Ivar Skaugstad

Er enig med Thomas i at det er et litt for ofte spurt spørsmål, og at søkefunksjonen er litt for lite brukt. Er også enig med Einar i at du var litt hard mot stakkaren. Dette forumet er jo til å hjelpe, og det er ingen som tvinger noen til å svare, forstår at det er frustrerende og se det samme spørsmålet gang på gang, men vi tåler jo dette. (Blir litt frustrert selv.. Men det er godt å se at så mange virker interissert i å fly på VATSIM) Så la oss gi de et godt inntrykk.

Har i det siste sett at mange har meldt sin interesse for VATSIM, og dette er meget bra! Men desverre er det alt for mange som bare lager et nytt emne og babler ut spørsmål, kanskje noen også uten å kjørt en selvstendig innsats for å finne svar. Det er somregel de samme "erfarne" VATSIMerne som må svare og legge ut linker, og jeg kan forstå at de fort blir lei etter å lagt ut den samme linken gang på gang (regner med at de et ferdig word dokument med URLene.. ) Derfor henviser jeg til "søk" funksjonen som finnes på dette forumet, ta en titt der før dere spør, og se gjærne litt tilbake i tid. Man trenger ikke gå lengre tilbake enn 1 uke før man finner svar på hva VATSIM er og hva man trenger for å kunne fly der. Takker for ditt sammarbeid, og jeg legger ved noen linker som takk for din oppmerksomhet. På forhånd takk, og en riktig god sommer til dere alle! http://www.flightsim.no/forum/showflat.php?Cat=&Number=259836&page=0&view=collapsed&sb=5&o=&fpart=1 http://www.flightsim.no/forum/showflat.php?Cat=&Number=258999&page=1&view=collapsed&sb=5&o=7&fpart=1

Tosk... Hehe, jeg tror nok ikke at jeg kommer til å stå i alle fag, men den som lever får se.

Oktober 2004

http://www.flightsim.no/forum/showflat.php?Cat=&Number=259836&page=0&view=collapsed&sb=5&o=7&fpart=1 Har du enormt lite erfaring med VATSIM så er kanskje ikke dette flyturen for deg. Regner med at det blir ganske stressende og hektisk på Manchester siden mange fly skal lande i samme tidsperiode.

Starter fra bunnen av, igjen..

Hvis du har sommerkatalogen til VingReiser så finner du all nødvendig informasjon der. Flytype, selskap osv.

Det er jeg klar over, men for å komme til Oslo kan man ta buss eller kjøre (kanskje til og med fly flydd inn) for så å ta et Widerøesfly til Oslo. Mulighetene er mange.

Jeg vet ikke om det er nødvendig. For det jeg har sett så er de allerede booket CTR, APP, TWR, GND og DEL.

Du fikk ikke helt til bildet der, men jeg hjeler deg litt.. http://www.airliners.net/open.file/601688/L/

Gutta På Tur skal fly til Manchester lørdag 26. Juni, og vi ber derfor om ATC på Gardermoen, Oslo og Stavanger. Vi har avgang fra Gardermoen klokken 1945 lokal tid. Regner med at noen blir med hjem igjen til Norge etter en snartur i England, så om det igjen kunne komme noen til å bemanne Gardermoen klokken 1145 så hadde dette vært veldig flott! Vennligst bruk bookingen på www.vaccsca.org sine sider, på forhånd takk til dere som stiller opp. Se på dette som en liten oppvarming til Søndag da vet dere!

Jeg beklager, jeg som skrev feil. Datoen er selvfølgelig 26. Juni!

Har rettet opp en feil, det skal være JUNI!

Da var det bestemt, Lørdag 26. Juni flyr Gutta På Tur til Manchester. Denne turen er for alle VATSIM piloter som ønsker med, både medlemmer og ikke medlemmer! Grunnen til at vi valgte Manchester (EGCC) er fordi det denne dagen skal holdes en event der. En gruppe med piloter fra Amerika flyr over Atlanteren, og jeg synes vi skulle ta nytte av at ATC stiller nesten fulltallig der.. Flightplan: Departure: Gardermoen (ENGM) Arrival: Manchester (EGCC) ETD: 1745 UTC - 1945 Local ETE: 1h 45min ETA: 1930 UTC - 2130 Local (2230 Norsk tid) ENGM SID SOTIR UP600 ZOL UM89 RIVOT UM82 ROBEM UP16 NEW STAR EGCC Dist: 620 NM Active flightlevels: 280, 300, 320, 340, 360, 380 and 400. Jeg vil fly retur samme kveld, ca. 30 minutter etter annkomst i Manchester. Regner med at det ikke vil være noe problem å skaffe ATC i Norge. Det hadde vært veldig greit om vi prøvde å møte opp ca. 30 minutter før avgang. Jeg håper at så mange som mulig blir med på denne groupflighten, som selvfølgelig vil foregå på VATSIM! Velkommen skal dere være!

Da var det bestemt, Lørdag 26. Juni flyr Gutta På Tur til Manchester. Denne turen er for alle VATSIM piloter som ønsker med, både medlemmer og ikke medlemmer! Grunnen til at vi valgte Manchester (EGCC) er fordi det denne dagen skal holdes en event der. En gruppe med piloter fra Amerika flyr over Atlanteren, og jeg synes vi skulle ta nytte av at ATC stiller nesten fulltallig der.. Flightplan: Departure: Gardermoen (ENGM) Arrival: Manchester (EGCC) ETD: 1745 UTC - 1945 Local ETE: 1h 45min ETA: 1930 UTC - 2130 Local (2230 Norsk tid) ENGM SID SOTIR UP600 ZOL UM89 RIVOT UM82 ROBEM UP16 NEW STAR EGCC Dist: 620 NM Active flightlevels: 280, 300, 320, 340, 360, 380 and 400. Jeg vil fly retur samme kveld, ca. 30 minutter etter annkomst i Manchester. Regner med at det ikke vil være noe problem å skaffe ATC i Norge. Det hadde vært veldig greit om vi prøvde å møte opp ca. 30 minutter før avgang. Jeg håper at så mange som mulig blir med på denne groupflighten, som selvfølgelig vil foregå på VATSIM! Velkommen skal dere være!

Nei, dette tilbudet var bare gjeldende for Fredag.

Ikke vanskligere enn å stå opp litt tidligere enn vanlig å stå i kø noen timer.

Vi dommerne har kommet til den besluttning at Espen Furfjord stakk av med seieren denne omgangen! Vi vil på vegne av Gutta På Tur ønske deg til lykke med seieren og vil invitere deg med på en Gutta På Tur flight! Vinnerbildet: [image]http://www.hovercruiser.com/fs9/bilder/ivar/1.jpg[/image]

Da har jeg en liten tristnyhet, det blir nok mest sannsynlig ikke noe Widerøes turer på meg denne sommeren. Jeg skal klare å fullføre flygeteorien for PPL-A og ta en god del flytimer før sommeren er omme. Mulig jeg tar en tur til syden istedet hvis tiden tilsier at det er mulig. Må betale Widerøes turen selv, og vil heller bruke de pengene på å fly selv.. Men det var trivelig at så mange vennlige mennesker setter pris på litt besøk, forøvrig så har jeg en Widerøesbillett til 70,- så jeg skal ut å fly iløpet av året, så hvis jeg skal dit du bor så skal jeg si i fra. God sommer alle sammen!

Artige saker, tydelig at det er noen andre prossedyrer i USA. Pilot not flying hadde vist litt problemer med på huske callsignet, Contnental gikk greit, men tallet 39 var vanskligere å huske.. Å også merke til at han kalte opp "Okland" ved første radiocontact med Oslo Control, men rettet seg selv opp igjen (hvis pilot flying ikke hvisket han i øret at Okland var på andre siden av atlanteren..

Oslo control is online!

1,2,3 og MAX er jo selvfølgelig forskellige nivåer av autobrake. Dette bestemmes ikke av rullebanelengden, bremsekraften er lik uansett hvor lang banen er. Det finnes sikkert tall for hvor lang bane flyet bruker på å bremse med de forskjellige nivåene, avhengig av landingshastighet, baneforhold og vekt.

Det hørtes mektig koslig ut! Tror jeg kommer en tur til Bødo istedet, har jo flybillett..

Ta med gjengen på flytur da vet du!

Vi er klare vi! Men si i fra, skal jobbe i 3 uker nå..