Jim Vold

Sitat fra "Mer ATC-humor": Tower: "Eastern 702, cleared for takeoff, contact Departure on 124.7" Eastern 702: "Tower, Eastern 702 switching to Departure. By the way, after we lifted off we saw some kind of dead animal on the far end of the runway." Tower: "Continental 635, cleared for takeoff, contact Departure on 124.7. Did you copy that report from Eastern?" Continental 635: "Continental 635, cleared for takeoff, roger; and yes, we copied Eastern and we've already notified our caterers." Så jeg antar at nattvakten var en fra et carteringsselskap og at Eastern og Continental er oppdiktet, bare for å spare ry til et viss flyselskap. Mon tro hvem selskap gjorde dette??

Ønsker formler for å få lengst distanse

quote: Det blir vel stort oppslag i VG i morgen da... http://www.aaib-n.org/bulletin.html [/QB] Tipper ikke denne gjelder for 737 og cessna.. For denne syntes det var veldig interessant og lærerikt og spennende for nybegynner solopilot.. :-) Jeg er også enig som alle aktuelle personer i denne rapporten at han piloten ikke fortjener "kjeft" som de andre fikk.. :-) En riktig koselig lesesak!

Hmm tror VG ble litt redde og rettet tallene uten å undersøke denne flytypen nærmere.. i følge http://www.boeing.com/commercial/737-800/int.html står det at det kan ta maksimalt 162 passasjer Sjekket også 737-900 og den tar 177 passasjer.. Hmmm.. Ja.. jeg er ikke så pirkete, men bare mobber VG for det!!! ;-)

Jeg leste på vg-sider og forundret at det har kommet ut en Boing-maskin som jeg ikke kjenner til eller har hørt om. http://www.vg.no/pub/vgart.hbs?artid=9166528 Eller er det bare en skriveleif??

Det har vært noe fint om man kan få med slottsfjellet i Tønsberg og brua mellom Tønsberg og Tjøme.

Jeg har: Flight Simulator v1 (TRS-80 SubLOGIC) Flight Simulator v2,x (en versjon) (MS) Flight Simulator v3 Flight Simulator v4,0A Flight Simulator v5,0 Flight Simulator v6,1 Flight Simulator v7.0 (MS) Jeg har ikke: Flight Simulator v1 (Apple II) Flight Simulator v1 (Apple II med panel) Flight Simulator v1.01 + v1,05 (IBM) Flight Simulator v2,?? (MS) (4 ulike versjoner har jeg ikke) Flight Simulator v2 (Apple II + C64 + Amiga + Atari-ST) Flight Simulator v3 (Mac) Flight Simulator v4,0B, fix-fil (MS) Flight Simulator v5,1 (MS) Flight Simulator v6,0 (MS) Flight Simulator v8,0 (MS) Er selvsagt interessert å få tak i de gamle spillene så jeg jakter ennå, slik at jeg har en komplett samling av FS :-)

"Elkjøp", forkortelse av "Elendig kjøp" ?

Har reist med Concorde en gang i 1996 fra London til Usa for 20.000 kr inkl. forretningsklasse på returen i en 747-400 (2. etasje).. Ang. Concorde-tur -> ubeskrivelig og må prøves selv! Særlig under avgang og når man skal gi full gass fra halv i lufta. Dessuten landingen!

Kan det være noe med et av motordørene (en slags dør som kan åpnes slik at mekanikere kan gå inn og fikse motoren). Jeg tenker at det kan ha slitt seg og kommet seg ut og deler av døren kom inn i motoren. Hvordan det skjedde vil jeg ikke spekulere. Men jeg tror det er noe med døren. andre "spekulasjoner" på hva det kan være uten å si direkte årsak.

Pr idag vet vi at det fins mesh8 (noe som gir oppløsning på 150m). Jeg har sammenlignet mellom reality og mesh8. Når jeg tenker på fjellturen i setesdalen sist sommer, var det vanskelig å lokalisere de stedene jeg var i FS2k2 med mesh8. [image]images/icons/frown.gif" border="0[/image] Av den grunnen lurer jeg om det fins noen langt bedre oppløsning i landskapet enn mesh8 og om det vil komme ut?? Er mest interessert i minst mesh10 eller oppover (fra 40m eller lavere). Da kan jeg peke der og der hvor jeg har vært til mine venner/familie [image]images/icons/grin.gif" border="0[/image] Ellers gleder jeg meg til Lennart's nye texture som skal komme om ikke lenge!! [image]images/icons/rolleyes.gif" border="0[/image]

Den fikk jeg også av en kollega. Men det irriterer meg ikke noe særlig, bare at jeg liker å samle ulike email med vedlegg av ulike viruser.. [image]images/icons/grin.gif" border="0[/image] Men det er verre å hjelpe andre som fikk infisert datamaskiner.. [image]images/icons/frown.gif" border="0[/image]

quote: Opprinnelig postet av Ivar Paulsen: Så da overdrev de litt i den derre flyplassfilmen med (søren, husker ikke navnet) der en 747 med "the bad guys" letter med fuel lekkende ut. Han (helten) tenner på stripa som fuelen danner i snøen og flammen eter seg bortetter og oppetter og hele flyet eksploderer! He he! Det var i Die Hard 2, med Bruce Willis ;-) JimV LN-JVO

quote: Opprinnelig postet av Geir Ove Finstad: Hadde barn i bilen som begynte og grine så tenkte jeg skulle reise, på vei ut blåste det ned et tre rett forran bilen.... Hvordan tok barna av dette?? Slutta de å grine? [image]images/icons/grin.gif" border="0[/image] Hadde opplevd i sommer en tur med en dame og 2 barn. Gutten på 5 år grått og ville ikke være med til Gardemoen. Men det ble bedre når vi kom frem. Når vi skulle reise hjem igjen, gråt han like mye som sist gang fordi han syns det var så gøy å være der! [image]images/icons/mad.gif" border="0[/image] Umulig barn!!! [image]images/icons/confused.gif" border="0[/image] JimV LN-JVO [ 16-08-2001: Endret av: Jim Vold ]

Vil vite dette om jeg har gått glipp av det eller ikke og jeg har nydelig utsikt mot oslofjorden. JimV

Hmm.. Får dra til salgsstedet på fredag etter jobben og bli der over natta !!! [image]images/icons/wink.gif" border="0[/image] Ikke noe så ille som BB!! [image]images/icons/grin.gif" border="0[/image] LN-JVO JimV

quote: Sten Arne Bryde skrev: 712, birdstrike igår 307, birdstrike 301 tok fyr på rygge ukjent 2 seter hvor en drept under utskyting [/b] Og også: 303 (Demonstrasjonstur i 1985) Jeg ville blitt glad om noen kunne sende mail til meg med alle reg.nr av alle norske F-16'ene som styrta. Jeg har nesten alle, og ønsker sikker tall: Nellis i 1986 (Det er enten 684 eller 686), 1989 under overhalling, 1992 under Teamwork 92, og 1997 Ved Terråk i Nordland. Jeg har skrevet en egen privat register over alle norske f-16 styrt. Jim Vold LN-JVO

Her: Athlon 1Ghz, 256 MB ram, Geforce 2MX 32 mb og heller ingen hakking :-) Utenom kræsjing etter en stund under flysim. JimV LN-JVO

Resultatet av dette er nå kommet frem til: http://click.dagbladet.no/go.cgi/dbforside/http://www.dagbladet.no/nyheter/2001/02/07/240589.html"'>http://click.dagbladet.no/go.cgi/dbforside/http://www.dagbladet.no/nyheter/2001/02/07/240589.html" TARGET=_blank>http://click.dagbladet.no/go.cgi/dbforside/http://www.dagbladet.no/nyheter/2001/02/07/240589.html http://www.vg.no/pub/vgart.hbs?artid=9855340"'>http://www.vg.no/pub/vgart.hbs?artid=9855340" TARGET=_blank>http://www.vg.no/pub/vgart.hbs?artid=9855340 Litt kjedelig, men men... JimV LN-JVO

quote: Erik Bjørnøy Olsen skrev: Falcon 4.0 slår ALT. Norske jagerpiloter som har prøvd den sier at den er close to perfect. Hvor finner jeg Delphi-forumet Håvard???? http://www.delphi.com/falcon4/start"'>http://www.delphi.com/falcon4/start" TARGET=_blank>http://www.delphi.com/falcon4/start LN-JVO JimV [Endret av Jim Vold 30-01-2001.]

Antar hastighet på taxibanen er avhengige av egne lover/forskrifter. Under et flystevne i Bodø kappet F-16 og to motorsykler i en yard (ca 400m) fra start av.. F-16 vant såvidt med litt flaks. F-16 brukte taxibanen mens motorsykler brukte rullebanen! :-D JimV LN-JVO

Det er en ting jeg forundrer mye. Det ble tydeligvis skrevet at kapteinen krevde skifting av deler til de motorene som trenger det slik at motorene kan bremse ned farten, kunne fungere. I flg. Air France sier det er egentlig ikke nødvendig å gjøre dette. Bra gjort av kapteinen å kreve dette, pga full av passasjer og tung fly. Det jeg lurer mest på: Bryr ikke Air France om motor-reversene skal fungerer UNDER det kritiske fasen -> take-off ?? Når de sier det er ikke nødvendig med slikt!!?? [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/shocked.gif[/image] Det bør ikke se i sammenhengen med ulykken som skjedde nylig! Derfor jeg syns det er bra gjort at "Borgermesteren i byen Gonesse raser mot Air France, og mener selskapet begikk en kriminell handling da de tillot Concorden å ta av. Han varslet i dag et privat søksmål mot Air France, melder TV2 Nyhetene." JimV LN-JVO [Endret av Jim Vold 28-07-2000.]

Nå vi har en ulykke med Concorde. [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/frown.gif'>http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/frown.gif[/image] Dessuten har de sprekker i vingene. I tillegg hadde de mistet noen deler av haleroret under flyturen noen ganger tidligere. Jeg hadde hørt tidligere at AF hadde dårlig ry ang. service/vedlikehold til sine concorde-flyene.. Leste at British Airways er nødt å bestille deler til vinger til Concorde og at det ville ta flere måneder før de får dem! Air France sier at de skal ha Concorde i drift frem til 2007. Med British Airways er jeg noe usikkert på. Men jeg tipper at de vil få kortere levetid enn de aner! [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/frown.gif[/image] Det var en av grunnene til at jeg tok en tur med Concorde (BA)for noen år siden!! JimV LN-JVO [Endret av Jim Vold 25-07-2000.]

Jo. Men denne 1000-lappen var tilføyd slik at jeg tok turen fra Tr.heim til New York og tilbake. Det er vel vanlig vi får billlige tilknytningspunkter med små tillegg.. ?? JimV LN-JVO

Jo. Det går an å få en tur til rimiligere! [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/wink.gif'>http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/wink.gif[/image] Det er bare å gå til British Airways/Air France og prute pris og få tilbud. Selv fikk jeg tilbud: 20.000 fra London-New York (concorde) 19.000 fra London-New York-London (concorde + en vei må være Business klass). [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/grin.gif[/image] Plusse på ca 1000 kr får man fly fra og til Norge! En god fornøyelsestur! [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/wink.gif[/image] JimV LN-JVO