Kent-Ruben Johansen

Det er avgjort: flisespikkeri, helt klart! Men flott paint Tom!

Realesed? Heter vel "Released"? Grunnen til at jeg reagerte var at på forumets forside så det slik ut: "Norwegian LN-NOO Real...". Huff, nå ble jeg pirkete her, beklager. Men jeg forventet noe helt annet av innlegget enn det jeg fikk! Tom: Ikke ta det ille opp!

Denne diskusjonen har havnet LITT utenfor topic ser jeg! Om PMDG velger å lage fler addons til FS9 eller ei har vi som forbrukere veldig lite med! Som payware-produsent må de produsere produkter til det formål at det kommer penger i kassa! Hva er ellers vitsen på å drive bedrift? Jeg skjønner meget godt at det ikke er så økonomisk å lage et produkt som ikke kommer til å selge. PMDG følger utviklingen, og det er helt riktig etter min mening! Nå er FSX antakelig siste simulatoren vi vil se på lenge. Så at de helst lager sine produkter til denne simulatoren er ikke noe mysterium for meg... Det blir billigere for produsenten, samt fler penger i kassa! Dette er penger som sårt trengs i miljøet før å kunne opprettholde standarder som PMDG's og Aerosoft's. Dette er kanskje en god ting, at vi ikke får se andre simulatorer en FSX på en stund. Hvem vet, kanskje produsentene legger enda mere flid i sine produkter siden det ikke er behov for å tenke på FS2012 eller noe slikt?

PMDG er gode på å gjøre oss fornøyd også! Jeg har hvertfall vært MEGET fornøyd med ALT de har kommet med.... (Har alle maskinene deres siden 737 kom)

Litt kort varsel for min del, hehe. 8 til 10 timers tur trenger jeg en uke på å planlegge. Ellers blir jeg HENGT av familien Men bra initiativ, takk for det

PASSASJERENE hadde nok ikke merket store forskjellen uansett hvilken landing de hadde vært med på..... Mye bra landinger her! Takk Lars!

Birdstrike?

Godt ingen mistet livet. Ganske utrolig egentlig!

Ingen som vil ha headset? Selger det for 600

Bøkene er solgt, men headsettet er fortsatt til salgs!

Har lagt ut mitt headset til salgs: http://www.finn.no/finn/bap/object?finnkode=18669029 og mine teoribøker: http://www.finn.no/finn/bap/object?finnkode=18669237 Bare å spørre her hvis du er intressert eller lurer på noe.

Hehe, ser nesten ingenting på det bildet!

Merkelig hendelse. Det så noe skummelt ut da de startet evakueringen på venstre side mens propellen fortsatt gikk rundt... Skal ikke mye til før en passasjer treffer den... Passasjerene har tilogmed håndbaggasjen med seg

Virker som det gikk bra, heldigvis!

Nei da er plutselig alt greit for dama, når jeg sitter med ASP/SQL/AJAX koder i et evig samensurium på skjermene. Da er jeg plutselig "smart", hehe.... Skjønne seg på det den som kan! Er vel kansje fordi jeg tjener litt kronasjer på akkurat det.

"Huff, driver du med det teite fly-greiene dine igjen..." er vel det eneste hun sier når jeg sitter på simmen, så tror et mirakel må til om hun skal ta spakene fatt! Litt synd egentlig....

Søkemotoren er vel ikke helt den beste etter min mening uansett. den har en tendens til å vise alt for mange treff. Selv om du søker med quotes, så treffer den på tråder der bare ett ord i søkefeltet er nevnt. Litt merkelig.

Det er vel god nok grunn Vel, ting funker jo og ser greit ut inntil videre uansett. Må jo si at du fortjener bra cred for å ha driftet og opprettholdt denne siden i så mange år med god motivasjon!! Takk Dag!

Intressant lesing, har selv vært ved minnestøttene der styrten i Skien skjedde i 87, og der det russiske flyet traff Operafjellet på Svalbard i 96. Ikke noen hyggelig opplevelse. Min far var med på "ryddingsarbeidet" etter krasjen på Svalbard, så har hørt historier om fæle scener som jeg ikke skal utdype her. Mulig jeg er på viddene her, men var det ikke feilkalibrering av ILSen og lav sikt som førte til denne ulyken? Denne dalen som innflygningen følger er hvertfall ikke av bredeste laget, men derimot ganske dyp. Så jeg kan skjønne den er vanskelig.

kansje vi finner en måte å oppheve tyngdekraften på? Da trenger vi ikke vinger engang

De endret den på fredag som var Er enig i at lavprisselskap ikke yter mer enn de må, men i forhold til sikkerhetskrav tror jeg de blir overholdt. Mulig de "dyrere" aktørene har strengere krav internt enn det forskriftene krever, men det vet ikke jeg så mye om.

De endret artikkelen etter en liten e-post: [sitat] Sendt: 3. november 2008 19:06 Til: kent Hei Setter pris på ditt innspill. Vi er enige i dine innspill, og endre artikkelen fredag ettermiddag. Mvh Olav Haugan -----Opprinnelig melding----- Fra: kent [mailto:kent@sentrumtrafikk.no] Sendt: 31. oktober 2008 15:40 Til: Olav Haugan; Torbjørn Brandeggen Emne: Charterfly var kun meter fra katastrofen Hei! Ser dere har skrevet denne artikkelen: http://www.tv2nyhetene.no/utenriks/article2351589.ece Jeg må si meg tvilende til deres jornulastikk når dere presterer å skrive: "Hendelsen stiller nye spørsmål ved sikkerheten ombord billigfly." Det er et regelverk som sier at alle fly i europa skal tilfredsstille et vist krav, uansett om du flyr British Airways eller Ryanair har selskapene LIKE krav til sikkerhet. Statistisk sett er det også like stor sjans for å dø i et fly drevet av et billig flyselskap som det er i et annet flyselskap. Jeg vil gjerne se kildene som begrunner den uttalelsen dere har kommet med. Dette er mer "skremme" - propaganda enn det har rot i virkeligheten. Hilsen Kent-Ruben Johansen [/sitat]

Bruker SB4 Beta, funker som olja lyn!

Når kan vi vente å se noen endreinger Dag?

Måtte ta en "siste" tur derfra på vatsim i kveld Akkurat lettet med min kjære MD-11!