Stian Rolandsen

Dette er en del av den normale ups and downs her på forumet. Det går cirka et år eller to mellom hver gang en tråd som dette dukker opp. Husker for 4-5 år siden så ble fremtiden til FS.no svartmalt da mange "veteraner" følte at drittungene hadde rasert forumet med deres holdninger og væremåte. Hang in there, det blir alltid bedre etter hvert.

Hvorfor er ikke dette fanget opp av Norsk media: http://www.lasprovincias.es/v/20100403/sociedad/avion-pasajeros-aterriza-emergencia-20100403.html Jeg fatter ikke bæra av hva som er skrevet, men en Spanjol har fortalt meg at det er snakk om brann i en motor samt en pax skadet.

Ser helt klart dette som siste tilskudd på Must Have-listen. Denne skal inn når jeg er ferdig med 767-Around the world.

Ernst jeg kommer...vi skal fly sammen atter en gang... Jeg lover!! FTX PNW....

Aaaaaaargh!!! = Inni helvette bra!!! Jeg tenkte jeg skulle drikke øl i kveld, men etter å ha sett dette så lurer jeg på om jeg skal ta litt promilleflyving istedet.

Aaaaaaargh!!!

Du skal ha all honnør for å gi deg ut på painting av fly til FS, men jeg må dessverre meddele at dette er en paint som jeg ikke kommer til å laste ned. Ikke misforstå, du er langt på vei til å skape en flott paint, men alt i alt så blir denne for lite "skarp". Texturene på flyet er ikke klare nok og mange detaljer forsvinner i blur. Utgangspunktet er bra, men mye jobb gjenstår.

Å der har hæstkuken vært å fått se et beist a en FSX-maskin...Kjenn jo at d lokta svidd heilt hit!!!

God tur videre Steinar, gleder meg til å lese flere rapporter fra deg.

Per Støre.... Min personlige Gud... Hadde æren av å fly med Kaptein Støre med Kato Air til Røst for noen år tilbake. Jeg satt fremst i flyet og fikk levert et headset av 2P og fikk beskjed om å snakke så lenge de ikke snakket...hehe Jeg har hatt en del turer over fjorden med Kato Air, som regel så slår de på AP når de passerer 3-4000 ft men Kaptein Støre vet ikke hva AP står for...(Og han var strengt tatt ikke over 3000ft på den turen). Jeg husker at han sa til 2P at "vi går ned til 500, så tar jeg resten derfra".... ....En vakker landing på Røst Lufthavn..."slik gjorde vi det før".... Sidenote: Støre landet engang en Twin Otter på Røst i full storm. Vinden gikk med baneretnigen og landingen gikk greit, men fly måtte losses og lastes på rullebanen, da flyet ville ha tippet dersom det hadde svinget av rwy.

Flyet krasjet ikke i fjæra som noen skrev, men i havet mellom Værøy og fjellet Mosken. Den landingen i filmen ble vell filmet noen uker før ulykken. Værøy Lufthavn ble stengt for evig og alltid etter den ulykken, og enkelte personer i bestemende organ i Norge burde fått passet sitt påskrevet når det gjelder plassering av flyplassen. Noen uker før ulykken så ble en Twin Otter fra Widerøe utsatt for katastrofale vindforhold over Værøy hvor flyet mistet 300 høydemeter i løpet av sekunder etter en avbrutt landing pga sterke fallvinder. Denne turen var et familiemedlem av meg med og bestemte seg for aldri reise med fly som skulle innom Værøy mer. Desverre så gikk det ikke lang tid før ulykken skjedde etter dette. Sjefen for AFIS på Røst var en av de omkomne i ulykken den tragiske dagen...Samme mann som vekte min interesse for fly til live.

Dette er ekte bilder!!! Forbanna idiot som ikke klarer å poste i rett forum...herregud at det går ann....

Fotografen er medlem i samme VA som meg og postet dette bildet på forumet der:

Steinar jeg er dypt skuffet over deg. Jeg hadde ALDRI trodd at DU skulle stille dette spørsmålet... Er det egentlig noen form for tvil hvilket alternativ du bør velge...sånn sett fra en flygal person sitt ståsted?

Svaret er ganske enkelt. Det er fortsatt idioter som betaler for å bruke flyene deres. En ting er at de lager fly, en annen ting er at de er frekk nok til å ta betalt.

Ser noget FS2000-ish ut. Men for all del det er ingenting galt med litt nye krefter. Edit: Leste nå linken til forrige poster

Den oppdateringen hadde gått meg forbi. Den skal inn på PC'en min så får jeg komme meg på serveren i løpet av uka.

Flotte greier Ernst. Skulle gjerne vært med, men jeg har rett og slett ikke hatt anledning i det siste. Må komme meg med igjen nå snart, kan jo for pokker ikke bare sitte her å se på bilder...

Sceneryet er standard i FSX Acceleration Pack ja. Trur ICAO var KEDW, men du finner den også lett med å skrive inn Edwards i søkefeltet under go to airport.

Dette så ut til å være et smartere tidsfordriv på fredags kveld enn det valget jeg falt på...nemlig prøve å drikke opp verden. Bare sånn til opplysning så klarte jeg det ikke, men jeg må ha vært veldig nær utfra dagens form å dømme. Bortsett fra det så var det noen helt ville bilder.

Helvettes folk!!! I dag hadde jeg det selvfølgelig veldig travelt og var "innestengt" på tusenhjemmet hele dagen så jeg fikk selvfølgelig ikke med meg herligheten.

...og ikke et øye er tørt... Dette var bare vakkert. Jeg har noen bilder på lur selv, men fikk ikke lastet dem opp før det ble kveld i går. Jeg må ærlig si at dette med multiplayer har virkelig fått en helt ny grad av realisme og gleden ved å fly sammen med andre, enten det er med 2 meters avstand eller flere kilometer, har nok en gang våknet skikkelig til liv i denne karen. Det begynner vell å bli nærmere 3 år siden sist jeg hadde en slik enorm glede av å fly på multiplay. Det var tilbake i glansdagene til VOZ og vi var et gjeng som satte oss som mål å overbefolke den virtuelle himmelen over Australia. Tusen takk til de som har gjort dette mulig.

Einar du har feil IP.

...Inverted...

Gårdagen var en skikkelig høydare uten tvil. Mange timer med heftig flyvning sammen med likesinnede er noe man virkelig bør få til oftere. Jeg storkoste meg og hadde det kjempeartig og det virker som dere andre hadde stort sett samme opplevelsen. Bare digger at du klarte å fange vår opp ned formasjon over rullebanen da jeg av en eller annen grunn glemte å forevige det øyeblikket. Noen øyeblikk ble foreviget og her følger noen utvalgte. Jeg er uten tvil med på litt galskap i dag også, og jeg føler ingen behov for å vente noe særlig. Må bare på dama ut av sengen slik at vi får konsumert vår faste søndagsfrokost.