Ivar Skaugstad

Ser det har kommet mange flotte forslag! Når det gjelder å avgjøre hvem som er vinneren, så regner jeg med at det er du Geir som avgjør hvem som stikker av med seieren.. Synes kanskje en vote hadde vært lurt også, selv om det blir litt mer arbeid bak det?

Funker hos meg..

Jeg har hatt så mye skole i det siste, og har derfor valgt å utsette lesingen. Det var i hovedsak ment at jeg skulle ta denne Mars eksamen som nettopp var, men istedet ser det ut til at jeg skal lese i sommerferien. Så August tenker jeg at teorieksamen står for tur, tett etterfulgt av flytimer.

Teorikvelder hos den lokale flyklubben er jo meget bra, da får man ting gjennomgått og man får en "elevkrets" hvor man kan diskutere forskjellige problemstillinger seg imellom. Det er litt tyngre å måtte lese alt selv, men heldigvis så kommer flere og flere flyklubber med dette tilbudet!

Det er ingen krav om at man skal ha bestått teorieksamen for å begynne å ta flytimer. Men jeg annbefaler at du blir ferdig med teorien først, slik at man kun har flygning igjen, så slipper man å tenke på "ånei, må leste som en hest nå, sitter med 15 timer en ennå ikke bestått eksamen".

Synes også det var snakk om et VFR fly-in til våren?

Iløpet av de siste dagene har flere personer som var opp til PPL-A teorieksamen rett før påske fått sine resultater, ennå er det sikkert noen som venter i spenning. Jeg har vært i kontakt med Jarle Vidtun og Børge Litangen som begge var opp til teorieksamen før påske, og de har fått sine resultater. Jeg må få grattulere dere begge med bestått og "nesten bestått", dette er virkelig bra gutter! Jarle fikk alle fag bestått, noe som gjør at han kun har den beste delen av "utdanningen" igjen, nemmelig flygningen! Stå på så er lappen rett rundt hjørnet! Børge strøk i 1 fag, men en ny mulighet ber seg igjen i starten av Juni, og med ett fag å konsentrere seg om tenker jeg at lappen er så godt som din! Da er det bare å stå på slik at du kan vifte med flylappen under nesa på kamerater, og ta med damer på flytur! GRATTULRER GUTTER!

Det er jo helt avhengig av tid og annledning, men jeg skal melde meg opp så snart jeg får tid og annledning. Mest sannsynlig så må vi vente til jeg har fullført VK1, men vi får se, vi får se.. Til de som har tenkt å melde seg opp til STU+ teori eksamen, ta en titt her.

Ja, vi får nesten gjøre det. Har tenkt på dette i lang tid, men har avventet litt pga. alle endringene som har vært i VATSIM VACC N/SCA i det siste, men vi får vel regne med at jeg melder meg opp til en teoritest snart slik at jeg kan få litt kontroll på Gardermoen igjen. Den regelen hadde forøvrig gått rett over hodet på meg også..

Hvordan toalettene ser ut, bryr jeg meg ikke særlig mye om. Så lenge de kan benyttes til det de er designet for, jeg tilbringer mest tid framme i cockpit uansett.. Har ærlig talt aldri opplevd å måtte tvinge meg selv inn på toaletet fordi det ser så grufullt ut der inne, men personer har delte meninger. Nå er det vel heller ikke så dårlig standard på skandinaviske flytoaletter, men drar vi lenger øst ville jeg vel kanskje hatt mine tvil om å avlegge et mer "sittende" besøk. Men jeg klager heller ikke over at det kommer nytt toalett design, da ønsker vi oss bare vindu, ingen som ser inn på oss uansett, får vi håpe!

Oisann... Det kommer til stadighet hindringer for å få ATC service fra meg, til slutt sitter jeg vel som AFIS en eller annen plass i landet fordi jeg fortsatt har STU rating. Nei, vi får vel se til å skaffe oss STU+ snart, men det kan fortsatt ta noen måneder før jeg får tid. Så i mellomtiden, so long Gardermoen! Men jeg skal ringe opp til kontrollrommet hver gang jeg skal ut å fly med min nye 737-800! Si meg, er det mange STU som har 217 timer som ATC, deriblandt 115 av dem på Gardermoen? Føler meg ikke så høy i hatten akkurat..

Det høres ut som et kalibreringsproblem. Gjør følgende, start opp FS, på verktøylinjen velger du; Options - Controls - Calibrate Joystick. Derfra følger du bare instruksene, så tenker jeg at du får orden på problemet, lykke til!

Jeg vet ikke om noen oversikt, men det står vel på de fleste approach/departure kart.

Ken-Robert, da bør du oppdatere AIP I min papirutgave av AIP har jeg STAR for Værnes.

Jeg skriver en PM til deg Erik.

Hvis det er 2'ern du er ute etter så kan jeg ikke hjelpe deg. Men jeg har 1'ern, og for det jeg vet så er det nesten ingen forskjell, kun designet. Du kan godt få kjøpe av meg 1'ern for en billig penge, den er nesten som ny!

Hehe, vi er fullt klar over at det er noen helt idiotiske tidspunker vi har satt opp de fleste turene på, og vi kommer heller ikke til å slutte med det første. Vi har prøvd å ha en "vanlig" departure tid, men da har flighten på en måte blitt litt for "normal". Vi ønsker å få noe spessielt av turen, noe merkverdig.. Og hvem i familien synes ikke du er litt tullete i hodet når du står opp klokken 0600 for å fly på en simulator? Det handler om opplevelsene, den stille atmosfæren og soloppgangen! Men, en forstår det ikke før man har vært med en tur, det er ikke foruten grunn at vi til stadighet setter slike "spesielle" tidspunkter.

Værnes hadde ingen STAR framtil noen måneder siden, men per i dag praktiseres STAR. STAR for Værnes finnes vel i de nyeste utgavene av FMC "innmatene".

Hehe, du er nå meg en snodig type du Christian. Men på en annen side, www.guttapatur.tk , trenger jeg si mer? Send inn en søknad der, for slike som deg vil jeg tro får deg godt hos oss!

Hehe, jeg tror Christian har fått smaken av charterturer og nattflygninger? Hvordan han klarer å holde seg våken er for meg en gåte, det var så vidt jeg klare å holde meg våken når jeg og Julian fløy sammen med Christian tilbake fra Lanzarote, hadde jeg sittet alene hadde jeg nok duppet av litt.. Men du får stå på Christian, så får vi håpe at du får ATC på Gardermoen! Fortsatt god tur!

Dette var virkelig triste nyheter... Men da får vi bare belage oss på å vente litt, men det er jo sant som Tom Arne sier, det ville ikke kostet hver enkelt store pengene for å få dette istand igjen. Men jeg vil nok tro at han finner på noe lurt, det er sikkert noen som hjelper han med finansieringen til recovery..

Kontant eller tar han kort? Ikke for å være nesevis, men hvorfor har han ikke tatt backup kopi på et slikt program?

Bare så utrolig synd at jeg ikke fikk meg på vingene i kveld! Skammer meg virkelig, men vi får se om vi får tatt det igjen i morgen, kanskje jeg skal straffes med "ingen ATC"... Nesten så jeg begynner å ta etter deg her Per-Kristian, kanskje vi skal bli kompanjonger? Men folkens, dere må ikke glemme at det skal være en utklareringstest på Gardermoen i kveld, starter om noen få minutter (2000 lokal tid). Kom og fly! Henviser til dette innlegget..

Denne siden har vært flittig brukt av oss i Gutta På Tur, og flere spennende destinasjoner vil følge med tiden! En meget gøyal side..

Jeg synes det er helt greit å etterspørre ATC, men i det siste har det kanskje vært litt mye av det gode, ikke bare fra Per-Kristian, men det er flere fra forumet som har vært litt mye frampå i det siste (Kanskje jeg og Julian også? ) At man "søker" ATC ved en event er jo helt i orden, men at man skal poste en post hver gang man skal ut å fly synes jeg blir litt mye, iallefall hvis det kommer fra enkeltpersoner. Hvis det er 2-4 fly (eller mer) som skal ut å fly samtidig så kan det jo være svært nyttig å sende en forespørsel. Men fortsatt synes jeg det skulle vært slik som på flere andre VACC, f.eks Spania hvor man kan "bestille" en ATC, så fram til at noen gidder å stille opp selvfølgelig. Forøvrig så holdt jeg på å falle av stolen når jeg så på ServInfo nå, hadde ikke regnet med at det var så mye ATC online. ENOS_V_CTR, ENGM_V_APP, ENSV_V_CTR, ENBR_V_APP, ENBD_V_CTR og ENBO_V_APP er online i dette øyeblikk! Savner bare litt ATC på Værnes så hadde dette vært komplett, tenker jeg tar meg en tur på vingene, må jo teste denne nye PC'en online!