Fredrik Edvardsen

Ja, den funker helt fint i P3D2.2 Jeg har alltid hatt sansen for Draken, syns faktisk det er den lekreste maskinen som Svenskene har produsert, og gleder meg til å se henne på Værnes neste helg.

Etter at SwAFHF (Swedish Air Force Historic Flight) endelig fikk sin to-seters Draken i lufta har de klødd i fingrene etter å få en-seteren deres i lufta. Draken "Johan 56" ble tidligere operert av det svenske luftforsvaret og vist frem på airshows ol. rundt om i Sverige, men har siden 2012 stått på bakken, nå har SwAFHF overtatt maskinen og jobber med å få den tilbake i lufta på sivilt register. Siden ingen av SwAFHF sine piloter hadde mulighet til å ta den første testturen søkte de etter piloter på Facebook og jeg meldte meg frivillig til å ta en tur med den aldrende damen. Dessverre hadde jeg ikke mulighet til å komme meg til Sverige, så maskinen ble kjørt med lastebil til Rygge. Gjengivelsen av cockpiten i FSX/P3D er ikke helt det store, men den utvendige modellen er ganske lekker. Oppstart er rimellig rett frem og problemfritt. Hun hoster og harker til live uten knussel. En siste sjekk av instrumenter og systemer før take off - alt ser bra ut. Etterbrenner sparker godt i fra, og det tar ikke lang tid å komme opp i take off-hastighet. Jeg setter kursen ut over Oslofjorden før jeg svinger inn over land ved Fredrikstad og setter kursen tilbake til Rygge. Alt ser bra ut, damen har holdt seg svært godt. På vei tilbake bestemmer jeg meg for å gjøre noen missed apporaches og noen low passer for den lille folkemengden som har møtt opp. Etter noen passes er det på tide å få henne tilbake på bakken, akkurat på dette punktet må jeg nok ta en nærmere titt på manualen for denne landingen ble ikke pen...

Jeg har måttet bite i det sure eplet og gi P3D en sjanse til selv, og må innrømme at versjon 2.2 faktisk er veldig bra. Problemene jeg hadde med versjon 2.0 er borte og ytelsen er kjempebra. Kanskje jeg må gå til anskaffelse av Cherokeen også

Viktig å bemerke seg at dette ikke er bekreftet ennå. Men skjer det så tar ihvertfall jeg turen

Som folk sikkert har fått med seg så har det ennå ikke blitt sluppet noen MiG-21 til DCS. Grunnen til dette er at interne problemer i teamet førte til at hovedmannen bak prosjektet pakket snippesken og gikk. Men heldigvis har resten av teamet klart å samle sammen bitene og nærmer seg nå med stormskritt en release. De slapp en ny video denne uka som virkelig ser fantastisk ut, legg spesielt merke til lys og skygger i cockpiten.

Med tanke på problemene andre tredjepartsutviklere har støtt på så er det utrolig moro å se hvor produktive Belsimtek er, Sabren blir deres fjerde DCS-utgivelse, og med tanke på kvaliteten på deres tidligere utgivelser så gleder jeg meg stort til dette. Noen bilder her.

Det er én maskin som flyr i Sør-Afrika. Thunder City som opererte dem tidligere fikk seg en skikkelig knekk da en av dem var involvert i ei ulykke med fatalt utfall for noen år siden, og det kom frem at de hadde tatt altfor lett på sikkerheten. Bla. var det vel umulig for piloten å skyte seg ut om jeg ikke husker feil. Lightningen er en utrolig tøff maskin, men det er en god grunn til at vi ikke ser flere på sivilt register...

Den ser ganske lekker ut ja Hvordan er lyden? Minner den om dette?

Artig prosjekt, men hvis du skal ha low-viz roundells så burde vel resten være low-viz også, sånn som finflashen f.eks?

http://flightsim.no/fsno/filbibliotek/fsx/scenery/europa/norge/1221.html There you go

Lekre bilder

Red Bull har en Bo105 i Europa også, som de flyr et lignende display med. Ikke grasiøst på en flekk, men stilig er det ;D

Fine bilder, enig i at det brått blir litt bedre med litt militært inne i bildet. Jeg kan i utgangspunktet ikke fordra 737, men Poseidon liker jeg faktisk P-8 ser dog litt annerledes ut enn en standard 737, men man får ta hva man har

Vet du om Draken er i flygbar stand nå Tommy?

Jeg er villig til å se igjennom fingrene på det at jeg ikke får skru på knotter

Det er ikke noe å vente på, Ernst, de som kjøper "early access" får også La-5 og Fw-190 med på kjøpet

"Early access" til Il-2 Battle of Stalingrad har vært tilgjengelig en stund nå, men siden serverne kun har vært oppe til bestemte tider har jeg sittet på gjerdet en stund. Nå skal derimot serverene være oppe hele tiden fremover, så da var det på tide å hoppe i det. Il-2 Battle of Stalingrad er utviklet av 777 Studios, som er de samme folkene som stod bak Rise of Flight i sin tid, jeg følte meg derfor ganske trygg på at det var verdt en nærmere titt. Det første man legger merke til er at menyer osv. er mer eller mindre identiske med menyene i Rise of Flight, men det gjør ikke noe, det fungerer fint og det er enkelt og greit å finne frem til det man trenger. I versjonen som er ute nå har man tilgang til seks forskjellige maskiner, to tyske (Stuka og Bf-109) og fire Russiske (Il-2, Lagg-3, Pe-2 og Yak-1), så allerede nå burde det være noe for en hver smak. Grafisk sett er Il-2 Battle of Stalingrad helt fantastisk, jeg vil faktisk gå så langt som å si at det lett er den peneste flysimulatoren på markedet i dag. Men her dukker også det eneste ankepunktet jeg har med Battle of Stalingrad opp, områdene man flyr i er foreløbig veldig kjedelige... Det er hovedsaklig flatt, og siden det er snø overalt så er det meste hvitt. Om dette er fordi de ikke er ferdige ennå, eller om det er tenkt å være sånn vet jeg dog ikke. Men når det er sagt så kjører hele utrolig flytende, selv på max settings. Flyene ser utrolig bra ut, og "flight modelene" føles realistiske (selv om jeg av en eller annen grunn ikke får til å trimme, men det kan være at det ikke er implementert ennå). Personlig kunne jeg dog ønske meg litt dypere systemsimulering, for å starte motoren trenger man f.eks bare å trykke "E" og så er man i gang. Men det er vel flere som setter pris på at terskelen ikke er så høy, enn vi som syns det er moro å trykke på brytere og dra i håndtak. Håper det er flere her inne som gir Il-2 Battle of Stalingrad en sjanse etterhvert, det er virkelig på god vei til å bli den simulatoren som Cliffs of Dover aldri ble. Og slik jeg forstår det så er planen å legge til flere områder og fly etterhvert, så foråpentligvis får vi se noe annet enn Russisk vinter med tid og stunde.

Ja, det blir ikke så mye DCS om dagen, er ganske lei Georgia-sceneryet, men må prøve de nye tingene som kommer

Etter mye arbeid har Eagle Dynamics endelig sluppet en beta-versjon av AFM (advanced flight model) til deres FC3 (Flaming Cliffs 3) F-15C. Systemene er fortsatt på det samme nivået som de andre FC3-flyene, men nå føles det endelig som om man faktisk flyr og ikke bare sklir langs skinner i lufta. Tanken var å gjøre en test flight fra Batumi International Air Port, ut over vannet og opp til ca 10 000 fot hvor jeg skal prøve litt lett aerobatics for å sjekke hvordan hun oppfører seg både ved høy og lav hastighet, før jeg går supersonisk tilbake til Batumi. AFM-en føles ikke helt ferdig ennå (det har også ED bekreftet at den ikke er) trimming er vanskelig og unøyaktig, men det er mye bra også, landinger er ikke lenger scriptet, man kan bruke aerodynamisk oppbremsning ved landing, og holder man hastigheten oppe under manøvrering så føles det faktisk som om man flyr en "fast jet". Dette lover godt for neste prosjekt ut, Su-27. Her er noen bilder fra første testtur.

Helt stallsatt er de ikke, ihvertfall ikke riktig ennå, men de landene som fortsatt flyr Phantomen (Hellas, Tyrkia og Japan) prioriterer mildt sagt ikke airshows i Norge særlig høyt. Så vil man se en Phantom i lufta må man nok ut på tur Sikkert noen her inne som ikke har sett denne videoen fra "Phantom Pharewell" i fjor, masse jet-porno.

Fjellene med snø på så virkelig flotte ut, håper det skjer noe mer med Outerra snart.

Er det slutt med den norske squaden?

Det er også en donationware-modell tilgjengelig. Dog tror jeg ikke den har alle bells and whistles som denne har.

Stripene, såkalte "invasion stripes" ble malt på allierte fly før invasjonen av Normandie, for å gjøre det lettere for soldatene på bakken å kjenne igjen flyene, og på den måten minske sjansen for "friendly fire"

Skal ringe Gudding neste gang jeg flyr og får et teknisk problem, så han kan fortelle meg om det er grunn til bekymring. Pft, jeg opplever det samme med toget til/fra jobb hver dag, har jeg dårlig tid så vurderer jeg sannsynligheten for at det skal oppstå tekniske feil som høy