Ivar Skaugstad

Neitakk, ser ut som en tampong i størrelse XXL. :grin:

Værnes er en MEGET spennende flyplass i historie sammenheng! Ved å kontakte Hans Olav Løkken som Andreas viser til får du ALT du trenger å vite, han vet så og si alt og er i tillegg utrolig engasjert. Trivelig kar, i tillegg kan du jo kombinere dette med ett besøk i tårnet på Værnes hvor han jobber. Har selv vært der flere ganger for å slå av en prat, trivelig kar. I tillegg kan du låne boken "Værnes" på biblioteket, der har du også alt du trenger å vite. Lykke til, og kanskje du vil dele resultatet av prosjektet ditt med oss.

----------------------------------------------------------------------------- ----------------------------------------------------------------------------- Jeg vet hvilken dag det er i dag, og jeg vet også at mange er på "hugget" etter å ha blitt lurt trill rundt, men dette innlegget har ingenting med 1. April å gjøre! ----------------------------- Det skal være sagt at månedene flyr, bokstavelig talt! Nå er det April måned, og det er på tide å arrangere to nye turer, og to nye destinasjoner. Denne månedens tema har jeg gledet meg til lenge, da av flere grunner. Disse to destinasjonene har begge en utfordring uten like, i tillegg har vi valgt å varriere litt mht. flytyper. Dette er foruten tvil den mest krevende måneden for Norwegian Eagles piloter noen sinne! Velkommen til: ----------------------------------------- [color:#000099]Østerrike - Innsbruck (LOWI) 20 April 2008 [/color] Foto: Thierry Deutsch http://www.airliners.net/photo/-/-/1313483/L/ ----------------------------------------- [color:#000099]Franske Alper - Megeve (LFHM) 27 April 2008 [/color] ----------------------------------------- I korte trekk vil vi fly slik: Oslo, Gardermoen (ENGM) - Innsbruck (LOWI) 20 april (Fri flytype! ) Innsbruck (LOWI) - Megeve (LFHM) 27 april (Cessna, Piper etc. Cruice speed skal IKKE være høyere enn 120 knots indicated!) --------------------------------------- Mer informasjon vil komme senere, vi sees! :grin:

Klappsete i utlandet er slettes ikke umulig om man oppretter en god dialog, evt. sender en forespørsel i forkant av turen. Artig å høre at du fikk bli med på slikt, det er rett og slett en opplevelse som sitter igjen lenge!

Om dette hadde vært sagt for to uker siden har jeg rett og slett ikke trodd på det. Med en bestilling på 42 Boeing 737-800 på den nette sum på over $ 3,1 billioner lurer jeg på hvor de får alle pengene fra? Jeg kan aldri se for meg at Norwegian velger å ta i bruk Airbus, de og Boeing er ment to be! :grin: Tørr jeg forøvrig spørre om kilder til denne uttalelsen? :whistle:

Koste meg godt i går kveld, takk for ett flott event! Dog, ett lite irritasjonsmoment var at jeg to ganger gjore grunndige forberedelser til en gitt destinasjon, og begge gangene hadde ATC logget av før jeg rakk å starte motorene nede på Bodø. Det var nesten så jeg ga blanke i hele greia, men viste at vi hadde ett utvalg stabile kontrollere på de flyplassene jeg besøkte (takk til dere, da dere reddet kvelden min!) Samme scenario forløp seg under en event i Egypt tidligere i uken, kontrollere på og av i tide og utide, rett og slett frustrerende! Beklager for at jeg forsvant i går Gunnar, nettet mitt tok kvelden, men jeg fikk levert investorene slik at de fikk tatt første morgenfly fra Bodø på morgenkvisten. :grin:

Spennende! Har selv fått VFR/GPS kart for Østerrike samt Sveits i dag, så det blir nok noen bilder fra meg etterhvert også.

Sveitsiske investorer er på besøk på Torp i perioden 25. Mars - 4. April, for å se på muligheten for å innlede ett samarbeid for å utdanne Sveitsiske piloter på Luftfartsskolen der, og siden dette er en fridag ønsket de å få oppleve litt Norsk natur. Siden investorene kommer fra byen hvor Transwing har base, samt at de bruker oss flittig ble det naturlig at vi ble leid inn for å transportere de. Dere kan derfor forvente å se TSW375 på samtlige av de bemannede flyplassene i dag, med utgangspunk i Torp. Hvor vi ender kvelden er opp til våre kunder, vi sees!

Har ingen erfaring med FS Inn, men er det en egen "chat" funksjon i det programmet, slik som i Squawkbox? Feilmeldingen kan være en indikasjon på at du ikke bør ha samme PPT (transmit) knapp, som "chatte knapp". Hvis det er tilfellet, mitt eneste forslag. :blush:

RÅTT PARTI! Kjente hormonene gikk løpsk noen minutter nå, NYDELIG!

Utrolig flott! Litt VFR kart og en termos med kaffe så er jeg dønn med! LEKENT FLOTT! Så forøvrig ut som en større motorbrann under grillingen hos John! :grin:

Hei! Det var vel overskriften som lokket deg inn på denne posten, og da er det nok en grunn til at du er her, og du er heldig! For er du fly interessert og bor i, eller har mulighet til å komme deg til Notodden/Hokksund er dette innlegget for deg! :grin: Noen av dere har sikkert fått med dere at jeg har flyttet fra Trondheim til Kongsberg, hvor jeg mest sannsynlig vil tilbringe de neste årene. Jeg besluttet da å forlate Værnes Flyklubb og LN-RAI og LN-HOF til fordel for Notodden og Kongsberg Flyklubb, som for øvrig har base på Notodden (ENNO). Det meste av fly ”stashet” fikk jeg med meg på flyttelastet sørover, men dessverre måtte jeg la Stian Lingås, Marius Helstad, med flere være igjen i Trønderhovedstaden. Vi har vært trofaste turkamerater en god stund nå, og vi har opplevd utrolig mye gøy sammen! Når jeg viser til turkamerater så er det i betydningen FLYTUR! :cool: Da mine trofaste venner blir værende i Trondheim ennå noen år til, er jeg på leting etter nye bekjentskaper for å både lære bort, og lære nye ting av. En flytur er så mye mer enn bare en flytur, det er sosialisering på høyt plan, og selv om hovedhobbyen er fly, kommer det mange andre saklige, og usaklige temaer på diskusjonsbrettet! :whistle: Stian og Marius kan vel bevitne at våre turer har vært helt sinnsykt spennende, og til tider meget lærerike. Synes du dette høres fristende ut, fortsett å les dette innlegget! På årsbasis flyr jeg i snitt ca. 25-30 timer, og man kommer seg steder med de timene. Jeg er opptatt av å oppleve nye ting og steder for å bygge på erfaring og få en liten utfordring, så det er ikke ofte vi besøker det samme stedet to ganger, så fram til at abstinensen ikke tar overhånd. Her på Østlandet er jo flyplassene ett steinkast unna hverandre i sammenligning til i Midt-Norge, så tiden framover blir innholdsrik og opplevelsesrik! Notodden og Kongsberg flyklubb er en relativt liten og rolig klubb, men med markant økning de siste årene. Per dags dato (mars 2008) har klubben ett fly, en god gammel traver av typen C172 med reg. nr LN-NFJ. Det ble nylig lagt inn en bestilling på en fabrikkny C172, med G-1000, som ser ut til å komme til klubben i midten av Mai. Klubben har passe størrelse mht. at de bare har en flymaskin tilgjengelig, man slipper å booke flyet uker i forveien, selv på en god solskinnsdag kan du regne med at flyet står der, klar for deg og dine venner, lysten på nye eventyr! :grin: Det er ikke gratis å fly, så vi har ikke valgt oss den mest økonomiske hobbyen å holde på med. Men, om man går sammen, tre eller fire kamerater blir ikke prisen så skyhøy som man kan tro! Timeprisen ligger på rundt 1000,- men er man 4 stk om bord deler man denne summen på disse og man betaler drøyt 250,- hver for en time i luften. Og man kommer langt på en time med småfly. I tillegg betaler man bare for den tiden man flyr, tiden du bruker på å grille eller besøke bestemor er ”gratis”. :blush: Er du av den oppfatning at dette høres spennende og artig ut, og har lyst til å bli kjent med en trivelig og flygal trønder på 22, ta kontakt da vel! Hadde vært yppelig om vi kunne gå sammen en del fra denne landsdelen for å slå av en prat, som i løpet av våren og sommeren utarter til både en og ti flyturer! Noen av planene for 2008 er blant annet å ta turen til GAP Starmoen, Unge Ørner, samt fly litt rundt i det ganske land, kanskje til og med krysse landegrensen. Nedenfor finner du en knippe bilder som er tatt på tidligere turer med ”gutta boys” fra Trondheim. Regner med å høre fra DEG! Send meg en MAIL på icskaug[æt]hotmail.com (MSN vil ikke bli godtatt med det første, har vanskelig nok med å ha peiling på hvem jeg har der fra før.. :blush:) En liten videosnutt fra formasjonsflygning, kortbane landing samt Ørlandet 8f_0dYO6PvM Undertegnede (t.h) og Stian (t.v) tar en velfortjent pause i cockpitskyggen under flystevenet på Røros i 2007! Vi opplever natur på vei fra Kvernberget til Værnes Mer slående natur! Regn på Namsos på vei til Rørvik; Og solnedganger på vei tilbake! Vil du også oppleve dette? Send en mail til meg, icskaug[æt]hotmail.com MSN vil ikke bli godtatt med det første :blush:

IPPC og AIP dekker de offentlige flyplassene i landet. Ikke alle flyplassene har fått tekst og bilder, og kartene viser hovedsaklig bakkekart -> www.norskeflyplasser.no Skal du ha andre kart for flyplasser som Starmoen og andre striper av gress, grus etc. må du abonere på Jeppesen Bottlang, Airfiel Manual Norway http://www.nakshop.no/home.php?cat=343

Hva blir dyrest på sikt? :grin:

En riktig godsak det der! 757 er min personlige favoritt, må vel se til å gå til innkjøp av en slik en snart! Flotte bilder! Nydligste flymaskin: Foto: Bjorn van der Velpen http://www.airliners.net/photo/Britannia-Airways/Boeing-757-236/0564525/M/

Det å bygge en gate for A380 er unødvendig, man trenger jo ikke en gate m/bridge til ett fly som "pluttselig" skulle dukke opp. Hvis vi skulle være så heldige en gang i framtiden, så finner de nok en passende stand til moderskipet. :grin:

Man har jo godt oversikt der oppe, men den der seilbåten ville iallefall ikke jeg ha hatt i nærheten! :grin: Kreativt og utfordrende, kanskje på grensen til det forsvarlige også! :grin:

En god løsning på plasseringen av terminalen mener jeg, iallefall bedre enn en "tvillingterminal" på nordsiden. At A380 ikke får plass på Gardermoen i første omgang tar jeg ikke som noe nederlag, vi må jo kunne ha en unnskyldning for å dra litt rundt i Europa for å se på eksotiske flyvarianter også! :grin:

Fikk desverre kun tatt en tur online i dag på grunn av dårlig internett tilgang. Førstkommende tirsdag er notert, jeg jobber sent men skal gjøre mitt for å komme meg på vingene før dere tar kvelden. Kjenner jeg den norske standaren på kontrollere så blir vel ikke scopene svarte før klokken har passert godt over 23! :grin: Norge er en av de få landene i Europa som har ATC til alle døgnets tider!

Spektakulert og storartet! Men neste gang må du gjøre en litt bedre klippejobb. :grin:

Yes Sir! Sikkerhetsoffiserene kom med det flyet jeg ble avbildet foran, Condoleezza Rice kom til Oslo med ett identisk fly.

Hehe! Tenkte faktisk ikke over fotoforbudet når vi var der under NATO oppdraget, du kan få mine bilder om du vil ha bilder fra Gardermoen. :grin: Det ene bildet ble faktisk tatt av den ene piloten på Air Force Reserve Command, en 737 i like farger som Airforce 1 og 2.

Du trenger nok ikke bekymre deg for MP'er på Rygge, da det ikke er stasjonert ut noen der. Derimot, du kan få ett par overivrige vaktsoldater etter deg, og DA er det bare å handle i selvforsvar. Hvis du synes vektere overreagerer på en gitt situasjon, bare prøv å ta bilde av hovedporten du! :grin: Det er nok en gang slik at det er fotoforbud, men om du tar bilder i smug, for så å kun bruke de selv slipper du vel det store hysteriet. Men prøv uansett å stille deg slik at militære bygninger og instalasjoner ikke kommer med i bildevinkelen, ikke at jeg tror det hjelper, vaktsoldater er fortsatt bare vaktsoldater! :grin: