Jan Tore Elvheim

Dette var virkelig flott ja, hvilken modell er det? Likte det siste best JT

Så er det ikke alle som bur på den andre siden av jordkloden heller :grin: Landa nettopp, takk for service på Kontroll, Approach og tower JT

P-K: Roe deg ned... Er ikke alltid treninger blir avtalt lang tid i forveien vet du. Dette er også første treninga på oslo approach og da er det jo greit at det er rolig, så kandidaten får sette seg litt inn, før det blir annonsert for fullt. Mvh JT

Det er sikkert mulig, men da må ENGM ligge i en egen fil, skal se på det når jeg kommer hjem fra jobb i morgen.

Heisann, her er en oppdatert sektorfil, så dere kan bryne dere på. I det sene natte timer er det ikke så mange som kan teste så garanterer ingen ting Norway ES

Påstanden du snakker om er vel heller et spørsmål siden det er et ? bak?

Blir litt å forske på framover, artig... Ser det er litt som må gjøres i forhold til ground filene, disse skal også bli bygt inn i hovedfila, så man bare skrur av og på etter behov.

Selfølgelig når jeg er ute på landeveien også jaja :crazy: Bare 8 timer til jeg er hjemme hehe

Har prøvd mange ganger både med FF og IE, men det lengste jeg har fått sett er såvidt inn i dag 2. Men det jeg har sett har vert veldig bra, gleder meg til å se avslutninga også hehe

Hadde et artig bilde på final mot vest jeg tok kopi i fra en bok, husker ikke hvilken. Skal opp på "nye" flyplassen i morgen, skal se om jeg finner igjen boken. I dag er det berre tårnet og en hangar som er synleg bevis på den gamle, område der rullebana var er helt utbygd nå. Grønn=RWY duh Rød=TWR Flybussen ankommet Bringeland: Har funnet igjen boka, det var hefte "Grønne vinger over Norge" (Widerøe 50år). Om du sender meg et mobilnr så kan jeg sende bilde på melding. Har ikke datakabel til LGen min.

Har full forståelse får det Aslak, hadde absolutt tenkt å sitte ut tiden. Det vart dessverre ikke sånn denne gangen.

Aldri si aldri, alle skal få

Takk takk, men den største takken går til alle som fløy og var støttte atc!

Beklager at jeg ikke satt tiden ut, men mine eksaminatorer ville ha meg til å gjøre det. Når det er sagt så må jeg bare takke alle som flydde eller ikke rakk å fly før jeg stengte ned, var virklig mer trafikk en jeg hadde trudd det skulle bli. Gjorde et par blundere, men det gikk passe greit alikevel.(jeg er min største kritiker) og JA, jeg bestod, tru det eller ei :grin: Igjen tusen takk folkens. Til uka blir det nok litt mere CTR sitting

**bumpetibump** Ønsker hjertlig velkommen til CPTen i morgen

Grattis :cool:

Må arrestere deg der Jakob Det er nå tillatt å sitte Røros og andre twr som fungeer som TMA med S2 rating ref. framsiden vaccsca.org. Men nå er det ikke alle som har trening i forhold til dette, så en må jo selv føle på om en er kvalifisert eller ikke. Tjo hei!

Starta opp pcen her om dagen med bsod så planen gikk keis med å filme wilcoen på en tur. Håper nye minnebrikker kommer på mandag, viss ikke det er mer alvorlig feil på pcen da så stiller jeg opp. Om ikke så skal jeg prøve å få disp til å bruke fruen sin laptop som litt atc :grin:

tirsdag er en god dag

ER absolutt med på dette, gjerne pilot også, eller atc

Skal ha trening på Mandag 30.11 Kl18-20 Lokal tid, posisjonen er Norway south(ENOS,ENSV,ENBD south) Ønsker gjerne at det blir bemannet TWR rundt om i sør norge, men vil helst ta meg av TMAene selv, dette for å få litt mere trening på det "uvanlige" flyplassene :blush: Ønskeliste for TWR: ENTO, ENCN, ENAL, ENKB Ønsker alle hjertlig velkommen til treningen! Mvh Jan Tore

Jeg venter ofte til 2-3 nm før tomra/sovir osv med å gi sving til base, fordi mange misforstår frasene "leave" og "after", pilotene har jo allerede(som regel) fått expect vectors for ils XXX Et annet problem synest jeg er at det er mange som skal decende så forferdelig tidlig, sånn at en blir liggende lavt gjerne i konflikt med trafikk på sid. Og når det blir gitt FL120 nordfra på MES 4L til 01R så vil dem gjerne helt ned til 5000ft så langt nord som Totni/GM392. Samtidig vil jeg påminne til alle som er ute å flyr å sjekke hva som er initial climb på departures. På ENGM så er det 7000ft på SID. Har du ikke fått videre climb så må en holde 7000ft inntil videre og heller etterspørre climb Takk

Prøv å opne disse portene: 6809 6073 3782 3290 Eventuelt hele leksa her: You could very easily do both a Google search for "Direct X ports", then search this forum for "ports" and find both out, but being the nice guy I am, here goes. 3782-3783...ASRC needs these ports for ground/ground comms 3290 - Both ASRC and SB3 use this port as the primary voice port 6809 - Both ASRC and SB3 use for the initial network connection 47624 - MS multiplayer uses to make it's initial connection if using DX7 6073 - MS multiplayer uses to make it's initial connection if usinig DX8 or higher 2300-2400 MS multiplayer uses for all subsequent MP connections on both DX7 and DX8/9 23450-23460 Ports needed for MS multiplayer (specifically FS9) to host a session. This is the biggest culprit of the dreaded "error 9" in my opinion.

Kjempe! Skal gjøre mitt ytterste for å komme enda engang, var kjekt å vere med i år.

Amen Suplemang til Anders sin post: Husk alltid å sjekke hva som er star limit for den aktuelle star. Somsagt så er det ved Gardermoen star limits ved SONER og BGU når rwy 01L/R er i bruk. SOVIR og TOMRA når 19L/R er i bruk. Veldig mange fmcer som er tilgjengelige til fs legger inn sving mot finale automatisk. Det beste er å legge til holding ved star limit sånn at flyet joiner holding om ikke du setter hdg som atc har gitt deg. Holding info står på star kartet(som alle selvfølgelig har tilgjengelig) Når det gjeld vektors: Får du "AFTER" så svinger du etter at punktet er passert. Om atc sier "LEAVE" så forlater du punktet på den retningen(du svinger litt før sånn at punktet blir rett bak deg på den nye retningen) Så er det et uttrykk som aldri går av mote: AVIATE - NAVIGATE - COMMUNICATE FLY flyet - naviger - kommuniser Når atc gir deg en instruksjon, still det inn før du svarer. Om du starter svingen så ser vi det, og da er det ikke like viktig å lese tilbake i samme sekund som du har fått instruksjon. Jan Tore