Kent-Ruben Johansen

Ja...stemmer nok det...i USA var det en gang 20nm fra land som var grensen....men jeg kan godt få det til å bli 30-40nm

Jupp....sitter å kikker litt på kart og sånnt...jeg kan jo fly STAR med INS systemet....så lenge jeg vet koordinatene...og ja det har jo blitt noen timer i den kjerra Hvor kan jeg lese mer om dette? Finner ikke noe særlig om det på VACCSCA....men jeg vil nok gå subsonisk ca 20-30 nm før land. Jeg har jo også startet descend ca 350 nm før gardermoen.

Har litt lyst å komme innom med Concorde denne kvelden... Er det allmen aksept for dette tro? Litt morsomt med en "unnormal" flytype på Gardermoen. Blir kansje litt for urealistisk? Evt. så kommer jeg fra JFK, og reiser til LHR litt senere.

Godt den ikke var armed!

Ser virkelig frem til i morgen... Har planlagt et par turer til og fra Gardermoen. Vil det bli sinnsyke tilstander slik som Torino fly-in'et? Håper hvertfall trafikk-avviklingen blir effektiv!

Høres jo bra ut dette!!

Jeg var vel sistemann som reiste fra gardermoen. Endte opp i holding over ODINA i FL350! Fikk aldri kontakt med Milano Center, han hadde for mye å stri med. En tåpe av en pilot klarte å la micen stå på slik at det ble interferens på sambandet... Men jeg tok til fornuft å divertet til Bern. Forøvrig veldig hyggelig ATC å treffe på der, noe mer avslappet en Milano Center . Ble tid til mye hyggelig chatting da! Men nå har jeg noen unnskyldninger ovenfor passasjerene å komme med tror jeg

Snart oppi cruise level over skagen... Ser ut som ATC i torino får "litt" å gjøre i dag, talte 75 inbound flights og 4 outbound flights nå. Dette lukter holding!! BRA oppmøte!

Da hopper jeg på jeg og... står klar klokken 19:00 lokal tid. SAS486 på meg...

Gardintrappene du tenker på?

Men hvis bilen var full ville situasjonen vært at flyet forurenset mest?

Enig her!! Tidligere fløy jeg veldig mye med mor. Etter hun skjønnte min interesse for fly fikk jeg spørsmål hele tiden: "Hva var den lyden!?" "Det var hjulene det mamma...." "Hvorfor rister det sånn?!?" "Turbulens..." Flyskrekk er uvitenhet, og frykten for og ikke ha kontroll. I bakhodet mitt ligger det alltid et par tanker om slurvearbeid når jeg flyr, som oftest er probemet når det går i bakken... Innenlands føler jeg ikke dette, men utenlands kan det dukke opp. Gjerne når jeg flyr med selskap som jeg ikke kjenner.

Virker som dette kun gjelder på enkelte filer for min del... Merkelig nok...ligger ikke alt på samme server?

Hmm, hva skjer? Har lastet ned med 2-300 kb/s før? Kansje midlertidig?

Dette høres bra ut... Count me in!

Hadde det ikke vært morro å satt igang et flyinn i Bergen nå som vi har fått et enda bedre scenery? Har desverre ikke tid til å sette igang slikt selv, men kansje noen andre?

Denne "ekstra" kunstige horisonten har sikkert batteribackup uvhengig av annen powersupply som evt. går dunken...

Det er som Kristoffer sier, British Airways Virtual Offline Schedule Program som også ser hvem som er online på VATSIM. Det er ikke verdens beste program, men det funker! På bildet har jeg aktivert airways som sikkert gjør ting litt uoversiktelig. Men det er ikke et navigasjonskart, bare generellt for å vise trafikk og FlightPlans, og detaljert informasjon om andre BAV piloter. Programmet oppdaterer seg hver dag i forhold til British Airways rutetabell, som er praktisk for oss som flyr for BAV.

Har hatt en yppelig kveld på VATSIM igjen!! Turen gikk fra Frankfurt til Heathrow, og derfra hjem til Gardermoen... [image]http://www.sentrumtrafikk.no/kent/fsimages/atc.jpg[/image] Som dere seer er det ATC dekning i nesten hele Europa (ATC dekning er rød), men ENOS manglet da... en liten nedtur.. Men må si det har blitt 10 ganger bedre å fly online!!!

Hadde vært greit å hatt denne hjemme i stua! Film: 747

Morro var det hvertfall... Takk til dere som satt ATC! Blir ikke mye tid til overs nå til annet enn hobbyen vår

Har aldrig sett så mange på en gang på Gardermoen som i dag... SB3 og FSInn setter fart på ting... En ting som irriterte meg litt: Jeg måtte vente i ca [color:"red"]ÈN[/color] time på klareringen... Er vel noe jeg må venne meg til i disse tider

Kan hende jeg er på bærtur nå, men det var nok en 767. Vet den har setekonfigurasjon du snakker om.

Må jo ut å lufte kråka den kvelden... Får sette meg å lage alle SID/STARS til disse flyplassene da. Så får jeg se hvor jeg ender opp hen

Synd det skal være sånn, kapitalismen går forran komfort! Selv om det antakelig vil bli mye mer behagelig å reise med A380 enn mindre typer.