Fredrik Edvardsen

Hva i all verden? Den uttalelsen der var litt som å si at en tilfeldig bilulykke er en god grunn til å ikke kjøre bil. Jeg har vært på minst to-tre airshows hvert år de siste 12-13 årene og har enda til gode å se et krasj eller "jævelig ekstrem" flyging, det meste, ihvertfall her i vesten, foregår under svært strenge rammer og pilotene som flyr display blir konstant overvåket, brytes noen av reglene (som f.eks å fly for lavt, eller for nært publikum) så blir de med en gang bedt om å avbryte displayet sitt og lande.

Løp og kjøp, Johan! Jeg har flydd endel "Rise of Flight" selv også, og det går fremover, selv om det ofte ender med at jeg må krabbe ut av en haug med duk og pinner. Jeg prøvde meg på multiplayer for første gang tidligere i kveld, og det var enda artigere enn singleplayer, selv om det gikk litt så som så der også... Jeg valgte først å fly en Albatross fordi jeg syns den er enklest å håndtere i en dogfight, men det jeg ikke husket på var at jeg aldri har fått til å ta av med en Albatross... Så da oppdraget startet og alle skulle ta av fra flyplassen vår så var jeg litt for ivrig og dro stikka tilbake akkurat i det halen hadde løftet seg fra bakken, noe som resulterte i at vingen stallet, slo i bakken og knakk, så kom karen bak meg å dundret rett inn i vraket mitt

Jo, det stemmer, de var der i -94, og så krasjet tre av dem i Vietnam i -95, hvor fire piloter omkom...

Det blir litt feil å si at de kolliderte under et airshow, siden MAKS ikke starter før om to dager. Trist sak uansett, og det er jo heller ikke første gangen Russian Knights er innblandet i ei ulykke. Jeg skulle veldig gjerne likt å se dem i lufta dog, men da må man jo nesten til Russland.

Det er sikkert noen her inne som har mer kjennskap til Gripen enn det jeg har, så derfor tenkte jeg å forhøre meg her. På RIAT i år så gjorde den ungarske Gripen noe som så ut som en dump and burn, altså at man dumper fuel for så å antenne den med etterbrenneren. Jeg må innrømme at jeg ikke fikk det med meg selv, og det virker som om veldig få andre fikk det med seg før bilder og videoer ble gjennomgått etter showet, ikke ble det nevnt av kommentatorene heller. Så det jeg lurer på er om Gripen faktisk kan gjøre en dump and burn, eller om det rett og slett var noe feil med denne maskinen som gjorde at man kunne se flammer ved et par anledninger? Jeg har sett endel Gripen displays, med aldri sett dem gjøre en dump and burn før. Bilde av 225Mriya på airshows.co.uk Man ser det også rundt 00:28 i traileren for den offisielle RIAT dvden. Hvis det er tilfelle at Gripen kan gjøre dump and burns så betyr jo det fort at Gripen displays kan bli langt mer interessante

Nei, det var nok ikke den, den som var innom Rygge i går var ihvertfall en 707 fra Geilenkirchen. Man skal visstnok kunne se den fra terminalen ja.

Her er programmet slik det står oppført i "Operational procedures". Lørdag 0830 - Departure Norwegian 0930 - Arrival Norwegian 0950 - Modellfly 1020 - Bleriot 1030 - Mustang og Spitfire 1045 - Oldtimer formation 1055 - Cub og Grashopper 1105 - Seilfly 1125 - Hunter 1135 - Åpning av flystevnet ved representant for Norsk luftsportforbund 1140 - Flyfabrikken Lockheed overreker gave til Generalinspektøren for Luftforsvaret 1145 - Take off Invader 1150 - Birddog, Cornell og Safir 1200 - Take off Spitfire og Mustang 1205 - Invader 1215 - Fokker DR1 1225 - Take off Hunter 1230 - HG + PG (det vet ihvertfall ikke jeg hva er...) 1245 - Microfly 1300 - Modellfly 1335 - Arrival Norwegian 1340 - Flyby og landing - KC135 og to F-15E (hvorfor ikke dette står nevnt på hjemmesidene skjønner jeg virkelig ikke...) 1400 - Landing C-17 (den er vel såvidt jeg forstår trukket fra programmet) 1405 - Norwegian 737 - 800 1410 - Departure Norwegian 1415 - Aerostars 1440 - Bücker Jungmann 1450 - Saifr 1505 - Departure Norwegian 1510 - Cap-10 1520 - Extra 230 1530 - Yak-55 1540 - Pitts Python 1550 - Patrouille Suisse 1620 - Sea King 1630 - Fournier RF 4 D Motor glider 1640 - Catalina 1655 - Take off - fallskjerm 1650 - F-16 og Bell-412 1705 - Take off Vampire 1710 - Helikopter (veldig beskrivende den posten der ) 1720 - Fallskjerm 1730 - Vampire og to F-16 1740 - Catwalk 1750 - L-29 1800 - Dakota og Harvard 1815 - Tunnan 1825 - Belgisk F-16 Søndag 0820 - Departure Norwegian 0930 - Arrival Airbus 0930 - Modellfly 1000 - Bleriot 1010 - Seilfly 1030 - Departure Airbus 1035 - Oldtimer formation 1045 - Cub og Grashopper 1055 - Birddog, Cornell og Safir 1105 - Safir 1115 - Bücker Jungmann 1125 - Cap-10 1135 - Extra 230 1145 - Fokker Dr 1 1155 - Stilletime - modellfly 1225 - HG + PG 1240 - Arrival Norwegian 1250 - Microfly 1305 - Yak-55 1315 - Pitts Python 1330 - Departure Norwegian 1335 - Aerostars 1400 - Take off C-17 1410 - Norwegian 737-800 1420 - Catalina 1430 - Dakota og Harvard 1445 - Air Atlantic 747-200 (heller ikke denne er nevnt på hjemmesidene...) 1455 - Catwalk 1505 - Take off F-16 1510 - Take off fallskjerm 1515 - Motor Glider 1530 - Arrival Norwegian 1530 - Arrival Norwegian 1535 - Take off Vampire 1540 - F-16 og Bell-412 1550 - Fallskjerm 1600 - Departure Norwegian 1605 - Vampire og F-16 1620 - Arrival Airbus 1620 - Sea King 1630 - Departure Norwegian 1635 - Patrouille Suisse 1710 - Spitfire og Mustang 1725 - Tunnan 1735 - Take off Invader 1745 - Departure Airbus 1750 - L-29 1800 - Invader 1810 - Hunter 1820 - Belgisk F-16

Det står visstnok en E-3 på Bodø for tida, så det er nok stor sjanse for at du ser den igjen

Nå har ikke jeg noen erfaring med en ekte Albatross, men jeg syns denne virker veldig "under powered", har den virkelig ikke mer skyvekraft i virkeligheten heller?

Hehe, er ikke så innviklet som det høres ut som, bare jeg som er litt vel detaljert Så det er mulig å få stå på parkeringshuset? Hvis så er tilfelle så hadde jeg ihvertfall gladlig betalt for det...

Per-Kristian og Geir: Det er flere mulige plasser å stå, litt avhengig av hvilken rullebane som er i bruk. Parkeringshuset ved siden av terminalen kunne ha vært et fantastisk sted å stå, hvis det ikke var for at det er satt opp høye "vindskjermer" ut mot rullebanen. Skal man se noe der så må man i såfall ha med seg stige. Det beste er å kjøre til innflygingen til "30" (det er "30" som som oftest er i bruk). Hvis man kommer fra Oslo-området så tar man av E6 ved Rygge, men ta til høyre ned mot riksvei 118 i stedet for til venstre mot flyplassen. Så følger du bare riksvei 118 et stykke til du kommer til du kommer til Råde kommune, et lite stykke til og du kommer opp på en bakketopp, på høyre side står det et skilt hvor det står "Solbakken Boligfelt", ta av riksveien og kjør opp bakken til boligfeltet. Følg veien til du kommer til ei bro som går over E6, på den andre siden av broa er det en liten grusvei som går over jordet og inn i skogen. Her kan man parkere, og det er også et ganske fint sted å spotte, men man trenger ei ganske kraftig linse hvis man skal stå her. Det beste er dog å bare fortsette inn i skogen, men det er en bom et lite stykke foran, så man må gå den siste biten. Fortsett forbi bommen og følg veien rundt jordet og inn i skogen så bare går du til du kommer til en liten lysning i skogen hvor veien deler seg, en går til høyre, en går rett frem og en går litt slakt mot venstre. Veien til høyre går opp en liten bakke, gå opp den, så kommer du opp på en grusvei igjen og på toppen av denne grusveien er det et lite åpent område med noen sandhauger på høyre og venstre side. Sandhaugen på venstre, som også er den største, er et meget fint sted å stå, da har man innflygingen til "30" rett foran seg. Dette bildet tok Nils Mosberg der under ankomstene i 2007. Angående når man bør være der så kommer jeg til å dra opp rundt 10:00 tenker jeg (tar meg fri hele dagen), i 2007 dro jeg opp rundt 13:00 og da gikk jeg glipp av en god del ankomster (ihvertfall i følge han dansken jeg møtte på litt lenger nedi skogen ). De fleste militære deltakerene ankom relativt tidlig (før 16:00), mens de resterende sivile ankom etter det. Tenkte jeg skulle sende ut noen mailer å forhøre meg med de forskjellige skvadronene og teamene.

Man trenger da ikke dra særlig langt for å finne et bedre program til en billigere penge, ikke lenger enn til Sverige, eller Danmark faktisk. 300 kr per dag er på linje med store airshows som RIAT og Farnborough, og jeg tror vi alle kan være enige i at RIAT og Farnborough som oftest har et "litt" bedre program enn det vi får se på Rygge i år. Hva spesielt er det man får se på Rygge i år som forsvarer den prislappen? To display teams som begge har vært i Norge opptil flere ganger tidligere (Aerostars var her senest forrige helg), og et belgisk F-16 display? Resten kan man jo få med seg på et nesten hvilken som helst airshow her i landet til langt under 300 kr. Jeg gleder meg faktisk mer til ankomstdagen enn til selve showet, på showdagene er det bare den belgiske F-16 og Patrouille Suisse som jeg har lyst til å få med meg. Takke seg til at det er fine steder å sitte utenfor flyplassområdet

Hadde blitt mye rart tror jeg, jeg har spilt endel i dag, men har enda til gode å skyte ned et annet fly. Det nærmeste jeg har kommet er at et par AI-piloter har krasjet i et eller annet Har du noen tips til dogfighting Ernst? Syns ikke jeg treffer noe som helst her

Måtte til slutt frem med Visaen jeg også, så nå er RoF på vei ned, vi får prøve å få til noen fs.no multiplayer-matcher etterhvert

Har vært litt nysgjerrig på denne, og spørs nok om jeg ikke må ta en nærmere titt på den nå ja

Haha, likte den barten Gleder meg til å få prøvd "Rise of Flight" selv også.

De er nok likevel ikke akkurat billige i drift vil jeg tro

Glykolen som brukes til de-ice samles opp og blir gjenbrukt som blant annet gjødsel, det er veldig lenge siden glykol gikk rett ut i Vansjø. Men, jeg er enig med deg i at det var langt mer interessant trafikk på Rygge da 332 holdt til der... Savner det jeg også.

HAWX har da fått relativt kurante anmeldelser, og om man tar det for det det er, et arcade actionspill, så er det helt brukbart.

Det skal absolutt prøves etterhvert ja

Artig film Kjell, men du burde ta en titt på Lock-On i stedet, så får du litt mer fornuftig simulering av jagerfly enn hva FS tilbyr, samtidig som du kan fly dogfights osv.

Ikke veldig sjelden nei, er nok ikke helt på jordet om jeg sier at de er innom Rygge bortimot en gang i uka. De gjør en bråte med touch and goes før de flyr videre.

Takker og bukker, Jan Men ble det ikke til av Jurgis tok turen likevel? Så han ikke i programmet.

Haha, russerene er absolutt noe for seg selv ja

Skulle veldig gjerne sett det nederlandske F-16-displayet da vi dessverre gikk glipp av det på RIAT i år, og dette er vel den siste sesongen med Sheik som displaypilot...