan ikke huske at vi hadde noen "hendelser", og det har vel pilotene en del av æren for. Det var ikke verdens mest effektive holding metode, men fikk beskjed om å holde tilbake trafikken inn til Bodø control, og derfor så jeg på denne måten som en enkel utvei uten å måtte kalle opp hvert eneste fly innenfor min sektor, som hadde blitt en del. Kanskje litt surt for de som lå sør for Trondheim, var fortsatt et stykke igjen til destinasjonen, men det var tett nok med trafikk i nord fra før. Når det gjelder VACCSCA forumet så er jeg innom der regelmessig, 3-4 ganger i uken, sier ikke at dette er nok.. Men den posten ang. denne flommen av tyskere hadde sust forbi meg, og sikkert en god del andre også. Slikt kan skje.. Jeg var helt sikker på at det var flere, hadde ikke tvilt et sekund om du hadde sagt at det var 80 av de! Tenk hvor fantastisk det hadde vært hvis "Gutta På Tur" hadde hatt så mange aktive piloter, det hadde vært noe det!!

Hvis du tenker på noe i from som NAK Shop så er det pent lite av noe slikt her. Vet ikke om noen butikker som selger flyrelaterte gjenstander, kun enkelte elektrobutikker som selger flightsimulator og pedaler eller ratt til PCen.

Så lenge de passer på å logge av.. Tror jeg må prøve å ta kvelden nå, men er så sinnsykt giret! Men er også litt oppgitt over situasjonen jeg satte meg selv i, og har funnet hovedkildene til at det ble så rotete. Lite erfaring med å sitte som controll, dårlige høytalere derfor redusert lydkvalitet så det ble vanskelig å høre callsign ved første kontakt, ukjennte callsign, noe som gjorde at jeg måtte slå opp på en hjemmeside for å sjekke hele tiden og at jeg logget på når allerede halvparten av flyene var inne i sektoren.. Men nå har jeg lært, og noe slik skal ikke gjennta seg. Har sendt en mail til VACC-SAG ang. at de ikke sa i fra på forhånd. Ikke en kjeftemail, men bare en takk for at de valgte å fly til Norge, og et lite hint om at det er smart å varsle den lokale VACC når man er såpass mange, noen av oss ble vel tatt veldig offguard? Men da får jeg prøve å sove, blir nok ikke lett etter denne erfaringen, kommer nok til å drømme om dette i natt så jeg våkner vel svett og stresset kan jeg tenke meg. God natt allesammen, og vil på tampen gi stor respekt til de flygelederne som stillte i dag, dette takklet dere meget bra, mye bedre enn han fra Trondheim...

Var ikke så viktig, ingen hemmlighet at jeg ikke hadde kontroll. Hadde en masseholding for å stenge av ENBD, litt uprofft men ba alle fly svinge øst og vest samtidig, artig å se på.. Forøvrog har jeg sporet meg fram til forumet for turen, det er på tysk, så dere som kan det har en fordel. Her kan dere lese hva de sier om turen.

Hehe, Christian da, du kunne iallefall lukket chatwinduet mitt før du tok bilde..

Min gode juledag!!! Jeg måtte bare logge av, dette er det værste jeg har vært med på, har aldri vært borti så mye rot! (Fra min side selvfølgelig!). Jeg var jo dum nok til å tro at jeg kunne takkle dette, men innmarri dumt å logge på når det allerede er masse fly i din sektor.. Jeg måtte faktisk ta av meg t-skjorta, ble alt for svett så nå er det rett i dusjen! Fikk litt dårlig samvittighet, rotet til for både piloter og medcontrollere!! Nå har jeg iallefall forstått at selv om man har STU+ rating så klarer man ikke hva som helst.. Total overload på Mr. Skaugstad her, tror jeg skal holde meg i luften og ikke på bakken, så mye enklere å fly! Beklager om jeg ble iveien i kveld, det skal ikke gjennta seg. Men som Jonas sier, hadde de luringene sagt i fra til VACCSCA så hadde det blitt litt mindre rotete.. Hvor mange fly var det egentlig, har akkurat vært å sett Troja på kino, nesten likt dette! Herregud, er helt giret nå, og jeg som liksom skal opp klokken 06:30 i morgen tidlig.. VATSIM er farlig, men SINNSYKT gøy! Jøss, ordet "jeg" ble flittig brukt her ser jeg..

Holy crap!!! ENTR_V_CTR er på vei!

Det var godt oppmøte av ATC, men jeg kan forstå at flere logget av siden det tydligvis ikke ble like mye trafikk som de hadde forventet. Er det noen som er i besittelse av "PR director" i VACCSCA, hvis ikke så synes jeg det hadde vært greit å hatt en i hvert land som er flink til å nå ut til folk, tror jeg skal legge inn forslag om det. Director er nok nytt for mange, og brukes somregel bare når det er mye trafikk, et vanlig syn på flyplasser som Heathrow.

Målløs, rett og slett målløs!

Må du ha det inn med teskje??? Vil ikke påstå noe, men jeg regner med det innebærer en samlet flight rundt midnatt.. Per-Kristian, før du hiver deg ut i det og arrangerer noe slikt ville jeg annbefalt deg å sette deg litt bedre inn i GAP og hva som skjer på GAP events, det er så mye mer enn bare landingskonkuranser.. Eller vi kan fly uten deg? For mitt vedkommende så vil ikke registrering hos FPI bli en realitet.

Som sagt så er det noen som jobber deler av ferien som ikke har muligheter til å være med på noen events tidlig på dagen. Synes forøvrig at det blir dumt å ha det på VATSIM, med tanke på SquawkBox som ikke gir et "flytende" bilde av andre fly. Hadde det ikke heller vært en idè å ha det på multiplayer serveren, noe som også gjør det mulig å fly i formasjon? Dette er selvfølgelig en god idè, men fra min side så kommer dette på et dumt tidspunkt..