Stian Rolandsen

After that first cloudy part I got blue skies and the journey to Taipei was a joy After 5 hours and some minutes I was on final for Taipei's rwy 5. I had one CX 744 about 8 miles ahead of me and I heard on the ATC that a Thai Airbus was in line behind me somewhere. Weather was nice and winds calm so I was expecting a normal landing. I landed safely and got instructions to taxi to the other side of the airport to park. This beauty of a three-holer is joy to taxi anyway so I was happy all the way to my parking. With that flight done I needed a connection to Hong Kong and caught a ride with the friendly guys in a Cathay 747. From Hong Kong I was set up on a flight to Almaty in Kazakhstan with another of Lufthansa's MD11 freighter. The flight wasn't exactly eventful to begin with, but a little over halfway there we passed over some stunning scenery that I just had to take a couple of "photos" of. When we got nearer to Almaty we noticed the dense layer of clouds that the WX report had mentioned and I was starting to doubt if we could even find the airport. We turned over the Almaty VOR (ATA) Located just a few miles east of the rwy 23 threshold and suddenly caught a glimpse of the ground below. And right after we "dove" into the clouds and crossed out fingers that we would only need one attempt to get this lady safely on the ground. 3-4 miles out we still didn't have visual with the rwy but the visibility was better that first expected after reading the METAR enroute.

Orker ikke oversette så... Hi, It's been a while since my last post here in the screenshot forum. This is mainly because I haven't had anything new to show off. Well, now I do. I got something big new and shiny.... The wonderful PMDG MD11. Over the last couple of days I have spent quite a few hours in the cockpit off this bird and the more time I spend there, the more I fall in love with it. My first flight was the tutorial from London to Zurich and then I did a Martinair Cargo from Seattle to Amsterdam. Both these flights ended badly as I got a CTD somewhere during both flights. A couple of CTD's isn't enough to put this bird in the hangar though, and I'm sure it wasn't the bird causing them in the first place. So after taking the Fokker from Amsterdam to Zurich I decided to give it another go and took the bird out for a spin again. This time from Zurich to Mumbai: I arrived in Mumbai without any problems and I was hooked. Next up was Mumbai to Taipei as LH8030 Taxi to the active while going through the taxi checklist I waited for a Kingfisher A320 to land and clear the rwy, but soon it was my turn to blast into the skies The route out from Mumbai was cloudy, but still gave me a lot of nice scenery to enjoy while climbing between cloud layers

Kunne ikke vært mer enig. FSX duger rett og slett ikke til å fly airliners. VFR funker utmerket...

Vakkert og inspirerende stykke arbeid. Nå må jeg vell få ut fingeren å få kjøpt dette flyet, mat får komme i annen rekke resten av måneden.

Venter spent på fortsettelsen.

Nå ble jo Dash 8 startet levert en stund før de kvittet seg med Twin Otter. Så det var bra mange år overlapping. Hvor mange de hadde av Dash 8 og Twin Otter på det meste hadde dog vært interessant å hørt om noen vet.

Nydelig, virkelig nydelig. Sjeldent man får servert slike detaljerte rapporter her på forumet for tiden, men denne gjør opp for mangelen. Det er når man ser slikt som dette at man virkelig får lyst til å bli litt "syk" slik at man må hjem fra jobb for å "ligge på sofaen"(kan jo ikke si at man skal hjem å sitte i cockpiten).

Her er det bare å bøye seg i støvet etter en forrykende kavalkade som neppe kan overgås med det aller første. Godbitene kommer som perler på ensnor og din måte å fange "øyeblikket" og finne de utroligste vinkler og motiver gjør at dette er en ren fryd for et tårevått øye. Siklet renner ut av kjeften og en kortslutning av tastaturet er overhengende jfoiw4+\\90\\+230i5kvåkå,0+ipklsmdvø oikjrg0t394+tåp,.pcæøslkjg0934t5 Oi fan... Lekkert Ernst, lekkert.

Hos meg må alt være perfekt. Med dette menes: - Flyet må se bra ut(modellen må være mer eller mindre 100% lik den virkelige flytypen og painten må være av god kvalitet). - Systemsimuleringen må være på et høyt nivå. Her er det kun Level-D, PMDG, Maddog 2006/8 nivå som er godt nok. - Scenery må være pent. Dette gjelder generelle bakketeksturer samt flyplass scenery. Dette kan ikke på noen måte gå på bekostning av FPS så derfor så må PCen også kunne betegnes som et monster. - Været må være som real, så uten active sky så er det ikke vits å starte FS. Skyer må også være av høy og realistisk kvalitet. - Lyden må også gjengis så nært virkeligheten som mulig. - ATC må være god. Siden plassering av PC hjemme hos meg gjør det mer eller mindre umulig å bruke vatsim så er det Radar Contact som sørger for tilfredsstillelse på dette området. Sånn det skulle vell "cover the basics"

He he he!!! Jeg fikk litt panikk der ja Trodde noe hadde gått meg hus forbi.

Krever forklaring

Takker gutter så langt Bildene er fortsatt litt for stor for dette forumet så de blir resizet litt, men 1024 kan jeg lave med lenge Null

Tom Knudsen!!! Når slapp du ut av FS-fengslet? :grin: Nydelige bilder uansett. PMDG, SAS Braathens og Heathrow fra Aerosoft...tja du trenger stort sett ikke mer for å imponere meg

Hei, Jeg ser nå at fornuften endelig har seiret og at vi igjen kan poste bilder større enn 800x*** Jeg tenkte at i den forbindelse så kunne jeg poste noen bilder jeg tok første juledag. Bildene er tatt i områdene rundt Lilydale, Cairns og Innisfail. De dramatiske lysforholdene er takket være REX.

Årets første ble Mango flight 129 fra Johannesburg til Cape Town, årets andre British Airways flight 42 fra Cape Town til London Heathrow.

Flotte bilder. Angående reverse på throttle så kan du assign den "knappen" som er når du drar throttle helt tilbake til samme funksjon som F2 har. Dette gjør du i FS-menyen. Husk å sette den til maks repeat. Når du drar throttle helt til 0 så fortsetter du forbi hakket og motoren skal gå i reverse. Har gjort dette selv å fungerer utmerket.

Maks 500kb er like latterlig som slik det er i dag.

Photobucket gjør ingenting seksuelt eller noe annet jævlig med bildene for den del hvis man vet hvordan man bruker den. Det som er viktig er å sjekke at maks oppløsning i photobucket er innstilt lik eller større en oppløsning på bildene som du laster opp. Bortsett fra det så var det flotte bilder og flott historie.

MD 80 er noe av det peneste som har tatt på seg vinger. Nydelig bilde som viser flyet fra en av sine aller beste vinkler. Nå skal jeg hjem å fly litt Maddog 2006...

He he... Dama mi har fått prøvd seg flere ganger med mindre fly. Hun har både tatt av og landet. Jeg må bare si at jeg er imponert over kvaliteten på begge deler. Hun har også i det siste fått prøve seg med Track IR og syntes det var mye morsomere. "Ble liksom litt mer ekte" er vell de rette ordene som kom ut av henne. Bortsett fra dette så har jeg lært henne det som trengs for at hun skal kunne sette kurs og høyde på Autopiloten til Level-D og PMDG flyene slik at hun enkelt kan steppe inn og ta seg av beskjeder fra ATC dersom Kapteinen må slave over komfyren. (Bruker Radar Contact så derfor er dette et must).

Quantas??? Never heard of them. Men utrolig morsomt uansett.

Å dere er klar over at dette allerede er gitt ut? Sjekk her: http://www.flightsimstore.com/product_info.php?currency=EUR&products_id=809&osCsid=dc8fd07f49fr7o33hhoa9nk6r4

Dette er bare enda et forsøk på å få oss til å slutte å poste screenshots med fyldige reportasjer. Nå skal det være 2-3 bilder i miniformat, historie er uønsket. Enkelte gjør sitt aller beste for å drepe det lille som var igjen av det gode gamle forumet der screenshotforumet var fult av gode historier og veldokumenterte bildeserier. Disse siste endringene er bare idiotiske og jeg sliter enormt med å se grunnen til disse. Det er mulig det kommer noen forklaringer, men da kan jeg allerede nå fortelle at man kan spare seg tiden med å skrive...Jeg kjøper de ikke uansett helvette. Her er en liten førjulsgave fra meg, eller kall det gjerne en avskjedsgave. Mitt aller siste bilde på flightsim.no:

God morgen godtfolk. Tenkte jeg skulle poste noen bilder fra en varm og rød plass midt i Australia. Så mens dere fryser ræva av dere så kan dere jo se hva som snart kommer fra gutta hos Orbx What the bloody hell!!! Hvem har resiza bildene??

Flotte bilder. Et lite tips til når du resizer bildene: Sørg for å merke muligheten for å "keep aspect ratio". Da ungår du at bildene ser ut som de er blitt krympet.